Как снять молдинги с дверей лада калина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лада Калина Седан 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

Без нагрева отодрал руками, потом уайт спиритом прошелся всё. Правда видна потом полоска как буд то отполирована из за скотча двустороннего. Со временем пройдет

Слышал, что их вообще проблематично снимать, следы от них сильные остаюстся

читал на драйве, что заливают WD-шкой и они потом легко снимаются, попробуй)

Ну сегодня попробую, посмотрим как пойдет

у меня они сами отваливаются каждой весной, задолбался подклеивать

Женский фен подойдёт ?

Наверное, просто я то снимал на работе, так там промышленный.

Чуть не забыл!Если есть, можно погреть феном или тепловым пистолетом-легче оторвется.

Двухсторонний скотч.Можно оторвать руками, но много остается его на двери.Надо его оттирать обезжиривателемЭтот метод я проверил на нескольких авто.Еще можно попробовать народный метод-с помощью зажатого в шуруповерт соска от бескамерной шины, на малой скорости он снимает клей, т.к его разогревает, а дверь не пачкает(есть такое видео).Просто вручную оттирать дольше.Тоже буду снимать-выглядят точно так же, как ваши.

Мои молдинги тоже поистрепались с годами.На одной стороне хром полностью слез, а на другой выцвел и потрескался.Не комильфо. Хочется конечно поставить широкие в цвет кузова, но с другой стороны отдирать не хочется.Да и покупать широкие пластмассовые, а потом красить их тоже не хочется.А если зашкурить, загрунтовать и покрасить в чёрный, предварительно облепив двери малярным скотчем?Прокатит такая покраска с резиновым изделием в виде молдинга?

Я так делал.Но на этой резине краска не держится и сразу облезает, особенно на тех молдингах, где кант под хром.Хватило на месяц, помыл и увидел, что краска слезла.А сколько времени заклеивал двери скотчем, это нечто.Их только снимать и ставить те, что от спорта под покраску.Или вообще не ставить.На этой машине буду снимать-другого варианта нет.

Ясно.Значит буду созревать на пластмассовые с покраской.Может созрею когда-то.

В 2007 году на российский авторынок вышла замечательная новинка от отечественного предприятия — Лада Калина. Производимая в трех кузовных версиях: седан, хетчбэк и универсал — эта машина нашла своего покупателя и заняла достойное место в общем рейтинге, заметно подвинув даже знаменитых западных конкурентов. Ведь по своему качеству наша Лада Калина практически не уступает таким титанам, как Рено и Ситроен, а по цене гораздо демократичнее. К тому же покупать отечественное авто — это патриотично.

Лада Калина обладает такими достоинствами, как привлекательный дизайн, комфортный салон, достаточно мощная техническая составляющая, богатая комплектация. Но, как и любой автомобиль, красавица Калина нуждается в некоторых доработках, которые каждый хотя бы немного понимающий в ремонте и тюнинге водитель сможет выполнить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о таких элементах, как молдинги на двери Лада Калина, динамики, концевики и дополнительные уплотнители дверей. Что это такое, для чего они нужны и как их устанавливать?

Зачем нужны молдинги

Эффектное украшение и маскировка дефектов

Модинги применяются в разных целях.

Для доведения кузова до совершенства, маскировки дефектов и неэстетичных неровностей. Порой проще закрыть некоторые элементы кузова симпатичной накладкой, нежели отдавать огромные деньги за восстановление изначального внешнего вида. А так и красиво, и дешево.
Многим знакома такая ситуация: на парковке довольно тесно, протиснуться между машинами непросто, поставив свою ласточку в небольшую нишу, вы открываете двери и тут понимаете, как же плохо, что они не были защищены накладками. Теперь на них красуются очень непривлекательные царапины, образовавшиеся от легкого столкновения с соседствующими машинами. Если бы на дверях были молдинги, никаких проблем не возникло бы.
Для создания различных визуальных эффектов. Здесь применяются особые молдинги, мощные, массивные, меняющие внешний вид машины. Так, обычная Калина универсал может выглядеть как потрясающий спортивный флагман, динамичный и энергичный. Специальные накладки на ручки дверей придают машине респектабельности, с обычными она смотрится несколько блекло.

Существуют молдинги для боковых частей кузова, переднего и заднего бамперов, стекол и дверей. Как видно, предназначение этой детали очень широкое. Также довольно часто устанавливаются накладки на ручки дверей, ведь всем известно, насколько ненадежны стандартные ручки, которыми оснащена Калина универсал.

На данный момент наибольшей популярностью у водителей пользуются молдинги задней двери, потому что именно она наиболее уязвима и чаще всего повреждается во время парковки и погрузки-выгрузки багажа.

Молдинги задней двери производятся из высококачественного пластика или термоэланопласта, материала упругого, долговечного, который пружинит не слишком сильный удар и защищает дверь от досадных царапин и потертостей. К тому же Калина универсал становится гораздо ярче с такими накладками, нежели без них, так что установка преследует реализацию двух целей: защиты и эстетики.

Установка молдингов на Калину

Снимаем изношенную деталь

Чтобы установить накладки на дверные ручки или же молдинги на двери, нам не понадобится сверлить кузов или закреплять детали болтами. Все намного проще. Нужно вооружиться лишь скотчем 3М либо специальным клеем, феном и пластиковыми накладками. На внутреннюю сторону накладок наносится клеящий слой, затем они прикрепляются к нужным элементам, в нашем случае — дверным ручкам, а затем подсушиваются феном. Вот и все. Поставить накладки на ручки дверей несложно.

Калина универсал обладает массой достоинств, но вот шумоизоляция ВАЗа пока оставляет желать лучшего. Особенно об этом начинаешь задумываться на пятый год после покупки Калины, когда начинает потихоньку появляться неприятный шум ветра в дверях. Когда хочется насладиться гармонией и покоем, этот шум очень действует на нервы. Но не стоит мучиться — нужно лишь уделить немного времени своему железному другу и устранить проблему, установив дополнительные уплотнители дверей.

В роли уплотнителя могут выступать разные материалы, но, как правило, применяется термоизоляционная трубка тонкого диаметра. Она выполнена из мягкого, упругого и в то же время прочного, долговечного материала, который по своей структуре чем-то схож с поролоном. Он отлично заполняет невидимые щели и держит тепло в салоне. Такая изоляция применяется не только в автомобилях, но даже в отопительной или холодильной технике.

Инструменты и материалы для работы

Дополнительные уплотнители устанавливаются в задней и верхней частях дверей. Не ставим их на пороге, так как скопление здесь воды и грязи приведет к немедленной коррозии. Не уплотняем двери и со стороны петель, поскольку тогда они очень скоро придут в негодность. Видите, сколько нюансов? Их все следует учитывать при работе, только в этом случае результат будет радовать очень и очень долго.

Уплотнители закрепляются клеем, который наносится на внутренний угол выемки. Прежде чем начинать проклейку, убедитесь, что клей хорошо взаимодействует с покрытием кузова. Приклеивая, нужно двигаться от переднего края двери к заднему, аккуратно, неспешно. После завершения проклейки следует закрыть все двери и оценить свою работу. Важно, чтобы материал не выходил наружу. Если это все-таки произошло, нужно просто срезать выступающие края.

Не огорчайтесь, если вы заметили, что двери теперь стали закрываться тяжелее. Так и должно быть, но это ненадолго. Через два-три дня материал даст усадку, и все придет в норму.

Как поставить динамики

Динамики ставятся в задней двери. Чтобы они звучали хорошо и не мешали, нужно примерить их и посмотреть, будут ли колонки плотно зафиксированы. Если вы замечаете, что фиксации не получается, следует воспользоваться кусочками фанеры.

Для начала необходимо купить набор корпусов и сеточек для динамиков, они продаются в автомагазинах, на рынках и даже в интернете. Желательно выполнить шумоизоляцию дверей, так качество звука будет намного выше. Динамики устанавливаются в штатный корпус, но иногда они в него не помещаются. Что можно сделать в таком случае? Просто срежьте заднюю стенку. Теперь крепим корпус на дверь и встраиваем в него динамик.

Приятно, что во многих комплектациях Лады Калины и Лады Гранты уже выведено подключение акустики. Но если ваша машина не входит в их число, найдите жгут для динамиков в приборной панели и разведите его вдоль дверей.

Ставим пыльники для концевиков

Концевики дверей — это специальная кнопка, являющаяся составной частью столь необходимой в наше неспокойное время сигнализации. При давлении на кнопку приходит в действие предупреждающий механизм. Если двери открыты, а сигнализация включена, именно концевик сообщит вам о взломе.

Но концевики дверей как довольно сложный механизм иногда заставляют владельца машины понервничать, ведь и они не застрахованы от неполадок. Порой кнопка перестает работать. Существует два признака ее неисправности:

когда открываете дверь, свет не горит;
сигнализация не ставится на охрану.

Почему это происходит? Причин множество: от износа кнопки до засорения, окисления или замерзания. Чтобы не возникли три последних проблемы, нужно всего лишь закрыть кнопку так называемым пыльником, который герметизирует концевик и не пропускает к механизму воду, пыль и грязь. Прежде чем ставить пыльник, следует на изнаночной стороне сделать насечку в точке крепления. В отверстие концевика устанавливается саморез, затем надевается пыльник и закрепляется отверткой.

Желаем вам удачи в работе по модернизации вашего автомобиля!

Что может превратить обычный отечественный автомобиль Лада Калина в стильную, навороченную машину, привлекающую внимание экстравагантным видом, оригинальным дизайном? Ну конечно же тюнинг. На сегодняшний день существует довольно обширный перечень тюнинговых работ, и не последнее место в нем занимает установка молдингов.

Немного о молдингах

Эффектное украшение кузова авто

Молдинги — это пластиковые или резиновые накладки, их еще называют наклейки, которые придают автомобилю эстетичный вид. Кроме того, молдинги обладают и защитным качеством: установленные на двери или бамперы, они защищают указанные зоны от удара и потертостей. С особой благодарностью вспоминаешь об этом, когда неудачно выныриваешь с забитой парковки. Обычно после таких выездов на дверях и боковинах остаются очень неприятные царапины, которые приходится закрашивать в автосервисе, выкладывая за покраску N-ную сумму.

В последнее время молдинги Калины пользуются популярностью, так как водителям хочется придать своему автомобилю более харизматичный вид, убрав ту отечественную лаконичность образа, которая никогда не была выигрышным решением. Для начала нужно достать хорошие, качественные молдинги для Калины, которые можно купить в автомагазинах, на рынке, у дилеров или даже по интернету. Главное — проверить качество: на наклейках не должно быть микроскопических трещинок, потертостей.

Технология установки

Первый шаг — снимаем старые наклейки, для чего аккуратно подцепляем край молдинга и осторожно тянем на себя. Затем нужно тщательно промыть и протереть кузов и хорошенько обезжирить его. Молдинги тоже обезжириваем и клеим на нижнюю часть двухсторонний скотч. Внимание: присмотритесь, и вы увидите на молдингах крошечные отверстия. Ни в коем случае не заклеивайте их: это не брак, не дефект и не декоративное решение, а продуманная деталь, благодаря которой влага не застаивается в нише наклейки. Заклеив отверстия, вы вскоре получите цветущую плесенью машину, что совсем не эстетично.

Чтобы не ошибиться с размерами, целесообразно перед поклейкой сделать замеры и метки скотчем. Потом скотч убираем и клеим накладки. Хочется отметить, что скотч скотчу рознь: есть такой, который позволяет переклеивать себя, если что-то не понравится, а некоторые изделия права на ошибку не дают. Так что учитывайте данный нюанс, выполняя эту творческую и ответственную работу.

Оклеивая переднюю часть, можно особо не волноваться, так как на накладках имеются удобные выступы, позволяющие делать идеальную центровку. А вот с задней частью немного сложнее. Здесь нужно учитывать, что если накладки поставить на близкое расстояние от дверей, то закрыть их будет крайне сложно. Поэтому лучше примерить молдинги на слабый скотч и проверить, есть ли какие-либо проблемы с открыванием и закрыванием дверей. На четыре наклейки уходит примерно два рулона скотча.

Это не только украшение, но и защита от удара

И еще один совет: проклеивать наклейку следует сверху, постепенно разглаживая, переходя вниз. Если поступить иначе, то останется щель, в которой будут собираться вода и грязь. Некоторые автомеханики, дабы сделать молдинг надежнее и исключить возможность попадания под него влаги, заливают его герметиком.

Средняя стоимость наклеек составляет 1500 руб., хотя встречаются варианты и вдвое дороже. Если есть необходимость в покраске, придется заплатить еще 1000-1500 руб. Скотч стоит 450-480 руб., герметик — 75-90 руб. В итоге выходит от 3 025 до 3 570 руб.

Особенности универсальной Калины

Итак, мы имеем дело с Ладой Калиной. Впервые автомобиль появился на отечественном рынке в 2007 году, представленный версиями хетчбэк и универсал. Каждая версия имеет свои конструктивные отличия, особенности, преимущества и недостатки, тюнинговые возможности.

Автомобиль обладает современным дизайном. Экстерьер выводит этот проект на несколько шагов вперед по сравнению со всеми предыдущими разработками. Наконец-то в облике машины появились стремительность, смелость и даже эффектность. Прежде модели АвтоВАЗа были слишком лаконичными.

Калина универсал украшена оригинальной накладкой

Передний бампер выполнен оригинально: некрупные фары плавно перетекают в металлическую накладку, заменяющую фальшрешетку, и таким образом соединяются друг с другом. Да, решетки радиатора здесь не наблюдается, что считается довольно смелым решением, до Калины такой прием использовали на Мерседес и Феррари. В противовес головной светооптике, противотуманки выделяются ярким элементом, что смотрится дерзко и респектабельно. Бока достаточно просты, задний бампер срезан под углом в 85 градусов. Вот если бы продолжить мощную тему, как в передней части машины, а не обрывать ее, то универсал затмил бы лучшие проекты мировых брендов. А так — просто миловидная машина, которую неплохо было бы усовершенствовать.

Тюнинг Калины универсал

Тюнинг начинается с дисков. Универсал идет в комплекте со штамповкой, которая надежна, долговечна, но тяжела и неэстетична. Если вы не собираетесь гонять на Калине по непролазным дебрям сибирской тайги, то хорошо бы поставить литые диски. Они, правда, не отличаются такой надежностью и практичностью, как штампованные, но зато намного красивее, и тут уже выбирать вам. Литые диски придают Калине спортивный вид.

Некоторые водители-экстремалы, любящие все невозможное, порой пробуют сделать лифтовку Лады, поставить на нее колеса другого размера. Но этот маневр хорош для внедорожника и отвратителен для скромной, хрупкой Калины. Она не предназначена для того, чтобы вместо стандартных колес на нее ставили пятнадцатидюймовые диски. В таком случае она потеряет часть своей управляемости, на поворотах автомобиль будет заносить, и возникнет целый ворох проблем, которые вам не нужны. Поэтому лучше успокоиться на малом, но зато без ущерба для качества.

Хороший универсал сложно представить без молдингов и других примочек. Внешний вид автомобиля заметно улучшается, если поставить какие-нибудь оригинальные спойлеры, заменить бамперы, установить молдинги фантастической окраски. В общем, поле для фантазии огромно.

Последним штрихом может стать установка эффектных противотуманок, цены на которые варьируются от 1 000 до 2 000 руб. Хит сезона — светодиодные повторители поворотов, которые устанавливаются на зеркала заднего вида.

Характеристика Калины Спорт

Заряженный хетчбэк Калина Спорт — один из лучших проектов АвтоВАЗа, его дебют состоялся в 2014 году. Сразу же после официального выхода этот фантастически притягательный, сильный, динамичный автомобиль хорошо зарекомендовал себя на международных гонках, которые прошли в августе в Австралии и других странах. Руководство АвтоВАЗа постаралось заявить о своей новой разработке везде, где только можно, так что ни одно яркое событие в автомире не было пропущено.

Экстерьер Калина Спорт базируется на втором поколении хетчбэка Лада Калина, но в отличие от нее, спортивная версия получила более агрессивный, динамичный облик. Над внешностью автомобиля немало потрудился художник-новатор Стив Маттин, который уже давно заслужил славу неординарного дизайнера, предпочитающего творческий поиск стандартным решениям.

Калина Спорт получила легкий, обтекаемой формы среднеразмерный кузов, украшенный мощным пластиковым обвесом с очень подходящими по стилю аэродинамичными накладками. Длина кузова составляет 3895 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1495 мм, колесная база равна 2476 мм, клиренс — 125 мм. Заниженный дорожный просвет вплетает в образ нить экспрессии. Хорошо смотрятся легкосплавные диски, которые, помимо своей эстетической цели, делают автомобиль легче, стремительнее, недаром же он носит титул спортивного хетчбэка.

Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью в 118 л. с., разгоняющий Калину Спорт до сотни за 9,5 секунд. Над этим показателем было бы неплохо поработать еще. Максимальная скорость — 197 км/ч. Мотор работает в комплекте с механической коробкой передач в пять ступеней и передним приводом.

динамика;
неплохие скоростные показатели;
хороший ход;
устойчивость и управляемость.

Калина Спорт выглядит действительно представительно

быстрая изнашиваемость отдельных деталей, в том числе и двигателя;
тяжелый разгон;
высокая цена.

В целом Калина — хорошая машина, скоростная, эстетичная, но нет предела совершенству, поэтому вопрос тюнинга является вполне актуальным. Конечно же, молдинги придадут автомобилю яркость и стиль.

Можно поставить более массивный, эффектный спойлер. Благо, сегодня ассортимент в автомагазинах позволяет насладиться выбором. Чтобы установить спойлер, нужно сделать 4 отверстия в багажнике. С обратной стороны багажного отделения необходимо найти 4 заглушки. Сняв их, вы увидите двойной металлический слой, спойлер крепится к одному, тогда как второй просверливается таким образом, чтобы в него вошла гайка.

Длительная эксплуатация Лада Калина способствует износу обивки салона. Из-за конструктивных особенностей задней двери пассажиры не могут войти/выйти из салона машины, не задев обшивку. Поэтому она приобретает непривлекательный внешний вид и нуждается в замене. Чтобы снять обшивку двери Калина правильно, необходимо изучить нюансы выполнения работы.

Снятие обшивки с задней двери

Места крепления обшивки

Обшивка задней двери повреждается во многих Калинах. В некоторых случаях подобные дефекты легко устраняются, при этом не потребуется ее снимать. При более серьезных повреждениях обивка демонтируется для реставрации либо полного обновления. Снятие обшивки двери проводится и при ремонтных работах или замене элементов, расположенных за ней. Подобная процедура необходима для монтажа динамиков, ремонта стеклоподъемников, прокладки шумоизоляционного материала.

Для снятия обшивки задней двери потребуются следующие инструменты:

фигурная отвертка;
плоская отвертка;
торцевой ключ на 10 мм.

Облицовка любой Лады Калина фиксируется на болты и специальные пластиковые держатели — клипсы. При демонтаже (особенно зимой) клипсам свойственно ломаться. Рекомендуется приобрести их до проведения ремонтных работ.

По инструкции мастер должен сначала снять фиксатор блокировки дверного замка. С помощью плоской отвертки отжимают и сдвигают в сторону фиксатор стеклоподъемного механизма. После демонтажа устройства и розетки оттягивается замок.

Следующий шаг — выкручивание винта крепления и снятие ручки. Любым острым предметом демонтируют 2 ее заглушки. С помощью крестовой отвертки отворачивают винты фиксации и демонтируют ручку. Между облицовкой и дверью вставляется шлицевая отвертка. По очереди отщелкивают клипсы, расположенные по всему периметру конструкции. Обивка отводится от двери Калина. С помощью специальной схемы можно выяснить, как расположены пистоны этого изделия.

Демонтаж обивки

Чтобы снять обивку передней двери Калины, потребуется отвертка. С ее помощью поддевают облицовку зеркала заднего вида. Демонтируют фиксаторы блокировки замка. Заглушка снимается с помощью шила.

Следующий шаг предусматривает откручивание винта фиксации подлокотника. Чтобы снять винт, потребуется оттянуть внутреннюю ручку замка. После демонтажа ручки отворачивают болт крепления подлокотника, расположенного в нише. Затем откручивают 2 самореза кармана. Шлицевая отвертка вставляется между дверью и обшивкой. Это необходимо для выщелкивания клипс.

Если нужно снять обшивку багажника на Ладе Калине хетчбэк, тогда потребуется открыть доступ к креплению задней накладки и к моторедуктору очистителя. Для этого демонтируется обшивка задней двери, то есть крышки багажника.

Облицовка фиксируется на клипсы и болты. С помощью крестообразной отвертки откручивают элементы крепления. После демонтажа ручки со стороны стекла выщелкивают клипсы. Накладку следует вынимать в направлении стекла. Нельзя отсоединять обшивку со стороны замка, так как сломается фиксатор.

В процессе монтажа обивки рекомендуется заменить все клипсы (4 стандартные и 2 специальные). Установка облицовки проводится в обратной последовательности. Выполнять работы нужно аккуратно, без резких движений, так как может оборваться проводка. При образовании щели потребуется отсоединить провода от центрального замка и механизма, управляющего стеклоподъемниками.

Одна из особенностей Lada Granta Cross - это наличие защитных накладок и молдингов, которые защищают обвес от повреждений и царапин. Как снять и установить эти элементы кузова своими руками рассказывается в технологической инструкции.

Установить автомобиль на рабочее место, выключить зажигание, затормозить стояночным тормозом. При необходимости поднять автомобиль на высоту, удобную для работы (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г грузоподъемностью 3,2 т).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ АРКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Накладка арки переднего колеса крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, липкой двусторонней ленты по верхнему краю накладки, по проему арки самонарезающим винтом и гайкой в нижней части.

Отвернуть гайку 5, рисунок 2-1, крепления накладки 1 к болту крепления переднего крыла (ключ гаечный 10).

Отвернуть винт 2 самонарезающий крепления накладки и щитка арки колеса к крылу (отвертка крестообразная).

Отвернуть винт 3 самонарезающий крепления брызговика переднего колеса к крылу (отвертка крестообразная).

Рисунок 2-1 - Крепление накладки арки переднего колеса: 1 – накладка арки переднего колеса; 2 – винт самонарезающий крепления накладки; 3 – винт самонарезающий крепления брызговика; 4 – брызговик переднего колеса; 5 – гайка крепления накладки арки переднего колеса

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей отсоединить накладку от кузова.

Установить пластмассовые пистоны крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, аккуратно завести край накладки под обтекатель порога (в случае если обтекатель порога не демонтировался) и, совместив держатели (пистоны) накладки с отверстиями в крыле, плотно прижать накладку к поверхности крыла для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью крыла.

Загнуть фланцы накладки и закрепить их винтом и гайкой к кузову (отвертка крестообразная, ключ гаечный 10).

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 920 мм (по всей длине верхнего наружного края накладки), установить пластмассовые пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ АРКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Накладка арки заднего колеса крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, двусторонней липкой ленты по верхнему краю и гайками в нижней части.

Отвернуть гайку 2, рисунок 3-1, и гайку 3 крепления накладки к порогу кузова (ключ гаечный 10).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить накладку от кузова.

Рисунок 3-1 - Крепление накладки арки заднего колеса: 1 – накладка арки заднего колеса; 2 – гайка крепления обтекателя порога и накладки; 3 – гайка крепления накладки

Установить и завернуть гайки креплении накладки к порогу кузова (ключ гаечный 10).

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 1027 мм (по всей длине верхнего наружного края накладки), установить пластмассовые пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБТЕКАТЕЛЯ ПОРОГА

Обтекатель порога крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, двусторонней липкой ленты по верхнему краю и гайками в нижней части.

Отвернуть гайки 2, рисунок 4-1, крепления обтекателя 1 порога к кузову (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

Отсоединить верхний край обтекателя (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить обтекатель от кузова.

Рисунок 4-1 - Крепление обтекателя порога: 1 – обтекатель порога; 2 – гайка крепления обтекателя порога к кузову

Установить пластмассовые пистоны крепления обтекателя порога, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить держатели (пистоны) обтекателя с отверстиями на кузове, плотно прижать обтекатель к поверхности кузова для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью кузова.

Установить и завернуть гайки крепления обтекателя порога к порогу кузова (головка сменная 10, удлинитель, вороток).

При повторной установке снятого обтекателя порога, подготовить поверхность обтекателя в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной 1322 мм (по всей длине верхнего края обтекателя), установить пластмассовые пистоны на обтекатель, обтекатель установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части обтекатель порога поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОЛДИНГОВ ДВЕРЕЙ

Молдинг передней 1, рисунок 5-1, и задней 2 дверей крепятся к кузову автомобиля пластмассовыми пистонами и двусторонней липкой лентой по контуру

Рисунок 5-1 - Молдинг боковой двери: 1 – молдинг передней двери; 2 – молдинг задней двери Снятие:

Отсоединить край каждой стороны молдинга двери (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от панели двери. Преодолевая сопротивление держателей, отсоединить молдинг от двери.

Установить пластмассовые пистоны крепления молдинга двери, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить держатели (пистоны) молдинга с отверстиями в панели двери, плотно прижать молдинг к поверхности двери для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью двери.

При повторной установке снятого молдинга, подготовить поверхность молдинга в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 980 мм для молдинга передней и 712 мм для молдинга задней двери, длиной по нижнему краю 935 мм для молдинга передней и 625 мм для молдинга задней двери, длиной по переднему краю 71 мм для молдинга передней и 113 мм для молдинга задней двери, длиной по заднему краю 98 мм для молдинга передней и 108 мм для молдинга задней двери (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части молдинги поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Накладка боковая переднего бампера крепится к бамперу автомобиля резьбовым крепежом, самонарезающими винтами и липкой двусторонней лентой по верхнему краю накладки.

Отвернуть винты 2, рисунок 6-1, крепления накладки 1 к бамперу (головка сменная Torx T20, вороток).

Отсоединить клипсы крепления щитка 3 грязезащитного арки колеса, снять щиток (приспособление для демонтажа декоративных элементов кузова или отвертка плоская).

Через открывшийся проем отвернуть четыре гайки крепления накладки к бамперу (головка сменная 10, вороток).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от бампера, снять накладку.

Рисунок 6-1 - Накладка боковая переднего бампера: 1 – накладка боковая переднего бампера; 2 – винт самонарезающий крепления накладки; 3 - щиток грязезащитный арки колеса

Установить винты крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, завести фланец в передней части накладки под нижнюю накладку переднего бампера, совместить винты крепления накладки с отверстиями в бампере, плотно прижать накладку к поверхности
бампера для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью бампера. Закрепить накладку гайками и винтами самонарезающими, установить снятые детали.

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 740 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА

Накладка боковая заднего бампера крепится к бамперу автомобиля резьбовым крепежом, самонарезающим винтом и липкой двусторонней лентой по верхнему краю накладки.

Отвернуть винт 1, рисунок 7-1, переднего крепления накладки 2 (отвертка крестообразная).

Отвернуть винты 3 нижнего крепления накладки к бамперу (отвертка крестообразная).

С внутренней стороны бампера отвернуть пять гаек крепления накладки к бамперу (головка сменная 10, вороток).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от бампера, снять накладку.

Рисунок 7-1 - Накладка боковая заднего бампера: 1 – винт самонарезающий крепления накладки; 2 – накладка боковая заднего бампера; 3 – винт крепления накладки к бамперу

Установить винты крепления накладки, снять защитный лайнер с липкой ленты, совместить винты крепления накладки с отверстиями в бампере, плотно прижать накладку к поверхности бампера для обеспечения надежного контакта клеящей ленты с поверхностью бампера.

Закрепить накладку гайками и винтами.

При повторной установке снятой накладки, подготовить поверхность накладки в месте приклеивания липкой ленты. Наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной по верхнему краю 783 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

А вам приходилось самостоятельно менять накладки и молдинги обвеса на Lada Granta Cross?

Читайте также: