Как снять магнитолу мазда 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

воздуховоды направляешь максимально вверх, чтобы вставить пальцы в образовавшуюся щель, захватываешь и тянешь панель (это воздуховоды, аварийная кнопка и все что вокруг магнитолы) на себя, она на защелках. а как панель отщелкиваешь, становятся видны винты крепления магнитолы и климата.

воздуховоды направляешь максимально вверх, чтобы вставить пальцы в образовавшуюся щель, захватываешь и тянешь панель (это воздуховоды, аварийная кнопка и все что вокруг магнитолы) на себя, она на защелках. а как панель отщелкиваешь, становятся видны винты крепления магнитолы и климата.

Это ужасный и варварский способ. Есть более удобный и самое главное описанный в книжке по эксплуатации.

Это ужасный и варварский способ. Есть более удобный и самое главное описанный в книжке по эксплуатации.

да-да.. опишите. хотя книжка и под рукой.
варварски - это отверткой ковырять. а потянуть и отщелкнуть 4 защелки - ничего криминального.

подождем что нас расскажут про безопасное снятие панели? :) а вообще давно пора уже снять. у меня за десяток ее снятий (замена лампочек в климате, установка магнитолы, потом маршрутного компа, изготовление рамки, ремонт воздуховода и т.п.) с защелками ничего жуткого не случилось. :)

Чесно говоря незнаю,но думаю что мульти зто типа что есть входы для CD и MD\TAPE. Но типа подключать надо отдельно. или хрен его знает,сам толком непойму.

У меня нет ТАРЕ. На предыдущей мазде был ТАРЕ, но этой подписи не было. Я подозреваю, что это чтото другое. Кстати, что то я у тебя не вижу кассетника

Ха! Точно! Я и не заметил,что у тебя даже CD нет. У мнея то он есть. А вообще интересная у тебя шарманка - 2 din под радио?

Для того, чтобы аккуратно снять рамку вокруг магнитолы, необходимо снять бардачок(как это делается, я думаю, объяснять не надо), просунуть руку в сторону магнитолы и в районе кнопки "AUTO" на климат-контроле нащупать защёлку, затем надавить на неё, после чего появиться возможность отсоединить другие защёлки. Именно так написано в руководстве по эксплуатации. Тут кто-то ставил высокочастные динамики на передней панеле, так я здорово посмеялся над этим действом.

Всем спасибо за участие и советы.

Ее устанавливаеш где хочеш но,в основном крепится в бардачке.Провод-удлинитель для флешки можно вавести куда тебе удобней.Например в пепельницу (если не куриш),под ручник т.е.куда тебе удобней.Я например буду крепить в бардачок на двухсторонний скотч и без удлинителя т.е.флешла буде вставлена непосредственно в сам блок.Стоимость именно этой модели что по ссылки 200у.е.

Ясно. Спасибо за инфу. Не люблю дополнительные приблуды в бардачках, под сиденьями и т.д. Неудобно пользоваться

Цены указал в долларах, потому что меняются постоянно. Брал у этих продавцов в основном потому, что на момент покупки было дешевле, чем у других.
Все пришло в целости и сохранности, все отслеживалось на всем протяжении пути.

Первым делом изготовил переходник для подключения магнитолы в аудиоразъем мазды.
Вот аудиоразъем Мазды 5 (разъем J701):

Вот задняя панель и распиновка разъема китайской магнитолы:

Дальше спаял такой переходник

На самом деле это вторая версия переходника. Длина проводов здесь 23-25 см, а в первой версии было около 12 см. Хотел сделать переходник покороче. Но в итоге из-за большой глубины магнитолы и расположения разъема питания в другом месте я не смог уложить аккуратно жгут проводов, чтобы нигде ничего не упиралось, не пережималось и не натягивалось. Пришлось разрезать первый вариант переходника пополам и нарастить практически в 2 раза длину проводов. После этого магнитола встала с небольшим запасом по глубине (буквально пара сантиметров).

3. Разборка центральной консоли.
Для установки новой магнитолы надо сначала вытащить старую.
Порядок разборки центральной консоли следующий. Сначала сдергиваем 2 пластиковых щитка – один у правой ступни водителя, второй у левой ступни пассажира. Там просто пластиковые защелки.

Далее выкручиваем набалдашник ручки КПП и сдергиваем пластиковую накладку под ручкой (она просто крепится на защелки):

После чего сдергиваем вверх и на себя подиум (сейчас его держат только защелки). Дальше можно отсоединить разъем и прикуривателя и аудиовхода и убрать подиум совсем, но нам нужно только добраться до 2 саморезов под кнопками климат-контроля, поэтому я просто немного отодвинул подиум:

Выкручиваем саморезы и просто выдергиваем всю центральную панель вместе с магнитолой:

Отсоединяем разъемы и убираем магнитолу совсем. Далее выкручиваем еще 2 самореза, что бы снять верхнюю панель с дисплеем бортового компьютера:

После чего верхнюю панель тянем вверх и на себя (сейчас ее удерживают только пластиковые защелки) и отсоединяем разъемы.

4. Прокладка кабелей.
Демонтаж верхней панели позволяет сделать нам 2 вещи. Во-первых перекидываем радоантенный кабель с левой стороны на правую (у новой магнитолы антенное гнездо находится с правой стороны). Антенный кабель удерживает маленькая белая клипса, которую надо отсоединить (она к нему просто примотана белой изолентой), перевернуть на 180 градусов и проложить антенный кабель по новому месту.

Во-вторых протягиваем кабель GPS-антенны к правой стойке под панелью над бардачком.

Для этого надо еще сдернуть пластиковую накладку на правой стойке (дергаем сначала на себя, как вся накладка выйдет из защелок, ее надо потянуть вверх, что бы окончательно снять). Перед тем, как ставить накладку обратно надо вытащить хитрый пистон. Он белый и толстый, находится в верхней части стойки. Пистон надо повернуть на 45 градусов и потянуть наружу. Потом вставляем пистон в накладку стойки и устанавливаем ее на место. Фоток, к сожалению, не делал, но, надеюсь, понятно все объяснил.
Радиоантенный кабель выводим с правой стороны, GPS-кабель с левой, аудиоразъем прячем по центру за пластиковой стойкой:

После этого верхнюю панель с дисплеем БК можно поставить на место и прикрутить саморезы.
Далее берем 2 USB-удлиннителя и протягиваем их от ниши для магнитолы вниз, к прикуривателю. Рядом с прикуривателем есть аудиовход для штатной магнитолы. Теперь он нам без надобности, выдергиваем его вместе с корпусом. В образовавшиеся квадратное отверстие просовываем концы удлинителей. Буду сюда подключать флешки. Концы удлинителей пока оставил просто торчать из отверстия так, но есть кое-какие идеи как это облагородить. Сейчас уже хочется поскорее поставить новую магнитолу.
И, наконец, подсоединяем самодельный переходник Мазда-Китайская магнитола (прямо мост между двумя азиатскими странами).
Все кабеля уложены и выведены на свои места, что бы можно было без проблем подключить новую магнитолу.

5. Установка магнитолы.
Магнитола, как старая, так и новая, крепится непосредственно к лицевой панели. Только при монтаже магнитолы заметил у китайской панели некоторые недочеты (правда их видно на фотографиях в заказе). Во-первых если магнитолу крепить на металлический кронштейн, то китайцы перепутали расположение верхних и нижних втулок под этот кронштейн.
Во-вторых в комплекте с панелью отсутствуют белые пластико-металлические защелки.
В-третьих, забегая вперед скажу, что китайская панелька встала немного неплотно. Не критично, но родная панель была подогнана тютелька-в-тютельку.
Обратная сторона панели родной магнитолы:

Обратная сторона китайской панели (найдите 9 отличий):

Металлический кронштейн от родной магнитолы можно и перевернуть и тогда он подойдет по креплениям ко втулкам к панели. Но китайская магнитола имеет утолщение в районе экрана. Поэтому без ножовки по металлу и напильника (естественно в отношении металлического кронштейна) магнитолу к китайской панельке маздовским металлическим кронштейном не прикрепить.
Поэтому было принято решение использовать пластиковые кронштейны, которые шли с китайской панелькой. Они хоть и не такие прочные, как металлический кронштейн, но и вес китайской магнитолы всего 1,4 кг.
Итак, магнитола прикручена к панели, клипсы переставлены:

Ну, а дальше подсоединяем все разъемы к магнитоле, вставляем ее на место, закручиваем панельку магнитолы 2 саморезами, ставим на место подиум, прикручиваем его 2 саморезами, ставим на место пластиковые панели у ног водителя и пассажира, ставим на место крышку подиума под ручкой КПП, накручиваем набалдашник на саму ручку КПП… Уффффф… Вроде все собрал.
Включаем магнитолу!

6. Отзыв о магнитоле
Официальные (если так можно сказать) характеристики от продавца:
Android 5.1.1
16GB iNAND
1GB DDR3 ROM
CPU Cortex A9 Quad Core
Resolution 1024*600
Ну и так далее и тому подобное. Подробное описание технических характеристик можно прочитать на странице продавца, если перейти по ссылке в самом начале. Я не особо разбираюсь в этих цифрах, но вроде как аппарат достойный.
Мое личное мнение.
На передней панели продавцом заявлен 1 слот MicroSD и 1 слот MicroUSB, по факту оба слота MicroSD.
Масса магнитолы заявлена продавцом 2,8кг, фактически только 1,1кг.
Сенсор начинает притормаживать при -15 градусах. При -12 работает четко.
Легко настроил цвет кнопок под цвет кнопок приборной панели.
В магнитоле есть Wi-Fi. Подключился к домашнему роутеру. Есть возможность подключить 3G модем, но меня эта возможность пока не интересует.
В программах уже есть Torque, осталось только подключить OBD-2 адаптер.
Приложения можно устанавливать как через интернет с Маркета, так и с USB-флешки.
Настроил кнопки на руле.
Подключил и настроил через Bluetooth телефон. Теперь все звонки идут через магнитолу, телефон просто лежит в кармане и автоматически подключается к магнитоле каждый раз. Вот такая вот гарнитура.
Полная загрузка магнитолы при включении зажигания занимает 20-30 секунд. Выход из режима сна занимает не более 2 секунд. Причем после выключения зажигания магнитола сначала переходит в режим сна, а потом через некоторое время выключается. Это время можно настроить от нескольких минут до нескольких часов.
Установил Navitel и привязал его запуск к кнопке GPS на магнитоле. Грузится быстро, работает шустро, ловит 10-12 спутников. Правда после выхода магнитолы из режима сна, Навител ругается и каждый раз надо подтверждать запуск программы (это если перед выключением магнитолы Навител был запущен).
После выключения магнитолы радиостанции приходится настраивать заново. Все нормально, радиостанции в памяти сохраняются. Просто я в процессе установки магнитолы несколько раз полностью отключал ее от питания. Вот радиостанции и пропали.
По сути Андройд-планшет в машине.

P.S.:
1) Камеру заднего вида пока не подключал. Займусь в ближайшее время. Подключил.
2) Так и понял как подружить контакты CAN-TX, CAN-RX на магнитоле с контактами CAN(+), CAN(-) на автомобиле.
3) Полностью весь процесс установки, описанный здесь, занял около 4-5 вечеров по 2-3 часа каждый вечер. Надеюсь, кому-то поможет эта запись значительно сократить время установки.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне стерео.
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте спусковые ключи вниз по радио (красные стрелки показывают местоположение)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления клапанов на каждой стороне радио.
После удаления вы можете осторожно вытянуть радио из центральной консоли, так как оно удерживается нажимными зажимами с каждой стороны.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите ручку управления КПП, открутив ее.
Снимите консол пдстаканников, возле ручного тормоза, от на зажимах
Снимите облицовку вокруг рычага переключения передач - опять же, она зажимах.
Теперь у вас должен быть доступ к 2 шурупам внизу центральной консоли. Открутите их.
Теперь выньте перчаточный ящик вниз и наружу, потянув вниз и вытолкнув пластиковый ограничитель с правой стороны.
Это дает вам доступ к 10-миллиметровому болту, удерживающему остальную часть центральной консоли.
Теперь вы можете опустить консоль вперед и назад.
Это позволит получить доступ к 2 PINK-шурупам на каждой стороне стерео, что освободит его.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления верхних вентиляционных отверстий, которые вам, возможно, потребуется аккуратно вытянуть вверх. Они на зажимах.
Теперь снимите рамку ручного тормоза симметричным способом. Она тоже на зажимах.
Теперь удалите левую и правую обшивку, которая проходит по бокам приборной панели. Она опять же на зажимах.
Снятие обоих этих элементов отделки теперь должно дать вам доступ к винтам, которые крепят стерео на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите два пластиковых клапана с каждой стороны стерео с помощью инструмента для обрезки, чтобы открыть отверстия для стерео.
Теперь вы можете вставить ключи разблокировки в отверстия. Потяните наружу и одновременно к себе, чтобы отключить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала выкрутите 3 крестообразных винта в центральной консоли, затем поднимите на 20 мм назад.
Затем выкрутите 2 винта, показанных желтыми линиями на картинке, после чего вытащите радиоприемник.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.

Какие бывают крепления у магнитол

Разные производители используют разные типы крепежа:

При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
С помощью упругих защелок;
Используя болты или саморезы.

Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.

Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.

В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.

Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.

Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.

Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.

С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.

Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.

Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.

Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции

Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.

Необходимые инструменты

Для работы понадобится:

Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
Нож.

Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши

Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.

Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.

Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.

Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.

Видео

На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.

Как вытащить магнитолу без ключей

Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.

Какие инструменты понадобятся

Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.

Процесс снятия

В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:

Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
Далее вставляют вторую пластину;
Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.

Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.

Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.

Это делается следующим образом:

Берут ключи от других устройств;
Засовывают в отверстие до упора;
Разводят ключи в разные стороны;
Спокойно достают устройство.

Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.

Этот способ хорошо подходит для иномарок:

Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
Вставляют их по периметру головного устройства;
После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.

Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.

Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.

Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:

Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
Полоски вставляют в отверстия до упора;
Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.

Важные моменты

Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.

Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.

Видео

На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.

Проблемы раскодировки

Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.

Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.

Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.

Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.

Читайте также: