Как снять передний бампер пежо 408

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Peugeot 408 (2013 год). Ремонт бампера из пластика своими руками

Виды повреждений пластиковых бамперов

Выделяют несколько степеней повреждений бампера:

Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.

Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.

Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.

Ремонт бампера феном

Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.

Запайка бампера

Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.

Клейка бампера

Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции. Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.

Шпаклевка бампера

После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается. Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов к покраске

Для грунтовки бампера достаточно одного балончика специальной грунтовки. После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.

Покраска бампера автомобиля своими руками

Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски. После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.

Дело было зимой, как уже писал в описании своей машины, в первый месяц эксплуатации лопнул бампер с левой стороны юбки. Причем видимых повреждений, как от удара или касания чего-либо не было. Ни потертостей, ни сколов рядом с трещинами небыло(. Обнаружил только когда поднял на подъемнике на плановом осмотре после месяца эксплуатации.
Сразу же встал вопрос "что делать?". Либо получать со страховой деньги и самому менять, либо замена по страховке. Решил менять. И вот теперь жалею.

Вообщем по порядку:
По КАСКО обратился в марте месяце в салон Автомир Марьино, где бал машину. Кузовной ремонт там же. Машину осмотрел мастер на наличие скрытых повреждений (их не было) и сказал все, теперь ждите звонка. Когда придут все заказанные детали, мы вам позвоним… с его слов это 3 недели. В итоге прождал 1,5 месяца. Звонил и узнавал сам, никто конечно из сервиса не звонил…
В итоге сдал на ремонт только в конце мая (представляю, если бы тачка не на ходу была, столько ждать — жесть!). Сделали быстро за 4 дня. Забирала жена, я был на работе, о чем вдвойне пожалел). Просил ее проверить визуально качество сборки, поднять капот и т.д. В итоге конечно ничего не посмотрела(((.
Когда же я при свете дня сам поглядел на то что наколхозили мне официалы — был в шоке. Сразу бросилось в глаза — Бампер сверху оказался неприкручен, неправильно установлены подкрылки после сборки. Т.к. в этот день ездил на прописку круиза туда же в салон, детального осмотра не сделал, а зря. Вызвал мастера из кузовного, указал на недостатки. Сказали все сейчас устраним, не волнуйтесь… Ага, как же.
Забрал тачку и решил на выходных полностью ее проверить на качество сборки. На подъемнике подняли и опять шок. Решетка установлена неправильно, Часть защелок торчит наружу, шатается. Проверил туманки — неработают, не подключили. Большие зазоры между бампером и фарами. Знак пежо прикрепили кое-как. Скотч только на части значка… Взбесило! Разве это ОФФ ДИЛЛЕР? Да в любой шаражке у "дяди Васи" соберут лучше.
Вернулся в салон, написал претензию. В теч. 10 дней так и не отреагировали, пришлось звонить в клиентскую службу. Сразу через час после обращения позвонили и согласовали день и час на устранение.
В итоге устранили почти все на что я указал. Сказали, что человек, кот. собирал мне бампер уволен, но радости от этого мне никакой. Остались, из "неустранимых" по заявлению мастера, зазоры между бампером и фарами. Показывали мне при частично снятом бампере, креплений там не предусмотрено… фото ниже. Если кто-то уже менял бампер — прошу отписаться, как у вас?
Мораль: выбирайте сервис тщательно, узнав с кем еще работает ваша страховая. Читайте отзывы! Ну и полная тотальная проверка при приемке машины. Всем удачи!

Снимать не трудно если есть книжка. А вот ставить удобнее вдвоем, у нас бампер не маленький и попасть в защелки одному сложно, но можно при определенном упорстве.

Добрый день А можно мередний бампер по моему вин Z8T4D5FS9DM016561, который с омывайками. Заранее спасибо

мередний бампер по моему вин Z8T4D5FS9DM016561

Добрый день.
Изучая схему переднего бампера на Сервис Боксе обнаружил, что отсутствует каталожный номер и описание детали под номером 6 (обвел красным). У кого какие мысли?
28403

Други, а ещё такой вопрос: отломалась правая короткая хромированная полоска бампера (см. №12 в схеме выше). В сервисбоксе имеется только каталожный номер всего комплекта декоративных элементов с нехилым ценником. А по одному эти элементы не продаются?

Доброго всем.Подскажите номер переднего бампера.Точнее номера аналогов если такие есть.Снесли передний бампере,exist выдал 19,5т.р.Если кто то сталкивался с заменой или просто знает подскажите пожалуйста

Добрый день.
Ищу бампер на разборе - вылезает вот такое предложение в Москве.
Пишут, что на 408, артикул 96 768 884 7А. По артикулу не находится.
Подскажите в чем может быть дело и подойдет ли такой на Z8T4D5FS9CM060385.
29958

Столкнулся с проблемой снятия переднего бампера.Если есть у кого нибудь опыт в этом поделитесь пожалуйста или направте где мог бы прочесть про это!А то всё облазил и здесь и в интернете ничего нигде нет или неумею искать просто правильно!Заранее всем благодарен!

Всем привет,парни подскажите,съездил в лес на шашлыки и напоролся на колею в траве,так как у нас большой передний свес,то ударился левым краем переднего бампера,но не придал этому значения,вечером по приезду в гараж обнаружил такую "хрень" с правой стороны .
Как думаете,если снять бампер можно вернуть все обратно ?

-открываем капот.
-под капотом выкручиваем два винта и вытаскиваем пистоны, которые крепят верхнюю часть.
-по периметру нижней части выкручиваем семь винтов, которые крепят нижнюю часть.
-в зависимости от того, какую сторону будем разбирать, выворачиваем колеса.
-в колесных арках освобождаем подкрылки (полностью можно не снимать).
-за подкрылками выкручиваем винты, которые крепят углы к крыльям.

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
-снимаем разъемы с противотуманных фар (если есть).
-(если есть) разъединяем шланги омывателей (может потечь жидкость).

-в колесных арках освобождаем подкрылки (полностью можно не снимать).
-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера к крыльям.
-выкручиваем винты, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
-в багажнике снимаем заднюю (вытаскиваем три пистона и срываем с защелок вверх) и боковые (держатся на пистонах) обшивки.
-из багажника выкручиваем гайки и вытаскиваем на себя задние фонари.

-освобождаем защелки под задними фонарями.
-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
-с помощником аккуратно (смотрим, чтобы не порвать провода) стаскиваем бампер назад.
-снимаем разъемы с электрооборудования.

Peugeot 408 (2011 год). Как снять передний и задний бампер

Как снять передний бампер

Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.

Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.

На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Читайте также: