Как снять генератор рено меган 3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Scenic III , скачать электросхему Renault Scenic III , панель приборов Renault Scenic III , система освещения Renault Scenic III , магнитола Renault Scenic III , аудиосистема Renault Scenic III , стеклоочиститель Renault Scenic III , регулировка фар Renault Scenic III , коды ошибок Renault Scenic III , электросхема Renault Grand Scenic III , скачать электросхему Renault Grand Scenic III , панель приборов Renault Grand Scenic III , система освещения Renault Grand Scenic III , магнитола Renault Grand Scenic III , аудиосистема Renault Grand Scenic III , стеклоочиститель Renault Grand Scenic III , регулировка фар Renault Grand Scenic III , коды ошибок Renault Grand Scenic III
2. Система подзарядки
Генератор
Бензиновый двигатель
Снятие
Внимание:
Эта операция выполняется в защитных неразрезных перчатках.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.
7. Снять защиту поддона картера двигателя.
8. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
9. Снять передний бампер.
11. Отсоединить воздухопровод (2) между защитным корпусом ЭБУ системы впрыска и воздухоотражателем радиатора системы охлаждения.
12. Отсоединить шланг дегазации расширительного бачка (4) от правого кронштейна капота.
13. Снять кронштейны капота (3).
14. Снять воздухоотражатели.
15. Снять звуковой сигнал.
16. Снять переднюю противоударную поперечину.
17. Снять замок капота.
18. Снять желоб жгута проводов двигателя.
19. Отсоединить шланги электровентилятора системы охлаждения двигателя.
20. Отвернуть верхние болты (7) крепления передней панели кузова.
21. Отвернуть нижние болты (8) крепления передней панели кузова.
22. Отвести в сторону переднюю панель кузова.
23. Отвернуть гайку (9) крепления плюсового вывода генератора.
24. Отсоединить колодку проводов (10) от генератора.
25. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
26. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (13) с блока цилиндров.
27. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (14) с генератора.
28. Снять подкос генератора.
29. Отвернуть верхний болт крепления генератора (15).
30. Ослабить, но не снимать болт крепления генератора (16).
31. Отвести генератор от многофункционального кронштейна при помощи отвертки.
32. Снять генератор.
Установка
1. Зажать втулки (17) генератора с помощью щипцов или тисков, чтобы облегчить установку.
2. Установить генератор.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить подкос генератора.
5. Завернуть болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров.
6. Завернуть болт крепления подкоса генератора на генераторе.
7. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на генераторе. Момент затяжки: 25 Н·м.
8. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
9. Проложить жгут проводов генератора.
10. Соединить разъем генератора.
11. Установить жгут проводов на провод плюсового вывода генератора.
12. Затянуть требуемым моментом гайку крепления плюсового вывода генератора. Момент затяжки: 21 Н·м.
13. Установить переднюю панель кузова.
14. Завернуть болты нижнего крепления передней панели кузова.
15. Завернуть болты верхнего крепления передней панели кузова.
16. Закрепить шланги на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.
17. Установить желоб жгута проводов двигателя на электровентилятор системы охлаждения двигателя.
18. Установить замок капота.
19. Установить переднюю противоударную поперечину.
20. Установить звуковой сигнал.
21. Установить фары.
22. Установить воздухоотражатели.
23. Защелкнуть воздухопровод между защитным корпусом ЭБУ системы впрыска и воздухоотражателем радиатора системы охлаждения.
24. Защелкнуть шланг дегазации расширительного бачка к правому кронштейну капота.
25. Установить кронштейна капота.
26. Установить передний бампер.
27. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
28. Установить защитный экран.
29. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
30. Установить передние колеса.
31. Установить верхнюю крышку двигателя.
32. Подключить аккумуляторную батарею.
Дизельный двигатель
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять передние колеса.
5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
6. Снять передний бампер.
8. Снять кронштейны багажника (1).
9. Снять звуковой сигнал.
10. Снять переднюю противоударную поперечину.
11. Снять воздухоотражатели.
12. Снять замок капота.
13. Снять отводящий воздухопровод воздуховоздушного охладителя.
14. Отсоединить трос замка капота (2) на передней крайней панели.
15. Отвести в сторону трос привода замка капота.
16. Отвернуть болты крепления (3) желоба жгута проводов двигателя.
17. Отсоединить жгут проводов (4) замка капота от передней крайней панели.
18. Отсоединить шланг дегазации (5) от передней крайней панели.
19. Отвернуть болт крепления (6) бачка стеклоомывателя передней крайней панели.
20. Отвернуть верхние болты (7) крепления передней панели кузова.
21. Отвернуть нижние болты (8) крепления передней панели кузова.
22. Отвести в сторону переднюю панель кузова.
23. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
24. Разъединить разъем (9) регулятора генератора.
25. Отвернуть гайку (10) крепления плюсового вывода генератора.
26. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
27. Отвернуть верхний болт крепления генератора.
Примечание:
Нет необходимости полностью отворачивать нижний болт крепления генератора, чтобы снять генератор.
28. Снять генератор.
Установка
1. Для облегчения установки генератора сжать его втулки (11) в тисках.
2. Установить генератор.
3. Завернуть болты крепления генератора.
4. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора при помощи динамометрического ключа 4-40 Н·м с наконечником трещоткой на 1/4 (Ms. 1973).
5. Присоединить жгут проводов генератора.
6. Завернуть гайку крепления плюсового вывода генератора.
7. Затянуть требуемым моментом гайка плюсовой клеммы на генераторе. Момент затяжки: 21 Н·м.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Шкив генератора
Снятие
1. Снять генератор с автомобиля.
2. Закрепить генератор в тисках с мягкими губками.
3. Вставить в шкив генератора шестигранную головку (1) или шлицевую втулку (2) из комплекта приспособлений для замены шкива с обгонной муфтой генератора (Mot. 1732).
4. Снять шкив генератора, используя пневматический гайковерт.
Установка
1. Навернуть новый шкив на ротор генератора.
2. Вставить в шкив генератора шестигранную головку или шлицевую втулку.
3. Вставить наконечник (соответствующий форме отверстия ротора генератора).
4. Вставить головку на наконечник.
5. Затянуть требуемым моментом шкив с размыкающей муфтой генератора 80 Н·м динамометрическим ключом (7).
6. Установить генератор на автомобиль.
Блок защиты и комутации
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отжать предохранительные защелки (1) крышки блока защиты и коммутации.
4. Отсоединить крышку блока защиты и коммутации.
5. Снять кронштейн (2) жгута проводов блока защиты и коммутации в салоне, отогнув выступы кронштейна и подняв кронштейн.
6. Отсоединить блок защиты и коммутации в точке (4) от его корпуса, нажав на защелки (3).
7. Сдвинуть жгут проводов блока защиты и коммутации (5) в резиновых кольцах.
8. Частично снять блок защиты и коммутации, чтобы отсоединить его разъемы.
9. Разъединить разъемы блока защиты и коммутации, отмечая их положение.
10. Снять блок защиты и коммутации.
Установка
1. Соединить разъемы жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (1), (2), (3), (4) и (5).
Примечание:
Сначала соединить разъемы самим коротким жгутом проводов во избежание нагрузки жгута проводов и смещения разъема.
2. Соединить разъемы жгута проводов в моторном отсеке блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (6), (7), (8) и (9).
3. Соединить разъем (10) жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии.
4. Установить резиновые кольца жгута проводов блока защиты и коммутации в корпус на блоке защиты и коммутации.
5. Установить блок защиты и коммутации в его корпус.
Примечание:
- Если блок защиты и коммутации не устанавливается надлежащим образом, проверить состояние жгута проводов разъемов блока защиты и коммутации.
- Убедиться в том, что все уплотнительные кольца жгута проводов установлены в пазы блока защиты и коммутации и точно и полностью входят в корпус.
6. Закрепить кронштейн опоры жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации.
7. Установить крышку блока защиты и коммутации в его корпус.
8. Убедиться в том, что держатели правильно зафиксированы на месте.
Примечание:
- Если крышка правильно закреплена на месте, фиксаторы скользят свободно.
- Если фиксатор или паз фиксатора неисправен, крышку или блок, имеющий дефект, необходимо заменить.
9. Заблокировать предохранительные замки (6) блока защиты и коммутации, совместив метку замка с меткой на крышке блока.
6.1.6 Снятие и установка генератора / Renault Megane
Снятие и установка генератора
1. Отсоедините кабель массы от батареи. Ослабьте натяжение вспомогательного приводного ремня как описано в Главе Техническое обслуживание и снимите приводной ремень со шкива генератора.
Renault рекомендует менять приводной ремень после каждого снятия.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ E7J И К7М
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
Снимите правое колесо, защитный щиток картера двигателя и вкладыш арки колеса.
2. Если приводной ремень подлежит замене, на моделях без кондиционера воздуха, сначала снимите приводной ремень рулевого управления с усилителем как описано в Главе Техническое обслуживание.
3a. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора, затем отверните крепежные гайки.
3b. Отсоедините электропроводку от задней части генератора (обратитесь к иллюстрациям).
4. Ослабьте шарнирный и регулировочный болты и поверните генератор к двигателю. Снимите приводной ремень со шкива.
5. Отверните и снимите верхний регулировочный болт генератора.
6. Отверните и снимите нижний шарнирный болт генератора.
7. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги с правого поворотного кулака как описано в Главе Подвеска и рулевое управление.
8. На всех моделях кроме Scenic, отверните и снимите правые болты верхнего крепления стойки подвески как описано в Главе Подвеска и рулевое управление.
9. На Scenic моделях, снимите болт, крепящий переднюю опорную штангу подрамника к лонжерону крыла, а также гайку, крепящую ее к передней поворотной втулке нижнего рычага, и снимите штангу. Снимите заднюю опорную штангу подрамника таким же образом. Обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление и снимите две гайки с шайбами с болтов, крепящих поворотный кулак к стойке подвески. Извлеките болты и подоприте сборку кулака.
10. Попросите ассистента опустить правую подвеску вниз и снимите генератор.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ F3R
1. Отверните восемь болтов, крепящие ВВ катушки зажигания к кронштейну, и переместите катушки в сторону. Отверните два верхних болта и ослабьте нижний болт кронштейна катушки зажигания. Разверните кронштейн вниз, чтобы получить доступ к крепежному болту генератора.
2. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ F7R
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое колесо, нижний щиток двигателя и вкладыши арки колеса.
2. На моделях с кондиционером воздуха, снимите приводной ремень, как описано в Главе Техническое обслуживание.
3. Отверните болт верхнего крепления механизма натяжения и крепежный болт кронштейна механизма натяжения. Снимите механизм натяжения, следя за тем, чтобы не потерять шайбу, установленную позади крепежного кронштейна.
4. Где необходимо, снимите резервуар гидросистемы усилителя рулевого управления и переместите его в сторону.
5. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
6. Отверните крепежные болты и гайки генератора и снимите блок с двигателя.
МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
1. Позади генератора, отверните болт кронштейна топливопровода и переместите его в сторону.
2. Если приводной ремень подлежит замене, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
3. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
4. Отверните и снимите крепежные болты, снимите приводной ремень со шкива, затем извлеките генератор с двигателя.
2. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Ключ или головка на 10.
3. Снимаем усилитель. 2 болта с гайками на 16.
4. Снимаем пластиковые кожухи.
Точки где они держаться я пометил на фото.
Нужно просто аккуратно их вытянуть. Первый раз будет сложно.
5. Снимаем патрубок с интеркулера.
Тут понадобится или головка на 7 или плоская отвертка, кому как удобней. Нужно разжать хомуты в двух местах и снять его.
Не забываем снять разъем датчика наддува, он находится примерно по середине патрубка.
6. Снимаем фары, дабы не повредить их крепления и чтобы они нам не мешали.
Для этого нам понадобится торкс 25 или 30(пишу по памяти)
Нужно открутить по 3 винта с каждой фары.
Фото на примере фары с пассажирской стороны.
Для последнего понадобится еще пару удлинителей. Потому как винт находится в глубине.
В какой последовательности будете снимать значения не имеет, кому как удобней.
Не забываем после выкручивания винтов отсоединить разъемы с фар.
Всего должно получится 6 винтов.
7. Откручиваем крепление поперечины и вынимаем фиксаторы радиатора.
Для винтов понадобится тот же торкс что и на фары. Для болта головка на 13. Для снятия фиксаторов 2 плоских отвертки, одна из них должна быть тонкой.
Для снятия фиксатора. Оттягиваем тонкой плоской отверткой язычек и второй пытаемся фиксатор поддеть и вытянуть немного вверх. После того как он немного выйдет можно достать его руками.
Итого мы должны снять на этом пункте 2 болта, 4 винта и 2 фиксатора.
8. Откручиваем с пассажирской стороны кронштейн.Нужно открутить 3 болта головкой на 16.
С водительской стороны его снимать нет смысла. С этой стороны снимаем для того чтобы проще было достать генератор.
Сам бачек с кронштейном и пластиковой требухой закидываем на верх, чтобы он нам не мешал. Предварительно отсоедините разъем с моторчика бачка.
9. Этот пункт расписывать подробно не будем. Нужно снять переднее колесо со стороны пассажира + переднюю часть локера. И еще нужно снять поперечину. Она держится на 4 болтах, откручиваются головкой на 13.
10. Снимаем ремень доп. оборудования и ролик натяжителя.
Ключем на 16 оттягиваем натяжитель и скидываем ремень. Попытался схематически изобразить красны на фото.
Головкой на 16 скручиваем болт, который держит натяжитель, на фото зеленым отмечено.
11. Выкручиваем болты крепления генератора.
Нужна будет головка на 13.
с правой стороны не тот болт кружком обвел :( Нужного на этом фото не видно.
Один болт находится под роликом натяжителя. Удобно выкручивать со стороны колеса. Я выкручивал большой трещеткой с удлинителями. Он свободно вынимается после того как его открутить.
Второй нужно немного ослабить ключем на 13, дальше можно спокойно его выкрутить маленькой трещеткой с головкой на 13. Удобней всего крутить с переда авто. Этот болт полностью не выйдет, но его вынимать полностью и не нужно.
Как видно из фото тут есть пазики и поэтому болт спокойно выйдет из крепления.
12. Поперечину мы открутили на 7 пункте. Поэтому ее сдвигаем немного в сторону чтобы она нам не мешала. Берем за нижнюю часть телевизора с радиаторами(со стороны пассажира) немного приподымаем и оттягиваем на себя.
13. Вытягиваем генератор в щель образовавшуюся между радиаторами, поперечиной и крылом. Для того чтобы легче было его снять, можно его расшевелить большой отверткой или
маленькой монтировочкой. Просто он сидит на втулках и поэтому будет казаться что сидит как влитой :)
Предварительно с генератора еще нужно открутить головкой на 13 гайку и снять провод и отсоединить разъем.
Все теперь можно делать с генератором все что душе угодно. Собирать все назад в обратной последовательности.
И еще небольшая хитрость. Для того чтобы легче было ставить назад, нужно немного сдавить втулки на место. Ни в коем случае не стучать молотком и тому подобное. Кронштейны и корпус алюминевые и могут сломаться.
Как видно из фото. Я использовал длинную головку на 19 и болт крепления генератора.
Суть в том чтобы через головку болтом вдавить втулку на место.
Итак я писал что на 1.6 я проделал другие операции.
Нет можно конечно пойти по моему пути и это будет правильно, довольно просто.
Когда у меня стояла задача достать в 1.6 мне показалось проще по другому. Что я и пытался сделать в субботу. В конечном итоге делал примерно тоже самое что расписал в инструкции.
Итак, бампер и колесо я не снимал. Ремень скинул сверху, открыв капот. Места там побольше чем в моем случае и натяжитель прекрасно можно оттянуть торцевым ключем на 16. А другой рукой скинуть ремень.
Далее выкрутил 2 болта крепления генератора.
Еще открутил верхний винт крепления фары со стороны пассажира.
Освободил поперечину(пункт 7 по моему мануалу). Немного ее приподняв, вынемаем генератор. Больше ничего не откручивал и не снимал.
Генератор в руках, все довольны и счастливы.
Выражаем благодарность за отчет пользователю velby
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
На моей бензиновой 2.0 карбюраторной 25 -ке всего три болта открутил и гена в руках, вот это развод на комплекты ключей или на сервисный прайс!((( молчу уже за всякие там 221 мерины и 7рки,6рки бумеры! Без лоха и жизнь плоха, так наверно думает и любой автопроизводитель!.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Megane III , скачать электросхему Renault Megane III , панель приборов Renault Megane III , система освещения Renault Megane III , магнитола Renault Megane III , аудиосистема Renault Megane III , стеклоочиститель Renault Megane III , регулировка фар Renault Megane III , коды ошибок Renault Megane III
2. Система подзарядки
Генератор
Бензиновый двигатель
Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться, а зависимости от модификации двигателя.
Снятие
Внимание:
Эта операция выполняется в защитных неразрезных перчатках.
1. Снять передний бампер.
3. Снять кронштейны переднего бампера.
4. Снять воздухоотражатели.
5. Снять звуковой сигнал.
6. Снять переднюю противоударную поперечину.
7. Снять замок капота.
8. Снять желоб жгута проводов двигателя.
9. Отсоединить шланги электровентилятора системы охлаждения двигателя.
10. Отвернуть нижние болты (5) крепления передней панели кузова.
11. Снять верхние фиксаторы (6) передней панели кузова.
12. Отвернуть нижние болты (8) крепления передней панели кузова.
13. Отвести в сторону переднюю панель кузова.
14. Отвернуть гайку (9) крепления плюсового вывода генератора.
15. Отсоединить колодку проводов (10) от генератора.
16. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
17. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (13) с блока цилиндров.
18. Отвернуть болт крепления подкоса генератора (14) с генератора.
19. Снять подкос генератора.
20. Отверните верхний болт крепления генератора (15).
21. Ослабить, но не снимать болт крепления генератора (16).
22. Отвести генератор от многофункционального кронштейна при помощи отвертки.
23. Снять генератор.
Установка
1. Зажать втулки (17) генератора с помощью щипцов или тисков, чтобы облегчить установку.
2. Установить генератор.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить подкос генератора.
5. Завернуть болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров.
6. Завернуть болт крепления подкоса генератора на генераторе.
7. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на генераторе. Момент затяжки: 25 Н·м.
8. Затянуть требуемым моментом болт крепления подкоса генератора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.
9. Проложить жгут проводов генератора.
10. Соединить разъем генератора.
11. Установить жгут проводов на провод плюсового вывода генератора.
12. Затянуть требуемым моментом гайку крепления плюсового вывода генератора. Момент затяжки: 21 Н·м.
13. Установить переднюю панель кузова.
14. Завернуть болты нижнего крепления передней панели кузова.
15. Завернуть болты верхнего крепления передней панели кузова.
16. Установить верхние фиксаторы на передней крайней панели.
17. Закрепить шланги на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.
18. Установить желоб жгута проводов двигателя на электровентилятор системы охлаждения двигателя.
19. Установить замок капота.
20. Установить переднюю противоударную поперечину.
21. Установить звуковой сигнал.
22. Установить кронштейны переднего бампера.
23. Установить фары.
24. Установить воздухоотражатели.
25. Установить передний бампер.
26. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
27. Установить защитный экран.
28. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
29. Установить передние колеса.
30. Установить верхнюю крышку двигателя.
31. Подключить аккумуляторную батарею.
Дизельный двигатель
Примечание:
Снятие и установка может немного отличаться, а зависимости от модификации двигателя.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять верхнюю крышку двигателя.
4. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
5. Снять защиту поддона картера двигателя.
6. Снять передние колеса.
7. Снять переднюю часть переднего подкрылка.
8. Снять передний бампер.
9. Снять переднюю противоударную поперечину.
10. Снять воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
12. Снять кронштейны переднего бампера.
13. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
14. Отвернуть болты крепления (1) держателя жгута проводов двигателя.
15. Снять замок капота.
16. Отвернуть болты крепления передней панели кузова (2).
17. Наклонить переднюю панель.
18. Снять отводящий воздухопровод.
19. Разъединить разъем (3) регулятора генератора.
20. Отвернуть гайку (4) крепления плюсового вывода генератора.
21. Отвести в сторону жгут проводов генератора.
22. Отвернуть болт защитного щитка генератора.
23. Снять защитный щиток генератора.
24. Отвернуть болты (5) крепления генератора.
25. Снять генератор.
Установка
1. Для облегчения установки генератора следует сжать втулки (6) с помощью щипцов или тисков.
2. Установить генератор.
3. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
4. Установить защитный щиток генератора.
5. Присоединить жгут проводов генератора.
6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления плюсового вывода генератора. Момент затяжки: 24 Н·м.
7. Соединить разъем регулятора генератора.
8. Установить новый отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.
9. Установить переднюю панель кузова.
10. Установить замок капота.
11. Завернуть болты крепления желоба жгута проводов двигателя.
12. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
13. Установить кронштейны переднего бампера.
14. Установить воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.
15. Установить переднюю противоударную поперечину.
16. Установить фары.
17. Установить передний бампер.
18. Установить переднюю часть переднего подкрылка.
19. Установить передние колеса.
20. Установить защиту поддона картера двигателя.
21. Установить верхнюю крышку двигателя.
22. Подключить аккумуляторную батарею.
Блок защиты и комутации
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Отжать предохранительные защелки (1) крышки блока защиты и коммутации.
4. Отсоединить крышку блока защиты и коммутации.
5. Снять кронштейн (2) жгута проводов блока защиты и коммутации в салоне, отогнув выступы кронштейна и подняв кронштейн.
6. Отсоединить блок защиты и коммутации в точке (4) от его корпуса, нажав на защелки (3).
7. Сдвинуть жгут проводов блока защиты и коммутации (5) в резиновых кольцах.
8. Частично снять блок защиты и коммутации, чтобы отсоединить его разъемы.
9. Разъединить разъемы блока защиты и коммутации, отмечая их положение.
10. Снять блок защиты и коммутации.
Установка
1. Соединить разъемы жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (1), (2), (3), (4) и (5).
Примечание:
Сначала соединить разъемы самим коротким жгутом проводов во избежание нагрузки жгута проводов и смещения разъема.
2. Соединить разъемы жгута проводов в моторном отсеке блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии в соответствующем порядке (6), (7), (8) и (9).
3. Соединить разъем (10) жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации в соответствии с положением, отмеченным при снятии.
4. Установить резиновые кольца жгута проводов блока защиты и коммутации в корпус на блоке защиты и коммутации.
5. Установить блок защиты и коммутации в его корпус.
Примечание:
- Если блок защиты и коммутации не устанавливается надлежащим образом, проверить состояние жгута проводов разъемов блока защиты и коммутации.
- Убедиться в том, что все уплотнительные кольца жгута проводов установлены в пазы блока защиты и коммутации и точно и полностью входят в корпус.
6. Закрепить кронштейн опоры жгута проводов в салоне блока защиты и коммутации.
7. Установить крышку блока защиты и коммутации в его корпус.
8. Убедиться в том, что держатели правильно зафиксированы на месте.
Примечание:
- Если крышка правильно закреплена на месте, фиксаторы скользят свободно.
- Если фиксатор или паз фиксатора неисправен, крышку или блок, имеющий дефект, необходимо заменить.
9. Заблокировать предохранительные замки (6) блока защиты и коммутации, совместив метку замка с меткой на крышке блока.
6.1.6 Снятие и установка генератора / Renault Megane
Снятие и установка генератора
1. Отсоедините кабель массы от батареи. Ослабьте натяжение вспомогательного приводного ремня как описано в Главе Техническое обслуживание и снимите приводной ремень со шкива генератора.
Renault рекомендует менять приводной ремень после каждого снятия.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЯМИ E7J И К7М
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
Снимите правое колесо, защитный щиток картера двигателя и вкладыш арки колеса.
2. Если приводной ремень подлежит замене, на моделях без кондиционера воздуха, сначала снимите приводной ремень рулевого управления с усилителем как описано в Главе Техническое обслуживание.
3a. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора, затем отверните крепежные гайки.
3b. Отсоедините электропроводку от задней части генератора (обратитесь к иллюстрациям).
4. Ослабьте шарнирный и регулировочный болты и поверните генератор к двигателю. Снимите приводной ремень со шкива.
5. Отверните и снимите верхний регулировочный болт генератора.
6. Отверните и снимите нижний шарнирный болт генератора.
7. Отсоедините наконечник поперечной рулевой тяги с правого поворотного кулака как описано в Главе Подвеска и рулевое управление.
8. На всех моделях кроме Scenic, отверните и снимите правые болты верхнего крепления стойки подвески как описано в Главе Подвеска и рулевое управление.
9. На Scenic моделях, снимите болт, крепящий переднюю опорную штангу подрамника к лонжерону крыла, а также гайку, крепящую ее к передней поворотной втулке нижнего рычага, и снимите штангу. Снимите заднюю опорную штангу подрамника таким же образом. Обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление и снимите две гайки с шайбами с болтов, крепящих поворотный кулак к стойке подвески. Извлеките болты и подоприте сборку кулака.
10. Попросите ассистента опустить правую подвеску вниз и снимите генератор.
1. Отверните восемь болтов, крепящие ВВ катушки зажигания к кронштейну, и переместите катушки в сторону. Отверните два верхних болта и ослабьте нижний болт кронштейна катушки зажигания. Разверните кронштейн вниз, чтобы получить доступ к крепежному болту генератора.
2. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое колесо, нижний щиток двигателя и вкладыши арки колеса.
2. На моделях с кондиционером воздуха, снимите приводной ремень, как описано в Главе Техническое обслуживание.
3. Отверните болт верхнего крепления механизма натяжения и крепежный болт кронштейна механизма натяжения. Снимите механизм натяжения, следя за тем, чтобы не потерять шайбу, установленную позади крепежного кронштейна.
4. Где необходимо, снимите резервуар гидросистемы усилителя рулевого управления и переместите его в сторону.
5. Снимите резиновые оболочки (где имеются) от клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
6. Отверните крепежные болты и гайки генератора и снимите блок с двигателя.
МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
1. Позади генератора, отверните болт кронштейна топливопровода и переместите его в сторону.
2. Если приводной ремень подлежит замене, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
3. Снимите резиновые оболочки (где имеются) с клемм генератора, затем отверните крепежные гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора.
4. Отверните и снимите крепежные болты, снимите приводной ремень со шкива, затем извлеките генератор с двигателя.
Читайте также: