Как снять форсунки омывателя паджеро 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Форсунки омывателя поменять

Чет мну не нравятся как поливают штатные форсунки омывателя, щетки трут почти по сухому, хотя струйки
и льют намана! Кароч пока намочишь стекло расход бешенный, но самое главное думаю так и стекло скоро
отпескоструится не говоря уже о щетках!
Так вот решил их заменить на веерные, порылся в паутине, народ ставит и хвалит вольвовские, тож пойду после выходных в салон вольво заеду.
Может кто ужО озадачивался этим, отпишитесь.

Тоже есть такие мысли но пока ничего не делал. Вольвовские гуд )))) вторая машина в семье вольва 60ка там форсунки распыляют омывалку на все стекло, подошло бы только .

впринципе распылители должны подходить с любой машины. не знаю точно, но может как то рассчитано давление подачи жижи, а конструктивно (имею в виду крепление к капоту ИМХО они одинаковые).

поставил от китайской машины Great Wall Hover (стоимость около 150 рупий) пшикают при -20 гуд на все стекло полностью) + регулируются по высоте) кому интересно в личке скажу где купить можно.
п.с. купил обратный клапан, чтобы обратно водичка не уходила, но не пригодилась, штатные шланги хорошо держат)

SnoWave писал(а): Тоже есть такие мысли но пока ничего не делал. Вольвовские гуд )))) вторая машина в семье вольва 60ка там форсунки распыляют омывалку на все стекло, подошло бы только .

как раз сегодня был в магазине, спросил у них веерные, принесли от лансера Х и от нашего, они внешне по размерам похожи, но при визуальном сравнении оказались защелки шире и диаметр отверстия куда шланг вставляется больше, так что если кто за оригиналом, то они не подходят.
А по поводу VOLVO у меня стояли на ford s-max, отлично, чисто, экономно.
попробую завтра купить и что нить соорудить.

Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
Правая (76810-SEA-A01) - маленькая = 400р (на заказ 3 недели, оригинал)
Левая (76810-SEA-J01) - большая = 400р (на заказ 3 недели, оригинал)
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Подойдет на Mitsubishi Pajero (Montero) 3, Mitsubishi Pajero (Montero) 4 NEW, Daihatsu Materia
только лучше заказывать 2 одинаковые - или высокие, или короткие

Какой эффект достигнут? На фото вроде видно что форсунки бъют струёй по стеклу даже ниже положенного.
Достигнутый результат каков?

Всем читающим, доброго дня, утра или вечера!
Добрался я таки наконец до злосчастной форсунки. Запись решил сделать новую, с правильным названием, для того, что бы, если кто и будет потом искать в поиске, то сразу нашел.
Вообщем пришел заказ с емекса пару недель назад еще, но то холодно было, то руки не доходили, а тут попал я вечером в гараж и думаю ну пора. И взялся…

Сломанная форсунка стала следствием того, что пыжа кто то в аккурат придавил (бывший владелец) и она сломалась, ооооо горе тем "мастерам" которые это делали! Вставить бы руки в *опу вместо ног, быть может лучше бы получилось.

Теперь к делу: Снял решетку радиатора(где то читал, что места хватит и все, никаких проблем с заменой не будет), но не так, то все просто!))) Поняв, что ну никак я подлезть не смогу, было решено снимать фару. А как снять фару? Правильно читать на форум, 4х4. Нашел, ужаснулся, надеялся обойтись только болтами сверху но не тут, то было. Один спрятан под бампером. Ну что же, вперед! Снял пластиковую накладку на крыле, открепил подкрылок и нашел этот "заветный" болт. Выкрутил и что я увидел?! А увидел я свою форсунку сломанную и блин примотанную на проволочке! **** на проволочке! Как он вообще (мастер) после такого, такой своей работы может вообще спать спокойно? Ну если делаешь, то делай нормально! нет, мы посадим на проволочку.

Ладно поехали дальше. Заменил, теперь думаю счастья моему не будет предела — облом.
Нажимаю на брызгалку, моторчик шумит — водичка не льется… вновь *ять. Начинаю прощупывать трубки, а они пустые, сухие, давления в них нет. Ну думаю попал. Эти кадры отключили насос от системы и теперь мне надо каким то образом туда добраться, а это говорит, о том, что нужно снимать крыло…
Все же здравый смысл взял верх эмоций и руганья над горе мастерами и я решил еще раз детально проверить систему. нашел головной шланг от насоса, отсоединил его и о Чудо, водичка потекла. Но какая? это просто нечто, какая то глиняная, ржавая. Ладно промыл, все ок, соединяю — нифига, не работает. Ладно, поехали по системе дальше(самое главное к насосу она подключена), разбираю тройник, все чисто все нормально. хм, странно, что такое? Смотрю есть пластиковый соединитель "Г" образный, разбираю его и о чудо! Он специально забит полиэтиленом, свернутым комочком. *дец… Все, убрал, нажал и ура водичка побежала!
Все хорошо, что хорошо кончается!
Но не тут, то было.

Форсунка поливает, а затем не до конца встает на место. И протекает. Снял посмотрел, а там маленькая трещинка рядом с распылителем. Толи пришла такая, то ли я ее где надавил не так, не знаю. Посмотрел на старую сломанную, покрутил в руках. Вижу, что сами рассекатели можно снять, и поменял местами. Проверяю работает, но во старая получается чуть — чуть шире, и поэтому водичка вновь сквозь щелочку протекает. Так я понял, что я попал на новую форсунку, но предварительно решил проклеить эбоксидкой. По результатам отпишусь.
Вот такой вот был вечер.
Зато пришел домой во втором часу ночи, счастливый, довольный и с улыбкой до ушей. Все теперь на месте, система чистая, зазоры выставлены, да и поменять если теперь придется, то за час управлюсь.

Прошу прощения за много букв, но теперь в вкратце изложу последовательность замены.
1) Снимаем решетку
2) Снимает пластиковую арку на крыле
3) Отгибаем подкрылок (можно не снимая колеса, места вполне хватает)
4) Откручиваем болт на фаре спрятанный под бампером
5) снимаем фару
6) меняем форсунку
7) собираем, в обратном порядке.

Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"

Как снять форсунки омывателя лобового(писалки) ?

Машина П2 короткий, 95-й год.

Права почти не прыскает
Снизу капота всё в шумоизоляции - не видно конструктив креплений этих форсунок, выкорчовывать не разобравшись не охота.

Вопрос: как они снимаются ?

Снимаешь трубочку, затем надавливаешь слегка спереди назад - защелка там ближе к переду машины. А можешь и тупо вверх - все равно выскочит и не сломается.

Другое дело что прочистить их как - вот это вопрос. У меня забились недавно - снимал, продувал, промывал, отмачивал - один черт как-то похабно брызгают.

Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, '08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, '93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.

ага, трубочку просто потянуть ?
я тянул со. средней силой - не снялась.

Мне бы для начала понять - она не пропускает, или до неё уже слабое давление.
Если она - куплю новые, они вроде новые как на Вольво брызгают во все стороны.

Трубочку просто потянуть - если она у тебя не снялась, значит слабо тянул.
Себе писалки когда менял - поставил веерные от китайца - прикольно разбрызгивают ::-):

Руслан
P-2 Short Wagon 1998 6G74 АКПП сток - охренительный коротыш - продан:(
PS-2 2011 S04 - тоже классный-авто - 8 лет и 235000км - продан :((

Ага, снял - кранты правой.
Я так глянул - у них совсем простая констуркция, не то, что у Эклипса. Наверно, вообще "любые" подойдут.

Nbf писал(а): Другое дело что прочистить их как - вот это вопрос. У меня забились недавно - снимал, продувал, промывал, отмачивал - один черт как-то похабно брызгают.

Для прочистки форсунок омывателя прекрасно подходит тонкая гитарная струна. Или шприц с иголкой (два в одном и прочищаешь и промываешь). А брызгать могут плохо из за дохлого моторчика в бачке омывателя. Лучший вариант снять и помыть-прочистить всю систему.

Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие

В моем случае моторчик брызгает так, что с форсунок шланги слететь пытаются. Но забились каким-то супергуано: только шприцом как раз и смог в чувство привести, а то уж о новых думать стал.

Сегодня мне написал Pavel375 о том, что на машине левая писалка подтекает. Вспомнил, что на моей машине аналогичная фигня.

Т.е. омывающая жидкость иногда сочится/капает/подтекает самостоятельно.

Покурив много форумов, вычитал, что в самой форсунке стеклоомывателя есть обратный клапан, который может засориться и, как следствие, подтекать.

Проблема у кого-то решалась чисткой, у кого-то заменой по гарантии, у кого-то заменой самих форсунок на форсунки других производителей (в частности, от Honda Accord, номер детали 76810-SEA-A01).

Мини-FAQ по теме:

У меня проблема прямо с рождения т.е. С покупки авто сначало просто забивал на это как говориться на скорость не влияет. Но как помоешь авто все блестит чуть проедишь и вода на капоте но суть не в том после того как вода посыхает остаються разводы причем залита просто обычная вода. Пришлось даже в последний раз локально полирнуть настолько вьелось етот подтек. Свою форсунку вынимал промывал от налета убирал проблема остается, чейчас поменял их местами и присматриваюсь. Позвонил официалам расказал проблему они приезжайте будем смотреть я говорюьу меня она же не постоянно течет 4 часа чтоли стоять будем. Думаю ладно куплю новую в митсленд не звонил а официалы объявили за новую писалку 900р и то только под заказ. Я привигел. Может действительно от аккорда поставить дешевле будет .

у меня не подтекает но как то после ланцера Х, форсунки на П-4 не впечатляют, хочется вернуть веерные. Может кто реализовывал?

Тоже течет левая форсунка, никто помочь не может, с гарантии ушел- послал куда по дальше( сервисные дебилы). Хотелось бы нати какое-то решение этой проблемки.

Займусь немного плагиатом, была на форуме статья о замене форсунок, к сожалению ссылку не нашел на нее. но вот себе сохранил ссылку на взаимозаменяемость, потеплеет и хочу реализовать

Скрытый текст

Веерные форсунки омывателя для Mitsubishi

На большенство Корейцев, Opel и Daewoo, Mitsubishi Colt (4 и 5)подойдут от Volvo № 30655605 или по замене 9188997
Эти форсунки также подходят (как родные) на SUBARU FORESTER
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

можно поставить обратный клапан, что-бы жидкость брызгала с первых секунд Volvo № 30896546
к сожалению, изображение утрачено

Установка очень проста:
1. вынимаем старую форсунку из капота
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

2.Вставляем новую форсунку боком
к сожалению, изображение утрачено

3. Поворачиваем на 90 градусов
к сожалению, изображение утрачено

4. В шланг подачи врезаете клапан стрелочкой в сторану распыления

5. Подстраиваете влево-право (по высоте не настраивается) и наслаждаемся пользованием.
На автомобили, у которых капот находится под острым углом (к примеру Mitsubishi Grandis), распыление будет очень высоким!
решением будет: подложить под заднюю часть форсунки 2-3 слоя изоленты или другой уплотнитель
к сожалению, изображение утрачено

На Mazda 3и6 тоже Volvo только другой номер 30655606
к сожалению, изображение утрачено

Daewoo Lanos и Aveo также подходят 3b0955985 VW-Skoda.
Они дешевле, но требуют некоторых доработок.
к сожалению, изображение утрачено
нужно отпилить лишние части
к сожалению, изображение утрачено
вот так это выглядет на практике
к сожалению, изображение утрачено

Практически на все Mitsubishi устанавливают от американского Galant 2008 года (кузов EA3A) № MR300201 и MR300202

к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
!кроме Mitsubishi Grandis, Pajero 4, Pajero Sport, Outlander XL, Hyundai Gets - угол наклона не позволяет нормально выставить высоту распыливания (распыляет низко или наоборот на крышу) - т.е. НЕ ПОДХОДЯТ

Эти форсунки - веерные, т.е. распыляют по принципу веерного распыления и покрывают практически все область стекла.
Маленький нюанс конечно есть: шланг от родных форсунок идет вниз, а у этих по направлению вперед, поэтому лучше шланг от "родных" оставить.

для Паджеро лучше ставить HONDA 76810SEAA01 (описание дальше). Эти форсунки на Pajero 4 становятся хорошо, регулируются по высоте.

Для любых форсунок можно предложить клапан от TOYOTA 8532126020 (85321-26020)

к сожалению, изображение утрачено

Обратный клапан можно поставить также от OPEL 1450650 - 100% подойдет на Mitsubishi и Mazda, Daewoo Lanos (думаю, и на другие машины тоже)
Он не дает жидкости стекать обратно в бачок, а при включении мгновенно подает её на стекло

к сожалению, изображение утрачено
Вот еще форсунки с переходником-клапаном от японского автопрома Mitsubishi - веерные форсунки от Galant 2008 (рестайлинг)
ЛЕВАЯ - 8265A127
ПРАВАЯ - 8265A128
M850641 - переходник (тройник) с встроенным обратным клапаном. Он устанавливается на развилке трубок от бочка омывателя к форсункам. Этот клапан не позволяет жидкости обратно возвращаться в бачок, что помогает ускорить реакцию форсунок (работают без задержки) и увеличить их эффекивность.

или по замене MR911545
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Чтобы заменить форсунки:
1) Нужно снять утеплитель капота (если он есть)
2) Снимите старые форсунки. Для этого нужно сжать пальцами 2 распорки с ответной стороны и форсунка сама выйдет.
3) Отсоедините трубки от того места, где они стыкуются с тройником и вытаскивайте.
4) На место старого тройника - ставьте новый с клапаном
5) Ставим новые форсунки

Вот еще один вариант хороших веерных форсунок TOYOTA 85381-0K010 (853810K010). Они стоят на Toyota Fortuner 06.
Эти форсунки подойдут для Lexus GX 470 и на Toyota LandCruiser Prado 120, у которых "родные" форсунки тоже работают на "3" и 5 балов.

Такая форсунка подойдет не только на Toyota, но и на Mitsubishi

А теперь фотоотчет по их установке
1) Поддеваем тонкой отверткой форсунку спереди
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2) Вставляем новую
к сожалению, изображение утрачено
Все очень легко!
Можно посмотреть на разницу
вот что было ДО
к сожалению, изображение утрачено
а вот ПОСЛЕ
к сожалению, изображение утрачено
Замена заняла минут 10

Вот вам еще вариант - от MAZDA. Подходят и на Mitsubishi тоже
Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой.
BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510 (левая)

Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга.

к сожалению, изображение утрачено

Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
правая (76810SEAA01) - маленькая
левая (76810SEAJ01) - большая
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)

Кто какие ставил на Паджеро 4 ? Именно веерные, и что бы не растачивать и т.д. штатную дырку.

Не дождавшись ответа, да в принципе всё и так разжёвано, поехал в Грет Вол, и купил по 60р за штуку форсунку от Ховера, у них есть настройка распыления(угол, направление), встают в штатные места как родные, не болтаются, единственное , убрал удлинитель который стоит на китайской форсунке. Без движения распыляет отлично, как будет на скорости отпишусь когда опробую.

Сегодня проверил брызгалки, на скорости 110 км/ч как и ожидал распыление прижимает до середины стекла, но чистит как ни странно нормально, приехал в гараж и задрал форсунки максимально вверх, завтра на рыбалку, отпишусь как брызгает и чистит.

Кто какие ставил на Паджеро 4 ? Именно веерные, и что бы не растачивать и т.д. штатную дырку.

поехал в Грет Вол, и купил по 60р за штуку форсунку от Ховера, у них есть настройка распыления(угол, направление), встают в штатные места как родные, не болтаются, единственное , убрал удлинитель который стоит на китайской форсунке.

я на СТО попросил убрать проблему-не знаю чего они там "колхозили" но вроде пока зиму откатался не видел(может жижа примерзала) что будет весной расскажу.

Т.е. омывающая жидкость иногда сочится/капает/подтекает самостоятельно.

Мини-FAQ по теме:

Скрытый текст

Веерные форсунки омывателя для Mitsubishi

2.Вставляем новую форсунку боком
к сожалению, изображение утрачено

3. Поворачиваем на 90 градусов
к сожалению, изображение утрачено

4. В шланг подачи врезаете клапан стрелочкой в сторану распыления

На Mazda 3и6 тоже Volvo только другой номер 30655606
к сожалению, изображение утрачено

Практически на все Mitsubishi устанавливают от американского Galant 2008 года (кузов EA3A) № MR300201 и MR300202

Для любых форсунок можно предложить клапан от TOYOTA 8532126020 (85321-26020)

к сожалению, изображение утрачено

или по замене MR911545
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Такая форсунка подойдет не только на Toyota, но и на Mitsubishi

Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга.

к сожалению, изображение утрачено

Читайте также: