Как снять морду на уаз 469
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Там вроде как нет вырезов для кнопок открывания капота
Кнопок и не будет. переделано на открывание из салона
Все один в один. Единственное пришлось напротив кнопок открывания капота просверлить 2 дырочки. Капот теперь открывается отверткой. Своеобразная секретка.
Просто в КОМПОЗИТЕ сказали что вроде как не подойдет, а меня вот сомнения мучают -почему не подойдет! а оказыввается Люди ставят :)
господа я мож не понимаю чего а зачем сей дивайс вообще нужен
как зачем? улучшает аэродинамические свойства машины:D
защита от сколов
Да ну, красиво просто с ним)
Кстати, под этим пластиком на стыках очень хорошо краска стирается. Заметил когда менял галогенки. Хотя может если шайбы какие подложить и нормально будет.
Коллеги, настаивать не буду, но все-таки скажу.
Поменьше пластика на машину! И внтури и снаружи! Его в приницпе не должно быть, ИМХО. Кузова для УАЗов делают из редкостного говна, веноменально подверженного гнили. И если есть что-то, способное удерживать влагу и грязь, то ржа просто гарантирована.
Я наоборот избавляют от пластика на всех машинах, нещадно обдирая молдинги и внутренние панели. По крайней мере, это дает возможность железу высыхать.
Нифиг себе дорогой какой этот пластик(смотрел по ссылке). А я уже половину выкинунул включая бампера и штатный кенгурятник, ибо держать мне все это хозяйство негде было.
Морду не снимал с ней нормально смотрится и ржи под ней нет никакой. А вот по порогам изначально мазал антикором и герметиком по верху, снизу сливы на всяк случай оставил, и в тех местах как лежал антикор так и лежит, за 7 лет ни разу в гараж не ставили авто, а ржа немного пошла только по рамке стекла и в районе задниих крыльев немного, в общем где открыто было все, да и потом сколько мне об этот пластик машины терлись на стоянках и я разок тиранул, был бы метал было бы плохо.
А вообще я тоже не сторонник этого пластика, тем более качество такое сомнительное.
отдал сегодня за морду 1200р. не жалею ни сколько. Вид стал значительно интересней, да и ржавую морду почти всю закрыл, думаю в низу по краям облицовки , еще пройти черной краской для завершения так сказать формы. Вот только итересно, как лампы в фарах менять, опять все снимать. или там за место стандартных очков на фары ставятся какие нибудь резиновые.
Как вариант: можно сами кнопки зделать длиннее чтобы торчали из пластиковой морды, а при нажатии утапливались заподлицо. Для этого купить стальной кругляк диаметром совпадающим с диаметром кнопок, отрезать заготовки на 20 мм длиннее кнопок обточить на наждаке по образцу кнопки и просверлить отверстие.
Да нет, все проще. Нашелся нищебродский и простой выход - горлышко пластиковой бутылки хорошо подходит, тут тебе и гайка и втулка сразу. Дойдут руки после праздников - похвастаюсь :)
Настали теплые денечки, я нашел я наконец время установить пластиковую нахлобучку от хантера на свой 31512.
Но вот с родными ободками фар она не встает, почитал, что мужики ставят ободки от Нивы, а кто-то пишет что и с родными все встало :confused:
Нивовские ободки, я так понимаю, не защитят от грязи, которая будет набиваться между фарой и металлической мордой? На родных-то ободках фара уплотнена резинкой, а сам ободок плотно прилегает, а тут как сделать?
Посоветуйте, кто как решал проблему.
разница не только в ободках , там еще и крепление элемента по другому сделано - гидрокорректор однако
Продолжаем собирать, оклеиваем вибропластом оставшуюся часть моторного щита,
предварительно тщательно зачистив растворителем:
Снимаем с морды донора все лишнее, старые фары, фонари, и прочее,
немножко чистим морду, и ставим ее на место:
Морда ставилась так-же как и кузов на проставки 60мм от донора.
Но болты крепящие морду были один короче другого и совсем ржавые.
Поэтому купил два новых болта с гайками:
Там вроде как нет вырезов для кнопок открывания капота
Кнопок и не будет. переделано на открывание из салона
Все один в один. Единственное пришлось напротив кнопок открывания капота просверлить 2 дырочки. Капот теперь открывается отверткой. Своеобразная секретка.
Просто в КОМПОЗИТЕ сказали что вроде как не подойдет, а меня вот сомнения мучают -почему не подойдет! а оказыввается Люди ставят :)
господа я мож не понимаю чего а зачем сей дивайс вообще нужен
как зачем? улучшает аэродинамические свойства машины:D
защита от сколов
Да ну, красиво просто с ним)
Кстати, под этим пластиком на стыках очень хорошо краска стирается. Заметил когда менял галогенки. Хотя может если шайбы какие подложить и нормально будет.
Коллеги, настаивать не буду, но все-таки скажу.
Поменьше пластика на машину! И внтури и снаружи! Его в приницпе не должно быть, ИМХО. Кузова для УАЗов делают из редкостного говна, веноменально подверженного гнили. И если есть что-то, способное удерживать влагу и грязь, то ржа просто гарантирована.
Я наоборот избавляют от пластика на всех машинах, нещадно обдирая молдинги и внутренние панели. По крайней мере, это дает возможность железу высыхать.
Нифиг себе дорогой какой этот пластик(смотрел по ссылке). А я уже половину выкинунул включая бампера и штатный кенгурятник, ибо держать мне все это хозяйство негде было.
Морду не снимал с ней нормально смотрится и ржи под ней нет никакой. А вот по порогам изначально мазал антикором и герметиком по верху, снизу сливы на всяк случай оставил, и в тех местах как лежал антикор так и лежит, за 7 лет ни разу в гараж не ставили авто, а ржа немного пошла только по рамке стекла и в районе задниих крыльев немного, в общем где открыто было все, да и потом сколько мне об этот пластик машины терлись на стоянках и я разок тиранул, был бы метал было бы плохо.
А вообще я тоже не сторонник этого пластика, тем более качество такое сомнительное.
отдал сегодня за морду 1200р. не жалею ни сколько. Вид стал значительно интересней, да и ржавую морду почти всю закрыл, думаю в низу по краям облицовки , еще пройти черной краской для завершения так сказать формы. Вот только итересно, как лампы в фарах менять, опять все снимать. или там за место стандартных очков на фары ставятся какие нибудь резиновые.
Как вариант: можно сами кнопки зделать длиннее чтобы торчали из пластиковой морды, а при нажатии утапливались заподлицо. Для этого купить стальной кругляк диаметром совпадающим с диаметром кнопок, отрезать заготовки на 20 мм длиннее кнопок обточить на наждаке по образцу кнопки и просверлить отверстие.
Да нет, все проще. Нашелся нищебродский и простой выход - горлышко пластиковой бутылки хорошо подходит, тут тебе и гайка и втулка сразу. Дойдут руки после праздников - похвастаюсь :)
Настали теплые денечки, я нашел я наконец время установить пластиковую нахлобучку от хантера на свой 31512.
Но вот с родными ободками фар она не встает, почитал, что мужики ставят ободки от Нивы, а кто-то пишет что и с родными все встало :confused:
Нивовские ободки, я так понимаю, не защитят от грязи, которая будет набиваться между фарой и металлической мордой? На родных-то ободках фара уплотнена резинкой, а сам ободок плотно прилегает, а тут как сделать?
Посоветуйте, кто как решал проблему.
разница не только в ободках , там еще и крепление элемента по другому сделано - гидрокорректор однако
Привет всем.
Загорелся приколхозить на 31514 пластиковый намордник, как у хантера. За сим вопрос: где купить, подойдет ли, ну и придется ли отламывать деревяшечки которые сглаживают линию капота и морды.
+1 Тоже интересен данный вопрос! Но на хантерах помоему ободок фар стоит другой! (хромированный) Прийдеться фары покупать от хантера?
+1. тоже задумался установить пластиковую морду ибо кенги запретили а железки от царапков както прятать надо
а что там может не подойти?
единственно там придётся высверливать отверстия под кнопочки открывания капота. А всё остальное не изменилось за все года уазостроения.
Ну по крайней мере у нас на 469 тентованном ездит с такой мордой.
СКИФ гораздо лучше УАЗу подойдет и вид боявее.
+1. тоже задумался установить пластиковую морду ибо кенги запретили а железки от царапков както прятать надо
Недумал внутренности этого стеклопластика запенить(чтобы жесткость придать) и закрасить изнутри?
то что все одинаковое понятно!
основной вопрос по деревяшкам. демонтировать или нет?
"Деревяшки" демонтировать, отверстия под кнопки открывания капота не нужны, лучше купить комплект тросового привода замков от "Хантера" и открывать из салона ручкой.
Подтвержу, смотрите мою аватару. Всё подходит, только если галогенки менять, придётся морду снимать эту, на хантерах ободки фар немного другие, чуть больше и выступают, обычные же немного утоплены.
Механизм открывания капота да, надо в салон переделать. Хотя один мой знакомый просто просверлил напротив кнопок 5мм дырки, и отверткой открывает :)
капот у меня из салона.
а вот деревяшки жаль. вдруг не понравится "морда протокольная". кстати по ссылке выше. есть морды для хантера но пишут что на 3151 не подойдет. почему?
СКИФ гораздо лучше УАЗу подойдет и вид боявее.
на вкус и цвет фломастеры разные, но стандартный пластик строгий, и красивый, а скиф привет корея и инопланетяне, биодизайн прям какой, ИМХО
на вкус и цвет фломастеры разные, но стандартный пластик строгий, и красивый, а скиф привет корея и инопланетяне, биодизайн прям какой, ИМХО
вот и мне тоже заводское симпатичней.
на вкус и цвет фломастеры разные, но стандартный пластик строгий, и красивый, а скиф привет корея и инопланетяне, биодизайн прям какой, ИМХО
Дак УАЗ и так ближе к биодизайну - плавные округлые формы, практически законченный биодизайн.
Запенить закрасить? вариант.. над будет обдумать
Иначе она слабая защитит разве что от веточек, ну оптика чуть утоплена становиться. Это скиф, другие не щупал. Только пену надо не гигроскопичную иначе разбухнет в броде:)
Там где нарисованы красные кружочки посадил накладку на заклепки. С двумя боковыми (справа и слева от фар) ничего не мудрил. Просто просверлился и посадил на заклепки. Под верхние четыре делал кронштейны шириной около 15-20 мм из листового металла 1 мм. вот такой вот формы "_П", где часть "П" надевается на ребро и прикручивается саморезом.
http://s002.radikal.ru/i198/1002/ef/d11c09800f80t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1002/ef/d11c09800f80.jpg.html)
Часть "_" необходимо подогнуть чуть-чуть вниз, чтобы она как-бы натягивала и придавала форму накладке. Накладку к этим кронштейнам тоже садил на заклепки.
Там где нарисованы желтые кружочки я прикрутил 2 уголка к морде, к другой плоскости уголка саморезом прикручиваешь пластиковую накладку. Сделал так потому что возле габаритных фонарей накладке неплотно прилегает в морде и во время езды постукивает.
Да, еще, когда поставишь накладку обрати внимание на то, что капот при закрывании в некоторых местах может ложится на накладку и резать ее. Я решил эту ситуацию следующим образом: подложил деревяшку под такое место и не сильно придавил капот, чтобы вогнуть усилитель передней кромки капота вовнутрь.
Сама накладка имеет две выштамповки для того чтобы прикрутить ее к морде. Они находятся возле буксирных крюков. Прикрутил болтами М6.
Я еще решил изголиться и обмазал морду мовилем, т.к. между накладкой и мордой находил после покатух и поездок на охоту/рыбалку траву. Которая в совокупности с дождями может сделать неприятность железу.
Разобрал морду уаза, купил все для покраски, приобрел дуплет у друга - попал на ремонт движка, снял колено.
Снятие крыла уаз 469/3151. Срубил заднее правое крыло , обнаружил сильную коррозию в результате работы с задней .
В данном видео срезаю оставшиеся элементы кузова. Можно понять, что коррозия достаточно глубокая, и кроме как .
Задача номер 1 - выставить основание кузова по уровню. Для этого использую самодельный прицеп на УАЗ-овской раме.
Мастерская 4х4 , Одинцово. Тестовые испытания крыла УАЗ Хантер, собственного производства мастерской. Ссылка на .
Купил уплотнители от зубилы восьмерки и трубчатый строительный уплотнитель 14х12, встали как родные, но все же на .
Снимаем переднее крыло UAZ Patriot без снятия фары и удивляемся тому, что под ним. Самому же крылу не удивляемся, .
Снял рамки с дверей.Там все просто.Три болта и рамка снята.Так же снял двери.Там тоже все просто.Дверь держится на .
UAZ Zombie Hunter: В этом видео я покажу каким образом я разметил крылья для расширения колесных арок на своей .
Реставрация УАЗ-469 РХР с войскового хранения. Двигатель 2.4 бензиновый (75 л.с.) Механическая коробка передач .
Большой люфт рулевого колеса УАЗ 469, приходится ''ловить'' машину по трассе. В этом видео показаны снятие и ремонт .
Описание того, как я делал силовой бампер на Уаз. Ссылка на ходовые огни: goo.gl/B6Cr9E Я на Drive2: .
Как поставить новые дверные замки на старый УАЗ своими руками. Подробное и понятное описание проделанной .
все об авторемонте сварка покраска рихтовка грунтовка шпатлевание антикор-покрытие замена стекол ходовая ремонт .
. углы все более-менее нормальный учит подушки установлены именно наш 469 они одни и подушки идут на хантере уже .
В дополнение к предыдущему видео про ржавчину под крыльями. Я когда первый раз крыло снимал, не нашел инфы как .
Так значит элемент на крыло приварим пока приварен вот так вот без загиба загибается должно на крыле поэтому я его .
Ссылочка на маску ali.pub/v9knt После месяца простоя мы наконец-то добрались до гаража На постройку кемпера .
Читайте также: