Как снять педаль газа шкода йети

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго дня. Стоит у меня CAXA 122 силы на VW tiguan 12-го года. пробег 112т.км.

Сейчас не дает покоя один звук, который начал меня мучать . ну тысяч с 90-та точно. В движении двигатель цокает при нажатии на газ.

На ХХ, стоя на месте и газуя, этого звука я не слышу, При езде внатяг - поддерживая скорость и при торможении двигателем - цокания нет, чуть надавить на газ - появляется цокот. я весь в замешательстве чего ожидать)) НО редко бывает так, что нет этого звука. завел, поехал, не слышно((( вообще странно, пробовал различную вязкость масла (допустимую конечно) 0-30, 5-30, 0-40, 5-40 лил - все без изменений.

Ремкомплект цепи поменян полностью на 103-х тысячах - цокот остался без изменений (кстати зря менял можно было до 120-ти ездить без проблем) Есть гипотетические подозреваемый - ТНВД, но на него нажатие на педаль газа вообще не должно влиять(( маховик - он дынькает на ХХ давно, но не более. цокот такой, как будто прослаблен клапан.

DD - Dрифтер в DУше

Доброго дня. Стоит у меня CAXA 122 силы на VW tiguan 12-го года. пробег 112т.км.

Хм, интересное дело, а звук на видео можете записать? Как его из салона слышно?
И то есть, когда машина стоит неподвижно, то газуй-негазуй - цоканье не проявляется никак, а только на ходу?

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Сегодня я расскажу вам, как установить оригинальные накладки на педали из нержавеющей стали на Skoda Yeti. На самом деле данная инструкция подходит почти для всех автомобилей pq35.

Сам комплект накладок из нержавейки с педалью газа имеет каталожный номер: 5L1 064 200
В него входят 2 накладки на педали (сцепление и тормоз) и педаль газа.
Также отдельно необходимо заказать накладку для отдыха левой ноги: 1K1 864 551 SUB

Теперь можем приступить к установке этого комплекта.

Для начала, снимаем накладки на педалях тормоза и сцепления. Для этого просто поддеваем их сбоку и руками тянем на себя. Направляющие накладок аккуратно выскочат из пазов:

После этого можно снимать подставку под левую ногу. Для этого необходимо:

1) Снять ручку открывания капота. Чтобы это осуществить, необходимо полностью открыть водитескую дверь, максимально поднять ручку вверх (в сторону открывания капота) и с ее обратной стороны, подцепив отверткой, вытащить скобу (расположение показано на рисунке):

После того, как сняли скобу просто снимаем ручку и откладываем.

2) Теперь необходимо снять левую накладку порога и получить доступ к винту, который крепит подставку под ногу к кузову:

3) Отверткой под торкс аккуратно откручиваем этот винт, после чего старую подставку можно демонтировать, сдвинув ее вверх.

4) По направляющим надеваем новую подставку под левую ногу, сверху вниз и закручиваем винт:

Теперь можно приступить к установке накладок на педали сцепления и тормоза. Для этого достаточно вставить резиновые направляющие накладок в посадочное отверстие педалей и сильно надавить на каждую из них. После этого желательно еще на каждую педаль надавить ногой до того момента, как накладки ровно встанут на свои места и не будут "ходить" из стороны в сторону:

Нам осталось установить педаль газа, а чтобы демонтировать старую педаль необходимо:

1) Поддеть и отщелкнуть отверткой кожух, который находится слева под педалью, под которым находится болт:

2) Открутить болт
3) Теперь самое неприятное. Педаль снизу крепится на 2 защелки. Соответственно в основании педали есть 2 небольших туннеля, черекз которые эти защелки необходимо "отщелкнуть". Вообще у ВАГа для этого есть специальный инструмент-скоба:

Но, скорее всего, у вас его нет и придется воспользоваться длинной плоской отверткой. Отвертку вставляем по направляющим и отгибаем фиксаторы. Как они расположены можно увидеть на новой педали.

Для начала вставляем отвертку в левую защелку и надавливаем на правый борт. После того, как педаль выскочит с левой стороны, подкладываем под нее что-нибудь и вставляем отвертку в правый тоннель:

Теперь просто надавливаем на отвертку.Педаль должна выскочить. После этого, отщелкиваем аккуратно разъем, который находится в задней части педали и вытаскиваем педаль:

Новую педаль ставим в обратной последовательности и просто защелкиваем ее сверху на фиксаторы:

Надоело мне ездить с дыркой между сиденьями ))) То есть хочу поставить подлокотник заводской оригинальный и красивый, но есть проблема, что в для Yeti его сложновато найти, а вот на Октавии а5 предложений значительно больше! Подойдёт ли подлокотник от Octavia на Yeti?

Заранее всем благодарен!

DD - Dрифтер в DУше

Доброго времени суток, друзья!

Заранее всем благодарен!

Привет!
Подлокотник от Октавии а5 встаёт без каких-либо проблем, всё болт-он. Но есть момент, что подушка самого подлокотника на Йети выше и её придётся искать переставлять именно от Йети, чтобы с подлокотником от Октавии чувствовать себя комфортно. Подлокотник от Октавии будет сильно ниже нужного уровня.

Dimon

Форумчанин

И что получается: купить подлокотник от Октавии, чтобы потом искать подушку от Yeti? Смысл то в этом какой? Если всё-рано нужно искать, а потом ещё и что-то переделывать, то логичнее попарится, но купить оригинальную деталь.

dooorm

Новичок

Я видел уже такую инсталляцию, разница по высоте около 1-2 см, так что это вообщем-то не критично. Но подлокотник от Октавии а5 найти наааамного проще и дешевле. Плюс, можно вообще заказать в аталье кастомную подушку подлокотника с эмбоссированием логотипа Skoda - будет огонь!

DD - Dрифтер в DУше

Собрались мы всё-таки с духом и установили подлокотник Jumbo Box на Йети от Йети =) Хотели сначала тоже ставить от Октавии, но потом поискали и нашли подлокотник от Шкоды Йети (с высокой подушкой).

Для инсталляции нам понадобились:
- Сам подлокотник Skoda Yeti (б.у. с разборки) - 5L0 864 207 BYGP (1 шт);
- Консоль центрального тоннеля Skoda Yeti / Octavia a5 (б.у. с разборки) - 1Z1 863 241 ATQP (1 шт);
- Задний дефлектор климатической системы - 1Z0 819 203 9B9 (1 шт);
- Задняя рамка центрального тоннеля с подлокотником - 1Z0 857 289 A 9B9 (1 шт);
- Заднее откидное вещевое отделение - 1Z0 863 284 9B9 (1 шт);
- Воздуховод - 1Z1 857 509 (1 шт);
- Воздуховод - 1Z1 857 946 (1 шт);
- Рукоятка рычага стояночного тормоза из кожи - FFA 600 011 (1 шт).

Если консоль тоннеля будет без шторки (жалюзи) ручного тормоза и клапана охлаждения Jumbo Box, то ещё понадобятся:
- Жалюзи рычага стояночного тормоза - 1Z0 713 187 9B9 (1 шт);
- Клапан охлаждения Jumbo Box - 1Z0 816 355 A 47H (1 шт).

Из крепежных элементов нам также понадобились:
- Саморез 4,2х16 для крепления задней рамки - N90 698 606 (4 шт);
- Винт M5x25 для крепления подлокотника к днищу - N90 917 105 (4 шт);
- Клипса резьбовая крепёжная - N90 168 604 (2 шт).

Разбирается и монтируется всё достаточно удобно и просто. Поэтому для того, чтобы установить оригинальный подлокотник на Skoda Yeti, нужно последовательно выполнить следующие действия:

1. Снятие консоли центрального тоннеля Skoda Yeti (без подлокотника).

Для того, чтобы снять консоль, нужно вытащить заднюю вставку для мелочёвки, которая держится на защёлках и её достаточно просто подцепить лопаткой-съёмником и отщёлкнуть наверх. Под ней находятся два винта torx M5x16 под torx t20 - их и откручиваем.

Далее нужно снять рукоятку ручного тормоза. Чтобы это сделать, нужно аккуратно отжать фиксатор ручки вниз, как показано на фото ниже, и потянуть рукоятку вперёд по ходу движения автомобиля.

Потом нужно снять маленькую заглушку под рычагом стояночного тормоза. Её можно снять руками без особых усилий.

Переходя к разбору передней части тоннеля, нужно предварительно поднять манжету рукоятки переключения передач, чтобы открыть доступ к винтам крепления. Манжета крепится на защёлках и её можно снять с помощью лопаток-съёмников.

Под манжетой прячутся два самореза 4,2x16 под torx t20. Открутив их можно будет снять ёмкость для мелочёвки.

Консоль центрального тоннеля прикручена к центральной части торпедо снизу (с помощью всё тех же саморезов 4,2х16 под torx t20). Для того, чтобы до них добраться отстёгиваем боковые декоративные накладки (на Yeti они пластиковые, а на Octavia a5 покрыты мягким ворсом). Отщёлкиваются они "на себя" руками. После этого снизу появляется достаточно места для того, чтобы полезть ключом и открутить крепёжные винты.

Перед тем, как снять консоль, её нужно приподнять и отсоединить разъёмы подключения проводки. Один разъём нужно снять с кнопки блокировки дверных замков (синего цвета), а второй от прикуривателя (белый разъём). После этого можно аккуратно поднимать консоль, начиная с задней её части.

Демонтаж консоли центрального тоннеля завершён и теперь консоль можно вытащить из салона.

2. Установка оригинального подлокотника в Skoda Yeti.

Теперь, когда штатная "низкая" консоль удалена, можно приступить к установке воздуховодов и подлокотника. Первое, что нужно сделать, это вытащить заглушки климатической установки, вместо которых мы установим новый воздуховод для задних пассажиров.

Далее нужно закрепить новые воздуховоды к кузову. Для этого надо открутить одну из гаек крепления рычага ручного тормоза и с помощью этой же гайки закрепить воздуховод к имеющейся шпильке.

Теперь необходимо установить две новые резьбовые скобки на те места крепления подлокотника, где их не было. После чего можно ставить сам подлокотник и прикручивать его на 4 винта M5x25, которые мы купили ранее.

После того, как подлокотник был закреплен на кузове автомобиля, необходимо установить продолжение воздуховода. Вторая часть вставляется в длинный воздуховод, который мы закрепили ранее.

Теперь можно ставить новую центральную консоль, предварительно переставив в неё кнопку блокировки замков и прикуриватель.

Консоль прикручивается в обратной последовательности тому порядку по которому её разбирали - начиная от передней части автомобиля.

Потом необходимо собрать заднюю часть подлокотника. Для этого сначала одеваем новую рамку, а потом защёлкиваем её вместе с воздуховодом в точке, показанной стрелкой.

После того, как рамка заняла своё место, её необходимо закрепить на 4 самореза 4,2х16, как показано стрелками:

Теперь, когда все установочные манипуляции закончены, нужно защёлкнуть на место дефлекторы, вставить откидной вещевой отсек и надеть новую рукоятку стояночного тормоза.

Несмотря на большое количество фотографий, всё достаточно легко устанавливается. Поэтому можете смело покупать подлокотник и самостоятельно его ставить.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Как заменить педаль акселератора (газа)?

Машина Октавия А5 2007г.в. МКПП. Педаль газа напольная с электронным модулем. Вопрос такой как снять эту педаль? один болт на педали я выкрутил. педаль начала двигатся но так и не снимается. Помогите кто знает!
p.s. по поиску искал не нашел. извиняюсь если повтор темы.

– Снять кожух рулевой колонки -стрелки-.
– Отсоединить штекерный соединитель от модуля педали акселератора.
– Извлечь колпачок в верхней части модуля.
– Вывинтить крепежный винт.

_Alex81_, спасибо.
вот теперь мне ясно что нужно приспособление для расфиксирования -T10238.
Так еще бы знать как оно выглядеть и работает!
_Alex81_ а там у тебя картинок нет как это чудо выглядит куда сувать что бы расфиксировать?

Casper08 писал(а): _Alex81_, спасибо.
вот теперь мне ясно что нужно приспособление для расфиксирования -T10238.
Так еще бы знать как оно выглядеть и работает!
_Alex81_ а там у тебя картинок нет как это чудо выглядит куда сувать что бы расфиксировать?

При снятии никакого приспособления не требуется, просто покачивая педаль с уже отсоединенными штеккерами, снимаем педаль.

Внизу педали есть задвижка. Ее нужно на себя вытянуть.
Вот, е-мое, неправильно прочитал и неправильно написал. Прошу прощения.

Casper08 , вот документ:

Извлечение и установка модуля педали акселератора

– Всунуть кабелепровод -1- и штекерный соединитель -2- в модуль педали акселератора.
– Запрессовать модуль педали акселератора на пальцы крепления -6-.
– Всунуть центрирующий штифт -7- в отверстие в полу автомобиля.
– Привинтив модуль педали акселератора крепежным винтом -3-, затянуть его с приложением момента 10 Нм и надеть предохранительный колпак -4- .
– Установить кожух рулевой колонки.
– Если заменяли модуль педали акселератора, то необходимо приспособить блoк упрaвлeния двигaтeлeм → Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051

_Alex81_ , Спасибо! Все педаль заменил! вместо спец. инструмента просто две отвертки тонкие простые. Всем кому интересно почему менял педаль- сломалась пластиковая педаль в месте перегиба. Стало глючить электронный модуль(зависать обороты). Все неисправности из-за плохо обдува ног. При низких температурах( от -25) под педаль попадет снег. И потом образуется лед. Вообще мне сказали не первый случай поломки по этой причине.

Это точно. Один раз после длительной стоянки на морозе хотел тронуться, а на педаль нажать не могу , посмотрел - а она примерзла , поскольку там льда целая куча образовалась.

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.

Скаут 1 - продан. Скаут 2 - продан. LR Freelander 2 - продан.
LR-D4
Suzuki sky way 400 Honda Gold Wing 1800

Tiffus , мои предположение что это не на всех А5 а только на некоторых. Предполагаю на машинах кондиционером/печкой. где вручную ставишь куда направлять воздух. На тех машинах где стоит климат-контроль там дует нормально. Это сугубо чисто мое предположение основанное на расспросах других владельцев А5. Хотя возможно еще зависит от типа двигателя.

У меня климат, кмк дело не в этом. Предполагаю, что дело в том, насколько много снега на тапках в салон тащишь

Производить адаптацию педали газа ( адаптацию дроссельной заслонки ) с помощью компьютерной диагностики НЕ НАДО, если во время замены будет выключено зажигание. Тогда, ошибок не будет.

Демонтаж и монтаж модуля педали акселерации (рис. 8) производите в соответствии с указаниями Электронной сервисной информационной системы "ELSA".

Метод установки крышки тормозной педали для автомобилей с автоматической КПП одинаковый, как и для автомобилей с механической КПП.

Отсоединить штекерный разъем (2) от модуля педали газа (5), нажав серую кнопку вниз, и вытянуть вверх, так как он плотно сидит:

Извлечь колпачок (4) в верхней части модуля педали акселератора газа (5), вывентить крепежный винт (3), удерживающий педаль газа (см. стрелки):

Вместо специального инструмента можно использовать просто две отвертки тонкие простые, левый зацеп на педали сдвигаем вправо, правый зацеп - толкаем к педали:

Читайте также: