Как снять панель приборов пежо 307

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

5. При соответствующей комплектации отыщите под рулевой колонкой контактные разъемы электропроводки магнитолы и подушки безопасности и рассоедините их.

Контактные разъемы электропроводки магнитолы (1) и подушки безопасности (2) под рулевой колонкой

6. При помощи отвертки отпустите фиксатор, расположенный в правом верхнем углу вращающегося барабанного разъема, расположенного по центру рулевой колонки.

7. Извлеките разъем из кожуха, вытянув следом жгут электропроводки (в случае необходимости снимите правый комбинированный подрулевой переключатель для беспрепятственного извлечения жгута).

8. Выверните три крепежных винта и снимите кожух подрулевого переключателя с рулевой колонки.

9. Откройте крышку монтажного блока предохранителей с целью обеспечения доступа к винту крепления отделочной панели, расположенной в нижнем углу салона с водительской стороны автомобиля.

10. Выверните верхний и нижний винты крепления угловой панели отделки, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку переключателей. Постарайтесь запомнить порядок подключения разъемов, затем снимите панель.

11. Выверните три винта/отпустите три фиксатора крепления отделочной панели сборки переключателей, расположенной под приборным щитком. Высвободите левую сторону панели из “торпедо”, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку от вмонтированных в нее переключателей (постарайтесь запомнить порядок подсоединения разъемов).

12. Снимите панель переключателей.

13. Поддев маленькой отверткой, аккуратно высвободите из верхних углов панели приборов (“торпедо”) панели высокочастотных громкоговорителей. Отсоедините от динамиков электропроводку.

14. Через отверстия под установку громкоговорителей высвободите из фиксаторов на панели приборов контактные разъемы и жгуты электропроводки.

15. Выверните два нижних и один верхний винта крепления приборного щитка. Вытяните щиток на себя и отсоедините от его нижней части электропроводку.

16. Снимите щиток.

17. Выверните крепежные винты/отпустите фиксаторы и снимите расположенную под панелью приборов секцию отделки передней стенки водительского ножного колодца.
18. Выверните два крепежных винта с левой стороны панели нижней крышки рулевой колонки.

19. Выверните три оставшихся винта крепления панели нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей. Доступ к винтам возможен через кожух монтажного блока. Снимите панель. Где требуется, высвободите из панели разъемы электропроводки.

20. Рассоедините три расположенных под рулевой колонкой контактных разъема электропроводки.

21. Снимите рулевую колонку (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).

22. Извлеките из панели приборов пепельницу, затем выверните два крепежных винта в нижней части облицовки панелей управления функционированием отопителя/магнитолы, при помощи маленькой отвертки аккуратно отпустите крепежные фиксаторы и снимите облицовку.

23. На моделях с расположенной в центральной части панели приборов магнитолой вверните два крепежных винта, затем извлеките сборку магнитолы из панели и отсоедините подведенные ее задней части электропроводку и антенный кабель.

24. Выверните четыре крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух магнитолы. Где требуется, высвободите из кожуха разъемы электропроводки и антенный кабель.

25. При соответствующей комплектации выверните четыре крепежных винта и извлеките из центральной панели приборов малую вещевую полку.

26. Выверните два нижних крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух пепельницы/прикуривателя, отсоединив электропроводку от последнего и лампы подсветки сборки. Снимите кожух.

27. Выверните четыре винта крепления к “торпедо” панели управления функционированием отопителя.

28. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, снимите с панели приборов дефлекторы двух центральных вентиляционных сопел.

29. Выверните два крепежных винта и извлеките сборку центральных вентиляционных сопел из панели приборов.

30. Отсоедините электропроводку от переключателей в центральной части панели приборов, часов и, при соответствующей комплектации, - контрольной лампы/датчика температуры воздуха в салоне.

31. Откройте крышку вещевого ящика, отпустите стопорный язычок в ее задней части, затем полностью опустите крышку. Выверните шесть крепежных винтов.

32. Извлеките сборку вещевого ящика из панели приборов.

33. Выверните крепежные винты и снимите ковровую обивку под панелью приоров с пассажирской стороны автомобиля.

34. Поддевая маленькой отверткой, снимите панели отделки с передних кузовных стоек.

35. Снимите сборку электромотора привода очистителей ветрового стекла (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).

36. Со стороны двигательного отсека выверните три гайки крепления панели приборов к переборке.

37. В салоне автомобиля выверните левый винт крепления нижней части панели.

38. Затем отдайте два правых винта.

39. С обеих сторон верхнего кронштейна рулевой колонки выверните два винта крепления к нему панели приборов.

40. Также отдайте два винта крепления панели приборов к нижнему кронштейну колонки.

41. Через нишу под установку магнитолы выверните верхний болт крепления панели приборов к сборке отопителя.

42. В нижней части центральной секции панели приборов выверните нижний винт крепления несущей рамы панели к отопителю. Также выверните винт крепления панели к правой несущей раме, которая не подлежит снятию с автомобиля.

43. Через отверстие под установку магнитолы/вещевой полки (с левой его стороны) выверните болт крепления вентиляционного воздуховода к левой несущей раме панели приборов.

44. Под центральной частью панели выверните болт крепления ее левой несущей рамы к кронштейну на полу автомобиля.

45. Где требуется, извлеките заднее реле из монтажного блока предохранителей с целью обеспечения возможности снятия панели приборов.

46. При помощи ассистента аккуратно оттяните сборку панели приборов вперед, отделяя ее от переборки двигательного отсека и высвобождая оставшиеся закрепленными электрические разъемы. Извлеките снятую сборку через одну из передник дверей автомобиля, пропуская электропроводку сквозь отверстия в ней. Постарайтесь запомнить маршруты прокладки жгутов.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Проследите за правильностью прокладки жгутов электропроводки;
b) Установку электромотора привода стеклоочистителей производите в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Бортовое электрооборудование;
c) Описание процедуры установки рулевой колонки приведено в Главе Ходовая часть и рулевое управление.

Модели с левосторонним рулевым управлением

Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением

Действуйте в манере, аналогичной описанной выше для моделей с правосторонним рулевым управлением. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Для крепления нижней панели переключателей к водительской стороне панели приборов используются три винта;
b) Панель нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей крепится посредством пяти винтов;
c) Сборка панели приборов крепится со стороны салона посредством четырех винтов в левой своей части, трех в центральной и одного в правой (см. иллюстрацию Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением ).

Операция по снятию и установке панели приборов требует внимания и аккуратного исполнения. При снятии необходимо запомнить расположение множества элементов, чтобы затем правильно их собрать, уложить проводку и т.п. В зависимости от модели некоторые детали могут отличаться. Ниже приведен общий порядок работ.

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 5 мин, чтобы деактивировалась система подушек безопасности;

Рис. 9.96 . Снятие облицовки стойки ветрового стекла: 1 – фиксаторы; 2 – паз на панели приборов; 3 – защелка облицовки

– немного отодвиньте верхнюю часть облицовки стойки ветрового стекла, чтобы нажать на защелку 3 (рис. 9.96);

– с помощью отвертки с плоским шлицем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса, отжав пружинные фиксаторы с обратной стороны ступицы (рис. 9.97);

– с помощью приспособления Car. 1597 отсоедините крышку регулятора 3 корректора фар и разъедините контактные разъемы;

Рис. 9.102 . Винты 1 верхней части панели приборов; винты 2 (расположены под крышкой 3); стрелки – направление снятия панели

Рис. 9.104 . Гнездо (1) для клавиатуры навигационной аппаратуры Carminat или емкость для мелких предметов (в зависимости от комплектации)

– с помощью приспособления Car. 1597 отожмите пружинные фиксаторы и извлеките клавиатуру навигационной аппаратуры Carminat (рис. 9.104) или отделение для мелких предметов (в зависимости от комплектации), разъедините контактные разъемы;

– нажмите на два фиксатора и снимите дисплей или монитор системы навигации Carminat, разъедините контактный разъем;

– отсоедините держатель выключателей управления системой отопления и вентиляции и разъедините контактные разъемы;

– отсоедините крышку и выверните два винта крепления панели управления системой отопления и вентиляции (рис. 9.106);

– снимите кронштейн крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat (если она установлена) и разъедините контактный разъем громкоговорителя (рис. 9.107);

– снимите подушку безопасности переднего пассажира, для чего разъедините два разъема подушки безопасности;

Рис. 9.109 . Болты (1) крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира и нижний винт (2) крепления правой стороны панели приборов

– выверните четыре болта крепления, затем отсоедините подушку безопасности, как показано на рис. 9.109;

– приподнимите немного панель приборов, чтобы снять ее с удерживающих выступов в районе винтов крепления. Еще раз проверьте, все ли отсоединено (проводка, тросики и шланги) и отведено в сторону от панели;

– вдвоем с помощником аккуратно поднимите и снимите сначала правую сторону панели, выньте панель из салона через любую переднюю дверь;

– если есть затруднения при снятии панели, не применяйте силу – проверьте еще раз, все ли отсоединено и не зацепилась ли панель за окружающие ее элементы кузова.

– приложив переднюю панель к моторному щиту, убедитесь в том, что не защемился ни один провод, трос или шланг;

– при установке верхней части панели приборов проверьте состояние фиксаторов (рис. 9.111 и 9.112). Если фиксаторы 1 со следами повреждений, верхнюю часть панели надо заменить. Фиксаторы 2 поставляются в запасные части и могут быть заменены;

– при установке блока подрулевых переключателей убедитесь, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения;

– при установке рулевого колеса учтите, что шлицы ступицы рулевого колеса имеют специальную конфигурацию (рис. 9.113), защищающую от неправильного соединения. Рулевое колесо должно свободно надеваться на шлицы рулевой колонки. После каждого снятия обязательно заменяйте болт рулевого колеса и затягивайте установленным моментом;

– проверьте после окончательной установки панели приборов функционирование всех элементов, установленных на ней.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

8. …одну гайку крепления рулевой колонки к панели приборов (расположена изнутри панели приборов) и опустите колонку вниз.

21. С правой стороны под панелью приборов отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления электродвигателя вентилятора отопителя…

22. …разъедините колодки жгутов проводов электронного блока управления системой SRS (системой пассивной безопасности)…

26. …и расположенные ближе к центру автомобиля три винта крепления корпуса отопителя к панели приборов.

27. Выверните болт 1 крепления левого кронштейна консоли панели приборов к основанию кузова, отверните две гайки 2 крепления кронштейна к консоли панели…

3. Снимите жгут а проводов панели приборов, отсоединив его фиксаторы и хомуты от каркаса панели приборов.

4. Выверните три винта крепления воздуховода обдува ветрового стекла с левой стороны панели приборов…

Кронштейны консоли панели приборов устанавливайте, сориентировав их вверх стрелками, выштампованными на кронштейнах.

Внимание! Подушка безопасности переднего пассажира снимается вместе с обшивкой панели управления.

Для снятия обшивки панели приборов:

Рис. 10.71. Расположение винтов крепления обшивки (1) панели приборов и подушки безопасности (2) переднего пассажира

выверните винты 1 (рис. 10.71) крепления обшивки панели приборов;
выверните винты 2 крепления подушки безопасности переднего пассажира;

Рис. 10.72. Расположение винтов (1) крепления обшивки панели приборов со стороны водителя

выверните винты 1 (рис. 10.72) крепления обшивки панели приборов со стороны водителя;

Рис. 10.73. Крепление подушки безопасности: 1 — винты центрального крепления обшивки панели приборов; 2 — жгут проводов подушки безопасности; 3 — электрический разъем

выверните винты 1 (рис. 10.73) центрального крепления обшивки панели приборов;
освободите из фиксаторов и отсоедините электрический разъем 3;
отодвиньте жгут проводов подушки безопасности переднего пассажира 2 от панели приборов;

Рис. 10.74. Расположение пластин (1) крепления обшивки к панели приборов и место установки шпателя (А) для отделения обшивки

с помощью пассатижей сожмите по две пластины креплений 1 (рис. 10.74) обшивки к панели приборов;
вставьте шпатель A в торце между обшивкой и панелью приборов. Действуя шпателем A как рычагом, отделите обшивку панели приборов в четырех точках крепления;
снимите обшивку панели приборов.

Для установки обшивки панели приборов:

установите обшивку и проверьте правильность прокладки жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира;
сильно нажмите на места расположения точек фиксации 1;
убедитесь, что обшивка хорошо закреплена на панели приборов.

Дальнейшую установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

Замена комбинации приборов Peugeot 307

Для снятия комбинации приборов:

Рис. 9.24. Использование специальных приспособлений 1212 (1) и направление снятия комбинации приборов

Для начала снимаем приборную панель. Как это делать рассказывать не буду. Это должен знать каждый уважающий себя Пыжевод. Сразу нюансик (а таких нюансиков будет еще ого-го). Снимать панель сразу после того, как выключили зажигание нельзя. Выключаем зажигание, ждем. Когда погаснет дисплейчик с километражем, стрелки приборов совершат очень эффектное па и встанут наконец на свои места. Вот теперь можно снимать.
Приносим панель домой ( в гараж, к любимой, каждый выбирает сам ). Устраиваемся удобно. Лучше все делать на столе. Обязательно хорошее освещение.
Переворачиваем панель вверх тормашками, видим вот такое:

Эти болтики откручиваем. Смело. Причем все . Когда все болты будут откручены, снимаем верхнюю черную крышку, снимаем переднее стекло и переворачиваем панель прибором лицом к себе. Перед нами предстает следующая картина:

Теперь самое вкусное. Необходимо снять стрелки приборов. Тут я решил воспользоваться методикой, предложенной французскими коллегами и сделать это так же элегантно:

После того, как сняли стрелки, можно снять плату и ради интереса внимательно ее изучить, ну типа сделать вид, что что-то понятно

Теперь покажу, что нам необходимо выпаивать:

Можно не выпаивать только индикатор резервного остатка топлива (пускай он так и будет желтым):

Так выглядит вся эта красота, после перепаивания:

На этом же фото показано восклицательными знаками место, где должны быть напаяны стабилизаторы и резисторы под указатели АКБ и давления масла. Это как раз то, во что отказывается поверить наш уважаемый Admin . Там видно, что ничего никогда не паялось, да и не могло. А вот на следующем фото место установки самих диодов. Как видно там тоже конь не валялся. Остался даже заводской лак:

Теперь собственно по поводу самих светодиодов. Краматорск не такая большая деревня, как Киев, поэтому с выбором у нас проблема. Объездив магазины ничего не нашел И только почти потеряв надежду и собравшись было ехать в деревню побольше (в Донецк), таки нашел в каком-то магазинчике. Диалог с продавцом это тема для отдельного разговора. Но выглядело примерно так:
-Какой цвет есть?
—
— Маркировка есть?
—
— Какая светимость?
—

Принимаю заказы на изготовление . Цена для одноклубников 35 $ (это уже с учетом материалов). От вас только панель (автобус, поезд). Возможен безнал
Ну даффайте, ругайте меня, ругайте.

Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36

Находиться на термостатной коробке со стороны салона и отвечает за температуру двигателя,передает показания на приборную панель и информацию компьютеру двигателя корректируя тем самым состав смеси.
Замена несложная, вынуть коробку воздушного фильтра,Сбросить излишнее давление в системе охлаждения открутив пробку на расширительном бочке и закрутив ее обратно, снять разъем, вынуть удерживающую скобку и извлечь его.

Датчик температуры воздуха окружающей среды.

Расположен под правым зеркалом заднего вида. Выводит информацию о температуре за бортом на дисплей.
Замена происходит следующим образом. Снять правое зеркало, отрезать спаренный черный провод ведущий к нему и соединить с новым.

Пежо 307 датчик коленвала.

Расположен в передней части на стыке коробки и двигателя, крепится одним болтом, передает информацию положения коленвала, частоту вращения, информацию компьютеру двигателя для определения вращения и зажигания.

Датчик абс (ABS)

Расположены на ступицах колес, считывают и передают блоку АБС информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой передач они передают сигнал коробке о скорости автомобиля и водителю на спидометр.

Датчик давления масла пежо 307

Месторасположение его, в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла, его выкручивают и вкручивают манометр.

Информирует водителя о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезные поломки агрегата и сигнализирует красной лампочкой в виде масленки на приборном щитке.

Пежо 307 датчик распредвала

Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль переходит в аварийный режим и считыванение информации ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и повышение расхода топлива.

Датчик скорости пежо 307

Присутствует только на ручных коробках передач.
Место положение его рядом со стартером .
При его замене, придеться слить масло с коробки.

Датчик кислорода пежо 307

Месторасположение его в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он выполняет функцию регулирования состава смеси. Неисправность лямбда зонда ведет к увеличению расхода топлива и как следствие неправильному выхлопу.

Датчик дождя пежо 307

Расположен на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная опция позволяет не переключать режимы дворников при изменении количества осадков, регулировка паузы дворников происходит автоматически от количества попадания влаги на лобовое стекло в район его видимости.

Датчик детонации пежо 307

Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. При его неисправности повышается расход топлива и уменьшается мощность.

Датчик уровня топлива пежо 307

Применим в баке для топлива и совмещен с бензонасосом.
Показывает остаток топлива в баке. Так же сигнализирует о пониженом уровне топлива лампочкой на приборной панели.
Замена производится через откидывание нижних подушек задних сидений.

Датчик заднего хода пежо 307

Расположен только на ручной коробке в передней ее части отвечает за включение ламп заднего зода, на автоматической он отсутствует, за включение ламп заднего хода отвечает многофункциональный переключатель.

Датчик уровня масла пежо 307.

Присутствует неподалеку с нижней опорой двигателя,
Передает уведомление о наличии объема масла в двигателе на дисплей водителю.

Датчик положения педали тормоза

Находится непосредственно у педали тормоза, отвечает за ее положение и включение сигнализаторов торможения (ламп стопов),
так же передает сигнал автоматической коробке и двигателю.
Первое что может говорить о его неисправности, это перестование загорания всех ламп стоп сигналов.

Своевременная замена неисправных датчиков способствует увеличению срока службы вашего двигателя и обеспечит безопасное и комфортное управление вашего автомобиля.

В зависимости от года выпуска и комплектации на Пежо 307 могли устанавливать разные типы оптики головного света, но основной упор делался все же на проверенные галогеновые лампы. Благодаря рациональной компоновке подкапотного пространства, вся оптика обслуживается легко и легко проверяется её работоспособность. Замена лампы ближнего света Пежо 307 тоже не потребует особых навыков.

Тип фары

В зависимости от года выпуска на 307-й устанавливали два типа оптики — с 2001 по 2005 использовались передние фары одной архитектуры, с 2005 по 2007 года ставили рестайлинговую модернизированную оптику и эти два типа фар не взаимозаменяемы. Задние же фонари по способу крепления и по архитектуре не отличаются по году выпуска, разница только в расположении ламп и конструкции плафона.

Тип лампы

На дорестайлинговые Пежо 307 устанавливали галогеновую лампу Н7 55W, а на рестайл уже шли лампы ближнего света Н1-55W.

В некоторых комплектациях устанавливали ксеноновый свет, в таком случае лампа имела индекс D2S.

Алгоритм замены на Пежо 307

Порядок замены лампы в рестайлинговых и дорестайлинговых машинах следующий:

С дальнего сняли крышку. Ближний отмечен стрелочкойю

Пружинный фиксатор лампы ближнего света.

Это лампа дальнего света в патроне.

Выводы

На замену лампы при хорошем освещении уйдёт не более пяти минут. Яркого всем света и добрых дорог!

Если во время движения автомобиля загорится центральный сигнализатор неисправности STOP, немедленно остановитесь, соблюдая при этом все необходимые меры предосторожности.

Центральный сигнализатор неисправности STOP

Связан с сигнализаторами: падения давления масла в двигателе, температуры масла, сигнализатором падения уровня охлаждающей жидкости, сигнализатором падения уровня тормозной жидкости, неисправности системы распределения тормозных моментов колес, указателем температуры охлаждающей жидкости и сигнализатором не закрытых дверей в виде пиктограммы на дисплее. Загорается при каждом включении зажигания. В случае мигания сигнализатора при работающем двигателе немедленно остановитесь. Проконсультируйтесь с дилером или на сервисной станции ПЕЖО.

Сигнализатор падения давления масла в двигателе

Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости

Внимание: Перед доливкой охлаждающей жидкости дайте остыть двигателю. Имейте в виду, что в системе охлаждения имеется избыточное давление. Во избежание получения ожога, отверните крышку расширительного бачка сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку и долейте охлаждающую жидкость. Проконсультируйтесь с дилером или на сервисной станции ПЕЖО.

Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Проконсультируйтесь с дилером или на сервисной станции ПЕЖО.

Сигнализатор системы динамической стабилизации (ESP/ASR)

Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя

Индикатор включения свечей накаливания дизельного двигателя

Загорается при каждом включении зажигания. Необходимо дождаться его выключения, прежде чем включать стартер.

Сигнализатор попадания воды в фильтр дизельного топлива

Сигнализатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира

Сигнализатор подушек безопасности

Проконсультируйтесь с дилером или на сервисной станции ПЕЖО.

Сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности

Сигнализатор загорается при работающем двигателе, если водитель не пристегнул ремень безопасности.

Сигнализатор минимального уровня топлива

Указатель температуры охлаждающей жидкости

После включения зажигания он последовательно выполняет три функции: указателя пробега до очередного технического обслуживания; указателя уровня масла в двигателе; счетчика пробега (общего и суточного).

Примечание: Показания счетчика общего и суточного пробега можно прочитать еще в течение 30 секунд после выключения зажигания, а также они высвечиваются при открывании двери водителя и при отпирании/запирании замков автомобиля.

Указатель уровня масла в двигателе

После включения зажигания примерно на 10 секунд загорается указатель уровня масла вслед за указателем пробега до очередного технического обслуживания.

Если показания указателя уровня масла подтверждаются контрольной проверкой при помощи щупа, следует иметь в виду, что превышение максимального уровня может вывести двигатель из строя. Срочно обратитесь на сервисную станцию ПЕЖО.

Проверьте уровень с помощью масляного щупа и доведите его до нормы. Показания будут точными, если автомобиль стоит на горизонтальной площадке, и с момента остановки двигателя прошло не менее 10 минут.

Antonn

та же проблема появилась. регулятор напряжения недавно менял.

смарт

ромкк

307, TU5JP4 (1.6i 16v 110), мкпп, 07/2002

dodje

307 SW | 06/01/2005 | TURBO DIESEL DW10TD | Ручная КПП BVM5 | VF33HRHYB83949136

ромкк

печка греться от антифриза,откуда там нагреватели?

468901

dodje

На удивление запихался легко, а вот крышку АКБ долго запихивал И по моему я напутал: Varta E38, 74Ah, 750A

блин, я уже понял ((( Надо менять на 63Ah, 610A ?? Потому как родной Varta был с этими показателями. Не сдохнет реле?

307 SW | 06/01/2005 | TURBO DIESEL DW10TD | Ручная КПП BVM5 | VF33HRHYB83949136

eunikolenko

Цитата:На холостых оборотах начинает мерцать свет снаружи и внутри

Все нормально теперь. Не мерцает. Просто движок стал работать ровнее.

468901

( Надо менять на 63Ah, 610A ?? Потому как родной Varta был с этими показателями. Не сдохнет реле?

dodje

468901:Релюха не сдохнет , она рассчитана на ток генератора (150)

468901:просто есть вариант что идёт некоторый недозаряд . Это проверить можно так

Спасибо, но это для меня сложновато, да и очень трудоемкий процесс проверки
Но! Вы меня успокоили
А то обидно стало на мгновение, что не пожлобился на хороший АКБ и теперь его придется менять.

307 SW | 06/01/2005 | TURBO DIESEL DW10TD | Ручная КПП BVM5 | VF33HRHYB83949136

Antonn

генератор скорее всего причина мерцания. Если машина долго стоит, то при запуске некоторые потребители (например противотуманки) не включаются, но стоит поездить некоторое время и все начинает работать. Жду окончания праздников, потом поеду генератор смотреть.

dodje

Antonn:генератор скорее всего причина мерцания. Если машина долго стоит, то при запуске некоторые потребители (например противотуманки) не включаются, но стоит поездить некоторое время и все начинает работать. Жду окончания праздников, потом поеду генератор смотреть.

Я не согласен
Чем дольше машина стоит, тем больше разряд АКБ и после заводки двигателя мозги отключают второстепенные потребители до определенного заряда АКБ. Противотуманки у меня работают, а вот климат включается с задержкой, различной по времени.

307 SW | 06/01/2005 | TURBO DIESEL DW10TD | Ручная КПП BVM5 | VF33HRHYB83949136

Antonn

так и не понятна причина мерцания. Официалы предлагают заменить генератор, но это крайняя мера. Пробовал проверять амперметром, заряд от генератора идет стабильно, стрелка не дергается. Спецы по генераторам говорят, что пока не появятся более явные проблемы, снимать и тестить генератор на стенде не имеет смысла.

надо смотреть не амперметром, а вольтметром на разъёме лампочек, а потом на генераторе и сравнить. Дальше по результату думать.
Но вообще раз лампы мерцают, то там то на них точно скачет. Надо только амплитуду посмотреть и сравнить с теми показаниями, что на генераторе.

Antonn

новый поворот в проблеме мерцания.
как-то еду, вдруг слева под рулем появился странный звук, будто реле щелкает, я стал снимать крышку, которая закрывает предохранители в салоне, пока снимал, щелчки прекратились, но зачем-то решил пошевелить все контакты для надежности и заметил, что после этой процедуры мерцание прекратилось на какое-то время
возникает 2 вопроса:
1.что конкретно под этой крышкой может быть связано с мерцанием, что налаживать?
2.что еще за щелчки это могли быть, вроде реле там никаких не видел?

Читайте также: