Как снять передний бампер ситроен с элизе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Как снять передний бампер на С5-2

Хочу помыть радиатор кондея пароочистителем.
На форумах не шибко понятно как снимать бампер, да еще, как пишут, за 10 минут.

Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю

Примерно так и есть. Только не очень удобно! (без подёмника)
Там куча клипс в передней части под капотом
По два болтика слева и справа. Доступ через колесные арки и отогнутые подкрылки.
Если стоит защита двигателя - то и там несколько болтиков.

Когда все откручено, снято - несильно дергаешь бампер вперед. В бампере, если не отломаны, сделаны крючки-зацепы, которые цепляются за прорези в крыльях.

Единственная засада - заранее сними крышки фароомывателей. А то отломишь. Остальное - всё просто, и клипс там под капотом не куча, а 4 штуки вроде как.

ex: C5-2 2.0 DW10BTED4, 2005 (уехал в Крым)
ex: Xantia-II 3.0 ES9J4, 1999 (уехала в Питер)
ex: Xantia 2.0 XU10J2, 1997 (уехала в Смоленск)

Изначально снять крышки форсунок. Снимать вдвоем - один давит на омыватель, другой ловит и фиксирует выезжающую форсунку, очень аккуратно, т.к. крышка имеет очень хилое крепление. Затем крышки снимаются, форсунки отпустить назад в их гнезда. Потом изнутри крыльев в местах крепления концов бампера есть хитрые "болты". Их повернуть на 90 град и вынуть. Если стоит защита картера, то предварительно ее снять. Затем снизу торксом открутить винты крепления бампера по всему периметру. Если есть система отслеживания осевой, то случайно не открутить датчики. Далее - сверху откручиваем винты по центру сверху бампера (над шевроном). Бампер сдвигается вперед и опускается вниз, при этом из щелей крыльев (возле мест хитрых "болтов") вывести усы крепления концов бампера. При наличии системы отслеживания осевой аккуратно вылущить крепеж проводки и отключить от датчиков.
Просто помыть паром охладитель кондея будет недостаточно. Желательно развести радиатор охлаждения мотора и охладитель кондея - ТАМ СТОЛЬКО ВСЯКОЙ ДРЯНИ.

Было: Восход-3М,Восход-3М-01,ВАЗ-21011,ЗАЗ-968М,VW-Golf II, Xantia, Ситроен С5 Exclusive
Есть: Renault Twingo, Opel Astra H, Chevrolet Captiva

Опа! Для отгиба подкрылка сначала надо отвинтить шурупчик между стальным крылом и концом бампера, он же и зажимает подкрылок . А подкрылки не надо снизу от бампера откручивать? Иначе их не отогнуть.

Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю

ex: C5-2 2.0 DW10BTED4, 2005 (уехал в Крым)
ex: Xantia-II 3.0 ES9J4, 1999 (уехала в Питер)
ex: Xantia 2.0 XU10J2, 1997 (уехала в Смоленск)

Larry писал(а): изнутри крыльев в местах крепления концов бампера есть хитрые "болты". Их повернуть на 90 град и вынуть.

Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю

72. Но судя по схеме это болт с резьбой, у меня стоят хитрые разжимные шайбы 75, а болт в виде стержня с расплюснутым кончиком, который входит в такую разжимную шайбу, поворачивается и фиксируется сам и фиксирует сопрягаемые детали.

Было: Восход-3М,Восход-3М-01,ВАЗ-21011,ЗАЗ-968М,VW-Golf II, Xantia, Ситроен С5 Exclusive
Есть: Renault Twingo, Opel Astra H, Chevrolet Captiva

Это скриншот именно с моего ВИНа. Но реально под номером 72 у меня стоит саморез на 5 и ввертываются в пластиковую бобышку - снимал локер при замене ГРМ. Болт М6 (как на схеме) туда никак не вставишь. Потому и спрашиваю. Странно, что не соответствует.
А сплюснутые болты у меня прижимают нижний пластиковый поддон к радиаторам

Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю

В результате чего процесс монтажа делается неудобным.

Белый Citroen C5

Из какой ни будь жесткой проволоки или спицы делаем ту непонятную тонкую штуковину на фото, и подбираем представленные отвертки лучше подлиннее.

И начнем мы ни из под капота, как на большинстве автомобилей других марок, а из под колесных арок.

Можно сразу приподнять машину либо придется ворочать рулем, чтобы удобнее добраться до саморезов и болтов держащих защиту под крылом. По два с каждой стороны.

Шуруп и болт под аркой

Чуть глубже в арке будет вот такая клипса. По одной с каждой стороны. Они просто поддеваются и вытаскиваются.

Клипса в глубине арки

И еще по одной внизу. =)

Теперь опускаемся вниз. Отвинчиваем по три самореза с каждой стороны.

По центру бампера в нижней решетке будет еще один саморез, отвинчиваем.

Шуруп в нижней черной решетке

Тем самым приспособлением спицей поворачиваем указанные на фото защелки. В вертикальное положение.

Зажимы в вертикальном положении

Теперь начнем отсоединять бампер по сторонам, в процессе помогая отверткой, изначально поддеваем сбоку.

Поддеваем защелку отверткой в сторону.

Вытаскиваем бампер из защелок

Теперь откроем капот. Отверткой на минус отделяем бампер в верхней части.

Верхнее крепление бампера под капотом

Бампер начнет легко ходить по сторонам, медленно стягиваем его.

Отделяем бампер от машины

Если необходимо отключить противотуманки и омываетли фар отсоединяем шлейфы в необходимых местах, при этом поддерживая бампер на весу.

Для первого поколения есть вот такая схема для переднего бампера. Попробуйте сделать по ней, какие-то вещи будут похожими.

Схема по снятию переднего бампера на первом поколении

И для заднего бампера.

Схема по снятию заднего бампера на первом поколении

Установка бампера Ситроен C Элизе

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Ситроен C Элизе. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Ситроен C Элизе	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Ситроен C Элизе	от 1000 руб.
Ремонт бампера Ситроен C Элизе	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Ситроен C Элизе на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Ситроен C Элизе. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Ситроен C Элизе мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Авто Сервис

Производим ремонт бампера Citroen C-Elysee с покраской:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена на ремонт бампера Ситроен С Элизе в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Основным материалом, из которого производится бампер практически любой иномарки, является пластик. В отличие от металлических деталей автомобиля, такие бамперы не подвергаются коррозии, однако больше страдают при столкновениях с препятствиями и требуют не менее тщательного ремонта. Основные повреждения бампера любого автомобиля зарубежного производства:

1) трещины – представляют собой разрывы пластика и лакокрасочного покрытия
2) разрывы – нарушения целостности конструкций бампера в результате сильного растягивания
3) вмятины – различные изменения геометрии бампера, которые могут произойти в результате нагрева или механических нагрузок
4) царапины – представляют собой значительные повреждения (а именно – продольные борозды) на поверхности пластика или лакокрасочного покрытия
5) проломы – представляют собой сквозные разрушения пластика, возникающие в результате механических нагрузок

Специалисты АМС производят надежный и достаточно быстрый ремонт бампера Ситроен С Элизе в ЮЗАО, локальное и комплексное восстановление, а также качественную покраску. Степень повреждений определяется диагностикой с помощью новейшего оборудования.

Европейские автолюбители не сталкиваются с подобными проблемами ввиду безупречного дорожного покрытия, что объясняет неприспособленность иномарок для особых Российских условий. Засорившийся радиатор может повлечь за собой выход из строя всего двигателя, ведь это главная деталь машины, обеспечивающая охлаждение всей системы.

Для того чтобы уберечь свое транспортное средство от будущих поломок и значительно сэкономить средства на ремонте, вы можете самостоятельно установить сетку на решетку радиатора. Приобрести ее можно в любом специализированном магазине за 300-600 рублей. Выбирайте только металлические решетки.

Защитная сетка на радиатор легко устанавливается специальными крепежными элементами. Иногда, когда автолюбители боятся испортить внутреннюю сторону бампера автомобиля, можно воспользоваться специальными средствами, такими как герметик или супер-клей.

Поставляемый на российский рынок с начала 2013 года автомобиль Citroen C-Elysee тоже нуждается в защите своего владельца. Установленная на него защитная сетка сумеет уберечь систему охлаждения на длительный срок и повлечет за собой увеличение срока эксплуатации новинки.

Установка сетки на радиаторную решетку производится по следующей схеме.

1. Снятие бампера:

установите автомобиль на подъемник
откройте капот
отсоедините передний грязезащитный щиток, декоративные накладки омывателя фар и щиток под двигателем
отведите жгут электропроводов в сторону (а) и отсоедините разъем (b),

ослабьте болты(1) с двух сторон автомобиля, но не снимайте их

– Отсоедините трубки омывателей фар (с). Обязательно слейте с них жидкость или поставьте заглушки,

– выкрутите болты (3) и освободите верхнюю часть радиаторной решетки (d),

отсоедините противотуманные фары
отсоедините три самореза на подкрылках автомобиля,

отсоедините сбоку (е) передний бампер автомобиля (4),

2. Установка сетки на радиаторную решетку:

отмерьте необходимую часть сетки с лишними 2-3 сантиметрами по краям для крепления,
используйте перчатки, чтобы не поранить руки во время отрезания нужного размера материала,

т.к.Citroen C-Elysee появился на рынке не так давно, автолюбители могут побояться испортить его внешний вид и не захотят делать отверстия для крепления. Лучшим решением данной проблемы станет использование супер-клея. Нанесите небольшое количество клея на предполагаемое место наклеивания, прижмите сетку к бамперу и вновь нанесите небольшое количество клея. В инструкции по применению указано, что клей застывает в течении 30 минут, но для подстраховки выдержите его в непроветриваемом помещении около 2-3 часов.

3. Установка бампера:

установка бампера производится в обратном порядке. После его закрепления проверьте работоспособность противотуманных фар

1 комментарий

после разборки и установки начались проблемы с противотуманными фарами. в чем причина?

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Оставляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Как разобрать передний бампер как это сделать самому Оценка:

Наехал носом на бордюр, подняться своевременно не успел и поскрёб по нему юбкой. В итоге увидел, что защиту картера зацепившуюся за бордюр слегка перекосило. Про попытке установить её на место обнаружилось, что правое переднее крепление защиты потянуло назад и защита теперь нормально не встаёт. Нужны небольшие рихтовочные работы, а для этого нужно снятьнижнюю часть бампера, чтобы подлезть к железу. Удивлён, что всё настолько непрочно. Посоветуйте, как всё проделать с меньшими потерями и сталкивался ли кто ни будь с проблемой такого хилого крепления защиты. У меня стоит карбоновая, установленная на машине дилером при покупке.

под подкрылком, в месте стыка бампера и крыла, есть болтик, поворачиваешь на 90 град и вытаскиваешь(таких 2, спава и слева) снять шурупчики ( Т30 , з штуки кажись) сверху под капотом, и около 6-8 таких же снизу, по краю бампера, не забудь предварительно снять крышки форсунок.
края бампера легонечка отгибать, под фарой будет еще крючек его ааккуратно отогнуть и бампер снимется. если естть парктроник, не забудь отсоеденить жгуть парктроника, или ПТФ

вытащить форсунку, можно подцепить снизу отверточкой или поймать при включений)))
а там видно уже ) сверху отогнуть усики, а снизу она закреплена шарнирно; отгибаешь усики и она отсоединяется

Буду разбирать в ближайшие выходные. Постараюсь всё запротоколировать и если будет возможность выложу на форуме.
Кстати, решётка радиатора с ситровской эмблемой мешать отдаче бампера на будет? Её, как я полагаю, тоже нужно снимать.

Крыжечки форсунок рекомендую потом зафиксировать леской, так как они потом могут отлететь, а стоят они не дёшево. Но меня удивил про хлипкость, я уже пару раз защитой стукался в поребрик, и пока всё хорошо, возможно удары были не на здвиг, а по вертикали, но она мощная, я вчера снимал.

Крышки форсунок лучше не оттягивать-ломаются крепления, а цена около 950 руб.Включаешь омывалку фар и ловишь.Снимаешь.Делаешь своё дело. Затем так-же ставишь.Крепления- вверху защёлка.Внизу- крючки.

Точно! Так и нужно. Я их фиксировал пинцетом, когда ставил наместо. потом сверху привязывал леской и всё. Держатся и не отваливаются, а то терять их надоело.

Всё проделал. Итог:
Сверху на линии замка капота щтданы 2 металлических ТОРХ болта и 2 такихже целофановых.
Между бампером и крылом уже не целофановые поворотные болты, а обыкновенные саморезы.
Снизу 2 болта, крепящих фартук к металлическим частям кузова и ещё 2, которве помимо этого ещё и соединяют фартук с подкрылками. Крючка под фарой не нащёл, зато обнаружил пенопластовые профили под фарами.
Вот и все. С форсунками обошёлся, как было указано выше, но крышечки не закрепил дополнительно - замок показался достаточно прочным. Хорошо бы, если я не ошибся!
Защита, действительно, крепится за достаточно хлипкие изделия на кузове. Спереди это нижние окончания стоек на которых закреплён радиатор. К ним снизу привинчены наделки с вваренными в них втулками с резьбой. Заднее крепление ещё более чудовое. Представляет собой поперечную металлическую полосу за которую закреплены внахлёст 2 хомута с вваренными гайками.
ИМХО такую защиту необходимо беречь от боковых ударов в торцы или скользящих прд малыми углами иначе появиться шанс помахать кувалдой или пройти курс лёгкой кузовщины.

Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 175 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 49

А задний бампер не снимали?

нет, задний снимать повода не появлялось за всё время владения машиной.

На фото 9 саму накладку как снять? Хочу сверху подлезть к радиатору кондиционера.

снять пластиковые клипсы, отцепить ее от бампера, отсоединить от нее тросики и трубки. вроде так.

как же долго я искал этот пост! :)

Огромное спасибо, как раз хотел снимать бампер для установки металлической решетки, и не знал с чего начать.
Очень пошаговый, информативный и нужный пост!
Если есть Ещё подобные посты, то я их ищу.

1) фото с поворачивающимися защелками где это место?
2) где посмотреть видео?

…1) снимаем переднюю часть переднего подкрылка и заглядываем "в крыло" — с внутренней стороны крыла смотрим вперед (в сторону фары)…они там находятся…
…2) тут — …

Спасибо! Может есть где еще инструкция по съему заднего бампера в универсале?

…не, такую встречать не приходилось…

У меня стоят омыватели фар и парктроники, проблем не будет со снятием бампера? Снимаю по причине чистке радиаторов.

…проблем не будет, но нужно соблюдать аккуратность — всегда чтобы бампер был в руках, а не на весу…иначе могут отломаться омыватели, если бросить бампер…с обратной стороны черного фартука, который на фото №9 (стрелочки к нему показывают), проходят трубки к омывателям фар…лучше их освободить из креплений — чтобы у бампера было больше свободы, а то он рискует повиснуть на этих трубках…если нет уверенности, лучше снимать бампер вдвоем (первый раз)…потом уже будет проще и можно одному…

Читайте также: