Как снять испаритель на мазда демио
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
У коллеги с работы с компрессором кондиционера на мазде пока без особых проблем :) Здравствуйте! Видео классное! У меня Тойота Камри v 50. Вы можете на наглядном примере показать как лучше добраться до испарителя на Тойоте или может что то подскажите из опыта.
Проблемы с компрессором кондиционера это еще ничего, Неплохо. А аутлендере xl реально добраться до испарителя?
Автор, сними шланг охлаждения мотора вентилятора и шуруй туда пену. Не надо откручивать мотор! Дел на пару минут.
Мне приятель сказал и без компрессора кондиционера на demio полно чего чинить Ж)) Всё грамотно, по существу
Не в коем случае не дуйте пену в воздуховоды опасно для электроники эта жидкость может попасть куда угодно на платы и микросхемы она разьедает на ура все электронное, По компрессору кондиционера понятно!
Слава и.х. неуспел задуть через слив. Спс за правильную инфу. Лайк 100%, О компрессоре кондиционера предельно ясно >)
Да и на самих банках не правильно написано, сказано включить на всю, пена начинает лететь по салону, вода в трубках остаётся, шприцом трубочкой откачиваю, капает потом везде из под торпедо, коротит входы магнитолы и т.д.
Такое ощущение, что вы сталкивались всего с несколькими автомобилями, и пытаетесь всё подстроить под ланос и подобные им. Корпуса печки не одинаковые, а просто внешне похожи, но конструктивно они сильно отличаются. А на самом деле, к каждому авто, должна применяться своя технология чистки испарителя, в том числе и то что, вы считаете не правильным. Так же расположение, наличие и отсутствие разных компонентов, сильно отличается от того, что вы здесь рассказали.
Дружище! Как это сделать на Фокусе 3 универсале? Давно хочу обработать, но не нашёл корректных видео.
Тут дело даже не в том правильно или нет, а в том что многие автомобилисты просто не хотят заморачиваться со всеми этими снятиями вентиляторов и прочего. А видос реально полезный.
День добрый, подскажите если попробовать через уплотнение под капотом где трубки идут на испаритель, попадёт на него пена? Вонь ужасная - тойота авенсис, спасибо заранее >) У друга на mazda с компрессором кондиционера пока все в ажуре ;)
С фильтром вроде разобрались. Решение выломать решетку и положить в дырку фильтр - довольно удачное. А как сам кожух испрителя снять?
вроде подробно как-то описывал уже про съем кожуха, попробуй поиском. А вкратце - ничего сложного, самое муторное и требующее почти акробатических способностей дело - вывернуть саморезы с внутренней (ближней к моторному отсеку) стороны. Их три там. Резиновый "носик" для слива конденсата снять, покрытие пола, отвернуть (место для того, чтобы кожух вниз потянуть будет), защелки, конечно, отщелкнуть (это самое простое). Поролоновые прокладки придется немного нарушить во время снятия (тянется довольно туго, цепляется, но ничего не сломалось тем не менее. ). Испаритель откроется примерно на две трети снизу (верх не снимал), этого достаточно, чтобы вычистить всю дрянь, что налипла на него именно в нижней части. Еще более Советую заранее, при снятом еще кожухе, закрепить их в местах крепления пластилином или герметиком, т.к. потом, действую одним пальцем (два уже не лезет:-)))), и не видя цели умудриться ткнуть саморез куда следует практически нереально. А эффект от очистки в самом деле есть, возможно и сам попытаюсь повторить этим летом эту процедуру снова. Чего и вам желаю
а "носик" для слива вытаскивать снаружи из моторного отсека? или изнутри подлезать. а мона как нибудь попроще, без полного снятия нижней части кожуха испарителя? а если не ставить эти саморезы обратно? че будет?
Ключевое слово "заглянул через фильтр". Ну нету у нас простых смертных фильтра. Вот и приходится чистить.
если не ставить саморезы наместо - возможно будет болтаться и бренчать кожух испарителя (это в моем случае, т.к. защелки нижнюю часть кожуха почти не держат; если у тебя они покрепче - попробуй только на них и фронтальных саморезах оставить)
- про "заглянул через фильтр" тоже ничего не понял. Он (фильтр) во-первых отсутствует, во-вторых не открыв - ничего не увидишь.
- резиновый носик. Вроде из моторного отсека"выдавить" внутрь нужно, точно не помню уже; это было самое простое в процессе, поэтому и не запомнилось..
Перейти на новый Форум Японские автомобили
Mazda Demio
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Чистка испарителя (радиатора) кондиционера.. (описание + фото)
Начнём с корня проблемы (основные симптомы):
1) Запотевание стёкл
2) Сыро в салоне
3) Повышенная влажность
4) Прохладно в машине
5) Слабый поток воздушных масс из дефлекторов (поток горячий, но слабый)
6) Увеличение скорости вентилятора отопителя не даёт никаких результатов
Локализуем объект - испаритель кондиционера:
Далее фото разбора и чистки:
обратите внимание на планку поперечную планку под бардачком, мы выгибать её не стали, побоялись что она может посередине переломиться, и с краю её аккуратно лобзиком отпилили.. после проведения работ легко припояли, шлифанули и всё стало как и было..
С моторного отсека откручиваются две трубки, ну и собственно через них спустили газ.. особых сложностей с ними не возникло..
почистив собираем пластмассовый корпус и меняем прокладки уплотнения..
заодно сняли мотор отопителя (вентилятор).. продули, простили лопасти, смазали, вообщем всё как в истинных домах Великобритании..
Итого, времени затрачено ровно 2 часа, учитывая то что было разобрано посмотрели все, обсудили, перекурили, потравили байки в дружной тёплой обстановке. По деньгам 1500р взяли, считаю нормальным, так как я находился там и везде лез со своим фотоаппаратом..
Значит как и чем мыли и чистили . Василий Алексеевич владелец мастерской надавив своим опытом запретил ехать на мойку и мыть кёрхером, мотивируя это тем что можно большим напором загнуть соты и это ухудшит всё. Побрызгали средством для очистки радиатора, после высыхания почистили щёткой мягкой.. продули, потом опять почистили, опять продули и так 5 раз . После процедуры на просвет все соты прекрасно просматривались и просвечивались..
Про результат работы - автомобиль после чистки простоял 3,5 часа, вышел завел, мотор был тёплый, включил печку и начал счищать снег, после сел в салон.. ощущения - в салоне на момент когда сел было уже комфортно, пар из-за рта не шел.. в ноги приятно дул тёплый воздух, стёкла чистые. Тронулись, поехал, заметил, что с увеличением оборотов сила потока обдува стала увеличиваться (раньше этого не было) и сам воздух становился всё горячей и горячей (положение 3 по моей шкале скорости вентилятора) и темпич на +32С.. при движении стёкла чистые и нет намёка на запотевание. Через 20 минут езды ноги кипели, от стекла лобового отражался горячий воздух и при вхождении в повороты очень приятно дуло в лицо, через 30 минут в салон села мама, поехали домой, всю дорогу смотрел на стёкла боковые, всё чисто, тепло, уютно, на улице было -25С
В салоне по ощущениям стало как то сухо и уютно, нет влажности, воздух стал дуть горячий сухой!
Сейчас пока наблюдаю, но на данный момент видна положительная тенденция и явные улучшения!
Чистили вчера, сегодня на улице -32.. машина ночь простояла, пришел завёл, включил печку, пока пыль протёр, снег немного, в салон прыг, а там сухо и тепло уже :) даже пар из-за рта не идёт, поехал, ЧТО МНЕ ОЧЕНЬ ТЕПЕРЬ НРАВИТСЯ, С УВЕЛИЧЕНИЕМ ОБОРОТОВ СИЛА ОБДУВА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ И НАЧИНАЕТ КИПЯТКОМ ПОЛИВАТЬ :)
Начнём с корня проблемы (основные симптомы):
1) Запотевание стёкл
2) Сыро в салоне
3) Повышенная влажность
4) Прохладно в машине
5) Слабый поток воздушных масс из дефлекторов (поток горячий, но слабый)
6) Увеличение скорости вентилятора отопителя не даёт никаких результатов
Локализуем объект испаритель кондиционера
Далее фото разбора и чистки:
обратите внимание на планку поперечную планку под бардачком, мы выгибать её не стали, побоялись что она может посередине переломиться, и с краю её аккуратно лобзиком отпилили.. после проведения работ легко припояли, шлифанули и всё стало как и было..
Радиатор печки прошу, обратить внимание, чистый..
С моторного отсека откручиваются две трубки, ну и собственно через них спустили газ.. особых сложностей с ними не возникло..
почистив собираем пластмассовый корпус и меняем прокладки уплотнения..
заодно сняли мотор отопителя (вентилятор).. продули, простили лопасти, смазали, вообщем всё как в истинных домах Великобритании
Итого времени затрачено ровно 2 часа, учитывая то что было разобрано посмотрели все, обсудили, перекурили, потравили байки в дружной тёплой обстановке по деньгам 1500р взяли, считаю нормальным, так как я находился там и везде лез со своим фотоаппаратом
Значит как и чем мыли и чистили Василий Алексеевич владелец мастерской надавив своим опытом запретил ехать на мойку и мыть кёрхером мотивируя это тем что можно большим напором загнуть соты и это ухудшит всё Побрызгали средством для очистки радиатора, после высыхания почистили щёткой мягкой.. продули, потом опять почистили, опять продули и так 5 раз После процедуры на просвет все соты прекрасно просматривались и просвечивались
Про результат работы - автомобиль после чистки простоял 3,5 часа, вышел завел, мотор был тёплый, включил печку и начал счищать снег, после сел в салон.. ощущения - в салоне на момент когда сел было уже комфортно, пар из-за рта не шел.. в ноги приятно дул тёплый воздух, стёкла чистые тронулись, поехал, заметил, что с увеличением оборотов сила потока обдува стала увеличиваться (раньше этого не было) и сам воздух становился всё горячей и горячей (положение 3 по моей шкале скорости вентилятора) и темпич на +32С.. при движении стёкла чистые и нет намёка на запотевание Через 20 минут езды ноги кипели, от стекла лобового отражался горячий воздух и при вхождении в повороты очень приятно дуло в лицо через 30 минут в салон села мама, поехали домой, всю дорогу смотрел на стёкла боковые, всё чисто, тепло, уютно на улице было -25С
В салоне по ощущениям стало как то сухо и уютно, нет влажности, воздух стал дуть горячий сухой..
Сейчас пока наблюдаю, но на данный момент видна положительная тенденция и явные улучшения
Читайте также: