Как снять обдув лобового стекла калина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Купил Калину и вот первый косяк, неработает обдув лобового стекла. Делал все как в инструкции, но дует из сопел которые расположены в верхней части консоли, как решить сию проблему.

Mixa_RnD, а вообще хоть куда-то воздух гонит ? Скорее всего проблема с заслонками или поводками-приводами к ним. Кожух этих поводков крепится интересными металическими защелками. Вот они слетают и пропадает возможность управлять заслонками. Тема где-то на форуме была. С фотографиями.
У меня такое было.
Удачи.

Помоемо косяк с заслонкой, во всех положениях дует куда нарисовано на панели управления, а в положении стекло дует в боковые и центральные сопла, на лобовое вообще нет потока воздуха :wacko:

Решил вопрос съездив на гарантию, работы на 5 минут. Сняли накладку на панели и обнаружили, что тросик заслонки обдува лобового стекла небыл подключен еще на заводе. Подключили и удача пришла, все работает Ок. :yahoo:

Сняли накладку на панели и обнаружили, что тросик заслонки обдува лобового стекла небыл подключен еще на заводе.

У меня такая же ситуация один в один! Подскажите какую накладку панели снимали! Машина 2005 года , не на гарантии , буду исправлять сам. :wacko:

olega, центральная чёрная накладка снимается и за ней эти тросики. Методика разборки где то тут на сайте была. Помнится надо снять ручки управления отоплением, снять пепельницу и просунув пальцы под неё вытащить 2 заглушки по сторонам от аварийки. За заглушками будут 2 самореза. Остальное на защёлках. могу ошибиться, но думаю по месту уж определиться можно.

Спасибо ! Сейчас как раз собирался в гараж, уезжаю на выходные, но в воскресенье попробую добраться до тросиков. Еще раз спасибо за совет, о результате отпишу. :drinks:

100, Еще раз СПАСИБО за подсказку! Снял черную накладку, как описано выше, но там все оказалось впорядке, все тросики были на месте. Но нет худа без добра, убил сверчка на центральном воздуховоде (там два самореза с шайбами, саморезы были не дотянуты и соответственно шайбы дребезжали). Попутно протянул и остальной крепеж к которому сумел добраться. Но основную проблему не решил. Тогда стал смотреть куда уходит каждый торсик и чем он управляет, и вот тут и нашел свою проблему. Привод управления воздухом на стекло и в салон находится со стороны пассажира cлева под приборной панелью, рука туда с трудом , но пролазит. У меня слетел пружинный зажим оболочки тяги привода заслонки, ее нашел на полу. Поставил все на место и все ЗАРАБОТАЛО! Итог - добавилось опыта, потрачено 2 часа выходного дня, сэкомомлены деньги, еще раз убедился в отзывчивости наших ЛЮДЕЙ! :drinks: :victory:

Привет всем!
Печка греет как-то странно - когда обдув ставлю на стекло, то дует еле теплый воздух, если же обдув поставить "стекло-ноги" - то в ноги дует горячий воздух (даже очень горячий) а вот на стекло опять таки еле теплый. Это у всех так или только мне "повезло".

поддержу.
обычно езжу "стекло-ноги", ни чего не замерзает(стекла), если только не более 3 человек в машине..

Тоже на стекло дует еле теплый.
Если переключить "на стекло" то дует горячий.

воздух в системе
Думаю, что был бы воздух - в ноги бы тоже холодным дул. А у меня в ноги горячий идет.

В моей машине тоже в ноги - кипяток, а на стекло - чуть теплый. У себя заметил еще один момент неприятный - На регуляторе температуры ставлю 24градуса. Все прилично - дует нормальный теплый воздух и вполне можно считать 24градуса. Но стоить разогнать машину свыше 40 км в час, как чуствую, что лицо обдувает уже вполне ощутимо холодный воздух, какбудто стекла лобового нет. Думал как это возможно, но единственная мысль, что где-то есть дыра :)). причем холодный воздух только с лобовика - в ногах по-прежнему кипяток. Заслонка рециркуляции не влияет никак на проблему, так как сначала я думал, что просто засасывает воздух через заборник на скорости.

На десятке так же было, на лобовое дуло всегда при любом положении заслонок и всегда более прохладным, имхо все правильно задуманно.

У меня такая же ерунда, но могу точно сказать, что раньше такого не было. Это не нормально. У меня на рециркуляции горячий воздух на текло сегодня шел. Внешний - холодный

это чтоб стекло не лопнуло от перепада температур :)
Ну так одно дело теплый на стекло, другое дело когда он холоднее температуры тела. Такой в принципе стекло при 25 и ниже не отогреет.

после морозов в -37С, стала такая же проблема, думаю термостат, так как при температуре двигателя в 90С, нижний патрубок от радиатора холодный. Теперь езжу - мерзну. Раньше был Ташкент, ездил без куртки.

У меня такая же проблема. От стекла холодом веет, правда только на трассе при скорости 80-100 км/ч. ИМХО, воздух дует тёплый, но у стекла сильно охлаждается, ибо за бортом конкретный минус по цельсию. Вот мы и получаем холодный воздух в лицо. Я ставлю обдув в положении между "в ноги" и "в лицо". При этом на лобовик немного попадает и тепло по всему салону. Скорость печки вторую выбираю.

Я бы так не сказал, когда в салоне нормальная темпиратуратура, а ноги горят, не очень комфортно себя чувствуешь. И ещё, в ноги дует всегда и при любом положении регулятора направления потоков. Не странно ли это?

И ещё, в ноги дует всегда и при любом положении регулятора направления потоков. Не странно ли это?

ага то же заметил, такой плюс только задним пассажирам.

Занчит плохо отрегулированы тросики приводящие заслонки. Значит их регулировать нуно.
У меня в ноги чуть теплее дует, чем на лобовое. Из-за небольшой разницы забил и не лезу (по принципу не мешай машине работать).
Вот если станет ташкет в районе ног - тогда полезу.

Попытался изменить своими силами распределение потоков воздуха по салону (см.фото). В результате боковые стекла очищаются гораздо лучше и быстрее. Делал из подручных материалов, поэтому конструкция хлипкая. Может, у кого возникнут идеи более надежной реализации?

Gorinich, я к слову добился лучших результатов ,теперь остаётся только маленький треугольничек и то только при -25 .Недавно ездил по трассе ,был снегопад за бортом -11 ,так на стекле капли не замерзали и ни какого запотевания ,хотя видел много машин замороженных и не только калин,а до этого при тех же условиях были шторы на окнах:lol:

FOХ, Спасибо за комментарий. У самого обмерзают, но не сильно. Думаю летом поставлю в верхние дефлекторы направляющие тоже. Для порядка. )))

А у меня такая же фигня: по мере роста температуры двигателя все нормально дует теплый воздух, но как только температура сравняется на 90 гр. (похоже после открытия термостата) из печки начинает дуть прохладный воздух как на холостых так и в движении. Причем это замечается при положениях заслонки "на окно" и "на окно и ноги", дует прохладным только на окна, в ноги горячий. Приходиться наполовину перекрывать забор воздуха снаружи, а то начинают обмерзать стекла боковые. Как с этим бороться?

FOX, а как снимаются эти дефлекторы?
защёлки по бокам ,поддень плоской отвёрткой она легко снимается, только обязательно на прогретой что бы пластик не лопнул

Недавно отдал свою для переборки всей системы обдува. Мастер долго удивлялся и матерился :blink::lol:. Там полный анус :focus:. Тросики регулировки паршивые, заслонки нормально не перекрывают где надо, местами щели в два пальца. Он несколько дней всё это клеил и герметизировал. Сразу поток увеличился - теперь на второй скорости дует сильнее, чем раньше на четвёртой было!

поподробнее описать ремонт привода управлением воздуха?
Извиняюсь, что вхожу в разговор. Достаточно скорее всего будет просто заглянуть под торпедо с обеих сторон "бороды". Там тросики привода заслонок. Сам после покупки там всё облазил, приводя в порядок.

спасибо за отклик , информацию и книгу.

на форуме описание процедуры "ремонта на ощупь под бородой" найти не удалось , буду сам пробывать .

Тема такая! Левое боковое окно обдувает - видно все отлично, а правое нет! Зимой даже! Что может быть.

Мож элементарно заслонка на правом дефлекторе?

а у меня на моей новой калине такая проблема, на пассажирскую часть лобового стекла дует горячий воздух, а на водительскую чуть теплый, из-за этого водительская часть стекла обмерзает. подскажите как быть!

Блин, у меня такаяже фигня - один в один! Снял центральную накладку, проверил все тросики, заглушил отверстие для центральных сопел (так как ими не пользуюсь никогда). После этого стало отлично дуть на боковые стекла из верхних боковых сопел. Улучшился поток на лобовое и в ноги. Но. Проблема холодного воздуха на лобовое со стороны водителя осталась!:wacko: Облазил всю систему вентиляции - ничего криминального не нашол! Причем воздух на лобовое становится тем холоднее, чем выше скорость движения, т.е. на трассе реально холодный воздух на лобовое со стороны водителя (со стороны пассажира блин горячий :crazy:). В городе при толкании от светофора до светофора более менее теплый, но со стороны пассажира намного горячее!
Склоняюсь к мысли, что либо какойто участок радиатора отопителя завоздушен и именно с этого участка идет поток воздуха на левую часть лобового стекла. Либо гдето идет подсос холодного воздуха на левую часть лобового, но я проверил все соединения воздуховодов и ничего не нашел - я просто в шоке, в какую сторону дальше копать.

Chumazoid, у меня такая же проблема. Со стороны водителя на стекло воздух намного холоднее идет на большой скорости даже холодный можно сказать. У пассажира на стекло теплее идет но тоже не горячий. Самый горячий воздух идет в ноги. При положении на тело идет теплый но не горячий. Как можно сделать что бы везде горячий воздух шел?

Склоняюсь к мысли, что либо какойто участок радиатора отопителя завоздушен и именно с этого участка идет поток воздуха на левую часть лобового стекла. Либо гдето идет подсос холодного воздуха на левую часть лобового, но я проверил все соединения воздуховодов и ничего не нашел - я просто в шоке, в какую сторону дальше копать.

Смотрите где то в воздуховодах, Сняв центральную консоль можно основательно всё просмотреть. Возможно даже где литейные остатки остались облоя при отливании пластмассы. Возможно и нет проходимости по воздуховоду. Где то же происходит разграничение горячего и холодного воздуха.

Вчера поставил электропомпу на выход радиатора отопителя (ацки устал!). Еще не испытывал, не знаю как протащить из моторного отсека проводок в салон на кнопку включения помпы. В моторном щите нет отверстий кроме одного, в него идет толстенный жгут и выходит он гдето высоко под панелью. Если кто знает подскажите, как сподручнее протащить проводок в салон?
Во время установки помпы нашел место, где подтекал тосол и откуда завоздушивалась постоянно печка. Это нижний патрубок радиатора отопителя! На него надет шланг, который свободно болтается на патрубке, т.е. диаметр шланга подобран неправильно, сколько хомут не тяни, плотно все равно не будет! Сегодня проверил у другана, у него такаяже байда! Я подобрал шланг так, чтобы он с трудом налезал на патрубок, даже без хомута течь не будет (но хомут все таки поставил). Проверить этот нижний патрубок радиатора отопителя очень проблематично. Если из подкапота, то нужноснять акумулятор, его площадку и в полуприсяде с хорошим фонарем более менее доступно. Есть вариант со смотровой ямы, но придется снять грязезащиту и не факт, что винт фомута окажется доступен с низу.

Chumazoid
На него надет шланг, который свободно болтается на патрубке, т.е. диаметр шланга подобран неправильно, сколько хомут не тяни, плотно все равно не будет!

Думаю, что проблема дребезжания облицовки панели знакома многим владельцам Калины, особенно после нескольких лет эксплуатации. У меня посторонние звуки стали появляться после сильной жары из-за отклеивания этой черной длинной накладки, расположенной по всей длине панели приборов внизу лобового стекла.

Чтобы снять эту облицовку понадобится несколько инструментов для более быстрой и удобной работы, а именно:

Отвертка с плоским лезвием
Бита крестовая + адаптер
Трещоточная рукоятка

Подробно о том, как снять облицовку на Калине

Во-первых, сначала нужно получить доступ к болтам крепления этой черной пластиковой детали с каждой стороны. А для этого необходимо будет снять накладки стоек салона. После чего получится примерно следующая картина, как наглядно представлено на фото ниже:

И еще один находится с другой стороны. Чтобы их открутить, простая отвертка не подойдет для этого. Необходимо использовать биту в паре с воротком или трещоткой, как это делал я:

И теперь можно свободно снимать облицовку панели, поднимая ее вверх и вытаскивая на себя:

В большинстве случаев, скрипы и дребезжание от данной детали появляется из-за того, что отваливаются эти самые липучки, с помощью которых черная длинная накладка дополнительно крепится к панели приборов. Вот так выглядят эти штуки:

К сожалению, этой мелочевки в магазинах нет, и пришлось все поставить обратно до лучших времен. Если кто-то решал проблему иначе, прошу делиться опытом, многим будет полезна информация.

привет всем!.
в салоне дует холодный воздух на холостых, если обороты держишь 1.5тыс,то начинает теплый воздух идти.
и иногда бывает,что на ноги дует горячий воздух а на лобовое стекло прохладный, воздушную пробку вроде убирали на днях. что это может быть?. на улице мороз((

Тем таких по нескольку в день. Но никто не отписывается о результатах ремонта. Посему извините - не знаю.

читаю уже второй день, версий море. я же кроме холодного воздуха на холостых ещё спрашиваю почему на ноги дует теплый, а на стекло холодный

нет не выбъет,у меня семья калиноводов,и у брата такая же беда. так вот он как то перелил тосол и печка стала работать нормально,я не задавался вопросом почему,но думаю что расширительный бачёк расположен слишком низко,за счёт чего и образуется воздушная пробка. к стати брат так и ездит с уровнем чуть выше максимума .

Завоздушенна система охлаждения 1) смотри прбку(крышку) расширительного бачка обычно в ней дело там два клапана впускной с мааленькой пружинкой, и выпускной (для выпуска пара в атмосверу) с боольшой и жосткой пружиной, оба клапана должны быть герметичны. Самоя простая проверка их геметичности это взять в магазине анологичный бачок накрутить на него сиою пробку и подать воздух в бачок (1кг.см) давлление дожно стоять в течении 15 мин, подать 1.2-1.5 кг клапан(выпускной) откроеться, второе создаем разряжение в бачке хоть ртом ваздух должен засасываться.
2) если вы всё сделали как я написал а система завоздышиваеться замените наугад методоь подбора малую пружинку у впск. клапана подбирая жосткость в малую стороны соответственно клапан должен плотно закрыватья
Есть еще три способа которые язнаю но долго описывать

НЕ ФАКТ ЧТО ВЫ КУПИЛИ ХОРОШУЮ КРЫШКУ! Я вмагазине довольно солидном эту крышку собирал из двадцати (продавцы были в восторге трое пришли наблюдать-но собрал)

____________________________________________
ФАК . Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.

__________________________________________________ ________________

вот-вот я тоже не догоняю. Я при -30 прошлой зимой по трассе, в салоне 3 человека на скорости 120-140, печка на 1-2 скорость, ничего не обледенело и не замерзло. Кстати собака очень круто может надышать, когда свою возил (ротвейлер) тоже обдув приходилось сильнее врубать.

Не поняли? Поясню! Регулируемые боковые дефлекторы работают в положении "все на тело"! А когда режим "на стекло", из них не дует. Можно, конечно, включить "на тело" и, возможно, боковые оттают. Но тогда ничего не достанется лобовому стеклу!
Я все же настаиваю на том, что проблема не в пьяных пассажирах, не в собаке, а в направлении обдува боковых стекол. (Для сравнения, в предыдущей 15-ке при -25 С, 100 км/ч на трассе и 4 пассажирах мне самотека хватало, чтобы ветровое и боковые стекла были чистыми!) Попробую что-нибудь изменить. Кстати, кто-нибудь знает, как снять декоративную решетку с сопла бокового стекла? Просто отверточкой поддеть или хитрость какая имеется? Спасибо!

Читайте также: