Как снять магнитолу на хонде

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как снимать магнитолу на Honda Civic 7-го поколения?

Здравствуйте! У меня вопрос к знающим людям. Как снять магнитолу на Хонде Сивик EU1 2001г.в.? Снять нужно для того, чтобы сдать в ремонт. Платить 500 руб. за демонтаж - монтаж не очень-то и приятно, хотя деньги и не такие и большие. ЗАранее спасибо!

Zeus.
Спасибо за отклик. Я уже съездил и снял магнитолу. Посмотрел ссылку - для EU это не подходит. Для сняти на EU магнитолы нужно снять две панели по центру, затем снять крушку бардачка и панель под рулем. Через это отверстия открутить два болта, которые держут блок с магнитолой. На самом деле ничего сложного, главное знать эти моменты.

У меня еще вот такой вопрос. Пока штатная магнитола на ремонте, думаю. Может поставить 1-дин. магнитолу. У меня есть Pioneer, модель сейчас не скажу, но хорошая MP3, 50Wx4, кажется модель 7600.
Как считаете, что лучше, штатная 2-дин. либо MP3?

Привет всем. У меня вот тоже проблема, магнитола с телевизором, ни времени не показывает так только основные настройки можно сделать, нужно что то вроди навигационного диска, что б другие настройки ещё провести.
Незнаете ли где можно взять.

Нассколько я знаю на этот вопрос в разных СТО отвечают по разному. Кто-то говорит, что надо прошивать и это стоит не менее 3 тыс рублей, кто-то говорит, что нужно просто вставить какой-то адаптер и все. Тем не менее пока ни одного человека не знаю, который бы успешно решил эту проблему. Мои 2 знакомых так и не смогли сделать так, чтоб их телефизор/DVD/ работали здесь. Если ты узнаешь решение, отпишись, пож-та. Мало ли.

Люди добрые! Подскажите как снять штатную магнитолу на Honda Civic VP - 1999года, хотел поменять её на современный аппарат, а снять не получается! Разобрал чуть ли не пол машины, доступа все равно нет! Если кто знает, напишите пожалуйста!

Итак, собственно чтобы установить мп3 адаптер для удобства мне потребовалось снять штатную магнитолу.
Бороздя просторы интренета, нашел много информации, но то в одном источнике фото не все, то пишут что "тема разжевана подробно описывать не буду" лентяи)) опишу как смогу подробнее для людей которым надо пошаговая инструкция.

Итак, первое что надо сделать это приготовить крестовую отвертку, плоскую отвертку, и головку на 8 с удлинителем сантиметров 10 самый раз)
Чтобы вытащить магнитолу, надо снять панель над рулем, а затем снять панель с магнитолой и кондером.

Начинаем разборку со снятия нижней панели слева от руля, берем за карман и тянем вниз, все на защелках поэтому не бойтесь.

полностью снимать не обязательно, нужен доступ к одному винту чтобы снять верхнюю панель:

Итак выкрутили винт, теперь снимаем верхнюю панель, начинаем снизу слева, слева на право вверх.

Тянем не боимся все на клипсах

Итак, полностью вытаскивать мне не понадобилось, достаточно освободить доступ к центральной панели, левая как бы прижимает ее сверху, поэтому немного оттянуть её в сторону достаточно
Далее снимаем заглушку кармашка над КПП

Там будет два болта под головку 8мм

Откручиваются легко головкой с удлинителем

Далее начинаем тянуть панель на себя сверху вниз, слева на право, все снимается по моему просто.

Отсоединяем все разъемы для удобства и откручиваем болтики крепления магнитолы к самой панели

Вот собственно так просто снимается магнитола)
Более "глубокий" разбор магнитолы можно посмотреть у gsm32
И фото для затравочки))

Как все подключу выложу подробный отчет, как подключал, и как работает) всем спасибо!)

Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 14

Какие болты держат магнитолу снизу?дайте парт номера плиииз, я потерял свои)

Спасибо большое тебе . Все легко . Вот бы все так объясняли …

Спасибо за инструкцию дружище) поставил АУХ за 15 минут)

пожалуйста! Рад что кому-то пригодилось)

Делал еще 2 года назад себе АUX. Сначала просто вывел кабель для подключения к смартфону или плееру. Но спустя месяц мне надоел постоянно решающий провод, особенно когда им не пользуешься, а спустя еще месяц он просто внутри сломался (из-за морозов), пришлось менять снова всю "систему".
Решил сделать немного по-другому — вход на 3,5 мм в этой самой заглушке под магнитолой + удлинительный кабель от неё до смартфона. В пластиковой заглушке высверлил отверстие под диаметр разъёма на 3,5 мм, а и посадил его к самой заглушке на герметик. Теперь, если нужно мне, то просто вставляю в него удлинитель и слушаю со смартфона, если не нужно, то кабель в бардачок, чтобы не мешал. И разъём не видно в этой заглушке, и порядок в салоне)

Штатная магнитола, точнее та которая досталась с машиной, совсем унылая JVC. Настолько унылая, что уши сворачиваются в трубочку от искажений звука!
Было решено её менять.
Менять на Pioneer AVH-X1500DVD.

Большая 2 ДИНовая магнитола с USB, AUX, DVD, и камерой заднего вида. Больше ничего мне и не нужно. так что удовлетворяет на 100%.
Никогда не думал что поменять магнитолу может оказаться так сложно!
Почему сложно спросите вы? Я обычно менял магнитолы на Тойотах, а там это легко, снял панель, отвинтил 4 болта, поменял магнитолу, и собрал в обратной последовательности.
Тут же я даже не нашел как снять панельку:))) разобрал пол-торпеды, но так и не нашел как ее вытащить! первый раз за все 6 лет вождения я сдался и открыл инструкцию! Блин Кто так придумывает!
В общем реально нужно разобрать пол-салона:)))

Прилагаю инструкцию, вдруг кто тоже захочет поменять:)
1. Снять бардачок, открутив 2 болта снизу.

2. Снять панель под рулем, ту которая с маленьким бардачком. Открутить 2 болта и тянуть на себя преодолевая клипсы.

3. Снять накладку под средним бардачком, вытащив 2 клипсы по бокам.

4. Снять средний бардачок, открутив 6 болтов.

2 болта по середине и 4 болта как на следующей фотографии. Для дальнейшего снятия панели можно еще и 2 болта по краям.

5. Снять часть панели, ту которая с прикуривателем. Открутить 2 болта слева, 2 снизу(если еще не открутили), и один справа под рулем!(с первого раза его можно и не найти, я его нашел только с инструкцией:)

6. Далее нужно открутить 2 болта по бокам от старой магнитолы. они на самом деле и держат ту панель где находится магнитола и климат контроль.

7. Только теперь можно вынимать эту панельку вместе с мафоном и климат-контролем.
8. Далее следует замена магнитолы и сборка в обратной последовательности.

Приятного прослушивания музыки тем кому это помогло:)))

Впечатления от новой магнитолы:
+ Звук стал намного лучше даже со штатной акустикой.
+ Радио ловит просто идеально, такой ощущение что слушаешь с диска.
+ Сенсор быстро реагирует.
+ Эквалайзер очень точно подстраивает частоты.
+ Флешку на 32 с 2200 треками увидел быстро, но при просмотре плейлиста, тот загружается секунд 10:) вполне терпимо но лучше чтобы было быстрее.
+- Экран очень яркий это и "+" и "-" днем хорошо видно ночью слепит. Если с диммером то днем ничего не видно, совсем ничего! а ночью нормально.
— Нет ручной настройки диммера.
— Теперь ТРЕБУЕТСЯ щумоизоляция как минимум дверей и задних арок. До этого такого металлического дребезжания кузова я не наблюдал.

Вопросы которые меня теперь мучают:
1. Где в машине найти тот провод который отвечает за подсветку панели приборов, часов, кнопок, магнитолы чтобы установить на него кнопку включения отдельную от включения габаритов?
Вопрос решился когда на СТО сигналку ставил, бонусом сделали.
2. Куда лучше подключить провод для стояночного тормоза для просмотра видео.
На кузов.
3. Куда лучше подключить провод для того чтобы магнитола понимала что включена задняя скорость?
На приборку.

Для сохранения гарантии пришлось купить провод ISO для подключения переходника из комплекта:

Снимите панель на боковой панели, рядом с дверью водителя.
Теперь открутите серебряный винт.
Теперь это должно позволить снять оставшуюся часть под рулевым колесом, так как остальная часть находится на попперах.
Снимите 4 болта в задней части центральной консоли (по 2 с каждой стороны). Отсоедините разъемы на передней панели консоли (прикуриватель и подогрев сидений). Удалить консоль
Теперь с каждой стороны в колодцах для ног водителя и пассажира есть 2 накладных зажима, которые необходимо снять, опять же на боковой стороне центральной консоли.
Теперь вы сможете снять основную консоль под радиоприемником, так как верхняя часть находится на зажимах. Следите за всеми подключенными электрическими разьемами и отсоединяйте их при необходимости.
Теперь вы можете снять верхнюю секцию в верхней части приборной панели над автомобильной магнитолой. Она также на зажимах и нужно надавить.
Открутите 3 серебряных винта, как показано, и 2 болта в металлическом кронштейне под радиоприемником.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вам нужно будет вставить ключи разблокировки в слоты на каждой стороне стерео, пока вы не почувствуете, что они зажимы не фиксируют.
Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Под центральной консолью находятся 2 винта. Открутите их.
Теперь снимите центральную консоль. Верхняя половина на клипсах.
Теперь у вас должен быть доступ к винтам, удерживающим радио на месте.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

На нижней части стереосистемы с обеих сторон есть несколько маленьких пластиковых крышек, которые скрывают прорези для клавиш разблокировки. Уберите их.
После вставьте фиксаторы и потяните стерео на себя, чтобы освободить его.
Отключите проводку и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите значок INTEGRA со средней консоли рядом с ручным тормозом, затем снимите два винта.
Затем удалите пепельницу, которая должна обеспечить доступ к 3 винтам. Снимите их.
Теперь на каждой стороне центральной консоли в зонах для ног с обеих сторон вы должны увидеть винт с крестообразной головкой. Открутите эти два винта, по одному с каждой стороны зоны для ног.
Теперь вы можете удалить лоток под стерео.
Удалите два винта, по одному с каждой стороны, чтобы нижняя дека могла упасть, это должно позволить получить доступ к винтам, удерживающим стереосистему и лоток / карман, чтобы вы могли легко удалить стерео.
Стерео теперь можно удалить.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Под этой панелью находится посередине один винт. Если вы опустите голову рядом с рычагом переключения передач и посмотрите вверх, вы увидите это. Открутите винт, затем снимите накладку.
Отделка снята.
Стрелки показывают расположение следующих двух винтов.
Найдите следующие болты с низу. Они спрятаны прямо в приборной панели и представляют собой серебряные болты 10 мм с углублением под винт с крестообразной головкой. Открутите их, но будьте осторожны, чтобы не потерять их, когда они упадут!
Теперь вам нужно снять стерео, потянув его вперед. Звучит просто, но это не так! Мой единственный совет: у стерео есть 3 нажимных зажима наверху и 2 на каждой стороне приборной панели / стерео отделки. Держите ладони на ручках нагревателя и потяните вверх, покачивая с некоторой силой, чтобы попытаться освободить боковые зажимы!
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните со снятия обшивки вокруг магнитолы. Аккуратно удалите вентиляционные отверстия над радиоприемником, поскольку это позволит продолжить разборку.
Планки просто на зажимах и снимутся от давления.
Теперь у вас есть доступ к винтам, удерживающим радио на месте. Открутите их, и радио должно освободится
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Заранее скажу, что для того чтобы разобрать торпедо (для моих целей) нужна лишь крестообразная отвертка с жалом не короче 10см, фонарик и всё… остальное делаем с помощью рук, НЕ СУЙТЕ ОТВЕРТКУ ИЛИ ЧТО БЫ ТО НИ БЫЛО В ЩЕЛИ МЕЖДУ ПЛАСТИКОВОЙ ОБШИВКОЙ пытаясь помочь себе — испортите внешний вид пластика, я все делал используя лишь свои руки, там все просто и больших усилий не нужно, ну и не забываем про отвертку — кучку саморезиков выкрутить.

Опускаем зажим регулировки руля, и выдвигаем руль по максимуму на себя и вниз, зажимаем руль.

Тянем декоративную накладку приборной панели в углу снизу пока не отщелкнится

Так же с другой стороны

Теперь верхний угол

Всё — накладка у нас в руках, но не торопитесь её убирать, в левом нижнем углу нужно отстегнуть шлейф с проводами, а так же вынуть из трубки крепление. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРИ СБОРКЕ ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОДА И ВСТАВИТЬ ТРУБКУ!

Кстати, был приятно удивлен — обнаружив очень мягкий пластик в этой части. Теперь я знаю 2 места, где в машине мягкий пластик 🙂

Хватаем тут и аккуратно тянем на себя, отщелкнится — идем дальше.

Аккуратно тянем тут, но не перестарайтесь — тяните лишь чтобы отошли клипсы крепления — ВНИМАНИЕ! САМА МАГНИТОЛА ПРИКРУЧЕНА СНИЗУ!

Вынимаем центральный бардачок

Теперь нужно открутить ребро жесткости, которое держит салазки бардачка и лампочку его подсветки, там 3 самореза, 2 доступные, третий утоплен внутри — когда я собирал все обратно, пытаясь прикрутить его пару раз вспомнил японцев 🙂 Внимание! Прежде чем откручивать — обратите внимание как эта железка крепится внутри, есть риск установить её неверно и она будет брякать.

Убираем железяку в сторону и берем фонарик

Разборка почти окончена…
Gосле того как вынули железяку, светим фонариком внутрь открывшегося пространства и видим в глубине 2 болтика, именно они и держат магнитолу с низу

Открутить не очень сложно, а вот прикрутить обратно 😉 Будьте осторожны — не уроните их вниз, а то придется разбирать еще и консоль снизу. При обратной сборке — несколько геморойно их насадить.

Когда болтики откручены магнитолу можно вынимать — вынимается она вместе с железным каркасом жесткости и пластиковой консолью. Чтобы не повредить пластик панели климата я постелил тряпки на неё, так же вынимать консоль помешает шлейф провода кнопки аварийной сигнализации — отключите её и НЕ ЗАБУДЬТЕ подключить обратно при сборке. Так же не помешает поставить машину на нейтраль и ручник — чтобы рукоять кпп не мешала при обратной сборке.

Читайте также: