Как снять генератор на тойота спринтер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Как отключить автоматическое закрытие дверей на Тойота Спринтер AE100?
Здравствуйте. Спринтёр АЕ100 5afe 1993 год. Как отключить автоматическое закрытие дверей на 20 км в час? либо слышал что есть манипуляции с автоматом+ кнопка блокировки+замок зажигания. С Уважением.
Не работает стрелка температуры охлаждающей жидкости
Подскажите, не работает стрелка температуры жидкости, заявила в одном положении и все, можно ли ездить так? И что посоветуете посмотреть? Машина Toyota sprinter 5afe
Какой антифриз заливать в Toyota Sprinter 5AF?
Какой антифриз заливать в toyota sprinter 5AF? я новичок и не знаю этого, куда заливать, сколько и нужно ли старый сливать, если да то как? СПАСИБО
Где находится предохранитель на радио и часы Тойота Спринтер?
Пропала искра Тойота Спринтер 5A — что делать?
Как заменить генератор на Toyota Sprinter?
Троит на холостых двигатель 5A-FE после капиталки. Что делать?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Тойота спринтер 1998 года. Мотор 5а-fe после капиталки, забрал машину с сервиса доехал до дома спокойно, ехал 100км на обкатке 70-80км/ч. На след.день ездил по городу, машина начала глохнуть при тормозе. Газу даешь он не едет, даешь чуть меньше газу разгоняется. Так вот, мы с карифаном почистили форсунки, заслонку, поменяли бронепровода, свечи новые, топливный насос новый. Стал разгонятся как и должен, но теперь троит на холостых оборотах и на холодную и на горячую. Уже не знаю где ковырять. Подскажите пожалуйста что еще ему нужно. Кстати метки смотрели все ровно!
Какое масло лучше использовать для Toyota Sprinter 1.5 SE Saloon G 1989?
Здравствуйте, у меня Toyota Sprinter 1.5 SE Saloon G 1989 года выпуска, какое масло лучше заливать для Приморского края?
При троганье с места ощущается вибрация на малых оборотах
Здравствуйте не подскажите почему при троганье с места на малых оборотах двигателя чувствуется хорошая вибрация двигателя добовляю обороты вибрация исчезает не скажите что это может быть,раньше этого не было заранее спасибо
Какое масло и сколько заливать в МКПП Тойота Спринтер?
Здравствуйте подскажите какое масло лучше заливать зимой в МКПП тайоты спринтёр и сколько литров заранее спасибо
Где находится датчик холостого хода Тойота Спринтер?
Дергает АКПП на Тойоте Спринтер, в чем причины?
Здравствуйте, у меня на автомобиле тойота спринтер 1997 года выпуска, коробка автомат, при движении на четвертой передаче ощущаются толчки при разгоне, а также при движении без ускорения, при нажатии на педаль газа толчки продолжаются либо переключает на третью. свечи заменил, давление топлива в норме, фильтр заменил. броне провода заменены изменений нет. на передачах с 1 по 3 таких симптомов нет. В чем причина?
Как снять генератор? /sprinter 515 cdi 22360c/ 2013г . ⇐ Sprinter W906. Электрика
surprise. ютуб я просмотрел еще до этого . нужной информации там нет. по интернету старые модели машины выходит. не совпадают.
Малян . МБ sprinter 515 cdi / двигатель 651 дизель. 2013 года. генератор перестал давать подзарядку. заезжал в ближайщее СТО там не умеют. до города 300 км. вот ищу как можно починить.
Посмотрел картинки, генератор стоит там же где и на 646 моторе.
Я делал в дороге так:
1) Отключить АКБ.
2) Снять ремень с шкива генератора, ослабив натяжитель ремня.
3) Поддомкратить правое переднее колесо, чтоб подлезть с земли или на яму заехать сразу.
4) Снять защиту, если есть.
5) Снять проводку с генератора.
6) открутить четыре болта и снять генератор.
Малян . тут блин. штекер ни как не могу от генератора отсоединить .и так и сяк. не в какую не выходит
уже снял) немного защелку сломал конечно же)
угу) завтра в город . и в сервис. открыл генератор. там якорь стерся на нет. от щеток нечего не осталось) вот и проблема) спасиб за помощь)
Всем доброго времени суток! Недавно купил sprinter515, 2,2 дизель, новый, пассажирский, который ЛУИДОР 223602. ПРИШЕЛ он пустой совсем, ни ковриков ни защиты двигателя. вот ищю через инет где что покупать, только вот везде пишут типа спринтер 5т или . я не могу понять, какой у меня. по вину не ищет в каталогах. Подскажите пожалуйста где на мою модель можно купить защиту от грязи моторного.
Всем привет ! Подскажите у кого есть /был/будет 515 спринтер , как машина ? какой мотор лучше . какие болячки ? или может мне дальше ездить на своём 313 (903) а?
Пассажирские перевозки на новом микроавтобусе Mercedes-Benz Sprinter 2013 года, класса турист 20 мест.Встречи и проводы в аэропорту и ж/д вокзалах. Обслуживание банкетов, свадеб. Развозка сотрудников. Выезды на корпоративы.Поездки в Финляндию,страны Прибалтики,по России.
В машине кондиционер,бесплатный интернет Wi-Fi,микрофон,автономный отопитель, мягкие откидывающиеся сиденья с ремнями.
И снова UP
Пассажирские перевозки на новом микроавтобусе Mercedes-Benz Sprinter 2013 года, класса турист 20 мест.Встречи и проводы в аэропорту и ж/д вокзалах. Обслуживание банкетов, свадеб. Развозка сотрудников. Выезды на корпоративы. Поездки в Финляндию,страны Прибалтики,по России.
В машине кондиционер,бесплатный интернет Wi-Fi,микрофон,автономный отопитель, мягкие откидывающиеся сиденья с.
Всем привет.
Только начал кататься на 515 и появились вопросы по грузоподъёмности. Задавал вопросы коллегам, на таком же транспорте. Кто говорит, что 3 - 3.5 тн. это норма, другие говорят до 3-х.
Вопрос: сколько можно грузить в 515 cdi, тент, средняя база (3.6 м длинна), и какое давление в колесах делать?
Сейчас у меня на передних 4, а на задних 4.5. Некоторые коллеги качают по 5.
И рессоры (3.
кто-нибудь снимал печку на спринтере 906? разобрал и снял всю переднюю панель, вот он корпус печки. до радиатора отопителя, я так понял, можно добраться только полностью сняв печку. но как ее снять, я так и не разгадал, и так и эдак пытался-никак. силовой металлический каркас мешает. кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
1) Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2) Снимите приводной ремень генератора (см. главу 1А или 1 Б).
3) Отсоедините разъемы проводки от генератора (см. рис. 12.3,а,б).
Рис. 12.3,а. Генератор и его установочные детали – модели выпуска до 2000 года
Рис. 12.3,б. Генератор и его установочные детали – модели выпуска, начиная с 2001 года
4) В моделях с бензиновыми двигателями до 2000 года выпуска и всех моделях с дизельными двигателями отверните регулировочный и шарнирный болты.
5) В моделях выпуска с 2001 года отверните болты крепления (см. рис. 12.5).
Рис. 12.5. Местонахождение болтов крепления генератора – модели выпуска с 2001 года
6) Снимите генератор с кронштейна.
7) При замене генератора возьмите старый генератор с собой для сравнения. Убедитесь в том, что новый/восстановленный идентичен старому. Проверьте выводы – они должны совпадать по количеству, размеру и расположению с выводами старого генератора. Сравните также технические данные обоих генераторов (они могут быть отштампованы на корпусе генератора или помещены на этикетку или шильдик, прикрепленный к корпусу генератора) – данные должны быть одинаковыми.
8) На некоторых новых/восстановленных генераторах не установлены шкивы. В этом случае следует переставить шкив со старого на новый/восстановленный генератор. При покупке генератора посмотрите
обязательства дилера по этой позиции – некоторые дилеры делают эту операцию бесплатно.
9) Установка генератора производится в порядке, обратном снятию.
10) Проверьте напряжение зарядки генератора, чтобы убедиться в его нормальной работе (см. параграф 11).
Не доехал до Красноярска км около 150 у меня загорелись контрольные лампы: перегрев катализатора, задние стопы и лампа разрядки аккумулятора. Ну все, думаю, приехал. Связи в этом месте почти нет, решил поехать на аккумуляторе хотя бы до того места, где будет ловить. Проехать удалось немного и машина начала дергаться. Тогда я остановился, открыл капот, достал мурзилку (вожу с собой)
проверил преды, отсоединил клеммы, почистил то, что окислилось, подсоединил, фары не протирал, благо стоял на горочке и слава Богу за механику, включил вторую скорость, выжал сцепление, опустил ручник и покатился, медленно отпускаю сцепление, машина еще немного катится и заводится, контрольные лапы тухнут.
Так доехал до Красноярска, на всякий случай выключил магнитолу и свет, обороты старался держать выше, чтобы генератор вырабатывал достаточно тока.
Побыл несколько дней там, вроде все было нормально, даже спокойно добрался обратно в Кызыл, по пути заглянул на недельку в Минусинск и Абакан.
И только дома уже смотрю повторяется история, пробую делать то, что раньше, но толку нет. Кое-как доехал до гаража, разрядил снова аккум, в гараж уже пришлось руками заталкивать машину, снял генератор, забрал его домой и аккум тоже — на зарядку (250 руб).
Стал искать сервисы, где проверить и/или отремонтировать генераторы, у меня попросили 4 000 руб за ремонт под ключ. Прикинув, что можно купить контрактный за 6 000 руб, я не согласился с такой политикой компании и решил разобрать его сам.
Пробежавшись по магазинам нашего любимого города, который может спать спокойно, я чуть не опух. В одном магазине диодный мост (Китай UTM) мне предлагали за 2 800 руб, позвонил в другой — там ужеза 1 800 руб, но нужно придти со своим, чтобы подобрать. ДОСВИДОС!
На Exist заказал:
Transpo Мост диодный INR720 997 руб
Transpo Регулятор напряжения IN439 868 руб
Unipoint Щетки генератора BH-631 162 руб
Регулятор напряжения у нас продается отдельно от щеток (просто у некоторых генераторов они идут единой конструкцией. Кстати свой регулятор я не проверял, нечем было. По идее на него нужно было подать напряжение на вход, а на выходе смотреть. Далее на входе увеличивать напряжение, на выходе должно было стабилизироваться до определенного значения. То есть регулятор выполняет функции стабилизатора или ограничителя, чтобы вы, когда даете хорошенько газу, не сожгли все электроприборы и предохранители в машине.
Нормальных фирм не было, кругом Китай и Европа, взял Тайвань, фирма вроде как американская, доверия мало, но деваться было некуда.
Переключаем мультиметр в режим измерения диода.
Красный (положительный) пробник мультиметра подсоединяем к отрицательному выводу блока, а черный (отрицательный) — последовательно к другим выводам блока, тем, что по бокам, куда подсоединяются выводы от статора. Если все ок, то должно показывать сопротивление. Меняем полярность на противоположную (черный с красным пробники) — не должно показать сопротивление (показать бесконечное), так как диод пропускает ток только в одну сторону.
Теперь проверяем другую группу диодов
Черный пробник мультиметра подсоединяем к положительному выводу блока (болт, куда подсоединяется провод от косы генератора), а красный — к тем же самым выводам, что и в первом случае, опять же у исправного должно показать сопротивление. Снова меняем местами полярность пробников — теперь сопротивление бесконечность.
Если что-то из этого не так, значит под замену весь блок (диодный мост)
Как я уже говорил, регулятор я не проверял. Скорее всего он работоспособный, но заказал и решил все-таки заменить на всякий случай
Далее я пытался открутить шкив, чтобы почистить изнутри гену от пыли и грязи
Это делается двумя ключами. Изогнутый ключ на 22 откручивает гайку, а ключ на 10, лучше даже взять головку, держит втулку ротора на месте
Получается, крутим их в разные стороны. Не тут то было.
Видимо не судьба была залезть внутрь, поэтому я собрал все обратно, установил генератор, завел машину.
Ну что, пока полет нормальный, замерил напряжение, все пока в пределах нормы.
Под конец видеомануал, как разобрать генератор
Читайте также: