Как снять обшивку задней двери вольво хс90

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Этот чёрный кранштейн держит замок на оценкованой панели,чтобы не чего не ломать,снеми наружный гриф,открути замок и он снимитса с оценкованой панелью.

У моего лучшего друга на вольво с задней обшивкой двери пока все норм! На субе свечи с одной стороны поменять труба дело

а как снять экран с целью замены штатной PCM на Porsche Macan? Мне друг сказал на xc90 с задней обшивкой двери до сих пор без проблем )))

замена колпачков,процедура не дешевая и не бесполезная после 150-200 пробега, к этому времени начинают обычно потеть либо течь сальники коленки(реже распредвала) обычно первым начинает самый удобный в замене(задний) колпачки те же сальники с тем же ресурсом итд, просто обычно про них вспоминают когда мотор начинает жрать масло(обычно если доливать приходиться больше двух литров) и все думают что замена колпачков решит проблему. ну а зачем менять колпачки вообще? посмотрите на впускные клапана когда мотор разбирают и если при не большом потреблении масла на выпуске них нет(успевает обгорать) то вот на впуске эта шуба ни куда не деётся. её и соскаблить то не всегда легко бывает.

спасибо. попробую через гену так затянуть. хотя на шкивах с внутренней стороны есть два патая, думаю для фиксации. но доступа под машину нет, а ремень старый есть)

Спасибо тебе, мой немногословный друг!) Хотелось бы, чтобы подробнее по задней обшивке двери показал бы ))

Желательно в деталях по задней обшивке двери рассказал бы. ты сказал что нельзя сегодня работать.из за тебя на работу не пошли.

У моего друга с задней обшивкой двери на вольвешнике пока без особых проблем… сколько это стоит?? я тоже хочу

О скрытой функции открывая двери аварийным ключем - как сказал автор снизу есть отверстие вставляешь и открываешь дверь. Чуть ошибся) отверстие снизу чтоб снять заглушку а там о чудо скрытый замок для аварийного ключа. А еще у меня есть одна скрытая функция когда садится пассажир то автоматически включается подушка безопасности пассажира а когда я еду один то она отключена.

Друзья , пожалуйста , кто располагает , пришлите инструкцию с описанием - как снимать обшивку задней двери на XC90 2003г.в , боюсь как бы не раскурочить там чего . Заранее очень Вам благодарен .

Bobs_

Вложения

luckytriumph

B0B4AH

Alexei

ХС90. Аналогичная проблема, только не могу снять накладку с нижней (откидной) створки задней двери.
То, что прислал Bobs - понятно, . только там, помимо 3 болтов, есть еще 8 клипс или защелок (типа грибок, как на порогах дверей), которые распределены по периметру накладки и не показаны в инструкции.
Простое применение грубой силы, по звуку, похоже приведет либо к поломке шляпки клипсы, либо к поломке паза, за который эта клипса держится.
Попытки сдвинуть накладку в какую-либо сторону ни к чему не приводят.
Пробовал подлезть к клипсам - не получается, т.к. сидят они очень прочно и глубоко, . просунут нож и срезать мешает гнутый профиль металлической части.

Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?

iNickolas

Alexei, ласточкин хвост использовать пробовали? Ну и делать это все надо в тепле, на морозе точно поломаете.

Vicc67

Честно говоря, как отшибло, не помню, какие именно клипсы на бегемоте, но по аналогии там грибки, да, с центральным распорным шплинтом должны быть. Сначала шплинт продавливается внутрь, поиом клипса вынимается.

asmoscow

Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?

никак,клипсы сломаются на 90%,а так действительно в тепле грубо рывком тащите пластик от железа и всё отщёлкивается,может и повезёт. лучше обратитесь в техцентр(ещё лучше в мой8)) и там всё сделают профессионалы,у меня и запасная накладка имеется если что

Вчера заменил жгут. Та еще морока.
Если кому будет интересно "вкратце" опишу процесс, т.к. есть особенности.
Порядок действий:
1. Снимаем подсветку багажника, поддевая справа если стоять по ходу движения авто. Выходит легко.
2. Под подсветкой 1ый болт под Torx. Кажется 20 или 25. Откручиваем его.

3. Снимаем накладку внутренней ручки открывания багажника, та, что с красной кнопкой. Долго вокруг нее прыгал с отверткой, пока понял, как ее снять. Там есть две прорези (назовем их так). Это защелки, на которых держится накладка. По переменно в каждую вставляем тонкую плоскую отвертку и аккуратно поддеваем. Обращаю внимание, что накладка плотно прилегает и нащупать место соединения накладки и ручки трудно (как это было у меня), особенно, если дверь ни разу не разбиралась.
4. Под накладкой увидите 3 болта Torx. Вам нужен будет только крайний нижний слева, если смотреть на ручку. Откручиваем его. Остальные 2 держат саму ручку.
5. Снимаем обшивку. Она держится на пистонах. Они крепкие, но все же нужно быть аккуратным. Я начинал снимать с краев, поддевая тонкой плоской отверткой. Та часть, которая была ближе к стеклу, отсоединялась последней.
6. Теперь отсоединяем 3 серых клеммы, чтобы не мешали. Одна идет на подсветку номера, вторая на дворник, третья на замок багажника.
7. В технологически отверстиях увидите 2 гайки на 10. Откручиваем их. Перед откручиванием я пометил их маркером по контуру шайбы.
8. Далее начинается самое интересное. Дело в том, что рамку подсветки номера держат еще 2 гайки, вот только они расположены под двигателем дворника.
9. Чтобы до них добраться, нужно открутить 3 болта на 8 крепления двигателя. На всякий случай, я пометил их маркером, обведя их по контуру, как в пункте 7. Думал придется откручивать и сам дворник, но оказалось, что его можно слегка отодвинуть и подлезть к злополучным гайкам.
10. Откручиваем эти 2 гайки (я их тоже пометил маркером), но не до конца, чтобы рамка смогла немного шевелиться. Так будет проще снять тросик. У меня она прилипла внушительно. Пришлось отверткой шевелить.
11. Теперь нужно отсоединить трос электропривода замка. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не поломать крепление и стопор троса. Снимаем желтый стопор и отводим по тросу немного назад, чтобы не мешал. Выходит он легко, можно ногтями защелки снять.
Далее начинается эквилибризм, если занимается этим делом один человек. Нужно высвободить бобышку троса. Для этого берете длинную плоскую отвертку и вставляете ее между тросом и дверью. Будьте аккуратны, не порвите резинку рядом с тросом. Вставлять слева на право, если смотреть на трос. Здесь нужно не перестараться, чтобы не вытянуть трос.
После, левой рукой, как бы открываете дверь багажника за наружную ручку, при этом тросик с бобышкой подается назад. Отвертка в этот момент может ослабнуть и выскользнуть. Придержите ее правой рукой.
Высвободить бобышку можно только в крайнем ОТКРЫТОМ положении ручки багажника. Теперь не отпуская ручку багажника, еще немного отгибаете трос отверткой и чем-то фиксируете отвертку в таком положении. После другой маленькой отверткой (у меня была часовая) смещаете бобышку в левую сторону, пока она не выйдет. Момент выхода ее будет обозначен звуком падающей "распорной" отвертки. :)
12. Выводим из фиксатора трос. Для этого я вставил среднюю плоскую отвертку между двух "рожек" (когда увидите фиксатор, то поймете о чем я) и немного развел их в стороны.
13. Теперь нужно открутить табличку номерного знака. Если у Вас номер прилеплен сразу к кузову, то можно этот пункт пропустить, т.к. накладка подсветки выйдет. У меня пришлось снять номер.
14. Откручиваем окончательно гайки, которые не докрутили в пункте 10.
15. Здесь я несколько поспешил и наломал дров, хоть и без последствий. Дело в том, что помимо 4 гаек, накладка держится на 4 защелках. Их можно увидеть, если посмотреть в технологически отверстия, упомянутые в пункте 7. Так вот я не увидел их и начал доставать накладку (про себя удивляясь, как же она так хорошо "прилипла"). Характерный хрус возвестил, что я был не прав. Правда, когда я поставил накладку обратно, то, как мне показалось, гайки со свой функцией вполне нормально справляются и без защелок.
16. Сняв накладку увидите, как проложен старый жгут. Новый надо прокладывать строго в такой же последовательности. В противном случае, засунуть накладку обратно, не повредив жгут, не получится.

Сборку производить в обратной последовательности. Только обращаю внимание, на момент установки троса. Его нужно ставить до затяжки гаек, чтобы накладка могла шевелиться. Так легче будет одеть бобышку обратно и не потянуть трос.

Старался изложить как можно подробнее, т.к. фото я не делал. Было темно и холодно на улице.
Если будут вопросы, рад буду на них ответить.

Снятие обшивки передней двери. Мне показалось, что каждый третий владелец xc90 хочет снять обшивку двери 🙂 Причина может быть разная, например, у меня вывалилась решетка динамика. У кого-то сломалось зеркало, а что бы до него добраться, нужно снять обшивку.

Еще вариант-замена блока управления водительской двери(материал прислал Барашкин Андрей).

Снимаем клемму с аккумулятора. Нужно подцепить саму ручку вверх

Под ручкой надо отвинтить торкс 2 болтика

Дальше (начинаем снизу) подцепляем обшивку. Она на пистонах.

Блок управления стклоподъемниками, зеркалами

снимаем старый и ставим новый блок проверяем работу нового блока**О!ё!ЧУДО . И НИ ЧЕГО НЕ ЗАРАБОТАЛО. НОВЫЙ БЛОК МАШИНА НЕ ВИДЕТ, ЕГО НАДО ПРОПИСЫВАТЬ НА СЕРВИСЕ. СОБИРАЕМ ВСЕ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ. БОЛТЫ НЕ УРОНИТЕ.. ПРИСОЕДИНЯМ КЛЕММЫ на акб И ВСЕ БЛОК ЗАМЕНЕН(я оставил свой) ПОРА НА ДИАГНОСТИКУ. Volvo XC90 2.5 турбо (210 л.с.) чёрный 2003-2004 г.в, звать Ксюша (КСЮХА)

Подклейка пластиковой накладки передней двери. Подробный отчет со снятием и установкой.

Всем привет!
речь пойдет об этой накладке, или молдинге, хз как она называется:

Собственно проблема
С момента покупки авто, на передней двери пассажира, самая нижняя внешняя пластмассовая накладка немного топорщилась и через нее проглядывался старый рассохшийся скотч. Есть не просила эта штука, ну раздражала каждый раз когда мыл машину, я видел этот отходящий пластик и становилось грустно. Было принято решение решить проблему. Закупил скотч 3м 8мм 1мм толщиной, купил набор пластиковых лопаток, чтобы более щадяще отковыривать пластик. Попробовал поискать в инете инфу как снимается все это дело по грамотному и ничего не сломать, так как я знаю, что у вольво все хитро)) но ничего не нашел, поэтому пошел набивать шишки… Заранее прогуглил сколько стоит накладка если что(цена 5к).

1 подход
Собственно начал просто тянуть, там где был умерший скотч, но на краях, я почувствовал сопротивление, планку что то держало и это был не скотч. Рассмотрев, я увидел, что помимо скотча, планка справа и с слева имеет клипсы, а посредине направляющий штырек.

Так как я не увидел никакого логического способа извлечь клипсы, было принято решение просто тянуть, и надеяться, что они под действием рычага отщелкнуться. Но чуда не произошло и одна клипса пала смертью храбрых, ну а у меня тем временем над головой всплыли очки экспириенса 🙂

2 подход
Оставит все это дело, я пошел снова гуглить дабы не ломать дальше. Но везде все молчали.
После того, как я подробнее осмотрел фото планки(фото выше с магаза вольво) которая была в продаже, я заметил, что у планки в районе клипс есть что то типа паза, через который можно снять защелку не сломав клипсу:

И в этот момент мне на драйве пишет smail98 , за что огромное спасибо, собственно с той эе информацией, чтоклипсы скорее всего сломаются, а снять можно выдернув, а саму клипсу можно сжать усик чем нить острым и высунуть ее. Короче так и сделал, тем самым сохранив жизнь второй клипсе. Для тех кто не понял:

Как вы понимаете из рисунка, чтобы ее немного провернуть для снятия, нужно одну клипсу все же сломать. Только будьте аккуратней не сломайте сам пластик, напомню, он стоит 5к)

Клипсу я купил подходящую по размеру, не оригинал, так как оригу нужно было ждать, а у меня машина без накладки))) Собственно далее фотки оригинальной клипсы, и мой заменитель(который подошел просто идеально) в подписи к фото все описано что к чему:

XC90 I Не плотно прилегает нижний пластиковый молдинг двери на XC90.

Нижний пластиковый молдинг двери (в каталоге они идут, например под номером Volvo 30698451) не плотно прилегает и в него набивается грязь. Вверху и внизу него приклеена какая-то мягкая прокладка, а сам он, судя по картинкам крепится на двух клипсах по бокам (Volvo 30784514), а в центре что-то вроде направляющих. Другие молдинги сидят крепко. Но не ясно по картинкам, сколько все же нужно клипс на молдинг 2 или 3? И нужно ли его клеить на скотч, потому что та мягкая прокладка похоже некоторое время назад была липкая, т.к. к молдингу она крепко приклеена, а от двери отошла. Сейчас ее можно рукой прижать и оттянуть, видно что в клипсах есть люфт.

Как снимаются автомобильные молдинги

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

Удерживаются клеевым составом.
Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
Приклеены двухсторонней липкой лентой.
Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

удерживаются фиксаторами;
одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

снять пластиковым съемником клипс;
достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
использовать 2 пластиковые карты;
снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Читайте также: