Как снять кпп на фольксваген шаран

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

10.1.3 Установка коробки передач / Volkswagen Sharan

- если был снят ведомый диск, то его нужно надеть на шлиц первичного вала коробки передач и проверить, насколько он легко скользит вперед-назад по валу;

- при установке коробки передач проверьте правильность расположения промежуточной пластины двигателя и наденьте коробку передач на направляющие втулки;

- проверьте, имеются ли в блоке цилиндров направляющие втулки для центрирования его с коробкой передач. В противном случае выньте направляющие втулки из коробки передач и вставьте их в блок цилиндров;

- поднимите коробку передач на автомобильном домкрате, выставьте ее в правильное положение, заведите в сцепление и наденьте на направляющие втулки двигателя. В случае, если при установке первичный вал коробки передач не входит в шлицы ступицы ведомого диска сцепления, попросите помощника немного повернуть от руки коленчатый вал вперед-назад, потянув для этого за клиновой ремень. Как только коробка передач окажется напротив двигателя, вверните и легко затяните один из болтов крепления;

- вверните остальные болты крепления коробки передач, расположенные на нижней поверхности и затяните их моментом 80 Н·м;

Рис. 246. Места расположения болтов крепления (показаны стрелками) кронштейна подвески на коробке передач

- смонтируйте крепление кронштейна (см. рис. 246) подвески коробки передачи и предварительно заверните болты от руки;

- отрегулируйте положение двигателя и коробки передач относительно друг друга и заверните от руки крепление подвески (см. рис. 245);

Рис. 244. Крепление балансирной (маятниковой) подвески коробки передач: 1 — балансирная подвеска; 2 — болты и гайки крепления балансирной подвески

- смонтируйте балансирную (маятниковую) (см. рис. 244) подвеску коробки передач. Заверните болты и гайки и затяните их моментом 100 Н·м;

- затяните болт 1 (см. рис. 245) крепления подвески моментом 20 Н·м, а гайку на болте 2 моментом 100 Н·м;

- вставьте левый приводной вал в шлиц и коротким толчком вдвиньте его, при необходимости ударьте по внешнему концу вала пластмассовым молотком таким образом, чтобы стопорное кольцо встало в паз на внутренней стороне шестерни дифференциала;

- вставьте правый приводной вал точно так же, как и левый. Стопорное кольцо должно встать в свой паз и защелкнуться;

Рис. 242. Место расположения крепления несущего рычага подвески к поворотному кулаку (показано стрелкой)

- соедините корпус подшипника колеса (поворотный кулак) с шаровой опорой и затяните два болта (см. рис. 242) крепления несущего рычага подвески к поворотному кулаку моментом 55 Н·м;

- установите головку поперечной рулевой тяги. Затяните гайки моментом 30 Н·м, после чего доверните их еще на 90°;

- смонтируйте правое крепление подвески (см. рис. 241) двигателя. Затяните гайки крепления моментом 50 Н·м;

Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач

- вставьте оба троса переключения передач в зажимы на коробке передач до упора. Трос 1 (см. рис. 239) должен пересекать трос 2;

- наденьте концы тросов на соответствующие рычаги на коробке передач. Трос 1 наденьте на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;

- трубопровод вожмите в держатель на коробке передач и подсоедините к рабочему цилиндру гидропривода сцепления;

- установите передние колеса. Колеса приверните и опустите автомобиль. Болты крепления колес перекрестным способом затяните моментом 170 Н·м. Затяните центральный болт ступицы;

- проверьте уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При недостаточном количестве долейте его в коробку передач.

Снять КПП в одно лицо.Seat Alhambra 2001г/в AUY Замена сцепления Seat Alhambra Фольксваген Шаран слабые места | Недостатки и болячки б/у Volkswagen Sharan I Volkswagen Sharan. фольксваген шаран ремонт кпп Замена ремня ГРМ Фольксваген шаран/Volkswagen Sharan 1.9 TDI

Как-то давно, а именно более 1,5 лет назад. Через некоторое время когда машина была куплена (уже с рывками с 3 на 4) было решено заменить масло в 4х ступке гидротрансформаторе хотя его не меняют обычно до "смерти" коробки (а она была на издыхании).
Поменял я маслице путем как говорили полной замены путем перекачки автоматом через теплообменник на коробке (были выточены штуцера но самими специалистами).
Ну значит поменял я все с фильтром с маслом родным Дикстроном III (на магните поддона была полная Ж из мелкой металлической стружки, я еще долго удивлялся что там так сточилось и брался за голову).
Поменя выезжаю из сервиса и П… с большой буквы П… дальше 2 и приехали… ехал ехал воткнулась… Таким танцами с бубном я долго ездил и опять в сервис и ничего… угробил 15 000 а толку 0… уже начал искать новую коробку.
Так как мой раритетный гидротрансформатор видал многое и поиски его муторные и нудные ну приблизительно обрисовали мне цену в 70 000… После того как конвульсии меня отпустили, еще покатавшись и закипев от такой езды за немалым количеством элексира в граненом стакане, Я сказал — Батя ставим на ремонт в гараж и делаем сами…
В итоге поставили, не мало наших полегло пока мы ее сняли…
И когда разобрали, мы поняли "по чем килограмм картошки, без болта от паровоза" 1 фрикциона просто исчез как и не было "одна только пыль"… Ну потом под веянием чувств, Ваш, покорный слуга под шумок уехал покорять Сочи (ну это уже другая басня), и реанимированием ласточки занимался гений слесарноварочномолярных дел Батя (который шарил во всем и во всех ТС но АКПП еще не шарил), вообщем кинул я его так кинул(
Не будем о плохом и тяжелых отношениях отцов и сыновей, итог путем проб и ошибок и просмотра мануалов моим теперь уже шарящим в АКПП и Интернете предком была найдена деталь и куплена в районе 5 000 в мск, а не за 30 000 целый набор фрикционов и звеньев (чуть ли не пол коробки) и менена.
Описывать как в одну каску предок ставил коробку не бубуду не проходит цензуру…
Итог более 1,5 лет ездим и пока тьфу тьфу…

Так к чему все это иносказание, а вот к чему захотелось вставить копирайт мануала по которому рианемировали АКПП (не смущайтесь что коробуха от audi немец есть немец).
В работе был использован мануал и фото с "Подборка полезной информации об устройстве автомобилей"

Ремонт АКПП своими руками.

Симптомы: Удар при кикдауне (с 4 на 3), лёгкие толчки включения 3-й и щелчки при включении задней… В общем, решено перебрать…
Авто Audi A6 1995 г.в., двигатель 2.0, АКПП 01N.

Откручиваем коробку от задних подушек (при этом надо отстегнуть тросс селектора). Далее начинаем откручивать коробку от движка. Нужен будет рожок и головка на 16. Чтобы открутить нижние болты коробки — нужно отогнуть подрамник, для этого откручиваем его передние болты:

Болты рекомендую укладывать таким образом, чтоб потом не возникло проблем с поиском мест установки. Каждый на своём месте, вот так:

Гидротрансформатор. Нужно его извлечь из коробки сразу после её отстыковки. Чтоб не уронить и не испортить.

РАЗБОРКА МЕХАНИЧЕСКОй ЧАСТИ АКПП

Вытягиваем за ось всё что вытягивается (сборку муфт K1-K3 и тормоза B2). Видим привода водила сателлитов, малой и большой солнечной шестерни

Извлекаем сборку поршня тормоза B1 и одноходновой муфты. Надо обратить внимание, на то в каком положении у неё установлен

з.ы.Так как время было давно по ремонту, не могу сказать точно, что сильно отличает 01n на Audi, от 01m и 01p на VW… но то что аналогия это точно.
Так что если что включаем интеллект…

Снятие коробки передач может проводиться без снятия двигателя вниз. Снятие коробки передач необходимо при ремонте или замене сцепления или самой коробки передач.

Коробка передач снимается со стороны днища автомобиля, поэтому автомобиль нужно поднять на соответствующую высоту. Независимо от способа поднятия автомобиля обязательно подставьте под раму автомобиля опоры. Кроме этого потребуется автомобильный домкрат, чтобы подпереть коробку передач.

Снятие коробки передач проводите в следующем порядке:

- отсоедините клемму от "–" вывода АБ (не забудьте про защитный код магнитолы);

- пока еще автомобиль стоит на колесах, отверните болт крепления ступицы переднего левого колеса и ослабьте все болты крепления колес на несколько оборотов;

- снимите корпус воздушного фильтра;

Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 - рычаг выбора передач; 2 - рычаг включения передач

- осторожно отожмите отверткой первый трос от рычага 1 (

Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок

- сожмите фиксаторы (

Рис. 241. Гайки крепления (показаны стрелками) правой опоры подвески двигателя

- отверните гайки (

Рис. 242. Место расположения крепления несущего рычага подвески к поворотному кулаку (показано стрелкой)

- отверните два болта (

Рис. 243. Извлечение приводного вала

- установите монтировку коротким толчком в указанном направлении (

Рис. 244. Крепление балансирной (маятниковой) подвески коробки передач: 1 - балансирная подвеска; 2 - болты и гайки крепления балансирной подвески

- отверните болты гайки балансирной (маятниковой) подвески 1 (

Рис. 245. Места расположения болтов (1 и 2) крепления подвески коробки передач

- выверните болты 1 и 2 (

Рис. 246. Места расположения болтов крепления (показаны стрелками) кронштейна подвески на коробке передач

- наклоните силовой агрегат влево для доступа к креплению кронштейна (рис. 246) подвески на коробке передач (наклон силового агрегата можно осуществить с помощью домкрата) и отверните крепление кронштейна подвески;

- подоприте снизу коробку передач автомобильным домкратом. Очень важно, чтобы коробка передач была хорошо закреплена;

- выверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю;

- отожмите коробку передач с направляющих втулок блока цилиндров и осторожно опустите при помощи автомобильного домкрата. Коробку передач нужно немного наклонять, чтобы при ее опускании не зацепиться за детали подвески.

Видео про "Снятие" для Volkswagen Sharan

Ремонт порога и снятие крыла фольсваген ШАРАН / Volkswagen Sharan КАК ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ ФОЛЬКСВАГЕН ШАРАН Замена стоек фольксваген шаран.

Замена тросов переключения передач Volkswagen Sharan

Прежде чем проводить замену двух тросов переключения передач прочитайте все указания, касающиеся данной работы. Многие из операций достаточно сложны, и их трудно проводить неопытному человеку.

Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 - наконечник троса переключения передач; 2 - наконечник троса выбора передачи; 3 - трос выбора передачи; 4 - трос переключения передач; 5 - гайка, 3 Н·м; 6 - болт, 20 Н·м; 7 - держатель; 8 - гайка, 20 Н·м; 9 - поворотный рычаг; 10 - рычаг выбора передачи

Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (

Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 - воздухопровод; 2 - перегородка отсека АБ

- снимите воздухопровод 1 (см.

Рис. 235. Места крепления кожуха АБ и держателя дополнительного блока реле

- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см.

Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 - рычаг выбора передач; 2 - рычаг включения передач

- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см.

- сожмите фиксаторы (см.

Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2

- открепите от центральной консоли гофрированный чехол 2 (

Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 - центральная консоль; 2 - штекерная колодка системы диагностики; 3 - лампочка освещения пепельницы

- снимите лампочку 3 (

Рис. 251. Снятие средней облицовки панели приборов: 1 - средняя облицовка панели приборов

- отверните болты крепления и снимите среднюю облицовку 1 (

Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)

- отверните болты крепления (

Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 - рукоятка; 2 - чехол; 3 - кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой

- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (

Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2

- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (

Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы

- сожмите оба язычка (

Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач

- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;

- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;

- вытяните рычаг выбора передач до упора наружу и выдавите оба язычка наружу;

- болты крепления стойки усиления под панелью приборов затяните моментом 20 Н·м.

Видео про "Замена тросов переключения передач" для Volkswagen Sharan

Ремонт крепления троса кулисы Форд Галакси_Шаран_Сеат Фольксваген Шаран. Ремонт кулисы Seat Alhambra (Механизм переключения передач)

Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач

- осторожно отожмите отверткой первый трос от рычага 1 (рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;

- сожмите фиксаторы (рис. 240) и выньте оба троса переключения передач из крепления на коробке передач;

- при помощи отвертки снимите стопорный пружинный хомут крепления трубопровода рабочего цилиндра сцепления и установите в отверстия трубопровода заглушки;

- подвяжите тросом двигатель к подъемнику и слегка приподнимите двигатель и коробку передач при помощи подъемника. Следите, чтобы двигатель был хорошо закреплен;

- приподнимите переднюю часть автомобиля, поставьте автомобиль на опоры и снимите оба передних колеса;

- отверните гайку шарнира рулевой тяги и отожмите при помощи соответствующего съемника головку поперечной рулевой тяги от рулевой сошки. Снимите тяги рулевой трапеции и подвяжите их при помощи проволоки к кузову;

Рис. 242. Место расположения крепления несущего рычага подвески к поворотному кулаку (показано стрелкой)

- отверните гайки соединительной тяги (соединяет стабилизатор поперечной устойчивости и амортизационную стойку);

- отсоедините из крепления на амортизационной стойке тормозной шланг и, если установлен, кабель датчика частоты вращения системы АBS;

- подставьте под коробку передач емкость для сбора масла, которое будет вытекать при снятии левого приводного вала;

- установите монтировку коротким толчком в указанном направлении (рис. 243, показано стрелкой), сдвиньте левый приводной вал из коробки передач и выньте вал из ступицы колеса. Чтобы избежать вытекания трансмиссионного масла из коробки передач, вставьте в отверстие коробки передач уплотнительную заглушку;

- выньте правый приводной вал из промежуточного, упорного подшипника и подвяжите его наверху при помощи куска проволоки. При этом не повредите цветное лакокрасочное покрытие на приводном валу;

- отверните два болта крепления среднего промежуточного подшипника от кронштейна на картере двигателя и выньте его вместе с промежуточным валом из коробки передач. При необходимости отожмите вал от коробки передач;

- отверните болты гайки балансирной (маятниковой) подвески 1 (рис. 244). Балансирная подвеска может крепиться у основания одним или тремя болтами и гайками;

- отсоедините штекерную колодку от датчика скорости движения на коробке передач (вблизи отверстия приводного вала);

- выверните болты 1 и 2 (рис. 245) подвески коробки передач (еще раз проверьте, что коробка передач надежно закреплена на подъемнике);

Рис. 246. Места расположения болтов крепления (показаны стрелками) кронштейна подвески на коробке передач

Фольксваген Шаран замена гидроконпенсатаров (часть1) Замена сцепления Seat Alhambra Volkswagen Sharan 2.0 бензин. Замена прокладки выпускного коллектора. Фольксваген Шаран. Замена печки. Это легко. замена ремня грм 1.9 тди фольксваген шаран 2000 года

Читайте также: