Как снять лючок бензобака опель вектра б

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака Opel Vectra

Спасибо большое за информацию! Купил Ауди А4 2002 года, масло стала жрать литрами. Резко разгоняюсь,в салоне прямо запах гари сильный и сам короб воздушного фильтра покрывается тонкой пленкой масла в некоторых местах. Что это может быть? Очень прошу, если кто знает подскажите пожалуйста! Расход масла примерно литр на 500-600 км. Если кто знает что может быть, напишите пожалуйста! Заранее спасибо большое!

Походу богатый буратино, зачем ниву купил не понятно, купил бы себе мини купера как нормальный москвич.)

Надо было на звено укоротить)так раньше на машинах делали,даже мануал есть у меня на мерса,там все написано!

Не нахлебнется ли бензонасос после замены фильтра. т.к он долгое время привык работать под давлением.

в России можно в любое время нарваться на плохой бензин запаришся бак снимать а тут достал и почистил.

Привет Каляныч! Скажите пожалуйста, как правильно оброщаться с турбо мотором. У меня форд Фокус с мотором экобуст 1 литр 100 л.с Можно ли его глушить сразу после езды или надо подождать пару минут? В инструкции за это сказано, что просто чтоб обороты двигателя упали до холостых. Но как же всё таки правильней эксплуатировать.

. там все пропаявать, потом ваще . не будет работать, провода уже гнилые и походу в проводку предыдущий хозяин уже сам роги замочил. Проведи новые и . в окурат, под ковриками и продавай его к . ведро . рыхлое, он еще мозги то . сейчас проводка, потом ваще . заведется. В . такую езду.

В пинципе страшного ничего мальчик не сделал!Но я бы ему свой стартер в руки не дал бы!Видно дилетант все делает на коленке ну да ладно научится со временем!Смазки простите . в планетарку столько что её выдавит в стакан с магнитами и якорь будет в говне)втулку смазкой это да смешно)отработкой язык втягивающего ваще супер правильно)ну и опять же смазки . в заднюю крышку её аж выдавило)а смазочка потом в щеточный узел пойдет через втулку и усё отсутствие контакта и как вариант молчок стартера)и кстати незачистил на крышке минус щеточного узла нераскрыта тема с планетарной втулкой! ну и сопротивление изоляции я коря нам небыло показано отсюда мы незнаем а будет ли данное чудо скажем в минус 15 заводится!учится и учится вам молодой человек!

Комментарии к теме Снятие лючка бензобака Opel Vectra

Походу богатый буратино, зачем ниву купил не понятно, купил бы себе мини купера как нормальный москвич.)

Надо было на звено укоротить)так раньше на машинах делали,даже мануал есть у меня на мерса,там все написано!

Не нахлебнется ли бензонасос после замены фильтра. т.к он долгое время привык работать под давлением.

в России можно в любое время нарваться на плохой бензин запаришся бак снимать а тут достал и почистил.

Serg_tm

Demon_86reg

Ленуся

Алена, а когда люк открывала, машина не была зарыта? я однажды тоже приехала на заправку, вышла из машины, закрыла ее (сумка внутри осталась), а когда попыталась открыть люк - ничего не получилось. несколько минут я пыталась его открыть и прилагала усилия (хорошо что ничего не сломала), пока до меня не дошло, что я же закрыла машину и соответственно люк не откроется))))

Нафаня

mykola

Tarantino

Алена, замерзнуть не мог, тает все ж вокгруг. скорее всего заклинило, либо при закрытой машине пыталась открыть.

Алена

New Member

Замерзнуть не могло, машину не мыла давно Заправлялась недавно все было нормально. Машина открыта была, я даже попыталась несколько раз "закрыть -открыть" с ключа и с салона, все равно люк не отошел :dash:

Serg_tm

Demon_86reg

Алена

New Member

Corsar

Demon_86reg

Corsar

Алена

New Member

voleg

"Возможно лопнул тросик-тяга "
"отсоединил нафик штекер электрический от моторчика - ЦЗ на люк б/бака не нужен"
"Просунул руку в люк около правого заднего фонаря и потянул тросик - разблокировал. Похоже сдох моторчик - проводку попозже проверил, напряжение на открытие/закрытие подается."

1) Необходимо снять обшивку багажника.
Начинаем с центральной (пластик) и аккуратно, но с усилием отгибаем.
Когда снимал в первый раз поломал одну клипсу. Далее отгибаем боковую обшивку (ковролин).

2) Смотрим на расположение активатора (кузов 5d!).
Как раз под правым фонарём. Зная местонахождение активатора заранее, можно открыть
заклинивший лючок вручную через окошко для замены ламп, потянув тросик в сторону активатора.

3) Активатор крепится к кузову двумя специфическими саморезами.
Чтобы открутить нужен шестигранник и накидная головка под этот же шестигранник.
Номер не скажу, т.к. откручивал плоской отверткой и разводным ключом, т.к. под рукой ничего
другого не оказалось. Сначала одеваем головку на торчащие "шестигранники-саморезы",
снимаем с затяжки, сдвигаем активатор в сторону левого фонаря и вытаскиваем его.

Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.

Как открываются различные модели крышек

На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.

Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:

нажатием кнопки из салона;
пультом управления от центрального замка;
рычагом с иконкой автозаправки;
нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.

Наиболее распространённые проблемы

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.

Застрял пластиковый штырь

Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.

Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.

Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину

Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.

Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.

Открываем крышку без ключа

При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.

Как открыть бензобак без ключа:

для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.

Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.

Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код

Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.

Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:

отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
извлекаем матрицы и открываем крышку;
когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
выполняем сборку конструкции в обратном порядке.

При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.

Если крышка не закрывается

Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.

Полезные советы

Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.

Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.

Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.

В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.

Не разблокируются задние двери и лючок бензобака

Ребята помогите! Столкнулся с такой довольно странной на мой взгляд проблемой. Центральным замком не разблокируются задние двери и лючок бензобака,однако передние двери и крышка багажника разблокируются! Когда вручную вытаскиваю защелки на обеих дверях а также вручную отодвигаю шток лючка бензобака всё открывается. Более того после нажатия кнопки на центральном замке всё это успешно блокируется! Также заметил что при попытке разблокировки замков шток на лючке бензобака немножко подергивается. Ему как будто не хватает импульса на открытие.
Кто что может подсказать? Куда копать?

Для начала стоит включить опком и посмотреть ошибки по кузову, сделать тест исполнительных элементов. Ну и замерять напряжение, приходящее на электроприводы. Если оно теряется где то в цепи ( например из-за окисления контактов) , то естественно его не будет хватать для сработки.

Спасибо! Попробую подключиться к опкому. Интересно, почему напряжение не теряется на закрытие? Как я понимаю, реле просто должно менять полярность, подаваемую на электродвигатели. Контакты в разъемах дверей и привода штока лючка бензобака я проверил - там все в порядке. Кое-где под резиновой гофрой кабелей дверей, у некоторых проводов была нарушена изоляция - я заизолировал оголенные провода. Эффекта никакого. Посмотрим что покажет опком, возможно проблема в блоке управления ЦЗ. Кстати, не знаете, где он находится в Vectra C?

Если вздрагивает, значит тока не хватает, больше похоже на перебитую проводку, например земля нормально не приходит на моторчик.

Если я правильно понял, это тот самый body control modul, который стоит у водительской двери? В видео машина праворульная, но под капотом у нее расположение такое же, как у нас. Возможно, проблема в модуле?

Спасибо за ответ!
Я общался с электриком, он мне также сказал, что похоже, что где-то отвалилась земля. Мне, однако, странно, что при смене полярности все моторчики работают как надо! Такое в принципе может быть?

Tibra , вряд ли там релюшки, скорее транзисторы. Насчёт полярности, это скорее даже не земля, а замыкание одного из проводов моторчика на какой то другой сигнальный провод.

Может и в модуле. Может в проводах. ОВЦа такая машина - что бы ни случилось, первым делом нужно включать опком! В твоём случае по кузову явно есть ошибки, их прочтение даст направление поиска трабла.

Далеко не по всем неисправностям система диагностики автомобиля выдаст какую-то ошибку. Особенно по системам "комфорта". не все аналоговые цепи в автомобиле контролируются.

Замками задних дверей и лючком управляет BCM (блок комфорта), расположен в ногах водителя слева, цепи с ВСМ общие для этих трех механизмов.
Надо на схему посмотреть и все станет намного понятней.
По поводу отсутствия массы - сомнительно. Замки работают, судя по схеме, переполюсовкой. Если масса и отвалилась - то в BCM.

на них и собран "ЦЗ" в блоке ВСМ

AndrejA ,
Да никто не говорит, что опком панацея от всех бед. Но начинать стоит с него - обычный алгоритм поиска трабла, от простого к сложному. Если конечно речь не идёт о чистой механике.

Я имел ввиду, что выходные (управляющие) цепи ВСМ не все контролирует. Думаю в данном случае реально поможет только цэшка и схема.
Пользы опкома не отрицаю! :mrgreen:

Во первых, спасибо за много разной информации, в особенности по реле! ) И, нет, НЕ РАБОТАЕТ НА ОТКРЫТИЕ ни с кнопки на водительской двери, ни с брелка. И ВСЕ РАБОТАЕТ на закрытие и с кнопки на двери, и с брелка.

Во первых, спасибо за много разной информации, в особенности по реле! ) И, нет, НЕ РАБОТАЕТ НА ОТКРЫТИЕ ни с кнопки на водительской двери, ни с брелка. И работает ВСЕ РАБОТАЕТ на закрытие и с кнопки на двери, и с брелка.

Если передняя пассажирская дверь работает норм, то ЦЗ исправен, т.к. она запараллелена задним дверям и лючку.
Но если есть модуль двери пассажира, тогда не факт, что ЦЗ в ВСМ жив.

По схеме получается, что если есть "модуль двери пассажира", то замок передней пассажирской двери подключен к этому модулю.
А если в передней пассажирской двери "модуля двери пассажира" нет, то замок передней пассажирской двери подключен параллельно задним дверям и лючку.
Думай.. :mrgreen:

модуль двери пассажира на передней двери - это я так понимаю, когда кроме стеклоподъемника есть еще доп.кнопки (блокировка толи дверей, толи стекол)

У меня нет доп. кнопок на передней двери пассажира, только одна кнопка стеклоподъемника. Поскольку я вижу, что одновременно перестали разблокироваться задние двери и лючок бензобака, делаю вывод, что скорее всего виновато реле, на которое завязаны электромоторы этих элементов кузова. Скорее всего это реле находится слева у ног водителя, в блоке, где установлены предохранители, однако к реле, в отличие от предохранителей, прямого доступа через лючок нет. К сожалению, пока не было возможности доехать до опкома. Скорее всего, после диагностики придется лезть в блок с реле.

Наконец, спустя 5 месяцев после возникновения проблемы, я выяснил причину поломки и устранил ее. Опытным путем прозвонки жгутов поводов (кстати, многие из них в месте открывания дверей и багажника оказались с нарушенной изоляцией) я выяснил, что все цепи рабочие. Опком тоже не показал никаких ошибок, поэтому было решено заменить два реле - EX2-2U1S и EX1-2U1S в блоке комфорта, который находится слева от ног водителя под обшивкой. Реле меняются только выпаиванием из платы, причем паять нужно очень аккуратно, поскольку рядом с реле находятся SMD компоненты. Релюшки и мастера я нашел на Авито, модуль снял/установил сам. Мастер попался очень аккуратный и идеально(!) проделал работу по замене. Если кому понадобятся контакты человека - пишите! Теперь у меня снова разблокируются все двери и лючок бензобака!

Читайте также: