Как снять клапанную крышку на вольво xc70

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Если кому Нужна хорошая светодиодная подсветка. Пишите мне в вк Сделаю специально под ваш автомобиль нормальную подсветку с гарантией 2 года. А так же послегарантийным ремонтом!

Проверил.купил насос Прохор за 2300 новый.и 514 keno за 3000 тоже новый.на родном 406 насосе на горячую 0.9,на проходе 1,3,на 514 1,6-1,7.все насосы проверены на горячем двигателе с одним и тем же маслом.

Виктор, привет! Наклейки хочу 8шт. от LED фар Ниссан Кашкай. Заберу сразу без раздумья, когда приеду на подбор модулей BI-LED для фар Киа Сид.

Олег,здоров. А нет у тебя статистики,чего больше точишь,гильзуешь? Или моторы сейчас все фуфловые? Может есть те,которые редко к тебе попадают?

Я поставлю лайк, но честно - р8 мне не интересна, как и любая другая дорогая бричка. Я среднестатистический россиянин, живущий в регионе. Мы не видим таких денег. В моем городе есть только 2-3 семьи, у которых есть деньги на такие игрушки. Они по сути и владеют всем городом. Вот и все. Остальные люди живут в нищете.

Здравствуйте, Андрей. Спасибо Вам за информативные и полезные видео. Я являюсь владельцем Nissan Almera N16 и у меня в наличии один ключ, второй где-то потерял уже давно. Если я Вас правильно понял, то можно взять новый ниссановский ключ, подогнать жало по старому ключу и обучить его? Или есть какие-то особые заморочки в выборе ключа? Объясните по подробней, пожалуйста. Буду Вам очень благодарен.

Здравствуйте! Ауди 80 б3 1.8 закидывает масла в воздушный фильтр через сапун. Как решить проблему? Подскажите пожалуйста!

У меня такая же проблема. Заменил термос, датчик температуры на радиаторе, промыл сист. охлажд., залил новый тосол. на холостых не кипит, нормально себя ведёт, но стоит поехать, как закипает и выбрасывает тосол с бачка. Накачка цилиндров показала пробой прокладки под головой.

Ребята, это просто без слов! до Volvo был Гольф 5, там вентилятор менял мин за 30 с условием что делал первый раз. Надеюсь на моей вольво моточик не сломается.

Очень годное видео. Я вот сотку аудюху старую восстанавливаю. До того как я ее купил у одного дедушки она простояла в сухом гараже 8 лет. Внук много водки кушает и машиной не занимался. Да и права у него забрали еще в 2010-м году После очистки клемм стартера завелась с пол оборота, но жидкости, резиночки, сальники, тормозные цилиндрики ит д пришлось поменять все где только можно, так как после 5 минут работы полились все жидкости и помпу в том числе менял а также ремень ГРМ ролик фильтра Благо все это стоит не дорого. Сейчас после всех регулировок машина заводится и ездит почти как новая и на газу и на бензине Благо ресурс мотора сохранился. Цена покупки машины составила если кому интересно 170 долларов (Я из Беларуси мне так проще в ценах ориентироваться) Стоимость замены плюс запчасти встряли в 300 долларов и это с новым АКБ. Сейчас катаюсь уже 4 месяца вроде все ок. Зима покажет. Привет вам из дружественной Беларуси. С уважением к вашему каналу Василий Боровик.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Мой вопрос адресован, прежде всего, к ГУРУ, имеющим практический опыт обслуживания бензиновых двигателей 3.2 (B6324S), которые ставились как на xc70, так и на freelander, насколько мне известно.

Машина xc70 3.2 AWD 2009 мод. года, vin YV1BZ985691051400. История такая:

1) Сначала обнаружили течь масла в районе крышки цепи и обгонной муфты (она была также в масле и клинила из-за этого) генератора, после чего поменяли:
- прокладку крышки цепи (на приложенной схеме 27)
- сальник (на приложенной схеме 12)
- обгонную муфту генератора (на приложенной схеме 41)
- крышку и болт муфты (на приложенной схеме 42 и 43)
- а также сальник вакуумного насоса

2) После этого очистили подтеки масла и, после того как я проехал порядка 500км после замены, снова обратил внимание на то, что подтеки остались: мне сказали, что теперь течет из под прокладки передней крышки двигателя - на схеме выше это номер 26.

Прикладываю фото, как это выглядит теперь, если смотреть на двигатель спереди сверху (течь обвел на фото красным).

Мне сообщили, что для того, чтобы менять данную прокладку нужно уже снимать цепь со всеми вытекающими последствиями.

В связи с чем у меня есть несколько вопросов к уважаемым спецам, присутствующим на форуме:

1) Как однозначно идентифицировать откуда течь и может ли после выполнения всех вышеуказанных работ течь именно из указанного мною места?
2) Какова последовательность действий по замене указанной прокладки, как это можно сделать с минимальными усилиями?
3) Если нужно снимать/ставить цепь, то можно ли это сделать без спец. инструмента, если да, то есть где-либо описание как это делать, если нет, то каким минимумом можно обойтись (по имеющейся у меня информации, нужны инструменты с номерами 9997261, 9997263/7264/7272, 9997257 - что из этого обязательно, есть где-нибудь фото, как указанные инструменты выглядят?)
4) Можно каким-либо образом уменьшить/устранить течь без выполнения снятия цепи?

Заранее благодарю всех, кто сможет помочь содержательными ответами по теме.

Доброго времени суток!
Гуру мотористы, прошу помощи.
Двигатель D5, пробег 122 тыс.км
10 тыс проехал без проблем, по регламенту заменил масло в двигателе, через неделю заменил ремень ГРМ и два сальника. Через 600 км двигатель стал мокрым со стороны ГРМ сверху до низу.
Вернулся в сервис, по предварительной диагностике манагер объявил, что проблема с вентиляцией картерных газов и качестве масла, хотя масло рекомендованное VOLVO. Все запчасти оригинал.
Сейчас заменили корпус масляного насоса, опять все сальники, ремень ГРМ и прочее, примерно на 20 тыс. но проблема в другом-избыточное давление масла! Т.е. ремонт был заведомо исправных узлов, ну кроме сальников и ремня. Машина в сервисе три дня, никто внятно ничего сказать не может. Да, еще есть течь масла из под клапанной крышки, манагер говорит, что прокладку нужно менять, а чтоб проделать эту работу необходимно отсоединять все топливные трубки и прочую хрень и типа это все одноразовое, готовь говрит еще 25 кусков.
Помогите разобраться, в чем причина, откуда такие проблемы?
До этого двигатель работал ровно, масла ни грамма не "съел", из глушака дым не валил, ничего не плевалось.
Может это конечно злое совпадение

crazytosh

bars12

klyck2006

crazytosh, XC-70 2008г.в.

bars12, нет, сервис не ОД. Пока умолчу кто именно. Но факт остается фактом.

Меня еще смущает то, что старое масло было черное, но прозрачное, т.е. щуп был виден, новое же масло мне показалось совсем густым и непрозрачным.

Засада какая то, я сам раньше дизеля перебирал, правда не на иномарках, а на строительно технике. Д-240 и Алтайцах, там ТНВД и все от коленвала вращалось. Тут же кругом электроника, откуда ноги растут хз. Но чудес та не бывает.

bars12

А не может быть такая ситуация: моторист что-нить напутал, метки там не правильно выставил или еще что-то, а сервисмены пытаются это скрыть и развести меня на дорогущий ремонт?

Всякое возможно. только вот будет ли из-за некорректно выставленных меток ГРМ такой результат - неуверен. В течение этих 600 км двигатель работал стабильно?

bars12, да, на холодную и на горячую с пол оборота. явных посторонних стуков не слышал, ну акромя когда двигатель холодный молотит.
Да, уровень масла в ДВС после замены был выше уровня, меня уверили, что мол выгорит само, хотя я знаю, что лучше чуть ниже чем выше МАХа.

Бывалый

bars12,
Да, уровень масла в ДВС после замены был выше уровня, меня уверили, что мол выгорит само, хотя я знаю, что лучше чуть ниже чем выше МАХа.

al75, теоретически согласен, но уровень не намного выше был, примерно на 3 мм по щупу, а не 1,5 см.
Какие еще мысли? :facepalm

Пойду напьюсь, Ксюху жалко.

iNickolas

iNickolas, как мне сказали заменили полностью корпус масляного фильтра!
соответственно и чистка была.

Анатолий СПб

корпус масляного фильтра. внутри фильтр. вентиляция отдельно от него.
так её чистили, или нет. в наряде что написано?

klyck2006

Борисович

Теоретически да, возможно. В твоем случае вызывает сомнения.

Даже если и так, то вряд ли в этом причина. На сальниках нет давления.

В каком месте? Если у привода вихревой заслонки - забей. Если это просто запотевание, а не течь, то где бы оно ни было - забей.

ZEF, мастера что сказали, из-под какого сальника дует? Колена, скорей всего? ИМХО видится прямая связь между выполненными работами и имеющимся результатом. Я бы поставил либо на кривой сальник, либо на кривую его установку. Не верю я, что мотор прошел 120 тык без проблем, и вдруг за 600 верст наглухо забилась вентиляция картера так, что выдавило сальник, причем только что поменянный. И перелив на пару мм по щупу это не перелив. Реальный перелив ты бы услышал сразу по работе мотора.

Rep.Power

Там по-моему сеточка, она забивается, вот по-моему она внутри этой хреновины. Можно мыть, а можно просто взять и поменять. И не париться. Нам просто поменяли и пищать перестало. А может и мыли еще что-то8) Когда забита вентиляция, свист таааакой идет

d2336

А если открыть крышку маслозаливной горловины на работающем двигателе будет ли оттуда воздух лупить?
Кстати на исправном двигателе при открытой крышке масло не будет сильно брызгать из горловины.

Rep.Power

А все же заменили корпус то фильтра? Мне тут подсказывают, что проблему то нужно искать в вентиляции картерных газов.
Я бы в жизни не поехала не к ОД менять ГРМ, все же дорогая з/ч двигатель, что б вот так потом себе мозг.

подскажите каким образом вы снимали направляющие втулки на блоке которые фиксируют в правильном положении головку блока?

У меня сегодня густой белый дым по шол из выхлопной трубы что не чего видно не было(,что это может быть? Фольксваген т4,1.9тд.Подскажите пожалуйста. И масло жрёт что проклятый!

Пошагово, доступно, то что надо, у меня как раз подтекает, думаю там как раз бумажная стоит от предыдущего хозяина). Спасибо за инструкцию.

Подскажите пожалуйста, а какова 'профилактика'? Ну, чтоб отказ крышки не стал ВНЕЗАПНОстью. Типа раз в недельку, заценивать состояние уровня бачка и шлангов на ощупь до и после покатушек? Или чаще? Как вовремя заметить недуг начинающийся? З.Ы. на моём цивике 7-ом немножко по-другому: крышка на радике, а затем от неё отход в расширитель, снизу в него трубочка от крышки приходит. Сам же бачок имеет обычную 'бутылочную' крышечку, и через зазор в резьбе сообщается с атмосферой.

Скажи пожалуйста какая может быть проблема на всех режимах клас,а на нейтральной передаче ощущение можна как шарики подшипника щитать.

что за бред? Из за шайбы никогда ремень не перескочит) Молодец что разбираешь сам и все сам делаешь но не вводи в заблуждение людей относительно это пластмассовой прокладки. У многих людей ее просто нет.

здравствуйте,может ли подклинивать двигатель из за замены старых гидрокомпенсаторов на новые? у новых на несколько соток была больше длинна,проверяли свободного хода не было,короче собрали машина завелась,но летом,когда сильно нагревается бывает подклинивает двигатель и не завести пока не остынет.причина ремонта - пробило прокладку гбц попало масло в ож,машина закипела. после сборки крутили вручную в одном месте как бы подклинивало. скажите это коленвал подогнутый или новые гидрокомпенсаторы дают такой эффект,как это проверить?горячий двигатель глушится без выбега - резко стопорится. машина wv lt35 двигатель ahd 2.5 tdi. спасибо.

Читайте также: