Как снять панель на тойота хайс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Заделать то в конце концов чем нибудь можно. Но как склеить, чтобы при эксплуатации не не отошли края этого шва? А самое главное даже если все получиться, то ведь это место будет гладким в то время как поверхность панели так сказать пупырчатая. Я когда-то давно задавался таким вопросом с панелью. У меня тогда была 9ка. Но потом оставил эту мысль посчитав что совсем не заметно сделать всё равно не получится. Но я и пытаться не стал. Интересно получится ли у тебя (идеально)…?

Платформа у него общая с sts srx.gm sigma называется.к европейцам отношения не имеет.коней там много меньше(мотор опель омега v6 переработанный). главный конкурент lincoln ls. И для автора:крайслер и додж-это один концерн!сотрудн ичающий с мерседес

В этот раз внешний вид у обзорщика более лучше, а то в прошлом обзоре Бехи 5 модели седан, выглядил как вешалка с одеждой.

еще масленный фильтр выкручивают и туда переходник накручивают на резьбу, тоже компресором продувают магистраль

Веста Веста Веста. Как был говном наш АвтоВАЗ так он им и останется как не умели делать так и не научились, есть хоть одна наша машина которая пройдет 600-700 тысяч км с заменой одних исходников. К сожалению нет, а вот тебе рио и солярисы на ура такой пробег бегают. Посмотрите на таксопарк Рио Солярис Поло. Не задавались вопросом почему? Потому что надежные и не прихотливые. АвтоВАЗ печаль полная, обидно конечно, но факт остается фактом не умеют делать и никогда не начаться. А весь этот фарш который туда напихан убого качества и очень уж не надежный.

Здравствуйте подскажите пожалуйста не работает створка режима обдува тупо западает на обдув лобового стекла. что может быть подскажите

Сделай пожалуйста сравнение киа Мохаве 2017 и тойота форчунер 2017, мне кажется интересное сравнение получится.

Для справки: БК считает всё верно! Расход - это количество топлива, потраченное на пройденное расстояние. И средняя скорость здесь не при чем.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Снятие приборной панели ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту

Модератор: RANGER

Итак снятие панели. Объясню как сумею. Полностью снимал первый раз, поэтому не было чёткого алгоритма действия. Делал много лишних телодвижений, из-за этого некоторых фотографий просто не сделал.
На это нужно время и желательно подходящий инструмент. Я использовал малую трещётку из САТАшного набора, оттуда же головку на 10, удлинители и в одном случае понадобился карданчик. Ну и крестовые отвёртки.
Главное правило - всё снимается руками . Всякие рычаги типа отвёрток, монтажек и прочих ломов НЕ НУЖНЫ . Если деталь панели не снимается руками, значит где-то не окручен болт или саморез.
Чтобы потом на неё не отвлекаться снимаем облицовку рычага автомата. То что обведено красным держится только на защёлках. Просто вытаскиваем руками. Откручиваем два самореза (стрелки). Повторяем операцию с другой стороны. Дёргаем вверх и снимаем.

К панели эта часть крепится на клыках (красные стрелки). Тут есть один момент. Когда давно я первый раз снимал эту часть, то не мог сдёрнуть с клыков. Прикипело. С помощью какой-то матери снял всю центральную часть и уже вне машины вдвоём в наглую рвали. Так и рассоединили. Сейчас снялось легко.
Красным обведён паз в который при сборке должен попасть выступ на центральной части где пепельница. Эту часть которая с пепельницей можете сразу вынуть. Держится она на трёх защёлках.

Центральная часть. Её снимете позже. Выкладываю сразу, чтобы было понятно что куда крепится. Снизу видны пазы для клыков. По центру три отверстия для защёлок той части где пельница.

Снимаем облицовку в ногах водителя. Под рычагом открытия лючка бака, два самореза. Откручиваем их, а сам рычаг с основанием проталкиваем в отверстие облицовки. В вторая стрека указывает на третий саморез. Но его может и не быть. Если панель до этого разбиралась, его обычно назад не ставят. Саму панельку дёргаем немного вверх и снимаем.

Снимаем облицовку самой приборки. Для этого откручиваем три самореза (указано стрелками) Поддёргиваем руками снизу с правого угла облицовку и потихоньку вынимаем. Для удобства лучше перед этим снять облицовку с рулевой колонки. Всё равно потом её снимать.

Снимаем саму приборку, климат-контроль, магнитофон с полочкой. Правее климат-контроля блестящий саморез, его тоже откручиваем. Красная стрелка указывает на саморез с обратной стороны. Он крепит нижнюю часть. Ту в которую вставляется блок с пепельницей.

Откручиваем саморез. (обведён жёлтым). Красным обведены левые болты крепления рулевой колонки. Их и те что с правой стороны потом нужно будет отвернуть.

Слева зелёными кружками обведены саморезы облицовки динамика. (в моём варианте динамик в двери). Саму облицовку снимаем вверх. Снизу зелёная стрелка на болт крепления панели. Заодно на нём кронштейн крепления нижней облицовки. Красные стрелки, крепление патрона аирбэга. Откручивать обязательно. Это крепление панели. Сам патрон жёстко зафиксирован на панели. Не забудьте разъединить фишку аэрбэга (жёлтый провод), она в районе блока реле у автомата. Жёлтые стрелки на саморезы крепления воздуховода. Они внутри панели. Остальные саморезы тоже откручиваем. Теперь можно снимать центральную часть где пепельница. Она тоже снимается вверх.

Зелёная стрелка болт крепления панели. Красные крепление центрального воздуховода. Его вытаскиваем на себя. Выходит плохо, можно сказать со скрипом, но вытаскивать нужно обязательно. Без этого не снимите боковые воздуховоды.

Ещё один в углу под левым воздуховодом, но его я не сфотографировал.
Да, забыл. Ещё необходимо открутить рулевую колонку. Под ней саморез крепления панели. Колонка отойдёт на немного. Чтобы не откручивать в нижней части, что довольно гемморно, я открутил саморез с помощью трещётки и надетой на неё отвёртки из набора. Неудобно, но подлезть можно. При сборке я этот саморез не ставил.
Теперь можно снимать саму панель. Снимается вверх. Если у вас всё откручено, то панель сходит вообще без усилий.
Фото самой панели и задних точек креплений. Жёлтыми кружками отмечены места клипс. Все кроме одной остались в корпусе машины. Потом их выдёргивал и садил на клей в панель, перед этим разогнув усики. Красными стрелками места крепления болтами.

З.Ы. Фото сделаны не всегда в том порядке как нужно разбирать. Описал как лучше сделать, а не так как я делал. По не знаю многое делал не так как удобней.

Комментарии по теме Снятие приборной панели Toyota Hiace

Клён Камунин написал(а)
Про 'дерьмомобиль' это вы о своём микроавтобусе или об авто клиента? Если у вас руки растут из правильного места, то вот обижать владельцев такого авто не красиво!

Lorenzo написал(а)
разница в цене этих машин при одинаковой комплектации 1400000. Безусловно лексус более оснащенный, естественно имеет другие настройки подвески, нооооо разница 1400000 рублей. Есть здравый смысл камри за 2млн с мега старым надежным двигателем и автоматом, но абсурд полный лексус за 3,5 млн рублей с мега старым и прожорливым двигателем.

Фаридун написал(а)
Подключил все как нужно, бак, температура, все показывает корректно.Но сами лампы масла, генератора, и все остальные которые есть на панели не перестают гореть, постоянно светятся.В чем может быть причина?Может кто сталкивался?

Norval написал(а)
Не делайте так. например у мегана стекольный герматик размякнет после того как сама фара потечёт. автор видать мало фар та разбирал!

Мик написал(а)
Подскажите пожалуйста у меня датчик прибор кнопки печки не горят где искать проблему. Ауди с4 1991гв.

Worthington написал(а)
Миха ты красавчег,ты реально народный артист,МХАТ нервно бухает за углом,щукинское курит!!

Раздан написал(а)
Скоро музей поплнится совр4менным штатовским оружием 'абромсом') и т. д! Так как они себя ведут, это не мудрено!

Петрос написал(а)
Приветствую всех. есть вопрос, машина стоит в гараже и сам по себе включает вентилятор кондиционера. Причем машина закрытая полностью. Ключ не в замке. Что может быть?

Джалил Бугаревич написал(а)
Спасибо! У меня эта стойка потом не защелкивается в верхней части. Не знаю почему. В любом случае спасибо.

Казак написал(а)
Загир, привет. В первой части ПДР заметил у тебя зеркалку, почему на неё не снимаешь, сразу в разы повыситься качество, а тем самым развитие канала.

Про разбирание салона уже рассказал. Сейчас у нас кабина. Двери разобрали – осталась морда.

Я никогда не снимал торпедо на Хайсике, да и на других машинах не приходилось. Поэтому и рассказывать, как снимается торпедо, я не буду. Не знаю я, что это такое. Понятно, что я могу просто с интернета выдрать инструкцию по снятию торпедо. Но нет, делать этого я, конечно, не буду. Я рассказываю всё своими словами. Может быть, когда-то и придётся процетировать с интернета что-то, но это и будет цитатой. Ведь если я буду просто выдирать с интернета – будет совсем не интересно. Я рассказываю то, что сам прочувствовал, что делал, как снимал и т.д. А если с интернета сдеру – я не знаю об этом ничего, как там, что там. Да и кому надо – сами смогут в инете найти. Смысл дублировать. Поэтому я пишу только о том, что сам делал, всё своими словами!

Ладно, отступил. Теперь по теме.

Раз торпедо я не снимал – об этом не расскажу. Но вот переднюю панель приходилось сдёргивать, и не раз. Об этом и пойдёт дальше речь.

I. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

Чтобы снять переднюю панель, нам надо:

1. Крестовая отвёртка.
2. Плоская отвёртка или ножик, чтобы поддевать.
3. Хорошее настроение.

Как всегда скажу эти слова: "В снятии ничего сложного нет"))) Не, ну правда, ничего сложного, просто нужно быть аккуратным, чтобы не сломать, не поцарапать и т.д.

Начинаем всё раскручивать.
Посередине есть два дефлектора печки. У правого верхнюю часть утапливаем и там видим, что вверху закручивается саморез. Выкручиваем.

Дальше смотрим на козырьке приборной панели внутри есть два самореза. Выкручиваем.

Теперь переходим вниз, точнее к рычажку открытия бака.

Под ним есть два самореза. Выкручиваем их. Теперь идём влево, левее рулевой колонки, возле стыка накладок, справа от стыка есть саморез. Выкручиваем его. Всё.
Теперь сдёргиваем накладку, саморезы которой мы откручивали – коричневая накладка в ногах водителя. Тянем на себя, если считать с сидения водителя. Она на защёлках.

Отщёлкиваем разъём регулировки яркости приборки.

Когда сняли накладку, освободился подход к саморезу, прикручивающему нашу панель справа внизу. Выкручиваем его.

Теперь у нас всё откручено. Вставляем ключ в замок зажигания, если не вставлен, опускаем руль до конца. Поддеваем панель ножичком или плоской отвёрткой где-нибудь и начинаем по периметру в разных местах поддевать.

На то, что разобрано ниже, не обращайте внимания, это я разбирал для другого, а попутно и сфотал отщёлкнутую панель

Откручиваем саморезы снизу кожуха.

Теперь одной рукой берём за верхнюю полрвинку кожуха, другой – за нижнюю, расщёлкиваем. Если не получается, так намертво защёлкнут, то поддеваем ножичком или плоской отвёрткой. Сняли, убираем подальше.

Ну вот, теперь тянем нашу панель на себя. Главное аккуратно, чтобы случайно не зацепить кнопку электроподъёмника руля, иначе он может неожиданно поехать вверх и зажать панель – сломать её. У меня однажды так получилось, причём несколько раз, но хоть панель цела. Впервый у меня поехал руль вверх, вовремя успел заметить слышу, начала похрустывать, но успел. Во второй раз также поехал, но я просто не успевал дотянуться, руки были сверху, на руле, поэтому мне не оставалось ничего делать, кроме как навалиться на него всем телом. Дада, всем своим весом (80кг) на руль. Руль быстро, с рыком, замедлился и остановился. Панель немного зажало но без хрустов, всё цело фух. Опускаем руль. Не едет. Блииин. Ну я, как всегда. Лучше бы пусть панель сломалась, это барахло есть на каждой разборке и не сильно дорого должно быть. Да и сделать там ничего сложного, если сломается. Запаять, сетку впаять, зачистить, если надо – немного шпаклёвки кинуть, покрасить и красота. Нет же, мне надо испортить электропривод руля. Психанул, всё бросил, закрыл машину и ушёл. Через 15 минут решил проверить – а вдруг. Тык, оп, немноно сдвинулось и опять встало колом. Ну ладно. Через полчаса опять попробовал – чуть постоял и медленно тронулся. Дёргал, дёргал – постепенно всё наладилось. Фуух. Всё. Заработало. Ну ладно, опять отвлеклись, что-то я сегодня много отвлекаюсь.

Еле-еле сдёрнули панель. Отщёлкиваем фишку на кнопку аварийки, часов, электрошторок, а также у кого есть ещё кнопки на панеле – от них тоже фишки отщёлкиваем, например, от кнопки повышения ХХ оборотов, кнопки туманок, электропривода боковой двери и т.д.

Всё. Теперь всё разобрали!

II. СНЯТИЕ БАРДАЧКА

Также хочу рассказать о снятии бардачка, который в ногах переднего пассажира. Вот у Митсубиси удобно – барлачок отщёлкнул и всё, ничего не мешает. Здесь же просто так не снимешь.

Для начала нужно снять чёрную накладку ниже бардачка.

Не обращайте внимания, что накладка треснутая и на конце трещины саморез – он декоративный, прошлые хозяева засверлили трещину и завернули туды саморез, чтоб эстетично было и трещина дальше не шла. Или нет. Но зачем-то этот саморез они приколхозили. Скоро заменим накладку)))

Откручиваем саморез в районе фальшфелера.

Дальше внизу посередине есть саморез, выкручиваем.

У меня же ушко накладки в том месте отломано, поэтому не прикручивается уже. Ничего, скоро заменим)))

Ещё прячется справа один саморез. Т.к. там темно, камера на телефоне не может нормально сфокусироваться, ничего не видно. А со вспышкой плохо видно – слишком ярко. Поэтому вот вам несколько фото со вспышкой, может увидете саморез.

Ну что, открутили всё, теперь снимаем накладку полностью. Посередине есть крючок, которым цепляется сверху.

Когда сняли накладку, видим два ВИНТА с двух сторон, которыми прикручивается бардачок внизу. Выкручиваем.

Теперь вытасиваем бардачок, протаскивая ограничители, вжимая их аккуратно, чтобы не сломать бардачок, а также крутя бардачок полностью, чтобы вытащить. Вытащили? Всё, готово!

II. СНЯТИЕ НАКЛАДКИ ВОЗЛЕ ПРАВОЙ НОГИ ПАССАЖИРА И ВОЗЛЕ ЛЕВОЙ НОГИ ВОДИТЕЛЯ.
Ещё снимем мы сегодня накладки внизу. Возле левой ноги водителя или возле правой ноги пассажира.

Где правая нога пассажира – там второй блок предохранителей. Снимаются эти налкадки легко – просто поддел снизу и тянешь на себя. Там на защёлках. Вообще легко. Просто пальцами внизу поддел и отщёлкнул. Ближе к морде есть крючок, которым заправляется. Поэтому чтобы снять, нужно сначала в сторону двери немного потянуть, чтобы сдёрнуть с защёлок, а потом уже тянуть против направления крючка ( на одной стороне вниз, а на другой – в сторону морды).

Теперь всё отмывать и делать, для чего всё разбиралось. Всё! Мы мастера, однако!)))

Снятие приборной панели ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту

Модератор: RANGER

Читайте также: