Как снять обшивку со стойки камри 70

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Привет друзья .Вчера и сегодня были заняты с женой перетяжкой обшивы стоек в алькантару.Не думал что уйдет так много времени на 4 обшивки.Две остались на послезавтра, большая часть времени уходит на вырезку углов и загиб материала.Продолжение послезавтра.Как-то быстро летит время, наступило уже послезавтра и мы закончили две оставшиеся стойки.Удачи всем.

Toyota Camry 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 17

Не подскажете, как нижняя часть обшивки стойки снимается? Нужно сначала накладки порогов снять спереди и сзади, или не обязательно?

Да, пороги снимать внутренние.

Зачёт, я про жену конечно. ( то что помогала )😀 так конечно круто когда своими руками.

Тоже хочу, но не знаю пока когда соберусь. Есть вопросы которые в первую очередь надо сделать…

Полностью согласен- маленькую баночку с резьбой и именно так и работаю сам с кожей натуральной в одежде-там применяется резиновый клей-он более эластичен для швов и запах приятнее), а этот 88 клей тоже в банке с резьбой и хорош для рулей и небольших консолей…короче работать с любым клеем дома тяжко, НО за то САМ а это требует каких то жертв, увы)))

Неее мой в флаконе с плоской дырочкой и клей чётко и точечно ложится на то куда направляешь и клей летит длинными струйками, практически без запаха, а ваш клей надо выливать на будущее в ёмкость и макать жёсткой кисточкой, чтобы он ложился ровнее)) эх далеко вы, а так руки чешутся помочь)) 👌раньше использовал 87 клей в банках по 17кг, это наш экологический клей и использовали в хлебных и продуктовых машинах.

Подскажите как снять накладку салона передней стойки с крепления что в самом верху? Заранее спасибо!

Toyota Camry 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 34

Все дуже просто, я вставляю тонку викрутку і повертаю в сторону, знімається без проблем !

Отрежте клипсу и поставьте дубль за 100 руб. Старая уже не фиксирует.

у вас нет случаем артикула?

Как бы если забить в поиск найти несложно :

Клипса крепления обшивки стойки Toyota-6221733040

На сороковке такая-же? А то в описании чёт 50 кузов только

Тренируйтесь работать с каталогами~ это позволит экономить,
…
я раздаю удочку, а не рыбу.

Дак можно и удочки не раздавать, тогда и рыбу никто просить не будет.

Интрига должна же присутствовать :)

Отрежте клипсу и поставьте дубль за 100 руб. Старая уже не фиксирует.

Как эта клипса вытаскивается из стойки?

Посмотрите ее внешний вид на картинке, по моему, она сжимается в конце, редко у кого без практики получается ее вытащить.

Вообще, она считается одноразовой, недорогая. Старая, скорее всего, перестанет держать стойку.

я ее тоже запарился снимать. я с кузова ее снял неимоверными усилиями вместе с накладкой.

Подскажите а у меня эти клипсы плохо держит как это побороть?

Эта клипса не держит накладку, она её придерживает в случае срабатывания боковой шторки системы srs

Длинногубцами ухвати головку этой чёрной клипсы, поверни на 90 градусов, и с ним накладку, как-бы продевая эту головку в ушко на накладке

Да это я понял в принципе, только че то не получалось повернуть ее. Буду пробовать. Спасибо

Вспомнил, не за головку тонкогубцами зажимай, а за ножку этой клипсы, то есть между накладкой и стойкой, ухватись, поверни и снимай накладку. Установка в обратном порядке

Всем привет! Три месяца являюсь счастливым обладателем Висты в 30-ом кузове, чуть попозже напишу подробнее. Уезжаю к родителям на праздники, будет время и возможность повозиться с машиной. Хочу снять декоративные накладки передних стоек (сверчок завелся там). Времени очень мало, не успею весь форум прошерстить, возможно уже и описано это было. Поэтому, если не сложно, скажите, как правильнее снять данную накладку,дабы ничего не сломать? На схеме видно, какую накладку я имею ввиду:

Миниатюры

так а ничего сложного там нет, на заклепах она там. поддеваешь..в разных местах, только осторожно чтоб не поцарапать отверткой..и все..она снимается..сколько раз уже у себя снимал..

Да не бойся, ничего там не сломаешь. Просто тяни на себе, там защелки, могут немного туго расходиться.

Миниатюры

2 coronamark2: это от какой машины, если не секрет, такая подробная книжка? просто сколько видел книг по камри-вистам, по салону ничего подобного там не было.

Про Камри-грацию (Кволис). У меня и про Марк-80 такая же была. Издательство Легион-Автодата. Рекомендую.

А потолок как снять, а то сегодня собрался. Тоже все эти верхнии боковушки отчпокивать? Подводные камни ессть?

Миниатюры

А потолок как снять, а то сегодня собрался. Тоже все эти верхнии боковушки отчпокивать? Подводные камни ессть?

Все боковые панели и плафоны снимаешь и всё. Обивка крыши кроме них сидит на двухстороннем скотче.Запасись им. Все плафоны на пистонах: широкую отвертку загоняешь между плафоном и крышей аккуратненько и вуаля-плафон в руках,остается отстегнуть разьём.Удачи!

coronamark2 ты по поводу какого салона говоришь, с какой машины?
по поводу скотча не наю. у меня плафон на саморезах сидит а у автора по поводу снятия крыши камри 30, так что салон идентичен, .декоративные панельки снимаешь, откручиваешь козырьки от сонца они тоже на саморезах,задняя часть крыши держится на заклепках..ее с небольшой силой дергаешь и все.

понятно, только у автора не грация)..у него просто камрюшка которая наверно больше сходна с моей вистой, чем с твоей грацией..)

Спасибо большое! А то потолок в некоторых местах провис и я думал клей туда зафуговать через шприц, а так сниму все и двустороний скотч мне в помощь.

Спасибо большое! А то потолок в некоторых местах провис и я думал клей туда зафуговать через шприц, а так сниму все и двустороний скотч мне в помощь.

если вот чесно те скажу. все это фигня клей, скотч..сам столько с этим провозился ооочень сложно он натягивается..лучше перешить его. вот это и красивее и практичней..)

так а ничего сложного там нет, на заклепах она там. поддеваешь..в разных местах, только осторожно чтоб не поцарапать отверткой..и все..она снимается..сколько раз уже у себя снимал..

Только не заклепки там а клипсы, что касается осторожности это правда бывает ломается (держатель клипсы часть панельки) поэтому под каждую клипсу подсовывай отвертку. А перед тем как ставить обратно по всему периметру который прижимается к железу лепи узкий скотч двухсторонний а то так и будет бринчать. Кстати у меня провода тамже гремели долго понять немог потом к стойке тем же скотчем прилепил и все нормуль!

У автора просто виста в 30-ом кузове ) Поэтому она те то, чтобы "больше сходна с вашей вистой", она практически полностью ей идентична )

Про Камри-грацию (Кволис). У меня и про Марк-80 такая же была. Издательство Легион-Автодата. Рекомендую.

Да у меня есть две книги в бумажном виде:
1) Camry & Vista 1994 - 1998 г.г. выпуска (праворульные модели)
2) Camry & Vista 1983 - 1995 г.г. выпуска

Первую сам покупал, вторая от предыдущего владельца досталась. Первая хоть и по 40-ому кузову, но в ней бОльшая часть инфы подходит и для 30-ого кузова. А во второй книжке слишком уж много намешано разных моделей и по 30-ому кузову почти ничего нет. Но ни в одной из этих книг не расписаны подробно операции по разбору-сбору начинки кузова. Что-то Легион как-то выборочно эти операции описывает ))) Для одних моделей авто это расписывается, для других - нет.

Как правило в любом новом автомобиле, да ещё к тому же на новой "тележке" после нескольких месяцев эксплуатации проявляются косяки заводской сборки или конструкторские просчёты.

Вот и на Камри 8 генерации V70 в период обильного таяния снега каким-то образом через амортизаторы стала попадать грязь на опорные подшипники передних стоек. Причём у кого-то больше, у кого-то меньше. Видимо город или трасса имеют непосредственное отношение к количеству грязи в подкапотном пространстве. Кстати, фото сделано с моей машины. Почему-то никто из коллег не выложил этот косяк в своих публикациях.

На всякий случай схематично выложу устройство подвески МакФерсон. Примерно то же самое на наших новых Камри. Прикол в том, что даже на машинах имеющих металлическую или композитную защиту снизу, всё равно грязь оказалась на чашках стоек опорных подшипников. Каким образом она туда попадает, бог его знает.

И вот месяц назад пригнал свою машину к ОД. С тех пор, как мне поцарапали Ауди А6, уже несколько лет не доверяю персоналу дилерских моек автомобилей, поэтому у проверенных ребят помыл машину и на чистеньком авто приехал в техцентр.

В ТЦ Измайлово довольно-таки большая ремонтная зона, что обеспечивает обслуживание около двадцати машин единовременно. Изначально договорился с сервисным мастером о допуске меня в ремзону. Стоило лишь расписаться в журнале по технике безопасности и одеть оранжевый жилет ооновского наблюдателя.

Начало работ смотрел по монитору в зоне ожидания. Жаль, что ни инженер по гарантии, ни мастер не предложили чашечку кофе, как в дилерском центре Тойота в Сокольниках. Видимо чем дальше от центральной части столицы, тем меньше внимания к клиентам. В том же салоне БМВ Борисхоф на Ярославке эту услугу предлагают сразу. Мелочь, но приятно.

Поэтому пришлось подняться в ресторан на второй этаж и за чашечкой кофе понаблюдать за посетителями, которые прикольно машут ногами под задним бампером чёрной Камри V70, чтобы открылся багажник. Сразу скажу, что открывался он со второго, а то и с третьего маха ногой.

По звонку мастера прибыл в ремонтную зону перед снятием правой передней стойки. На удивление автослесарь за работой оказался очень даже разговорчивым, кроя нехорошими словами тойотовских инженеров, которые не учли такую мелочь при конструировании новой тележки TNGA для Камри 8 генерации.

Когда машина подвешена на подъёмнике без колеса и передней стойки ненароком в голову приходят крамольные мысли о том, что даже самый квалифицированный автослесарь может совершить ошибку при установке на место конструктивного узла передней подвески. Как говорится в каждой шутке есть доля шутки.

Самое время показать фото унифицированных чашек опорных подшипников с наклеенными уплотнителями из пропитанного поролона. Чесслово все эти прокладки вызывают у меня недоверие. С моей точки зрения через пару лет они элементарно рассыпятся. Ну да ладно время покажет. Возможно я и неправ.

Вся работа по замене чашек опорных подшипников длилась около двух часов, из них минут 40 я находился в ремзоне. За разговором с автослесарем сделал несколько фото для своего поста на D2. Ещё полчаса ушло на сход-развал. Странно, что в публикации одного из наших коллег эта обязательная работа не была включена изначально в заказ-наряд при приёмке автомобиля.

Новые опорники радуют глаз. осталось только сделать мойку моторного отсека, чтобы смыть оставшуюся весеннюю грязь. Более менее подробно описал все телодвижения со своей машиной в техцентре, возможно новым владельцам Камри V70 пригодится мой пост для обслуживания их машин.

Чтобы скоротать время в техцентре внимательно рассмотрел вот эту Камри с обвесом KHANN. С моей точки зрения корма с таким диффузором смотрится очень тяжеловесной.

Передняя часть выполнена неплохо, сделана в стиле Лексус. Нет элементов утяжеляющих дизайнерскую концепцию новой Камри.

А вот при таком обвесе так и напрашиваются диски 19 диаметра, но дилер блюдит статус кво.

Прикольно было, когда я узнал ценник за всё это удовольствие, включая обвес KHANN, плюс чёрный спойлер на крышке багажника, оклейку чёрной плёнкой крыши авто и покраску родных дисков 18 диаметра в чёрный цвет. В общем умереть, не встать. Неужели есть пользователи, которые оплатят 500 тысяч рублей, чтобы сомнительно выделиться в потоке машин мегаполиса, где статус успешных людей не предусматривает наличие в гараже Тойоты Камри.

Чтобы история с обвесом была завершена, то вот за такой диффузор, передний бампер и сплитер с американской версии этого японского седана с покраской и установкой в техцентре надо будет отдать около 150 тысяч рублей. Как говориться, почувствуйте разницу или как не следует закапывать денюшки в землю, чтобы для кого-то вырастить золотое дерево.

Читайте также: