Как снять молдинги рено трафик

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Как снять наружные пластиковые накладки лобового стекла. ⇐ Transit. Кузов

Немного истории. После покупки машины была обнаружена вода внутри кабины. Поиски протечки привели к необходимости снять наружные пластиковые накладки лобового стекла. В виду отсутствия какой-либо информации, поиски нужной методы затянулись на пол дня. Но в итоге врага победили. Всё было снято без единой поломки.
Когда в этом году меняли стекло по каско, сломали 8 пистонов крепления. Для замены в наличии оказалось только три. В итоге обрамление устанавливал потом сам. Стоимость фирменного пистона у официалов равнялась 100 рублям (бакс=24). Платить капиталистам 500 рублей за 5 пистонов не позволила натура. Были куплены пистоны от "Калины" по 10 руб. штука. Продавец сказал, что от крепления обшивки дверей.
Ниже описание, как снять, чтобы не сломать эти восемь пистонов. А ломаются они на УРА.
-
Снимаем поводки стеклоочистителей. Снимаем нижнее пласт. обрамление. Состоит из двух половинок. Сначала левую, затем правую. Каждая из них крепится двумя пистонами и одним саморезом. Выкручиваем саморез и тянем пластик строго вверх. Можно немного покачивать. Если повезёт - пистоны останутся целыми. Пистоны такие же, как и на боковых накладках.

1. Тут ищем саморез. Желательно иметь простейший фонарик.
2. Откручиваем три винта крепления зеркала и снимаем его. Постарайтесь не ронять болтики между крылом и кузовом. Если произойдёт - поможет кусочек магнита на проволоке.
3. Откручиваем два винта верхнего крепления крыла.
Теперь о том, как происходит зацепление накладки.

4. Это 4 посадочных места на стойке под пистоны.
5. Это сами пистоны. Центральный фирменный пистон (с поролоном), смотрит на нас четырьмя зацепами, которыми он входит в стойку.
6. А это его обратная сторона. Этой стороной он входит в прорезь накладки. На фото эта прорезь чуть левее.
7. Это пистоны от "Калины". Ножка у них круглая и её надо при помощи надфиля сделать плоской, чтобы входила в прорезь. Левый пистон.
У фирменных пистонов при грубом снятии ломаются или зацепы за металл, или отрывается пластина, входящая в прорезь.
На трёх нижних фото попытаюсь рассказать, в каких местах находятся своеобразные замочки (зацепы) у накладок.

8. На данном фото накладка стоит вертикально и повёрнута вокруг своей оси на 180 градусов от своего положения на машине. Тремя стрелками показаны сопрягаемые места.
Зелёная стрелка показывает, где прямоугольник от нижнего пласт. обрамления входит в накладку.
Розовая стрелка. Лепесток на накладке заходит за внутренний край крыла. Смотрите фото 9.
Красная стрелка. Эта прорезь на накладке врезается в крыло. Смотрите фото 10.
Теперь самое сложное. Объяснить как, чего и куда двигать, и куда вращать, чтобы снять без потерь. По уму, так это нужно на видео снимать. Но нет помощника. Напоминаю. Зеркало и нижнее обрамление стекла сняты, а два верхних винта крыла откручены. Приступаем. Первым делом нам нужно вывести из зацепления носовую часть накладки (см. фото 10). Для этого двигаемнакладку вдоль стойки в сторону крыши. Сдвиг будет не большой. Пистоны упрутся в глухую часть прорези (см. фото 6). Левой рукой отодвигаем по максимуму верхнюю часть крыла от машины. Правой рукой берёмся за нижнюю част накладки и, продолжая давить вверх, вращаем низ по часовой стрелке. После освобождения носовой части считайте, что 90 % дела сделано. Теперь, вращая нижнюю часть в обратную (против часовой) сторону, выводим из зацепления пластину (см. фото 8 розовая стрелка). Далее, придвигаем крыло на своё место, а нижний край накладки выводим за наружный край крыла. Теперь аккуратно, вдоль стойки, тянем накладку вниз. Прорези (6) своими открытыми концами выходят из зацепления с пистонами и накладка у Вас в руках. Установка в обратной последовательности.
Не могу гарантировать, что у всех получится гладко. Даже машины с одного конвейера имеют посадочные допуски. Возможно, кому-то придется выкрутит из крыла не два, а больше винтов, чтобы оттянуть его подальше. Или откусить небольшую нижнюю часть пластмассовой прорези (фото 8 красн. стрелка), чтобы уменьшить её длину. Во всяком случае, я как мог, попытался объяснить устройство этого узла.
Теперь, что касается замены фирменных пистонов на пистоны от "Калины". Отверстия в сойке (4) имеют разную глубину. Два крайних - глубокие. Два центральных - мелкие. Пистон в них не войдёт, упрётся. Нужно откусывать носовую часть пистона. Лучше купить пару пистонов в запас, из расчёта на брак. При использовании только "колхозных" пистонов, установка накладки идёт в другой последовательности. Сначала вставляете обточенные и обкусанные пистоны в прорези (6), затем стыкуете нижнюю часть накладки с крылом. И, наконец, вгоняете пистоны в отверстия стойки при помощи удара ладошкой по лицевой стороне накладки.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Стала плохо закрываться сдвижная дверь, люфтить и цепляться за винты крепления направляющей пластины. На лоске купил ролик france-autoparts.zakupka.…ritrafik-vivaronizhzhniy/
Процесс замены:
1. Снимаем молдинг двери методом сдвига его по ходу движения машины, стучал через деревяшку, обвернутую тряпкой, молдинг отпал сам, даже не пришлось тянуть, все андапки целые

2. Далее откручиваем пластину

3. Далее откручивает нижнюю направляющую, откручивает два болта на 13, которые держат уголок с роликом

4. Вынимаем заглушку, которая была под молдингом, там откручиваем гайку на 13 (осторожно, что бы не уронить в дверь ее),

5. Придерживая дверь снимаем кронштейн.

Один из роликов был сточен сильно, остальные просто меньше по радиусу, чем новые.

6. Далее надо высверлить заклепку и заклепать новую с новой кареткой.

Чем я и займусь завтра утром, так как дома не нашел на чем постучать :)

З.Ы. Придерживая дверь, захлопнул ее, правда что то хрустнуло при этом, но что это было узнаю завтра, когда ее открою :))

Заклепал и поставил на место все,

Добрый день господа бусоводы
кто как защищает молдинги от кражи?
Мне ничего в голову не приходит кроме как нацарапать/выжечь номер телефона на молдинге. Но спасет ли? Собственно чего спрашиваю:
Сегодня с утра был обрадован, увидев пустые места на месте молдинга
Во дворах есть бус, у которого были как раз отсутствующие молдинги, и по совпадению те что у меня содрали. Буду наблюдать, появится ли на нем молдинг
Но даже если да, то предьявить то нечего будет, увы.

tris, Кроме,как прикрутить,думаю ничего не придумать. Т.е. молдинг на клипсах+добавить два или четыре болта с гладкой шапочкой,но не перетягивать гайку,что бы всё было по феншую. Не панацея от кражи,но и толку снимать не будет-поламается.

Снять и с внутренней стороны нацарапать коцки типа номер авто, как рубеж делают, тогда можна и тягонуть на крысу .

__________________
Всю жизнь живёш так чтоб было что вспомнить в старости. а в старости - бац - и склероз.

100% захист від крадіки якогось предмету - тільки відсутність цього предмету. хоч зверху молдингу решітку наварити знайдеться хтось хто ту решітку вночі перепиляє і здере молдинг.
а от щоб було що потім предявити - самий кращий варіант

тіки нацарапувати так щоб не полірнулось, як варіант дремелем або випалити паяльником. і саме номер авто - щоб потім в разі чого було що предявити.
а оптимальна площина для того як на мене - похилий торець - і зовні можна роздивитись номер і сильно в очі не кидається

__________________
Борітеся — поборете. Вам Бог помагає! За вас правда, за вас слава і воля святая!

Кохайтеся, чорнобриві,
Та не з москалями,
Бо москалі — чужі люде,
Роблять лихо з вами.

С колпаками на диски судя по всему тоже самое нужно делать. Царапать номер.
Сегодня вышел и вижу что все 4 сняли

Моя думка знімають під заказ. І можливо продадуть даже не в тому місті в якому зняли. Я згодин що можна якось помітить, ну цеж треба потім ходить і до каждого бусика придивлятись. співчуваю, Я живу в силі і умене зняли ковпаки рідні, а потім вони появились на другому авто з нашого ж сила, доказать я не зміг що вони мої. Може і дійсно нада б було помітить, ну хтож міг подумать що даже в силі таке може статься.

Мои измышления:
наши машины не сильно распространены (по сравнению с другими) и снимать с них точечно 1 молдинг, колпачки (которые подойдут только к ним)
врядли наркоманы местные
повадился какой-то нехороший человек, скорее всего себе снимать
если бы снимали подряд, то и другие бы стояли без, а так только я
еще как вариант с колпаками, что хотели колеса увести, но тогда не уносили бы колпаки отдельно.
ну еще осталось с меня снять 7 молдингов да дворники на закуску.
посмотрел на автомеханике, 242 грн штучка

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как снять пластиковые накладки, на задних распашных дверях? Двери гремят, дребезжат и т.д. И помимо замков, в этом участвуют накладки. По их периметру, краска стёрта до металла. А снять накладки хочется так, чтобы не переломать клипсы-ёлочки которые их держат. Где-то в форуме про это писали, не могу найти.

если ты про внутренние, то наверное как и на поднимающейся вверх двери. отщелкиваешь эти клипсы, потом отгибаешь накладки и отщелкиваешь сами накладки от внутренних клипс, если и поломаешь клипсы, то вместо них замечательно подходят жигулевские по 1руб/шт.

если мне не изменяет память там надо сначала изнутри двери по одному пистону вытащить , а потом сдвигать .

Снял. Правда, ничего не поломать не получилось. Там на каждой накладке есть по одной красной клипсе ( остальные белые ). Красные надо расстегнуть , чуть вдавить, и сдвинуть накладку левую вправо, правую влево. Что именно надо расстегнуть, понял когда первую красную сломал. Думал, думал, ничего не придумал и первую накладку просто сдвинул. Красная клипса сломалась. Вторую накладку снял без потерь. Теперь думаю под накладки наклеить плёнку прозрачную или чёрную. Плёнку какую-нибудь жёсткую. Цель, закрыть сбитые до метала места. А также если будет дальше долбить, то не по металлу, а пластик по пластику. Под накладки положу что-то типа поролона, чтоб не болтались.

Поролон со временем наберет в себя пыли и будет пилить дверь почище наждачки если накладка будет болтаться.

Да, очень может быть. Я тоже не уверен на все 100%, про плёнку и поролон. Но пока лучше не придумал. Конструкция клипс, по любому даёт не плотное прилегание и фиксирование накладок.

Практически на каждом автомобиле есть молдинги. Это могут быть молдинги на дверях, на бамперах либо на стеклах. Такая деталь тюнинга значительно улучшает внешний вид автомобиля. Со временем, молдинг стареет. На нём могут появиться трещины и разрушения. Бывают ситуации, когда есть необходимость окраса элемента кузова из-за возникшей вмятины или царапины. В этих случаях, возникает резонный вопрос о том, как снять молдинги с дверей.

Самый простой способ – это обратиться в автосервис, чтобы мастера выполнили свою работу. Но если же есть свободное время и не охота тратить деньги, можно демонтировать молдинги самостоятельно.

Что такое автомобильный молдинг, его виды

Обычно цвет молдинга черный либо серый. В дальнейшем его красят под цвет автомобиля. Элемент декора на некоторые автомобили устанавливает сразу завод-изготовитель при производстве, но также и владельцы самостоятельно могут украсить внешний вид своего авто.

Молдинг, который устанавливает завод-изготовитель автомобиля, служит долговременно. Крепление элемента хорошо продумано, за счёт чего молдинг закреплен на долгие годы. При самостоятельном монтаже молдингов можно столкнуться с некачественными материалами крепления, из-за чего молдинг через какое-то время может отсоединиться от кузова автомобиля.

Условно, можно сказать, что молдинг способствует индивидуализации автомобиля. Благодаря разнообразию форм и размеров молдингов, водитель может украсить внешний вид машины. Однако эта деталь используется, в том числе, для скрытия дефектов на кузове, например коррозии. Также молдинг защищает лакокрасочное покрытие от неосторожных прикосновений, например, при открытии двери у соседней машины при недостаточности свободного места. Частично он помогает уменьшать распространение загрязнений на кузове выше своего расположения, так как часть летящих с колес и земли пыль и грязь встречают препятствие в виде него.

В любом случае, наличие молдинга на кузове автомобиля обеспечивает защиту при соприкосновениях дверей и бампера с посторонними предметами, преображает автомобиль и при ударе способствует распределению нагрузки.

Можно выделить 2 основных вида молдингов. Описание представлено в таблице.

Вид молдинга

Краткая характеристика

В любом случае, как первый вариант, так и второй способствует защите выпуклой части на двери автомобиля, а также улучшает общий внешний вид машины.

Различают 3 способа крепления молдингов:

Двусторонний скотч для крепления молдингов 3М

Эти способы равнозначны между собой. Нельзя сказать, что первый способ надежнее второго и наоборот. Молдинги одного производителя крепятся с помощью скотча, а другого – с помощью пистонов.

Инструменты для снятия молдингов

Осуществить снятие молдингов можно самостоятельно с минимальным набором инструментов. Практически каждый водитель имеет в своём арсенале следующие вещи:

Собрав все вышеперечисленные инструменты можно приступать к выполнению работы.

Как снять молдинги, закрепленные на скотч или клей

Демонтаж молдинга можно осуществить быстро и не сложно своими руками. Достаточно уделить час времени и использовать минимальный набор инструментов. Но важно учесть тот факт, что снимать молдинги необходимо аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Первое, что нужно сделать – это вымыть автомобиль. Затем стоит подготовить необходимые инструменты и приступить к работе.

Инструкция по демонтажу молдингов:

Наклеить малярный скотч сверху и снизу вдоль молдинга. Это обеспечит дополнительную защиту лакокрасочному покрытию автомобиля в процессе снятия молдинга.
Нагревать постепенно участок молдинга, приблизительно 10 см, с помощью фена. Также следует учесть, что нельзя греть долго одно место, из-за этого может повредиться сам молдинг. Лучше использовать строительный фен, но можно и фен для волос, только понадобиться больше времени для нагрева. Таким способом продвигаться по всей длине молдинга.
Затем на нагретом участке необходимо отсоединить молдинг от автомобиля с помощью линейки или тонкой веревки. Тут каждый выбирает тот способ, который удобен ему. Стоит только учесть, что любой из выбранных инструментов должен быть хорошего качества, чтобы в процессе снятия молдинга инструмент не сломался. Выбранный инструмент необходимо поместить между молдингом и двусторонним скотчем. Ни в коем случае нельзя помещать линейку между клейкой лентой и элементом кузова, это приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
После того, как молдинг снят, следует очистить от песка и грязи, и обезжирить зону, на которой был молдинг.

Когда молдинг уже снят, появляется следующая проблема. На автомобиле остаётся скотч и клей, на который он крепился. Его обязательно стоит удалить, так как другой молдинг не удастся установить на необработанную поверхность.

Пошаговые видео-инструкции о том, как снять молдинг с двери автомобиля:

Удаление остатков скотча или клея с двери автомобиля

Невозможно демонтировать молдинг таким образом, чтобы скотч и клей не остались на поверхности автомобиля. Однако очистить место стоит обязательно. Удалить остатки двустороннего скотча и клея сложно, но можно. Необходимо приложить немного усилий. И заранее приобрести средство, которое поможет в очистке поверхности.

Инструкция по удалению скотча и клея следующая:

1. Очистить место тряпкой из плотной ткани. Отлично подойдёт шерстяной вариант либо махровое полотенце. Главное, чтобы в месте, где ранее был установлен молдинг, не было песка и грязи.
2. Обязательно надеть резиновые строительные перчатки с брезентовым покрытием в области ладони. Остатки скотча необходимо нагреть феном. Далее с помощью рук снимать полоски скотча. Процедуру повторять до тех пор, пока весь двусторонний скотч не будет отклеен.
3. Оставшийся клей удобно удалять средством Profoam 3000 либо медицинским спиртом 95%. Это лучшие эффективные бюджетные средства.
4. Средство Profoam 3000 можно купить в специализированном магазине. Преимущество этого средства заключается в том, что после удаления клея его можно использовать в домашних условиях для очистки ковровых покрытий и мебели.
Используя вышеприведенную инструкцию можно легко очистить элемент кузова от остатков клея и скотча.

Как снять молдинги, установленные на пистоны

Одним из способов крепления молдингов является использование пистонов. В таком случае демонтаж имеет свою специфику. Важно, при проведении работы по снятию, максимально избежать ситуации, когда пистоны сломаются и останутся в кузове автомобиля. Поэтому при снятии молдинга необходимо быть предельно внимательным.

Инструкция демонтажа молдингов, установленных на пистоны, следующая:

Если не удается захватить внутреннюю часть молдинга, то можно помочь себе отверткой либо пластиковым шпателем. Достаточно аккуратно поддеть молдинг и провернуть отвертку. Тогда получится отщелкнуть элемент от пистонов.
1. Следующим этапом необходимо сдвинуть молдинг и снять его. Для этого необходимо вдоль двери продвигать деталь, как показано на рисунке выше стрелкой В. Может потребоваться в процессе помочь шпателем отщелкнуть клипсы в середине дорожки и в конце.
2. После снятия молдинга пистоны могут остаться в двери. Если цвета пистонов отличаются, то это говорит о том, что у каждого собственный способ выщелкивания.
Вынимание пистонов при помощи подручных средств
- использовать специальный съемник для пластмассовых клипс;
- использовать пассатижи с изогнутым носиком. Для этого необходимо поддеть клипсу у основания и тянуть её на себя;
Полезное видео о том, как снять клипосвый молдинг:

Из статьи понятно, что снять молдинг может каждый и сделать это не трудно. Достаточно использовать минимальный набор инструментов и немного свободного времени. Перед тем, как приступить к работе по демонтажу молдинга, следует ознакомиться с пошаговой инструкцией, чтобы в процессе работы не отвлекаться.

Если есть возможность, то рекомендуется ознакомиться с технической документацией для определенной модели автомобиля, чтобы знать наверняка, какое крепление молдинга. Если водителю известно, что крепление молдинга на пистонах, то следует заранее подготовить новые пистоны. Так как этот крепеж одноразовый, а его качество важно при эксплуатации элемента.

Читайте также: