Как снять крышку бензобака лансер 9

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Все по теме Снятие крышки бензобака Mitsubishi Lancer IX

у мя даже дома на кухне и то лопатка такая одна) а еще надо где то стальную проволоку найти, я как то по рынкам ездил ее искал, надо было кабель протянуть так еле нашел)

На моей короллке при повороте ключа зажигания нет журчания бензонасоса,только после кратковременной прокрутке стартером слышен звук работающего насоса и через несколько секунд прекращается закачка бенза.Должно ли так быть?

Дмитрий добрый вечер, столкнулся с проблемой шипения из бензобака при откручивании, продули адсорбер, все трубки, электроклапан адсорбера промыли, заработал, также сняли бензобак там тоже два клапана забиты были, продули и их, все в итоге вроде сделали, но через пару недель опять шипение при откручивании пробки, сняли электроклапан промыли его, опять вылилась из него грязь, шипение опять прикратилось, от чего загрязняться может электроклапан? От адсорбера?

привет.а как поставить обратно эту уплотнительную резинку задней двери,подскажи пошагово.завтра ставить,а как её туда засунуть хз.

. а я не знал что можно на сто ехать, . к ним поедешь они другую проблему найдут, зашёл чисто послушать совет, один . на сто ехать . абсердер??

Скажите, у меня на калине маслозаливная крышка открутилась сама я можно сказать вовремя заметил, слегка только маслом закидало, помою движок и все дела. Меня теперь больше волнует почему она сама открутилась!? Может от вибраций двигателя?? может застопорить храповик что бы эта пробка при закручивании зажималась сильнее и не прокручивалась? Короче подскажите как решить эту проблему?

Дядинька. А если отрезать эту всю.. аппендицит этот? И клапан продувки отключить или снять. Можно так сделать? Если да,то куда свисшие шланги деть?

здорова я занемаюсь тнвд одноплунжерным есть такая проблема когда резко давиш клапан во время опережения дв стучить а потом прекращает воздуха нет редукционный норм

у меня фольксваген шаран объём 2. искра есть,бензонасос ,форсунки работают,датчик колен вала работает но всё равно не заводится.Дайте советы если не трудно.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Для снятия рукоятки привода замка крышки люка наливной трубы топливного бака, объединенной в блоке с рукояткой привода замка крышки багажника, сделайте следующее.

1. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите облицовку порога водительской двери.

2. Выверните через окно в коврике пола болт крепления блока рукояток.

3. Выведите из зацепления с держателем на кузове коврик у порога.

4. . отогните край коврика и извлеките из-под коврика блок рукояток вместе с тросами приводов.

5. Выньте из прорези кронштейна блока рычагов наконечник оболочки троса.

6. . и, вынув наконечник троса из прорези рычага, отсоедините трос.

7. Аналогично отсоедините второй трос и снимите блок рычагов.

Для замены троса привода замка крышки люка наливной горловины топливного бака необходимо, отогнув коврик пола, вытянуть трос из отверстий лонжерона.

. вынуть трос из держателя, затем, сняв обивку багажника с левой стороны, отсоединить трос от замка крышки люка наливной горловины топливного бака и вынуть трос в багажник.

8. Установите привод замка крышки люка наливной трубы топливного бака в порядке, обратном снятию.

Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно пропаять эти места (рекомендуется выполнять в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем запаяйте место течи мягким припоем.

Предупреждение

5. Ослабьте хомут крепления соединительного шланга трубопровода к адсорберу, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по трубке.

6. . и отсоедините шланг от трубопровода.

7. Извлеките из отверстия в кронштейне на топливном баке фиксатор колодки жгута проводов и отведите жгут в сторону.

8. Ослабьте хомуты крепления к топливному баку шлангов вентиляции и наливной трубы.

9. . и снимите шланги с патрубков бака.

10. Установите под бак опору.

11, Выверните болт крепления в задней части бака.

12. . отверните четыре гайки, расположенные по углам бака, и снимите бак с автомобиля, убрав из-под него опору.

13. Если нужно снять наливную трубу топливного бака, выверните болты одного.

14. . и второго кронштейнов ее крепления к основанию кузова.

15. . два винта крепления к боковине кузова и снимите наливную трубу вместе с уплотнительной прокладкой и вентиляционной трубкой.

16. Устанавливайте топливный бак и наливную трубу в порядке, обратном снятию.

17. Залейте в бак топливо, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.

Начну свой рассказ с того, что я довольно социально активный человек. Купил Лансер и сразу вступил в несколько клубов любителей Лансеров: Питерский, Колпинский и пару всероссийских. Частенько листаю стены этих групп, читаю записи. Что-то подчёркиваю для себя, где то отписываюсь в пределах своей компетенции конечно же. "Пожив" на стенах этих сообществ несколько месяцев, стоить отметить, что одной из характерных "болячек" не только лансеров, но и Мицубиси в целом, — это слабое железо, из которого сделаны топливные баки. Ну и соответственно благодаря коррозии, эти баки просто-напросто сгнивают.
Мой бак не стал исключением, ведь все 10 лет моя машинка колесила по Санкт-Петербургу, городу, где на "борьбу со снегом и льдом" не жалеют ни соли, ни прочей гадкой химии.

Начало. Около месяца назад я заметил, что стрелка уровня топлива ведет себя не вполне адекватно, а если в баке меньше 20-25 литров, то стрелка вообще опускается в крайнее нижнее положение. Времени решать эту проблему не было и я катался какое-то время по одометру. Заправлял 15 литров каждые 100-130 километров, чтобы не обсохнуть наверняка.
Моему терпению пришёл конец, когда я обратил внимание на резкий запах бензина в салоне, что меня насторожило. Ездил я так несколько дней до тех пор, пока по приезде к брату мне не пришлось парковать машину. Левой стороной залез на бордюр. Выйдя из машины, я обнаружил огромную лужу бензина под ней. Именно в этот момент я понял, что дальше так ездить нельзя и моя малышка уже "плачет". С бордюра пришлось слезть, а на следующее утро тачка уже была в сервисе у хорошего друга моего отца.

Так как я подрабатываю на эвакуаторе, следить за процессом ремонта у меня не было времени и пришлось уехать на заказ. Чуть позже мне позвонили и сказали, что с баком все плохо. Нужно либо самому его "оживить", либо купить новый, что, конечно, было бы желательнее. Я приехал за баком и когда я его увидел, то очень расстроился: вид у него был ну ооочень печален, как говорится, пациент при смерти, но что делать, надо лечить.

Мой топливный бак сразу после снятия

Итак, начнём ремонт!

Сперва, чтобы оставить диагноз, бак следует хорошо очистить. Чистку я разделил на два этапа:

1) грубая очистка: берем корщётку и трём весь бак до осиневаия, не забывая, что всякие патрубки и прочие резинки лучше не теребить.

Все медные трубки сверху бака были в обязательном порядке сняты, а затем вообще выброшены: их также не пощадила коррозия. Лучше сделать новые трубки, чем сэкономить и лезть в бак снова.

Все по теме Снятие лючка бензобака Mitsubishi Lancer IX

Мне непонятно почему некоторые считают что круиз контроль не нунжен. Когда у меня был ланцырь это первое че я затюнил :D На текущем авто круиз у меня был сразу с завода. Но! Заводом задуман но не реализован на моем авто адаптивный круиз! Вот это я себе скоро буду ставить. А вот круиз никому не нужен. Ага. В самой крупной стране в мире круиз не нужен.

Хочу в следующем году SW.Производитель обещает в 2020 году обновить немного морду и торпедо.Как думаете,реально?

Если можно консультироваться с вами, это тем более громадная польза. Я работаю абсолютно в другой сфере. Подобные Советы и репортажи максимально облегчают жизнь.

насос должен по минимуму работать вхолостую. поэтому его лучше опустить ниже либо установить запорный клапан между насосом и баком. так он дольше прослужит.

Ребят подскажите,двиг атель ep6 недавно заменил цепь натяжитель,но по утрам на холодную после запуска через 1-2 минуты все равно появляется цокот секунд 30 потом пропадает на прогретом уже ничего не слышно,можете подсказать что это?Спасибо!

Зря ты его обсираешь, я тоже живу во Владе и 10 лет езжу на старом форике, в прошлом году свапнул турбу на мехе(был атмо автомат 202, привозил сам с япии с пробегом 60к, на момент свапа пробег был около 300к, но эдемитсу и 98й бенз, мотор продал на свап) уже год, полёт нормальный, не считая косяков свапа. Но не забывай это Владивосток, здесь отношение к запчастям и ремонту немного другое, чем на западе и корчей в разы больше, соответственно опыта у местных по больше! Я больше раз согласился с ним)

Красава. Вспоминаю как 10 лет назад купил б 12-ку, а через два дня пришлось так же на каленке полностью перебирать двигу. Знатоки жути нагоняли что там всё очень сложно, но всё прошло успешно.

Красава все розжувал а то у меня чето шипит в районе подкрылка и в салоне воняет непонятно чем я думаю точно он еще звук какой-то когда зажигание вкл потом когда завелась шипит у паспжира в ногах

Спасибо.на выходе из крышки стоит тройник прямая трубка просто на землю и отвод в систему где фильтр.прямая чистая. Отсоединяешь от крышки тройник не давит. как то так?.

Читайте также: