Как снять передний бампер фольксваген бора
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
уважаю :)все понятно,а главное без лишней болтовни,спасибо:! Мне приятель сказал на фольксваген с решёткой радиатора пока без особых проблем.
Не слушай всяких ишака..бов,смотритс я прикольно у самого гранта думаю тоже такую поставить. Молодец.
У япов какая-то своя оригинальная философия автомобилестроения. Ну можно же для такого авто соответствующий двигатель ставить? Двушка турбовая? Вы серьёзно? 2.5+гибрид?ах, да 3.5 спорт. Сделайте хотя бы лимитираваную серию, даёшь : v12 biturbo. Постоянные геморрои с решёткой радиатора уже напрягают!
Дима, ты не один такой кто берет MX-5, я тоже (Пишите в комменты кто берет MX-5 новую или Миату) У моего другана с решёткой радиатора на Бора пока все в ажуре ))
Скажите пожалуйста, в какую сторону нужно откручивать гайку которая держит самую нижнюю шестеренку в передней части двигателя?
Киа рио 2018г.в. при трогани с место вперёд или назад, скрипит как будто где то болт туда суда катается 3 раза был у официалов не могут найти и странить, а вот пару дней назат не понятный звук пииишит какбудто железо трется на тормоз надимаеш пропадает. Что это модет быть пробег 30тыс
Спасибо -поставил нижнюю,как и Вы,на хомутики и хорошо. Мне приятель сказал на бора и без решётки радиатора куча чего чинить.
у вас пневмогайковерт Интертул?грутит хорошо?а то у меня такой же но слабый очень-подозреваю, что не хватает объема сжатого воздуха(ресивер в компрессоре на 25 литров)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Автомобиль VW New Beetle 99 г.в., 2.0 двигатель, AQY, МКПП.
Информации по этой модели VW вообще как таковой в интернете не много, поискав чуток и не найдя особо ничего решил сфотографировать процесс съема-установки бампера на этом чуде. Итак.
Из инструмента понадобится обязательно набор торксов, без них там делать нечего ибо все закручено ими.
Перед началом можно сразу снять фары. Это уже тут есть как делать:
Снятие/установка фар
Выдержка из руководства для обучения VW new beetle:
Ставим машину на домкрат, снимаем колесо и начинаем откручивать подкрылок:
Когда его успешно удалили, то можно переходить к освобождению от крепежа крыла, плюс не забудьте отсоединить поворотники, противотуманки, датчик температуры.
Это лучше откручивать снизу, ну или придется лечь на пол, не очень удобно.
Тут 4 гайки, нижнюю можно не откручивать, я по незнанию на одном крыле открутил, на втором уже не стал, эта гайка держит уже планку в которую вкручиваются болты, что мы открутили снизу.
+ 1 болт еще будет ближе к амортизатору и еще 1 над головой, совсем вверху, эти забыл сфотографировать.
Дальше много-много болтов по всему периметру машины.
Не забываем в уплотнителе открутить болт и снять сам уплотнитель.
Откручиваете 3 болта у крепежа фар, не очень уверен что точно их надо откручивать, не посмотрел держат ли они бампер:
В общем-то все, остаётся это проделать со всех двух сторон и можно аккуратно, сначала немного стянув крылья в стороны, сдергивать вперед бампер.
Это лучше делать вдвоём, с крыльями бампер очень большой.
! при установке бампера обратно надо попасть в направляющие:
Дальше если надо разбирать, то:
Откручиваем с двух сторон усилитель бампера:
Откручиваем площадки эти, внутри них, кстати, высокое давление, и они видимо в случае удара выстреливают,
Маленькие болты крепят телевизор:
Далее отсоединяем разъемы с вентиляторов радиатора и откручиваем 4 болта, на фото только 2 нижних, такие же 2 сверху, потом можно будет снять весь крепеж вентиляторов.
Эти болты уже крепят телевизор, их два, открутив их - аккуратнее, телевизор уже ничто не держит:
Теперь можно расслоить весь этот пирог, телевизор снимется, его будет держать только тросик замка капота, вытаскивается из замка он просто.
Ну и сняв телевизор, можно открутив 4 болта рассоединить 2 радиатора, я снимал внутренний, снаружи - кондея. Соответственно сливаем через кран антифриз, снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор, я вытаскивал через низ.
Хотел поменять фару. Много прочитал про 10 мин и пол-часа, посмотрел картинку в етке, в итоге заехал на яму и совершил следующее:
Тут надо плоской широкой отверткой разжать крепление ручки, предварительно подняв фиксирующую скобу.
По бокам клипсы сдергиваются легко, а по центру надо отверточкой нажать и потянуть на себя. Потом вверх решетку сдернуть.
Скручиваем пять болтов под звездочку Т-30.
Вытаскиваем заглушки и выкручиваем по болту Т-30 с каждой стороны.
По четыре самореза Т-20 под крылом с каждой стороны. И аккуратно вытаскиваем бампер. У меня еще хрень какая-то с водительской стороны на проводе пределана. Кто его знает, что это?
Ну, а теперь цель близка:
Выкручиваем четыре болта. Сдергиваем провод с разъема (защелка снизу). И все.
На все ушло 2 часа. Паралельно снял номер, отбойник, раз двадцать залез под машину, что бы выяснить где болты могут быть еще. Подергал, а не клипсы ли, ну и прочее связаное с подбором головок и падением болтов в яму. Теперь верю, за 20 мин можно снять.
Я ставил фару DEPO. Аналог за 1850ру. Качество ниже на порядок. Привод регулировки ближним светом отсутствует. Поставил родной. Вся фара светит сильно вверх. Самому отрегулировать не удалось.
речь об установке колечек "ангельские глазки" в штатные биксеноновые фары
расклейка и покраска корпуса фары изнутри
а также попутно расскажу как откручивается бампер на Фольксваген Пассат Б6
ну еще одна мелочь в конце
для тех кто боится сломать фару или просто руки кучерявые, сразу говорю - самомостоятельно браться не рекомендую за это, разобрать фару одному очень сложно!
ниже выкладываю фото процесса снятия, разборки, установки колец в фару и покраски внутренности в черный цвет
загнал машину в гараж и выставил ее на подставки чтобы не ползать под бампером при его снятии
приступаем к снятию бампера (как снять фару без этой процедуры я не знаю)
откручиваем саморезы (6шт) сверху решетки радиатора
далее откручиваем два снизу под номером
и снимаем решетку
далее откручиваем снизу бампера несколько саморезов крепящих его к защите мотора
по два самореза в подкрылках
и по одному под подкрылками в уголках бампера
далее самое сложное, лучше всего позвать знакомого практолога и попросить его отвинтить по две гайки с каждой стороны
добраться до них можно со стороны колеса через подкрылок
левая еще ничего, но правая не так просто далась, мешает бачек омывайки
как только процедура выполнена можно отщелкивать защелки по бокам и вытягивать бампер вперед
под бампером планка на трех саморезах и винте
она держит фару снизу
откручиваем эту планку и остальные все крепления фары снизу и сверху
далее сдергиваем разъем с фары и винимаем аккуратно саму фару
попутно надо отогнуть все что может помешать
тащим фары домой, желательно помыть - я не стал (что-то лень было, протер влажной тряпкий)
теперь непростая задача, отколупать от нее стекло.
оно сидит не на герметике, а что-то типа резины, не плавится ни феном ни чем другим, ковыряется сложно.
провозившись с первой фарой больше часа мне пришла в голову идея просто срезать края паза в которые вставлено стекло и вынуть его, потом на герметик и все промазать как следует
сказано - сделано!
со второй справился всего за пол-часа!
там кстати не простое оргстекло, а полимер типа пивных полторашек)) как я его только не ковырял (в пределах разумного конечно) ни разу не треснуло, очень гибкое и пластичное
вынул отражатели (маски, или как их там назвать правильно)
помыл их в растворители и пошел курить, а заодно и краской брызгать
пока там сохнет примеряем колечки
скотч 3М отличная вещь!
а там уже все высохло (нанес три или четыре слоя сейчас уже не помню, ночь была уже)
краска не глянец, матовая из баллончика
проверил вроде держится на углах и краях))
клею кольца, укладываю провода и блок розжига внутри, еще раз проверяю
лью герметика не жалея, закрываю стеклом и обмазываю его по перриметру
делал и снимал все ночью на телефон, очень устал.
в реале фара выглядит с двумя колечками, так и не смог сделать нормальную фотку
в таком состоянии
ну а дальше если все устраивает собираем в обратной последовательности
наконец выехал довольный из гаража!))
это с включенным ближним
в дождливую погоду
далее в бампер заместо решеток (где дыры) решил вставить сеточки
для изготовления нам понадобится хороший инструмент
свои решетки и туманки махнул на простые плюс пивас
випиливаем серединку из них оставив рамочку
кромки выравниваем и подрезаем
прикупил немного сетки, алюминий с полимерной покраской
ячейка не очень крупная
вырезал, подогнул, подогнал
прорези сбоков от ребер пока заклеил пленкой
(затем я из полностью в пленку черную глянец затянул)
Менять самому колодки - это как обворовывать автомеханников. ) они в свою очередь начинают сами лечиться, врачи лезут в электрику. и отсюда мы имеем такую ЖОПУ во всем) я умею менять колодки на своём авто и жарить семечки, но я не нарушаю договор. я не жарю семечки- продавцы семечек - не снимаюь видео для Ютуба) У моего лучшего друга и без решётки радиатора на volkswagen куча чего чинить ))
ошибаешься, двс как раз таки очень надёжный, и 600+ будет держать легко, 42 гаррет? ахахахах, три бара? о чем ты? борг размером с 30ки на 1.4 бара наддува 100-200 6.8 сек, это о чём нибудь говорит тебе? Геморрои с решёткой радиатора совсем достали ;)
Периодические трудности с решёткой радиатора это еще ничего )) Спасибо, благодаря тебе уже 'вооружен' как говорится!
Это все хорошо! У вас новый проект! Но за Ладу не забывайте, вот хотелось бы узнать, за Ладу Урбан 5D.Синего цвета. Очень интересно.
Силен однако, в одиночку коробас ворочить корячась под авто. Я с помошником снимал-ставил. Советую больше так не делать. Только с помошниками. Здоровье не казенное, береги, пригодится.
Андрюха от себя дополню: Подтекает у тех у кого забит клапан пвс и залито масло больше максимума (меняли под наклоном масло или после зимы поднялся уровень от хренового топлева) - проверить давление в картере перед заменой прокладки. Уменьшить температуру (промыть контур охлождения двигателя, термостат 87, установить второй вентелятор).
Повезло, у меня на герметике была, всю переломал. У соседа по гаражу и без решётки радиатора на bora много чего навернулось.
А что вы все по 3-4 раза повторяете? Половину ролика невозможно смотреть из за тряски камеры. И видео про прокладку клапанной крышки, но тут про все кроме неё.
Как да включаю дальный фар негрит и выключается под фаркоп пассатб3 :) Не частые проблемы с решёткой радиатора это еще что,
Доброго времени суток! Три года владею пассатом б3 и всё это время проблемы с зуммером (на прогретом двигателе начинает пищать, добавишь обороты - парестаёт). Обращался к мастерам, менял датчики, проблема осталась. Мастера говорят, что проблема в самой приборке (отключи зуммер чтобы не мешался) Прошу помощи, как быть и что делать?
Читайте также: