Как снять обшивку капота форд фокус 2 рестайлинг
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Коротко о проведении шумоизоляции
Ford Focus 2 шумоизоляция
Примечание. Дабы не повредить краску автомобиля, новичкам советуем обернуть отвертку двумя слоями изоляционной ленты.
- Обшивка с дверей снимается очень аккуратно. Надо не забыть отсоединить трос ручки и провода, идущие к СТПД;
- Полиэтиленпленку, которая клеится еще на автозаводе, надо будет оторвать;
- Родную изоляцию лучше не отдирать, так как это, во-первых, сложно, а во-вторых, делать не рекомендуется. Лучше наложить новые слои поверх нее;
- Поверхности, на которые будет наноситься материал, надо в обязательном порядке обезжирить;
- Вибропласт – идеальный вариант для закатывания наружной стенки двери изнутри. Его надо обязательно прикатать специальным валиком, чтобы материал сел плотно;
- После этого заклеиваются технологические отверстия на дверях. Как правило, делается это так: вырезаются куски материала с запасом в 2-3 см, а затем кладутся на отверстия.
Форд Фокус 2 шумоизоляция самому
Примечание. Злоупотреблять толщиной материала в данном случае не стоит, так как все это приведет к утяжелению двери.
- Теперь закатываются все места, где обшивка соприкасается с дверью. Нарезаются полосы шириною 2-3 см и приклеиваются;
- Переходим к салону, который полностью разбирается.
- Слой вибропласта, опять же, наносится на подготовленный каркас. Материал очень плотно прикатываем к поверхности кузова;
- Этой же участи подвергаем арки колес, крылья, пол;
- Наносим второй слой. Обычно, это известные материалы на липкой основе.
Шумоизоляция колесных арок форд фокус 2
Примечание. Второй слой надо наносить так, чтобы не оставалось зазоров. Обязательно в конце надо проверить целостность обоих слоев.
Шумоизоляционные материалы и их история
Шумоизоляция на форд фокус 2
Не услышать из-за шума мотора и дороги тех важных нюансов музыкальных композиций, которые так сладки сердцу меломана. Форд Фокус 2, вроде и иномарка, но уровень заводской шумоизоляции оставляет желать лучшего. Хорошо, что хоть сегодня можно без проблем найти соответствующие материалы, а затем своими руками или с помощью спецов провести полный рестайлинг автомобиля.
А вот в недавнем прошлом у автомобилиста, ну, по крайне мере, нашего, отечественного, возможности найти материалы для проведения шумоизоляции не было. Чего только не придумывали в народе, начиная со смолы и заканчивая фольгой. Да, было дело.
Постепенно в моду стали входить коврики для туристов, которые вырезались и укладывались под автомобильный коврик или линолеум. Но некоторые модели таких ковриков были сделаны из таких материалов, которые были способны впитывать воду, что очень неблагоприятно сказывалось на металлические поверхности кузова.
Форд Фокус рестайлинг
Наконец, появляется строительный материал для заделки щелей в блок-комнатах под названием герлен. Вначале он продавался на тканевой основе, став единственным материалов тех времен, неплохо справляющимся с устранением шумов и вибраций.
Примечание. Но этот материал отличался существенным недостатком. В жаркую погоду материал буквально таял, что было крайне неприятно.
Постепенно герлен стал выпускаться с фольгой, но настоящий прогресс шумоизоляционных материалов наступает с приходом современных материалов.
Современные материалы
Как правило, среди самых популярных материалов, которые чаще всего использовались и используются российскими автомобилистами, выделяют следующие.
Визомат
- Визомат – является таким материалом, который можно греть феном и клеить. В его основе есть вещество, напоминающее смолу, фольга и пластиковая пленка, легко снимающаяся перед разогревом и приклеиванием;
- Использование визомата оправдано на больших поверхностях, а также он хорошо изолирует арки колес, пол и придает поверхностям дополнительную жесткость. Не редкость, использование визомата для шумоизоляции дверей и крыши.
Примечание. Работая с разогретым визоматом, рекомендуется обязательно надевать перчатки, чтобы не получить ожоги.
Вибропласт
- Материал, тоже очень популярный. Верхний слой фольга, нижний – липучка;
- Состав материала представляет собой нечто среднее между жевательной резинкой и смолой;
- В принципе, вибропласт закатывая на поверхность, греть не надо. С другой стороны, лучше все же это сделать, дабы обеспечить лучший контакт с поверхностями;
- Основное предназначение материала – снижать вибрации и поглощать звуковые волны, создаваемые в автосалоне, багажном отсеке и других частях машины;
- Как правило, вибропласт материал универсальный. Толщина его двойная.
Сплен
- Популярный материал пористого свойства;
- Сплен внешне похож на смесь поролона с резиной;
- Отлично снижаем уровень шума;
- Имеются у этого материала и немало недостатков: он скрипит, если соприкасается с пластмассовыми деталями. Рекомендуется для устранения данного минуса использовать вместе с ним другие материалы.
Примечание. Прототипом материала сплен был как раз тот самый туристический коврик.
Схема установки материалов
Битопласт
- Этот материал прекрасно устраняет стуки и скрипы, могущие возникать в зазорах между деталями;
- Битопласт похож на поролон, но он способен принимать нужные формы при нажатии, а затем восстанавливаться через некоторое время;
- Битопласт идеален для изоляции пластиковых элементов авто.
- Универсальная ткань с клеющим слоем;
- Этот материал принято использовать вместо прокладки, к примеру, для сплен. Также им обматывают жгуты с проводами;
- Маделин превосходно минимизирует зазоры и устраняет скрипы пластика.
Маделин
Существует, конечно, масса и других материалов, но эти самые популярные и востребованные. Итак, шумоизоляция Форд Фокус 2 спокойно проводится своими руками, если процессу уделить достаточно времени, запастись терпением и необходимыми материалами.
Инструкция, записанная на видео, полезные фото и схемы будут только в плюс. Цена проведения шумоизоляции у спецов высокая. По этой причине стоит научиться делать ее самостоятельно.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для того чтобы избежать травм и не повредить детали автомобиля, снимайте капот с помощником.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Сжав фиксаторы, разъедините колодки жгутов проводов электрообогрева обоих жиклеров омывателя стекла ветрового окна…
3. …и, поддев отверткой, отсоедините обе колодки от капота.
4. Поддев отверткой наконечники шлангов омывателя…
5. …отсоедините шланги от обоих жиклеров.
6. Немного отогнув держатели, извлеките жгут проводов из держателей на средней части усилителя капота…
7. …поддев отверткой, отсоедините держатель жгута проводов и шлангов омывателя с правой стороны капота и отведите жгут и шланги в сторону.
8. Если снимаете капот для замены, выверните из отверстий усилителя капота два резиновых упора, расположенные снизу в передних углах капота…
9. …отжав отверткой фиксаторы…
10. …снимите с капота оба жиклера омывателя стекла ветрового окна и установите детали на новый капот.
11. Если снимаете капот не для замены, пометьте его положение относительно петель, например, обведя петли по контуру фломастером.
12. Отверните по две гайки крепления капота к обеим петлям и снимите капот.
13. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
14. При необходимости отрегулируйте положение капота по высоте относительно передних крыльев при запертом замке капота вращением в нужную сторону резиновых упоров в отверстиях усилителя капота.
Доброго времени суток, друзья! Сегодня я бы хотел немного поделиться проделанной работой, сразу скажу, что делал это впервые и ранее даже в руках не держал материалы для шумки/вибры.
Пару дней назад где-то на просторах интернета заметил как кто-то, когда-то шумил капот на фф2 дорест. Полистал, почитал, интересненько!)
Пришла мысля сделать тоже самое. Ну а почему и нет? 🤔
Что же мы будем использовать?
1. Вибропласт STP GB 2 — 1.5 листа
2. Сплэн 4 или 6 — 1.5 листа
3. Ролик прокаточный — 1шт
4. Бумага А4
5. Нож канцелярский
6. Пачка сигарет и бутылка Pepsi
Вибропластом мы заклеиваем места между ребрами капота. Я брал лист А4 прикладывал к месту, которое нужно заклеить и по контуру (пошире) обводил это место. Вырезал из бумаги шаблон, переносил его на вибропласт и потом уже вырезал из вибропласта готовый кусок!
Этот кусок ещё раз примерял и клеил. И так 14 кусков! 🥲🥲🥲
Кстати капот можно поделить пополам, т.к левая и правая часть отзеркалены просто. Думаю вы меня поняли…
В принципе несложно было вырезать вибропласт, сложнее было его хорошенько прокатать роликом, сделать качественно. Под конец работ у меня уже рука еле слушалась. Устала резать и раскатывать. С непривычки конечно же…
Окей, потихоньку работа шла. Изначально у меня был даже не целый лист вибры, думал хватит, ну а вернее даже понятия не имел сколько же надо.
Сделали половину капота и поняли, что нужен ещё лист вибры… Звонок в магазин, в наличии есть, до закрытия 20 минут. Прыгаем к отцу в машину и летим за виброй)) Взяли прозапас 2 листа и уехали обратно в гараж.
Ну и опять перекурили, да принялись за работу. Честно говоря, я думал за часа 2 управимся шустренько. Но не, без опыта не вариант быстро сделать. Лучше не торопиться и заранее ознакомиться чуть-чуть с теорией, либо пообщаться с людьми, которые имеют уже опыт в шумке.
Попросил отца хоть сфоткать меня, сказал шо блог машины веду на Драйве!) И уже 300+ читателей имею! 😎😎😎
Ну да ладно, возвращаемся к работе нашей. Виброй потихоньку всё заклеиваем, сидит она хорошо, прокатали её, точно никуда не денется. Далее нам нужно вырезать Сплэн под "заводскую обшивку капота", даже чуть поменьше, чтобы не закрыть подогрев форсунок и сами патрубки омывайки. Это оказалось для меня сложнее, такой крупный кусок вырезать… Да ещё и как надо…
Кое-как справились с этим, одного листа кстати на весь капот не хватило, может конечно у нас руки не оттуда растут, но не обессудьте. Делаем это впервые!
Всеми правдами и неправдами Сплэн на месте, с левой стороны оставалось ещё голое место, его кусками заклеили и так же прокатали. Ну да, может не совсем красиво, не совсем эстетично, но функцию свою выполняет! И выполняет хорошо! 💪🏽
К сожалению не сфоткал момент, когда виброй заклеили всё и ещё не приклеили Сплэн. Вылетело совсем из головы…
Ну в принципе вот и всё, работу мы завершили. С перекурами и поездкой в магазин ушло где-то 3.5 часа. Я думал будет быстрее конечно.
И что могу сказать… Проделанной работой доволен! Эффект однозначно есть!
Открываю капот, нет звона, лишь щелчок замка приятный! Даже как-то дороже стало звучать это)
Капот стал значительно тяжелее! Так что думаю о газовых упорах забудем точно. Тем более ещё встанет заводская обшивка (шуба)
Звук открытия и закрытия капота очень приятный и дорогой стал! Закрываю без звона металла, а просто слышно как защелкивается капот.
Простукивая капот так же никаких лишних звуков, всё глухо! После всех этих проверок, улыбка на моем лице не сходила вообще!
Во-первых, приятно потихоньку приобретать шумку на авто, а во-вторых, нереально круто осозновать, что это сделал САМ! Я по мелочи прикладываю руки к машине, но к шумке боялся, честно.
Но ощущения сейчас не передать никак. Это гораздо круче, чем отдать н-ную сумму денег кому-нибудь и потом просто забрать готовое авто…
Шубу капота купил сегодня на разборе (фото было), после шумки заехал на мойку, с пеной сполоснул хорошенько шубу, затащил домой сушиться. Надеюсь до завтрашнего вечера высохнет и можно будет после работы установить её. Она ещё добавит веса, закроет всю шумку и будет эстетичный вид! Может даже по шумке даст немного эффекта.
Ах да, про звук двигателя в салоне. Пока не до конца понял, стало ли лучше. Вроде да, а вроде и нет. Ехал на эмоциях уже домой, да и уставший очень. Думаю завтра смогу трезво оценить всё. И постараюсь снять видео с результатами.
Итоги:
Вибропласт STP GB2 — 2 листа = 428р
Сплэн 4 — 2 листа = 600р
Работа — бесценно
Ролик прикаточный — подогнал мой друг C1trus
Ну вот и всё!) Спасибо, что читаете! 💪🏽Комментируем, обсуждаем!
Всем ровных дорог и всех благ! 👋🏽👋🏽👋🏽
UPD: с утречка шубу уже высохла, перед работой вышел и установил её. Правда клипсы некоторые не очень сидят… из-за толщины изоляции видимо не садятся до конца. По пути на работу 2 клипсы выпали 🥲
Одна осталась под капотом, одна на дороге потерялась. Возьму новых несколько штук ещё, может придумаю как их посадить получше.
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
ПРИМЕЧАНИЕ: Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие облицовок салона показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять их в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие или закрывает крепление.
1. Поддев отверткой, снимите декоративную заглушку верхней части облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
2. Выверните винт крепления…
3. …и снимите верхнюю часть облицовки задней стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
5. Откиньте вперед подушку заднего сиденья и извлеките нижний пистон крепления нижней части облицовки задней стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пистоны удобнее всего извлекать специальным съемником.
6. Откиньте вперед спинку заднего сиденья и отведите задний край нижней части облицовки задней стойки настолько, чтобы верхний пистон ее крепления вышел из отверстия в кузове.
7. Извлеките пистон…
8. …и снимите нижнюю часть облицовки задней стойки.
9. Извлеките задний пистон крепления задней облицовки порога.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии специального съемника пистоны можно извлекать, аккуратно поддевая их отверткой.
10. Откиньте вперед подушку заднего сиденья и отверткой отожмите вбок верхнюю часть задней облицовки порога настолько, чтобы пистон крепления вышел из отверстия в кузове.
11. Извлеките пистон…
12. …и снимите заднюю облицовку порога.
13. Поддев отверткой, снимите декоративную заглушку верхней части облицовки центральной стойки, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
14. Выверните два винта крепления…
15. …и отсоедините верхнюю часть облицовки от стойки, преодолевая упругое сопротивление ее держателей.
17. Снимите верхнюю часть облицовки центральной стойки, пропустив пряжку нижнего крепления ремня безопасности в отверстие облицовки.
18. Выверните два винта крепления нижней части облицовки центральной стойки…
19. …отсоедините нижнюю часть от стойки, преодолевая упругое сопротивление пружинных фиксаторов…
ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя часть облицовки центральной стойки прикреплена к стойке двумя пружинными фиксаторами. Если фиксаторы остались в отверстиях стойки, извлеките их оттуда и установите на нижнюю часть облицовки. Деформированные или сломанные фиксаторы замените.
20. …и снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки.
21. Потяните на себя нижний…
22. …и передний края передней облицовки порога…
ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя облицовка порога изготовлена за одно целое с передней облицовкой боковины.
23. …и снимите облицовку, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
Читайте также: