Как снять катушки зажигания на шкода суперб

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Привет МеханиG прикольное видео,мало таких на ютубе видел из-за этого и прикольные,если тебе не сложно можешь пропиарить мой хилинкий ютуб канал,а то я стараюсь и у меня не чего не выходит(Я всеровно знаю что ты не прочитаешь и не поможешь мне но всеровно спасибо

Ну вообще-то так свечу проверяют а не катушку катушку иначе проверяют на пробевание просто поднимаешь катушку с цилиндра не высоко и смотришь в глубину цилиндра проходитли искра в корпус блока и делать это ночью в темноте желательно что бы видеть искру. а как ты держишь катушку так . может.

Спасибо за ваши видео,подскажите при включении фар,печки или вентилятора обдува радиатора падают обороты и начинает потрясывать двигатель,как вы думаете что это может быть? Спасибо.

мотор до рабочий температуры прогреть надо было, тогда в 93 группе в 3 окне не будут одни нули. а будут реальные показания

Тоже захожу в автосалоны как в музеи или на выставку дорогих самолетов. Потрогать, посмотреть, иногда прокатиться если есть тест драйв, но сам понимаю что ни в этой жизни точно буду владеть такой машиной, накопить и лет за 5 вполне возможно, но содержать современные ломучие, сложные и дорогие в эксплуатации машины это для очень богатых или очень глупых людей. Пока есть старые иномарки из 90-х и начала 2000-х буду ездить на них, поскольку каждый вложенный рубль себя оправдает и даст долгие годы и сотни тысяч километров нормальной езды без сюрпризов. Всегда поражаюсь как люди берут новые машины в кредит, взял одну машину, отдал как за 2 денег, через 3 года машина превратилась в ржавое ведро или начала ломаться постоянно, а кредит еще платить года 2, после чего кредит выплатил, машину продал за половину начальной стоимости и снова бегут брать в кредит новую машину. Такое ощущение что у нас люди бестолковые как дубовые чурки и всю жизнь работают, чтобы обогащать банки и автосалоны.

Очередной пример регресса автопрома. С ностальгией вспоминаются надежные и неубиваемые ДВС c чугунными блоками K4M, F4R и др. А это очередная понторезка для тех кто не знает даже где ручка открывания капота находится. На вопрос купил бы, ответил бы да, только если бы дали на выбор классический реношный мотор.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Все по теме Замена катушки зажигания Skoda Superb Combi

Ваня в мене дуже цікавий момент по електриці в тернополі спеціалісти не можуть розібратися якщо тобі цікаво це відпишись будласка я готовий приїхати до вас на ремонт

Я поставил такой комутатор я не так присоиденил провода плюс минус проверил как вы у меня нет искры комутатор неисправный как думаете что может внутри комутатора выйтти из строя пришлите видео по такому случаее плиз!

3 пункт - дергалась Приора когда едешь с низов(особенно на 2-ой передаче), дёрнется и дальше едет норм. Пропуски по 3 цилиндру, катушка треснула, поменяли её + поменяли свечи - проблема ушла.

мастер ругуловка делал его менше а шас довление газ осен мало в линий поетому я хочу куритит его обратно нормалном состойение ешё раз мне обясните пожалоста

как по вашему видео у меня модуль в норме а моторчик троит была запасная новенькая поставил и все стало гуд показания сопротивления 10.8 на обеих катушках

Братан у меня тойота хайлендер 2001 года иногда мотор троит или высокие обороты и белый дым с выхлопа и мигает чек подскожите пжс

Добрый день! Хорошее видео! Подскажите, после замены масла, масляного фильтра и датчика уровня масла появилась на панеле ошибка 'масло', в чем может быть сложность и как ее устранить? Спасибо! Всего хорошего!

Можно колёса не вывешивать,у кого нет 2 домкратов.наехать передними колёсами на 2 лощёных журнала.а главное есть фильтр его менять или промывать,в нём вся гадость,а сетка всегда чистая.фьльтр в зависимости от конструкции.у меня лагуна 2 он в бачьке.

Спасибо за видео. У меня на всех 4-х катушках сопротивление первичной такое же, а вот у всех вторичных сопротивление как у неисправной на видео. Кроме того, у меня есть еще две новые катушки Beru, и у них такие же сопротивления (первичная =1,3, вторичная=6,4). Но двигатель (к4м) работает, как так?

Большое спасибо за детальное и грамотное объяснение. Один вопрос возник! Так сколько километров может работать тайминг белт на АУДИ А6 2,4 при при нежном вождение автомобиля. У Вас 500000 км, это не ошибка?Thank you for detailed tutorial. But I have one question! How many kilometrs of gental driving can withstand timing belt of AUDI A6 2.4? You say 500000 is not it mistake?

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Около 80 процентов неисправностей двигателя происходит по вине системы зажигания. С какими проблемами можно столкнуться при выборе и обслуживании свечей — в нашем детальном обзоре.

Давно забыты системы, передающие искру при помощи трамблёра, на Skoda теперь ставят только микропроцессорные системы зажигания. Причем здесь также возможны варианты. К примеру, на старый мотор 1,6 BSE устанавливался один модуль зажигания на все четыре цилиндра. Это значит, что на каждую свечу от модуля шел высоковольтный провод, который тоже был подвержен износу и старению. Такая экономия при производстве выходила боком автовладельцу, вынужденному оплачивать уже замену проводов.

Видимо, по той же причине экономии инженеры решили не применять иридиевые свечи. Вместо них было использовано оригинальное конструкторское решение — свеча с тремя боковыми электродами.

Догадайся в каком цилиндре проблемы

При работе двигателя с такими свечами увеличивается искровой зазор (кто в стародавние времена подгибал электрод на Жигулях, тот поймёт). Это происходит из‐за искровой эрозии — когда часть металла переносится с одного электрода на другой. За минуту происходит до 2500 искровых разрядов, и это сказывается на ресурсе свечи. Чтобы продлить ресурс, не используя дорогостоящие иридиевые компоненты, конструкторы применили три электрода. В теории, когда зазор увеличивается, искра переходит на соседний электрод, и так по кругу. На практике при пробеге под 30 тысяч мы имеем треугольный центральный электрод.

Треугольник

Эти волшебные круги и есть пробой

На правой части заметна туманность — тоже катушка пробита

На относительно современном двигателе 1,2 TSI CBZB также установлена система зажигания с одним модулем. Мотор высокотехнологичный, на свечках решили не экономить: на центральном и боковом электродах установили иридиевые наконечники, меньше миллиметра каждый. Однако не все, что хорошо в теории, работает на практике — при пробеге выше 30 тысяч иридиевые части слизывает искрой, в этом случае уже боковой электрод изнашивается по диагонали. Искра соскакивает, смесь не загорается, цилиндр не работает, мотор трясёт, клиент в панике едет в сервис.

Проверять свечи необходимо каждые 15, а лучше 10 тысяч километров — для профилактики. Не стоит забывать, что убитые свечи влекут за собой высоковольтные провода. И если на первых вариантах двигателя стояли обычные провода, то менять их лучше на модифицированные, с защитной гофрой на конце.

И это еще не все проблемы с системой зажигания этого двигателя. Неизвестным образом в место соединения единственного модуля с высоковольтным проводом попадает вода. Напряжение там большое и со временем это может значительно ухудшить контакт. Соединение окисляется, что видно по характерным зеленым стенкам катушки.

Окисление провода и вывода модуля

При окислении о нормальной работе двигателя речь уже не идёт. И хотя производители убеждали, что такие окисления на работу мотора не влияют, по опыту приходилось менять оба компонента. К слову, подобная проблема встречалась и на двигателях BSE, о которых написано выше, но значительно реже.

На BSE тоже катушка зеленеет

Остальные двигатели Skoda лишены промежуточного звена — высоковольтного провода. На большинстве моделей сейчас установлены индивидуальные катушки зажигания. Не сказать, что это сильно прибавляет им надёжности, впрочем, многих проблем можно избежать, если вовремя заменить свечи.

Не очень радостное зрелище

свечка не жилец

Известны случаи внезапной механической поломки свечи, например, может лопнуть или совсем отвалиться изолятор.

Куска изолятора не хватает

Или совсем отвалился

Это редкость, но и такое случается. Чаще клиенты забывают или не хотят менять свечи и из‐за этого, спустя время, выбивает катушку зажигания. Бывают владельцы 1,8 TSI CDAB, которые возят с собой запасную катушку зажигания, настолько это массовое явление.

Заводской брак — катушка пробита

В редких случаях при демонтаже катушки она может развалиться прямо в руках.

Как катушка уже не работает, зато может быть учебным пособием

На новых двигателях 1,4 TSI CHPA в первых партиях катушки зажигания имели свойство не выниматься из колодца, так как крепко держались за свечку.

Оторванная часть катушки

Вывод из всего написанного можно сделать только один — несвоевременная замена свечей зажигания принесет вам больше хлопот с двигателем, чем того можно было бы ожидать.

Читайте также: