Как снять личинку замка двери шевроле лачетти хэтчбек
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Хочу присоединиться к данной теме, но с другой концепцией: у меня на Святогоре в своё время не раз пытались ножницами вскрыть машину. После чего я попросту отключил (снял тяги) возможность открытия машины ключом. Только сигналкой. У хэтчбэка есть запасной вариант, на случай НЕработы сигналки - вход через 5-ую дверь. Так вот мой вопрос: можно сделать тоже самое на Лачетти?
У меня такая же проблема! Пытались вскрыть все личинки по кругу( Итог помяты все личинки (запорная пластина). Причем ключ не вставляется только в личинку на пассажирской двери.
На предыдущей машине (Нексия) вскрыли багажник (с потерями внутри ) и все двери. Скатался в сервис купил комплект личинок (Зажигание, двери, багажник + комплект ключей с биркой). По одной личинке не продают. Заменил только "дверные" и "багажную". Хотел заменить еще и зажигание, но в сервисе заломили неадекватную цену( Так и ездил с двумя ключами.
Получается нужно обращаться в сервис на заказ комплекта личинок.
31 мая разбирал личинку замка, все сфотографировано, просто закисла. Сложного ни чего нет, нужно иметь часовые отвертки (шлиц) и место чтоб не растерять мелочевку.
Grinmodels,
при замене личинки зажигания, ключ прийдется прописывать в мозги, иммобилайзер однако, за это и берут деньги.
Дверь разобрали, откручиваем гайку замка двери, поворотом против часовой стрелки разблокируем две тяги и их вытягиваем их, нажимаем на замок и выталкиваем его во внутрь двери.
на фото номера деталей указаны в порядке их съема.
Внимание детальки мелкие не про. те, крышку развальцовываем с двух сторон.
выбиваем замок, если не закис, то вынимаем.
результат работы, Внимание если замок не закисший, то вынимаем акуратно, чтоб пластины вдруг не выпали.
Личинку в керосин и разрабатываем пластинки.
Проверка, ключ в личинку, потом все в корпус замка и поворачиваем ключ, ставим в среднее положение и вынимаем ключ (не вынимая личинки), опять вставляем ключ и поворачиваем, если все работает начинаем собирать, если нет, то в окне корпуса замка смотрим какая пластина не дает повернуться. Разрабатываем ее, худший вариант, вынимаем ее.
Ставим пружику (деталь 7), укладываем деталь 6 (оринтируем ее относительно пазов на корпусе замка) на 5 и корпус замка с пружинкой акуратно одеваем на 5 и 6. Дальше штатно. Завальцовываем только после полной сборки и проверки работоспособности. Удачи
P.S. Если собрались разбирать дверь, то сделайте еще любую работу
1, промовильте дверь из нутри
2, замените динамики
3, сделайте шумоизоляцию двери
Зачем еще раз ее разбирать, если можно все сделать за один раз.
Разбирал дверь пассажира и промывал замок. Личинка была намертво закисшей и ключ не вставлялся в замочную скважину. Самое хреновое - снятие пластмассовых накладок двери, так как могут поломаться клипсы крепления. Приклеить пленку гидроизоляции двери можно тем же клеем, на которую она посажена, разгладить - держится хорошо.
Пластинки замка размачивал WD40 и разрабатывал.
И еще совет при сборке личинки при установке пружинки и "дверцы" замочной скважины проделывать это при вставленном ключе - будет намного проще.
В целом операция несложная.
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Надо выкручивать личинку и смотреть.
На некоторые можно будет оставить старые ключи и перебирается ток личинка. на некоторые надо ключ делать
Ну а на другие все личинки и новый комплект ключей.
Ты ее скрути и посмотри, там видно будет.
Или фото зашли сам посмотрю
Понятно, что уже все справились, но поделюсь своим опытом.
Вандалы изувечили личинки правой и пятой двери.
Заказал в экзисте отдельно два замка. Естественно пришли каждый со своим комплектом ключей.
Хотелось открываться родным ключом. Потому снятие замков, разбор личинок, осмотр. Личинка разбирается на раз-два, достаточно скинуть стопорную скобу с обратной стороны замка. Только аккуратно, чтобы не разлетелись секретки в разные стороны, лучше перед выниманием личинки вставить в неё ключ и вместе с ним доставать.
Выяснилось, что у пятой двери все секретки (я сам для себя решил так называть те пластинки, которые и создают комбинацию) целые, а у передней шесть из восьми.
С помощью пинцета секретки перекинуты по порядку в новые личинки (не растеряйте пружинки, которые подпружинивают секретки изнутри).
После операции передняя дверь, хоть и без двух секреток, но открывается родным ключом.
С пятой дверью был определенный геморрой. Замок пришел слегка иной по креплениям. Был взят старый корпус замка, который сохранился. Кроме того, сама личинка замка, в которую вставляются секретки, оказалась короче, чем оригинальная, потому пришлось корпус спиливать на точильном круге почти на сантиметр.
Короче говоря, в итоге с помощью кувалды, пинцета и такой-то матери все замки открываются родным ключом.
Надеюсь опыт кому-то пригодится, так как сам инфы подобной не нашел, пока готовился.
Работу проводим при замене замка или его тяг. Перед началом работы поднимаем стекло.
Снимаем обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие обивки передней двери).
и вынимаем направляющую стекла.
Обратите внимание, что при установке направляющей, ее выступ следует вставить в соответствующее отверстие в усилителе двери.
Отсоединяем наружную ручку двери (см. Снятие личинки замка и наружной ручки передней двери) и внутреннюю ручку (см. Снятие внутренней ручки передней двери).
Ключом Torx T-30 отворачиваем три винта крепления замка двери…
…и выводим его в сборе с электроприводом и четырьмя тягами через технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка.
Аналогично отсоединяем колодку проводов от контактной группы.
Выводим все тяги из полости двери и снимаем замок.
Расположение тяг замка двери: 1 — тяга внутренней ручки; 2 — тяга наружной ручки; 3 — тяга личинки замка; 4 — тяга кнопки блокировки замка.
Замок передней двери с электроприводом блокировки, наружной и внутренней ручками Установку замка двери, наружной и внутренней ручек проводим в обратной последовательности.
Перед установкой обивки двери проверяем работоспособность механизма замка двери.
В случае некорректной работы наружной ручки двери следует провести регулировку длины ее тяги путем установки пластмассового держателя тяги на нужном участке.
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Хочу присоединиться к данной теме, но с другой концепцией: у меня на Святогоре в своё время не раз пытались ножницами вскрыть машину. После чего я попросту отключил (снял тяги) возможность открытия машины ключом. Только сигналкой. У хэтчбэка есть запасной вариант, на случай НЕработы сигналки - вход через 5-ую дверь. Так вот мой вопрос: можно сделать тоже самое на Лачетти?
попросту отключил (снял тяги) возможность открытия машины ключом. Только сигналкой
а если аккумулятор сядет или батарейка в сигналке?
У меня такая же проблема! Пытались вскрыть все личинки по кругу( Итог помяты все личинки (запорная пластина). Причем ключ не вставляется только в личинку на пассажирской двери.
На предыдущей машине (Нексия) вскрыли багажник (с потерями внутри:girl_cray2: ) и все двери. Скатался в сервис купил комплект личинок (Зажигание, двери, багажник + комплект ключей с биркой). По одной личинке не продают. Заменил только "дверные" и "багажную". Хотел заменить еще и зажигание, но в сервисе заломили неадекватную цену( Так и ездил с двумя ключами.
Получается нужно обращаться в сервис на заказ комплекта личинок.
31 мая разбирал личинку замка, все сфотографировано, просто закисла. Сложного ни чего нет, нужно иметь часовые отвертки (шлиц) и место чтоб не растерять мелочевку.
Grinmodels,
при замене личинки зажигания, ключ прийдется прописывать в мозги, иммобилайзер однако, за это и берут деньги.
Дверь разобрали, откручиваем гайку замка двери, поворотом против часовой стрелки разблокируем две тяги и их вытягиваем их, нажимаем на замок и выталкиваем его во внутрь двери.
на фото номера деталей указаны в порядке их съема.
Внимание детальки мелкие не про. те, крышку развальцовываем с двух сторон.
выбиваем замок, если не закис, то вынимаем.
результат работы, Внимание если замок не закисший, то вынимаем акуратно, чтоб пластины вдруг не выпали.
Личинку в керосин и разрабатываем пластинки.
Проверка, ключ в личинку, потом все в корпус замка и поворачиваем ключ, ставим в среднее положение и вынимаем ключ (не вынимая личинки), опять вставляем ключ и поворачиваем, если все работает начинаем собирать, если нет, то в окне корпуса замка смотрим какая пластина не дает повернуться. Разрабатываем ее, худший вариант, вынимаем ее.
Ставим пружику (деталь 7), укладываем деталь 6 (оринтируем ее относительно пазов на корпусе замка) на 5 и корпус замка с пружинкой акуратно одеваем на 5 и 6. Дальше штатно. Завальцовываем только после полной сборки и проверки работоспособности. Удачи :drunk2:
P.S. Если собрались разбирать дверь, то сделайте еще любую работу
1, промовильте дверь из нутри
2, замените динамики
3, сделайте шумоизоляцию двери
Зачем еще раз ее разбирать, если можно все сделать за один раз.
Разбирал дверь пассажира и промывал замок. Личинка была намертво закисшей и ключ не вставлялся в замочную скважину. Самое хреновое - снятие пластмассовых накладок двери, так как могут поломаться клипсы крепления. Приклеить пленку гидроизоляции двери можно тем же клеем, на которую она посажена, разгладить - держится хорошо.
Пластинки замка размачивал WD40 и разрабатывал.
И еще совет при сборке личинки при установке пружинки и "дверцы" замочной скважины проделывать это при вставленном ключе - будет намного проще.
В целом операция несложная.
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Надо выкручивать личинку и смотреть.
На некоторые можно будет оставить старые ключи и перебирается ток личинка. на некоторые надо ключ делать
Ну а на другие все личинки и новый комплект ключей.
Ты ее скрути и посмотри, там видно будет.
Или фото зашли сам посмотрю
Понятно, что уже все справились, но поделюсь своим опытом.
Вандалы изувечили личинки правой и пятой двери.
Заказал в экзисте отдельно два замка. Естественно пришли каждый со своим комплектом ключей.
Хотелось открываться родным ключом. Потому снятие замков, разбор личинок, осмотр. Личинка разбирается на раз-два, достаточно скинуть стопорную скобу с обратной стороны замка. Только аккуратно, чтобы не разлетелись секретки в разные стороны, лучше перед выниманием личинки вставить в неё ключ и вместе с ним доставать.
Выяснилось, что у пятой двери все секретки (я сам для себя решил так называть те пластинки, которые и создают комбинацию) целые, а у передней шесть из восьми.
С помощью пинцета секретки перекинуты по порядку в новые личинки (не растеряйте пружинки, которые подпружинивают секретки изнутри).
После операции передняя дверь, хоть и без двух секреток, но открывается родным ключом.
С пятой дверью был определенный геморрой. Замок пришел слегка иной по креплениям. Был взят старый корпус замка, который сохранился. Кроме того, сама личинка замка, в которую вставляются секретки, оказалась короче, чем оригинальная, потому пришлось корпус спиливать на точильном круге почти на сантиметр.
Короче говоря, в итоге с помощью кувалды, пинцета и такой-то матери все замки открываются родным ключом.
Надеюсь опыт кому-то пригодится, так как сам инфы подобной не нашел, пока готовился.
Ребят у меня вот какая проблема с личинкой.
Я недавно попытался открыть замок у двери и понял, что она поворачивается без какого либо сопротивления.
Дверь открыть не удается, а ключь проворачивается хоть на 10 оборотов.
Снял личинку, но так ничего и не понял, что там может быть.
Ребят у меня вот какая проблема с личинкой.
Я недавно попытался открыть замок у двери и понял, что она поворачивается без какого либо сопротивления.
Дверь открыть не удается, а ключь проворачивается хоть на 10 оборотов.
Снял личинку, но так ничего и не понял, что там может быть.
Как я себе представляю, если по кругу вращается, то возможно только одно, слетела фиксирующая скоба с тыльной личинки и соскочил рычаг, который тянет направляющую. Разбирать дверь, доставть из нее выпавшие запчасти и ставить назад.
Разбирать дверь, доставть из нее выпавшие запчасти и ставить назад.
+1. Разбирать надо. Я бы еще и картинкой обзавёлся на всякий случай, как там всё должно быть
Подниму тему - менял сегодня замки в передних дверях седана, старые превратились в кашу, по замене все просто, узкое место - накладки ручек - не надо их ковырять - тяните вместе с дверной картой.
P.S. Все сухо, в дверях даже антикор какой-то липкий, дренажное отверстие не засорилось. но прилично так воды в обоих подиумах колонок.
Привет, у меня на седане на правой пассажирской двери нет личики замка. Это нормально? Машину как то вскрыли через пассажирскую дверь, отогнув рамку ручки, и подняв тягу. Вероятно еще сначала поковырялись в личинке, тем самым повредив ее, сразу это не заметил. Теперь ключ вставляется только наполовину, а на пассажирской нет личинки, только в багажнике еще
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Хочу присоединиться к данной теме, но с другой концепцией: у меня на Святогоре в своё время не раз пытались ножницами вскрыть машину. После чего я попросту отключил (снял тяги) возможность открытия машины ключом. Только сигналкой. У хэтчбэка есть запасной вариант, на случай НЕработы сигналки - вход через 5-ую дверь. Так вот мой вопрос: можно сделать тоже самое на Лачетти?
У меня такая же проблема! Пытались вскрыть все личинки по кругу( Итог помяты все личинки (запорная пластина). Причем ключ не вставляется только в личинку на пассажирской двери.
На предыдущей машине (Нексия) вскрыли багажник (с потерями внутри ) и все двери. Скатался в сервис купил комплект личинок (Зажигание, двери, багажник + комплект ключей с биркой). По одной личинке не продают. Заменил только "дверные" и "багажную". Хотел заменить еще и зажигание, но в сервисе заломили неадекватную цену( Так и ездил с двумя ключами.
Получается нужно обращаться в сервис на заказ комплекта личинок.
31 мая разбирал личинку замка, все сфотографировано, просто закисла. Сложного ни чего нет, нужно иметь часовые отвертки (шлиц) и место чтоб не растерять мелочевку.
Grinmodels,
при замене личинки зажигания, ключ прийдется прописывать в мозги, иммобилайзер однако, за это и берут деньги.
Дверь разобрали, откручиваем гайку замка двери, поворотом против часовой стрелки разблокируем две тяги и их вытягиваем их, нажимаем на замок и выталкиваем его во внутрь двери.
на фото номера деталей указаны в порядке их съема.
Внимание детальки мелкие не про. те, крышку развальцовываем с двух сторон.
выбиваем замок, если не закис, то вынимаем.
результат работы, Внимание если замок не закисший, то вынимаем акуратно, чтоб пластины вдруг не выпали.
Личинку в керосин и разрабатываем пластинки.
Проверка, ключ в личинку, потом все в корпус замка и поворачиваем ключ, ставим в среднее положение и вынимаем ключ (не вынимая личинки), опять вставляем ключ и поворачиваем, если все работает начинаем собирать, если нет, то в окне корпуса замка смотрим какая пластина не дает повернуться. Разрабатываем ее, худший вариант, вынимаем ее.
Ставим пружику (деталь 7), укладываем деталь 6 (оринтируем ее относительно пазов на корпусе замка) на 5 и корпус замка с пружинкой акуратно одеваем на 5 и 6. Дальше штатно. Завальцовываем только после полной сборки и проверки работоспособности. Удачи
P.S. Если собрались разбирать дверь, то сделайте еще любую работу
1, промовильте дверь из нутри
2, замените динамики
3, сделайте шумоизоляцию двери
Зачем еще раз ее разбирать, если можно все сделать за один раз.
Разбирал дверь пассажира и промывал замок. Личинка была намертво закисшей и ключ не вставлялся в замочную скважину. Самое хреновое - снятие пластмассовых накладок двери, так как могут поломаться клипсы крепления. Приклеить пленку гидроизоляции двери можно тем же клеем, на которую она посажена, разгладить - держится хорошо.
Пластинки замка размачивал WD40 и разрабатывал.
И еще совет при сборке личинки при установке пружинки и "дверцы" замочной скважины проделывать это при вставленном ключе - будет намного проще.
В целом операция несложная.
Сегодня утром после срабатывания датчика удара на машине обнаружил, что не работает замок на правой двери. Визуально кажется, что кто-то пытался отмычкой вскрыть замок (небольшая вмятинка на внешней стороне замка) и дверь не открывается с ключа. Кто сталкивался, сколько будет стоит поставить новую личинку, чтобы к ней подходили к старые ключи или это лечится только заменой всех личинок и ключей?
Надо выкручивать личинку и смотреть.
На некоторые можно будет оставить старые ключи и перебирается ток личинка. на некоторые надо ключ делать
Ну а на другие все личинки и новый комплект ключей.
Ты ее скрути и посмотри, там видно будет.
Или фото зашли сам посмотрю
Понятно, что уже все справились, но поделюсь своим опытом.
Вандалы изувечили личинки правой и пятой двери.
Заказал в экзисте отдельно два замка. Естественно пришли каждый со своим комплектом ключей.
Хотелось открываться родным ключом. Потому снятие замков, разбор личинок, осмотр. Личинка разбирается на раз-два, достаточно скинуть стопорную скобу с обратной стороны замка. Только аккуратно, чтобы не разлетелись секретки в разные стороны, лучше перед выниманием личинки вставить в неё ключ и вместе с ним доставать.
Выяснилось, что у пятой двери все секретки (я сам для себя решил так называть те пластинки, которые и создают комбинацию) целые, а у передней шесть из восьми.
С помощью пинцета секретки перекинуты по порядку в новые личинки (не растеряйте пружинки, которые подпружинивают секретки изнутри).
После операции передняя дверь, хоть и без двух секреток, но открывается родным ключом.
С пятой дверью был определенный геморрой. Замок пришел слегка иной по креплениям. Был взят старый корпус замка, который сохранился. Кроме того, сама личинка замка, в которую вставляются секретки, оказалась короче, чем оригинальная, потому пришлось корпус спиливать на точильном круге почти на сантиметр.
Короче говоря, в итоге с помощью кувалды, пинцета и такой-то матери все замки открываются родным ключом.
Надеюсь опыт кому-то пригодится, так как сам инфы подобной не нашел, пока готовился.
Первой я решил менять личинку замка двери багажника. Для этого снял обшивку двери и теперь ничего не мешает демонтировать личинку.
Откручиваем винт (сделать это можно как фигурной отверткой, так и ключом), снимаем тягу и вынимаем личинку.
Как видно на фото выше состояние старой личинки плачевное. Ключ не входит даже наполовину. Ну, не беда, есть же новая Устанавливаем ее на место, фиксируем винтом и не забываем одеть тягу. Далее собираем обшивку двери багажника и наслаждаемся возможность закрыть и открыть дверь ключом
Далее на очереди передние двери. С ними не все гладко. Чтобы снять дверные карты, необходимо демонтировать рамку внутренней ручки, что довольно проблематично. У меня не получилось без потерь — пришлось заказывать новые рамочки на обе двери. Благо их стоимость 90 руб. за штуку.
Теперь ломать решетку радиатора придется лишь в случае обрыва троса капота И стоит помнить о профилактике замков и личинок дверей автомобиля для сохранения их рабочего состояния.
Читайте также: