Как снять коробку на ниссан микра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снятие и установка сальников коленчатого вала - Nissan Micra K12

Ориентация сальника указана на иллюстрации выше.

Установите снимавшиеся компоненты.
Для замены заднего сальника коленчатого вала снимите сборку трансмиссии (см. Главу Ручная коробка переключения передач и сцепление или Автоматическая трансмиссия).
На моделях с РКПП снимите диск и корзину сцепления (см. Главу Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки).
Снимите маховик или приводной диск (см. Раздел Обслуживание масляного насоса).
Извлеките сальник при помощи отвертки.
Смажьте новыйсальник двигательным маслом и запрессуйте его при помощи трубы с наружным диаметром 102 мм и с внутренним диаметром 90 мм. Сальник не должен выступать из корпуса его держателя.
Установите снимавшиеся компоненты.

Снятие и установка, разборка и сборка головки цилиндров - Nissan Micra K12

Снятие и установка

Крепеж головки цилиндров

Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости).
Снимите следующие компоненты:
- Локер правой передней колесной арки;
- Ремень привода генератора и компрессора К/В (см. Раздел Замена ремней привода вспомогательных агрегатов и промежуточных роликов ремней);
- Воздуховод и сборку крышек воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта);
- Впускной трубопровод (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода);
- Сборку топливной распределительной магистрали с инжекторами (см. Раздел Снятие и установка инжекторов топлива и топливной распределительной магистрали);
- Верхний и нижний шланги радиатора (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха);
- Генератор и его кронштейн (см. Главу Системы электрооборудования двигателя);
- Выпускной коллектор с каталитическим преобразователем (см. Раздел Снятие и установка выпускного коллектора, каталитического преобразователя и лямбда-зонда);
- Катушки зажигания (см. Раздел Замена свечей зажигания);
- Крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров);
- Распределительные валы (см. Раздел Снятие, проверка и установка распределительных валов);
- Кронштейн электропроводки лямбда-зонда (см. иллюстрацию Компоненты крепления выпускного коллектора и каталитического преобразователя);
- Отводящий патрубок (крышку термостата), термостат, датчик ECT, шланг отопителя и всасывающий патрубок системы охлаждения (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).

Выверните болты крепления головки цилиндров в последовательности, обратнойуказанной на иллюстрации.

Снимите прокладку головки цилиндров.

Измерьте диаметр резьбы болтов крепления головки цилиндров в указанных на иллюстрации местах и вычтите из большего значения меньшее. Если результат превышает 0.12 мм, замените болт.

Если минимальный диаметр d2 не минимальный, используйте вместо d2 минимальный диаметр.

Установите головку цилиндров и затяните болты ее крепления в последовательности, указанной на иллюстрации, и в последовательности, оговоренной в Спецификациях.

Предварительно смажьте резьбу и нижние кромки головок болтов двигательным маслом. При отдавании болтов на втором этапе выворачивайте их в обратной последовательности. Вспомогательные болты (№№ 11-13) следует затягивать только после окончательного затягивания основных болтов.

Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.

Разборка и сборка

Т.к. разборка и сборка головки цилиндров являются типичными процедурами для всех автомобилей, приводятся только иллюстрации, поясняющие сборку головки цилиндров, и некоторые особенности.

Компоненты сборки головки цилиндров

1 — Свеча зажигания
2 — Сухари клапана
3/5 — Верхняя/нижняя тарелка клапанной пружины
4 — Клапанная пружина
6 — Маслоотражательный колпачок

Коробка передач помещена в литой картер, присоединенный к картеру сцепления, который в свою очередь присоединен к левому торцу блока цилиндров. Корпус МКПП оснащен закрытыми пробками отверстиями для спуска, проверки и корректировки уровня масла.

Вращение передается от коленчатого вала двигателя через узел сцепления на первичный (ведущий) вал МКПП. Первичный вал снабжен шлицами, на которые установлен ведомый диск сцепления. С первичного вала, на котором находятся все 6 ведущих шестерен передач, вращение передается на вторичный (ведомый) вал МКПП, на котором расположены ведомые шестерни всех передач. Шестерни пятой передачи располагаются в отдельном кожухе на торце МКПП. Все передачи синхронизированы. От вторичного вала вращение передается на главную передачу и дифференциал, от которых приводятся в движение приводные валы. Свободное вращение сателлитов дифференциала на своих осях позволяет при прохождении поворотов внутреннему колесу вращаться медленнее наружного. Первичный и вторичный валы коробки расположены параллельно друг другу, а также параллельно коленчатому валу и приводным валам.

Переключение передач осуществляется при помощи установленной на полу салона кулисы посредством рычажного механизма выбора передач. Механизм состоит из набора вилок переключения, при помощи которых скользящие муфты синхронизаторов перемещаются вдоль вала, осуществляя блокировку шестерен соответствующих передач.

Моменты затяжки резьбовых соединений, Н•м

При установленной на нейтральную передачу МКПП во время работы двигателя имеют место посторонние шумы

Изношен подшипник первичного вала.
Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала.
Изношены подшипники промежуточного вала.
Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала.

Посторонние шумы имеют место в любом положении МКПП

Любая из вышеперечисленных причин и/или:
В МКПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла (упал его уровень).

Посторонние шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи.
Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи.

Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю.

При переключении передач возникают осложнения

Не полностью выжато (выключено) сцепление.
Повреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка. Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

В МКПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек.
Нуждаются в замене сальники дифференциала.

Проверка уровня и утечек трансмиссионного масла КПП

Устройство МКП

Сборка входного вала и задней передачи

Сборка выходного вала

Сборка механизма переключения передач

Сборка главной передачи

Ввиду сложности устройства МКПП и недоступности для среднестатистического автовладельца запасных частей и специальных приспособлений выполнять ремонт коробки самостоятельно не рекомендуется.

В связи с вышесказанным ремонт МКПП следует поручить специалистам автосервиса компании Nissan.

Спецификации ручной коробки передач и сцепления
РКПП Тип и объем трансмиссионного масла см. Спецификации Тип // код РКПП 5-ступенчатая, RS5F91A // AX000 Максимальный крутящий момент, передаваемый РКПП 02T, Н·м 200 Передаточные отношения РКПП 1-я передача 3.727 2-я.

Конструкция механической трансмиссии
Коробка передач помещена в литой картер, присоединенный к картеру сцепления, который в свою очередь присоединен к левому торцу блока цилиндров. Корпус РКПП оснащен закрытыми пробками отверстиями для спуска, проверки и.

Снятие и установка РКПП
Примечание. После снятия РКПП требуется замена концентрического исполнительного цилиндра (CSC). Пыль на скользящих частях диска сцепления может привести к повреждению сальника CSC, что повлечет за собой утечку жидкости.

Снятие, проверка и установка датчика нейтрали и заднего хода
Местоположение датчика нейтрали и заднего хода 1. После установки датчика удостоверьтесь в отсутствии утечек трансмиссионного масла. 2. Для проверки датчика разъедините разъем его электропроводки и проверьте.

Снятие и установка шланга сапуна РКПП
Компоненты установки сапуна РКПП и его шланга 1. При снятии шланга сапуна удерживайте сапун руками. Не вращайте шланг. 2. После снятия удостоверьтесь, что шланг не забит; также не допускайте перегибания шланга при.

Снятие и установка привода переключения передач
Компоненты установки привода переключения передач 1. Cнимите центральную консоль и чехол рычага переключения передач (см. Главу Кузов). 2. Выверните болты крепления сборки рычага переключения передач. 3. Нажимая кнопки.

Конструкция и капитальный ремонт РКПП
РКПП в разрезе представлена на иллюстрации РКПП в разрезе. Наружные компоненты сборки РКПП 1 - Болт крепления CSC; 2 - CSC; 3 - Сальник входного вала; 4 - Сальник дифференциала; 5 - Болт картера сцепления; 6 - Палец; 7.

oleeg

Мой автомобиль:
Пока не выбрал

Срочно нужна помощь,хотели поменять сцепление, но появилась новая проблема, коробка вообще не шевелится намертво за двигатель держится, все болты открутили, все отсоеденили. машина к11, 93г.1.0 л. Кто сталкивался помогите.

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

Вам Саша нужен, он в отпуске, в дороге, но я бы рекомендовал покрутить коробку.. а ещё.. вы отсоединили подушки?! обычно 1 или 2 ставятся на КПП.

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

oleeg

Мой автомобиль:
Пока не выбрал

Yurbalyga

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5

Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

Да, я тут.
Сколько болтов было? Сколько подушек открутили? Нижнюю балку (лыжу) сняли?
А, вот ещё. От переключателя передач идёт две тяги, одна переключает, другая за коробку держится на сайлентблоке. Обе открутили?

oleeg

Мой автомобиль:
Пока не выбрал

Болтов было 6-8,2 подушки, шрусы ослабили, лыжу не сняли она по-моему за коробку не держится,тягу открутили только ту которая держит коробку, переключалку оставили.
Мы думаем просто отодвинуть коробку и поменять сцепу. Есть подозрения на направляющие.

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

Честно скажу свою коробку ещё не снимал, только поддон картера с мотора приходилось. Лыжу всё же рекомендую снять, после откручивания подушек от неё она остаётся держаться двумя болтами в кузове и двумя в передней рамке (суппорте радиатора) Без неё удобнее будет.
Сейчас вот не поленился в мануал глянуть что там про снятие коробки пишут. И ударил себя по лбу)
Стартер надо снять, у ниссановских стартеров всегда один болт короткий а другой длиннющий. Вот этот длинный болт в данном случае не только стартер держит а ещё коробку к мотору притягивает.
Ну и не забывайте слить предварительно масло с коробки, я думаю чтоб поменять сцепление вам всё равно придётся выдёргивать из коробки привода и тогда масло польётся.

oleeg

Мой автомобиль:
Пока не выбрал

Спасибо конечно но стартер тоже снят в первую очередь. На следующей неделе будем собирать и в сервис тащить потому что, все что можно попробовали, отвертки вбивать стремно треснет еще, а корпус нигде не найдешь на неё. На следущей неделе потому что на даче.

DartVineg

Гуру

Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0

Вбивать отвёртки точно не надо, лопнет и очень легко. Поищите фото этой коробки в интернете и там она со всех сторон видна, все крепления увидите.
У вас скорее всего RS5F31A коробка, ну или RS5F41A или RS5F41V но визуально они все одинаковые, разница внутри.

Снятие и установка шланга сапуна РКПП - Ниссан Микра

Компоненты установки сапуна РКПП и его шланга

Снятие и установка привода переключения передач - Ниссан Микра

Компоненты установки привода переключения передач

После снятия рукоятки ее повторная установка не допустима.

Установка производится в обратном порядке.
Удостоверьтесь в исправности работы механизма привода переключения передач: все передач должны включаться четко.

Конструкция и капитальный ремонт РКПП - Ниссан Микра

РКПП в разрезе представлена на иллюстрации РКПП в разрезе.

Наружные компоненты сборки РКПП

1 — Болт крепления CSC
2 — CSC
3 — Сальник входного вала
4 — Сальник дифференциала
5 — Болт картера сцепления
6 — Палец
7 — Масляный канал
8 — Игольчатый подшипник выходного вала
9 — Обойма вилки переключения
10, 27 — Прокладка
11 — Пробка сливного отверстия
12 — Магнит
13 — Игольчатый подшипник входного вала
14 — Картер сцепления

Сборка входного вала и задней передачи

Сборка выходного вала

1 — Масляный канал
2 — Игольчатый подшипник выходного вала (со стороны картера сцепления)
3 — Выходной вал
4/12/16 — Ведущая шестерня 1-й / 2-й / 3-й передачи
5/9/17 — Блокирующее наружное кольцо синхронизатора 1-й / 2-й / 3-й передачи
6 — Ступица синхронизатора 1-й 2-й передач/сборка
7, 21 — Шпонка
8, 22 — Пружина
10, 14, 19 — Стопорные кольца

Сборка механизма переключения передач

1 — Удерживающий штифт
2 — Вилка переключения 1-й и 2-й передач
3 — Втулка
4 — Шток вилки 2
5 — Стопорные штифты
6 — Вилка переключения 3-й и 4-й передач

Сборка главной передачи

1 — Сальник
2 — Наружная обойма подшипника 3
3 — Подшипник со стороны дифференциала

Ввиду сложности устройства РКПП и недоступности для среднестатистического автовладельца запасных частей и специальных приспособлений выполнять ремонт коробки самостоятельно не рекомендуется.

В связи с вышесказанным ремонт РКПП следует поручить специалистам автосервиса компании Nissan

Читайте также: