Замена сальников распредвалов ларгус 16 клапанов
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Сальники распределительных валов Лада Ларгус (замена на 8 и 16 клапанном двигателе)
Как заменить сальники распредвалов К4М
Замену сальников распредвалов производим при ремонте головки блока цилиндров и при подтекании масла из под сальника.
Если сальники меняем на двигателе, то нужно выполнить работы по снятию ремней приводов и ГРМ, а также снять фазорегулятор и шкив выпускных клапанов
Для наглядности все работы покажем на демонтированной головке блока цилиндров.
Полимерный сальник двигателей 1,6л имеет плоскую рабочую кромку (1) и защитную втулку (2), которая служит для установки сальника на двигатель (см. рис. 1).
Установка сальника распределительного вала выпускных клапанов
Обязательно используйте защитную втулку, так как сальники этого типа очень легко повредить.
Категорически запрещено касаться самого полимерного сальника, чтобы исключить появление течи масла после установки сальника на двигатель.
— Заверните шпильку (1) приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 2).
— Установите на распределительный вал защитную втулку с надетым на нее сальником. При этом не касайтесь сальника (см. рис.3).
— Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 4).
— Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
— Снимите гайку, колпак, защитную втулку и шпильку.
Установка сальника распределительного вала впускных клапанов
— Установите на распределительный вал защитную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться самого
сальника руками (см. по стрелке, рис. 5).
— Надавите по центру на защитную втулку, чтобы сальник закрепился в гнезде.
— Вытяните защитную втулку так, чтобы сальник не выпал из гнезда (см. рис. 6).
— Заверните шпильку приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 7).
— Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 8).
Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Двигатель Лада Ларгус (К7М 8 клапанный и К4М 16 клапанный)
При обнаружении следов масла вытекающих через сальник распределительного вала на автомобиле Лада Ларгус, сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, и при необходимости устраните неисправности. Если утечка масла не прекратится, замените сальник. В этой статье будет рассказано о процедуре замене сальников распределительных валов Лада Ларгус для 8 и 16 клапанного двигателя.
Замена сальника распределительного вал 8 клапанного двигателя Лада Ларгус
Для замены сальника распределительного вала двигателя К7М выполните следующие операции.
4. . выверните болт из отверстия распределительного вала.
5. . и снимите шкив хвостовика распределительного вала.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Для облегчения запрессовки сальника выполните на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю. Момент затяжки болта крепления зубчатого шкива распределительного вала — 45 Н*м.
10. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и ремня привода вспомогательных агрегатов.
Замена сальников распределительных валов на 16 клапанном двигателе Лада Ларгус
Дпя замены сальников распределительных валов двигателя К4М выполните следующие операции.
Ремень можно не снимать полностью, достаточно снять его только с зубчатого шкива распределительного вала.
3. Ослабьте затяжку гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и воротком или большой отверткой.
4. Отверните гайку от хвостовика распределительного вала.
5. . и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов. вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом. Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Зубчатый шкив распределительного вал устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.
Снятие распределительных валов, замена гидроопор рычагов клапанов (16V) Lada Largus
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 8 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 18 мм
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
- Герметик для фланцевых соединений Loctite 518
Снимаем распределительные валы для замены при значительном износе кулачков и опорных шеек валов, а также при замене рычагов клапанов и их гидроопор, маслоотражательных колпачков клапанов, а также при ремонте головки блока цилиндров. Оценку состояния кулачков распределительных валов и гидроопор рычагов клапанов следует проводить при появлении характерного стука в клапанном механизме во время работы двигателя. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимаем ремень привода ГРМ.
2. Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера.
Для наглядности операции показываем на демонтированном двигателе.
3. Головкой на 10 отворачиваем болт крепления кронштейна направляющей трубки указателя уровня масла к кронштейну воздухозаборника.
4. Вынимаем направляющую трубку с указателем уровня масла из гнезда поддона картера двигателя.
Направляющая трубка уплотняется в гнезде поддона картера резиновым кольцом.
5. Головкой на 8 отворачиваем два болта крепления рыма.
6. Снимаем рым с кронштейном воздухозаборника.
7. Головкой на 8 отворачиваем двадцать четыре болта крепления крышки головки блока цилиндров.
8. Используя шлицевую отвертку в качестве рычага, поддеваем за приливы крышку головки блока цилиндров. Опираемся отверткой на поверхность впускного трубопровода, подложив под стержень отвертки ветошь.
9. Снимаем крышку головки блока цилиндров.
10. Вынимаем из головки блока цилиндров две резинометаллические заглушки.
11. Вынимаем из постелей головки блока цилиндров вал выпускных клапанов.
12. Вынимаем вал впускных клапанов.
Оценка состояния гидроопоры рычага клапана
1. Снимаем рычаг.
2. Вынимаем гидроопору из гнезда головки блока цилиндров.
Для проверки исправности гидроопоры, удерживая ее за корпус, нажимаем большим пальцем на сферическую головку плунжера. В исправном состоянии плунжер гидроопоры должен прожиматься со значительным усилием. Если плунжер перемещается легко, то гидроопора неисправна и ее следует заменить.
Перед монтажом новой гидроопоры необходимо опустить ее в емкость с моторным маслом и несколько раз нажать на плунжер до прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидроопора должна перестать пружинить, став жесткой. Аналогично снимаем рычаги и проверяем состояние гидроопор рычагов других клапанов. При этом помечаем положение деталей в головке блока цилиндров, чтобы при сборке они были установлены на прежние места.
Замена сальников распределительных валов
При сборке механизма газораспределения необходимо заменить сальники распределительных валов.
1. Для снятия шкива укладываем вал в постели головки блока цилиндров. Надеваем накидной ключ на 18 на гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала и вставляем мощную отвертку через отверстие в шкиве. Опираясь на спицу шкива лезвием отвертки, стержнем отвертки надавливаем на ключ и поворачиваем его против часовой стрелки.
Шкив с распределительным валом при этом не должен вращаться, а гайка крепления шкива будет отворачиваться.
2. Отвернув гайку, снимаем шкив с носка распределительного вала.
3. Снимаем сальник.
Аналогично демонтируем сальник с другого распределительного вала. Установив гидроопоры и рычаги клапанов, укладываем в постели головки блока цилиндров распределительные валы.
Установка крышки головки блока цилиндров
Перед установкой крышки головки блока цилиндров очищаем привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от остатков старого герметика. Поверхности должны быть чистыми и сухими, на них не должны оставаться следы от пальцев.
1. Наносим на привалочную поверхность крышки головки блока цилиндров специальный герметик для фланцевых соединений Loctite 518, пока поверхность не станет красноватого цвета.
2. Устанавливаем крышку головки блока цилиндров и затягиваем болты ее крепления предписанным моментом в последовательности, указанной в таблице:
3. Установив крышку головки блока цилиндров, инструментальной головкой или отрезком трубы подходящего размера запрессовываем новые сальники распределительных валов в гнезда головки блока цилиндров, предварительно нанеся на рабочие кромки сальников тонкий слой моторного масла. Проверив фазы механизма газораспределения и зафиксировав валы, устанавливаем зубчатые шкивы на носки распределительных валов так, чтобы эмблемы Renault, нанесенные на спицах шкивов, расположились вертикально вверх (вал выпускных клапанов) и вниз (вал впускных клапанов). Наживив гайки крепления шкивов, слегка подтягиваем их.
Расположение эмблем Renault на шкивах.
Нумерация болтов крепления крышки головки блока цилиндров
4. Устанавливаем на шкивы и натягиваем ремень привода ГРМ. Затягиваем гайки крепления шкивов распределительных валов предписанным моментом. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем правильность установки фаз газораспределения.
Сальники распределительных валов Лада Ларгус (замена на 8 и 16 клапанном двигателе)
Как заменить сальники распредвалов К4М
Замену сальников распредвалов производим при ремонте головки блока цилиндров и при подтекании масла из под сальника.
Если сальники меняем на двигателе, то нужно выполнить работы по снятию ремней приводов и ГРМ, а также снять фазорегулятор и шкив выпускных клапанов
Для наглядности все работы покажем на демонтированной головке блока цилиндров.
Полимерный сальник двигателей 1,6л имеет плоскую рабочую кромку (1) и защитную втулку (2), которая служит для установки сальника на двигатель (см. рис. 1).
Установка сальника распределительного вала выпускных клапанов
Обязательно используйте защитную втулку, так как сальники этого типа очень легко повредить.
Категорически запрещено касаться самого полимерного сальника, чтобы исключить появление течи масла после установки сальника на двигатель.
— Заверните шпильку (1) приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 2).
— Установите на распределительный вал защитную втулку с надетым на нее сальником. При этом не касайтесь сальника (см. рис.3).
— Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 4).
— Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
— Снимите гайку, колпак, защитную втулку и шпильку.
Установка сальника распределительного вала впускных клапанов
— Установите на распределительный вал защитную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться самого
сальника руками (см. по стрелке, рис. 5).
— Надавите по центру на защитную втулку, чтобы сальник закрепился в гнезде.
— Вытяните защитную втулку так, чтобы сальник не выпал из гнезда (см. рис. 6).
— Заверните шпильку приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 7).
— Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 8).
Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Двигатель Лада Ларгус (К7М 8 клапанный и К4М 16 клапанный)
При обнаружении следов масла вытекающих через сальник распределительного вала на автомобиле Лада Ларгус, сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, и при необходимости устраните неисправности. Если утечка масла не прекратится, замените сальник. В этой статье будет рассказано о процедуре замене сальников распределительных валов Лада Ларгус для 8 и 16 клапанного двигателя.
Замена сальника распределительного вал 8 клапанного двигателя Лада Ларгус
Для замены сальника распределительного вала двигателя К7М выполните следующие операции.
4. . выверните болт из отверстия распределительного вала.
5. . и снимите шкив хвостовика распределительного вала.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Для облегчения запрессовки сальника выполните на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю. Момент затяжки болта крепления зубчатого шкива распределительного вала — 45 Н*м.
10. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма и ремня привода вспомогательных агрегатов.
Замена сальников распределительных валов на 16 клапанном двигателе Лада Ларгус
Дпя замены сальников распределительных валов двигателя К4М выполните следующие операции.
Ремень можно не снимать полностью, достаточно снять его только с зубчатого шкива распределительного вала.
3. Ослабьте затяжку гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и воротком или большой отверткой.
4. Отверните гайку от хвостовика распределительного вала.
5. . и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов. вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом. Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Зубчатый шкив распределительного вал устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.
Снятие распределительных валов, замена гидроопор рычагов клапанов (16V) Lada Largus
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 8 мм
- Гаечный ключ накидной прямой 18 мм
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
- Герметик для фланцевых соединений Loctite 518
Снимаем распределительные валы для замены при значительном износе кулачков и опорных шеек валов, а также при замене рычагов клапанов и их гидроопор, маслоотражательных колпачков клапанов, а также при ремонте головки блока цилиндров. Оценку состояния кулачков распределительных валов и гидроопор рычагов клапанов следует проводить при появлении характерного стука в клапанном механизме во время работы двигателя. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
1. Снимаем ремень привода ГРМ.
2. Снимаем маслоотделитель системы вентиляции картера.
Для наглядности операции показываем на демонтированном двигателе.
3. Головкой на 10 отворачиваем болт крепления кронштейна направляющей трубки указателя уровня масла к кронштейну воздухозаборника.
4. Вынимаем направляющую трубку с указателем уровня масла из гнезда поддона картера двигателя.
Направляющая трубка уплотняется в гнезде поддона картера резиновым кольцом.
5. Головкой на 8 отворачиваем два болта крепления рыма.
6. Снимаем рым с кронштейном воздухозаборника.
7. Головкой на 8 отворачиваем двадцать четыре болта крепления крышки головки блока цилиндров.
8. Используя шлицевую отвертку в качестве рычага, поддеваем за приливы крышку головки блока цилиндров. Опираемся отверткой на поверхность впускного трубопровода, подложив под стержень отвертки ветошь.
9. Снимаем крышку головки блока цилиндров.
10. Вынимаем из головки блока цилиндров две резинометаллические заглушки.
11. Вынимаем из постелей головки блока цилиндров вал выпускных клапанов.
12. Вынимаем вал впускных клапанов.
Оценка состояния гидроопоры рычага клапана
1. Снимаем рычаг.
2. Вынимаем гидроопору из гнезда головки блока цилиндров.
Для проверки исправности гидроопоры, удерживая ее за корпус, нажимаем большим пальцем на сферическую головку плунжера. В исправном состоянии плунжер гидроопоры должен прожиматься со значительным усилием. Если плунжер перемещается легко, то гидроопора неисправна и ее следует заменить.
Перед монтажом новой гидроопоры необходимо опустить ее в емкость с моторным маслом и несколько раз нажать на плунжер до прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидроопора должна перестать пружинить, став жесткой. Аналогично снимаем рычаги и проверяем состояние гидроопор рычагов других клапанов. При этом помечаем положение деталей в головке блока цилиндров, чтобы при сборке они были установлены на прежние места.
Замена сальников распределительных валов
При сборке механизма газораспределения необходимо заменить сальники распределительных валов.
1. Для снятия шкива укладываем вал в постели головки блока цилиндров. Надеваем накидной ключ на 18 на гайку крепления зубчатого шкива распределительного вала и вставляем мощную отвертку через отверстие в шкиве. Опираясь на спицу шкива лезвием отвертки, стержнем отвертки надавливаем на ключ и поворачиваем его против часовой стрелки.
Шкив с распределительным валом при этом не должен вращаться, а гайка крепления шкива будет отворачиваться.
2. Отвернув гайку, снимаем шкив с носка распределительного вала.
3. Снимаем сальник.
Аналогично демонтируем сальник с другого распределительного вала. Установив гидроопоры и рычаги клапанов, укладываем в постели головки блока цилиндров распределительные валы.
Установка крышки головки блока цилиндров
Перед установкой крышки головки блока цилиндров очищаем привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от остатков старого герметика. Поверхности должны быть чистыми и сухими, на них не должны оставаться следы от пальцев.
1. Наносим на привалочную поверхность крышки головки блока цилиндров специальный герметик для фланцевых соединений Loctite 518, пока поверхность не станет красноватого цвета.
2. Устанавливаем крышку головки блока цилиндров и затягиваем болты ее крепления предписанным моментом в последовательности, указанной в таблице:
3. Установив крышку головки блока цилиндров, инструментальной головкой или отрезком трубы подходящего размера запрессовываем новые сальники распределительных валов в гнезда головки блока цилиндров, предварительно нанеся на рабочие кромки сальников тонкий слой моторного масла. Проверив фазы механизма газораспределения и зафиксировав валы, устанавливаем зубчатые шкивы на носки распределительных валов так, чтобы эмблемы Renault, нанесенные на спицах шкивов, расположились вертикально вверх (вал выпускных клапанов) и вниз (вал впускных клапанов). Наживив гайки крепления шкивов, слегка подтягиваем их.
Расположение эмблем Renault на шкивах.
Нумерация болтов крепления крышки головки блока цилиндров
4. Устанавливаем на шкивы и натягиваем ремень привода ГРМ. Затягиваем гайки крепления шкивов распределительных валов предписанным моментом. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем правильность установки фаз газораспределения.
Замену сальников распредвалов производим при ремонте головки блока цилиндров и при подтекании масла из под сальника.
Если сальники меняем на двигателе, то нужно выполнить работы по снятию ремней приводов и ГРМ, а также снять фазорегулятор и шкив выпускных клапанов
Для наглядности все работы покажем на демонтированной головке блока цилиндров.
Полимерный сальник двигателей 1,6л имеет плоскую рабочую кромку (1) и защитную втулку (2), которая служит для установки сальника на двигатель (см. рис. 1).
Установка сальника распределительного вала выпускных клапанов
Обязательно используйте защитную втулку, так как сальники этого типа очень легко повредить.
Категорически запрещено касаться самого полимерного сальника, чтобы исключить появление течи масла после установки сальника на двигатель.
- Заверните шпильку (1) приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 2).
- Установите на распределительный вал защитную втулку с надетым на нее сальником. При этом не касайтесь сальника (см. рис.3).
- Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 4).
- Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
- Снимите гайку, колпак, защитную втулку и шпильку.
Установка сальника распределительного вала впускных клапанов
- Установите на распределительный вал защитную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться самого
сальника руками (см. по стрелке, рис. 5).
- Надавите по центру на защитную втулку, чтобы сальник закрепился в гнезде.
- Вытяните защитную втулку так, чтобы сальник не выпал из гнезда (см. рис. 6).
- Заверните шпильку приспособления Mot.1632 в распределительный вал (см. рис. 7).
- Установите нажимной колпак (2) и гайку с буртиком (1) приспособления Mot.1632 (см. рис. 8).
Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, пока колпачок не коснется головки блока цилиндров.
Проверяем посадочную поверхность головки и высоту головки блока цилиндров.
Высота h головки блока должна составлять 137 мм (рисунок 1).
Линейкой и щупом проверяем неплоскостность посадочных поверхностей головки блока цилиндров (рисунок 2).
Допускается максимальная неплоскостность 0,05 мм. Шлифовка поверхностей не допускается.
Проверяем головку блока цилиндров (отсутствие трещин и сквозной коррозии) с помощью соответствующего приспособления (рисунок 3).
Проверяем длину болтов крепления головки. Длина болтов без учета головки должна быть не больше 117,7 мм.
Если устанавливаем новые болты то перед их установкой их смазывать не нужно, бывшие в употреблении болты нужно смазать моторным маслом.
Последующая подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется и не допускается, в противном случае резко возрастает вероятность разрушения болтов при откручивании.
Перед затяжкой болтов удалите грязь и масло, которое осталось в резьбовых отверстиях блока цилиндров.
Замеряем толщину прокладки (рисунок 4). Толщина замеряется в месте указанном стрелкой на рисунке 4.
Толщина новой прокладки должна быть 0,96±0,06 мм; толщина обжатой прокладки должна быть 0,90±0,02 мм.
Осматриваем гидравлические толкатели и коромысла.
Измеряем клапаны в соответствии с рисунком 6. Размеры клапанов должны соответствовать данным в таблице.
Основные размеры клапанов
Наименование Размер мм
Диаметр стержня D1
Впускные клапана 5,470-5,485*
Выпускные клапана 5,456-5,471*
Диаметр головки D2
Впускные клапана 32,70±0,12
Выпускные клапана 27,96±0,12
Длина клапана L
Впускные клапана 109,32
Выпускные клапана 107,64
Угол рабочей фаски А:
Впускные клапаны 45˚ 45′
Выпускные клапаны 45˚
Минимальная толщина цилиндрического пояска тарелки клапана T
Впускные клапана 1,15
Выпускные клапана 1,27
Ход клапанов
Впускные клапана 9,221
Выпускные клапана 8,075
* диаметр D1 стержня клапана измеряется на расстоянии X1.
Впускные клапана X1 = 75,14±0,35 мм; выпускные клапана X1 = 77,5±0,35 мм;
Направляющие втулки клапанов
Наклон направляющей втулки впускного клапана составляет 63˚30′ (рисунок 7).
Наклон направляющей втулки выпускного клапана составляет 66°.
Высота выступающей части направляющей втулки клапана Н составляет для впускных и выпускных клапанов 11±0,15 мм.
Снятие маслосъемных колпачков производится с помощью приспособления Mot. 1335.
Установка маслосъемных колпачков производится приспособлением Mot. 1511.
Перед установкой маслосъемные колпачки нельзя смазывать.
Устанавливайте маслосъемные колпачки согласно указаниям на рисунке 8.
- Вставьте клапан в головку блока цилиндров.
- Наденьте наконечник приспособления Mot. 1511 на стержень клапана (внутренний диаметр наконечника должен быть равен диаметру стержня) (см. рис. 8).
- Прижмите клапан к седлу.
- Установите несмазанный маслосъемный колпачок на наконечник.
- Продвиньте маслосъемный колпачок, протолкнув его через наконечник.
- Установите оправку на маслосъемный колпачок. Внутренний диаметр оправки должен совпадать с диаметром стержня клапана.
Кроме того, нижняя часть оправки должна частично упираться в маслосъемный колпачок, по поверхности которая служит опорой шайбе пружины клапана.
- Аккуратно напрессуйте маслосъемный колпачок, постучав ладонью по верхней части оправки, пока маслосъемный колпачок не соприкоснется с головкой блока цилиндров (см. Е, рис. 8).
- Повторите указанные выше операции для всех клапанов.
Проверка пружин клапанов
Дефекты пружин показаны на рисунке 9.
При деформациях B и C эксплуатация пружины допустима, если отклонение от вертикали не более 1,2 мм, при потере формы (D) — пружина подлежит замене.
Даже при сохранении формы пружины необходимо проверить ее механические свойства (высота под определенной нагрузкой). Только после такой проверки определяется годность пружины к дальнейшей работе (смотрим таблицу).
Лада Ларгус. Замена сальника распределительного вала двигателя 1,6 (8V)
Оценить состояние сальника распределительного вала и при необходимости его заменить удобно при проведении регламентной работы по проверке состояния ремня привода ГРМ.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Сальник меняем при наличии следов моторного масла под зубчатым шкивом распределительного вала или на ремне привода ГРМ.
Если обнаружена утечка масла через сальник распределительного вала, рекомендуется заменить ремень привода газораспределительного механизма, т. к. попавшее на ремень и зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов масло приведет к быстрому выходу из строя ремня.
Перед установкой нового ремня нужно тщательно протереть шкивы ветошью, смоченной в бензине.
После снятия ремня с зубчатого шкива распределительного вала нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы не нарушить фазы газораспределения двигателя. Отвернув болт крепления зубчатого шкива распределительного вала…
Поддев отверткой… …извлекаем сальник из посадочного гнезда головки блока цилиндров.
Нанеся тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника…
…надеваем сальник на носок распределительного вала.
Запрессовываем сальник с помощью инструментальной головки или оправки подходящего диаметра.
Устанавливаем зубчатый шкив на распределительный вал так, чтобы выступ на шкиве вошел в паз на носке распределительного вала. Последующую сборку проводим в обратной последовательности.
Регулируем натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см.
Видео по теме "Лада Ларгус. Замена сальника распределительного вала двигателя 1,6 (8V)"
Замена переднего сальника коленвала Лада Ларгус Лада Ларгус. Изготовление фиксатора распределительных валов и коленвала для замены ремня ГРМ. Замена сальника распредвалаЧитайте также: