Замена шпильки переднего колеса шевроле спарк
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена шпильки колеса Chevrolet Spark
А мне понравилось как парень работает. Критика за кисточки неуместна, он их меняет.) Шуруповерт на качество не влияет) На счет смазки возникли сомнения. Bosch заявляет: 'Новая смазка не содержит металлов и кислот, поэтому совместима со всеми видами металла, в том числе алюминия, и резины.' Получается, Bosch врет? Подскажите, есть тому реальные доказательства?
на угад нельзя! Надо начинать с чентровки руля, фиксации его, и потом проверить ниткой положение передних колёс по отношению к задним. И только потом пойдёт в дело твоя полезная на самом деле приспособа! А так молодец!
здраствуйте!!при скорости 40 км и более начинается шум аш глушит но когда начинаеш поджимать тормоза все сразу проподает!!на ваз 2107 инжектор, в чем может быть причина!!заранире спасибо
Сколько стоит такой датчик? И когда я замыкаю эти два провода, то у меня вентилятор не работает все равно :(в чем проблема может быть?
Спасибо за понятное видео. Решил спросить здесь, вдруг кто-то сталкивался с такой же проблемой. Недавно наехал на какое-то препядствие под днищем. Удар был ощутимый. Сразу после удара началось биение в движении в области под ногами водителя. Симптомы следующие: 1. Бьет только в нагрузке. На нейтралке, или когда не газуешь биение не ощущается. 2. Сильнее бьет когда машина холодная. (Или только так кажется). Когда попросил родственника проехать на горячую, как назло ничего не било и мы ничего не услышали) 3. На четвертой скорости стука не слышу. На первой, второй третьей и пятой - точно есть. 4. Стук отдает со стороны коробки под правую ногу водителя. (На пассажирском не удалось прослушать, так как когда попробовал проехать пассажиром - ничего не стучало.) 5. Масло в коробке проверил. На месте. Грешу на заднюю подушку двигателя. Залез осмотрел визуально - вроде как все цело. Отгоняю от себя мысли, что коробке приходит хана. Подскажите, как еще можно проверить заднюю подушку на целостность? Пока доступа к яме нету, а в снегу снимать деталь не горю желанием. Может кто-то сталкивался с подобным? Был-бы признательным за совет, что же это может быть.
У коллеги с работы с шпилькой колеса на шевролете до сих пор все норм ))) Я всё время ждал как будет откручивать гайку как на заставке к видео. Где заржавевшая гайка?( Если использовать горелку то любая гайка открутится.
Не откручиваемый болт вы никогда в жизни не открутите, если вы его открутили значит он откручиваемый. Отличный перл. С удовольствием смотрю ваши видео.
Мне друг сказал с шпилькой колеса на chevrolet спарке пока все в ажуре ))) греть не пробовали чтоб стойку не снимать7
ступица прикручена к кулаку на четырёх болтах, зачем снимать весь кулак было, или я что то не понял. Желательно в деталях рассказал бы по шпильке колеса!
Значит пошла у меня такая пьянка. Стук был в зависимости от скорости. Болты резать не надо вам скорее всего. А происходит это как правило потому, что планка ручника болтается на колодке и свободно касается этих болтов. Для решения проблемы нужно подложить под шплинт ещё одну-две шайбы, чтобы она стояла на месте. Я подложил одну, какая у меня была (по диаметру как оригинал, только тоньше) и на ходу перестало стучать. При торможении стучит, пока, но я думаю, что если добавить шайбу всё пофиксится
По шпильке колеса много информации в интернете )) Ой дебилы..Еще и выложили видео, при замене прокладки на новую, никакой герметик НЕ НУЖЕН! Позорники.
самое страшное ето когда ты на перекрестке оживленном и . ть выпадает колесо и садится раком машина. СПАСИБКИ ЗА ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО
У друга на chevrolet с шпилькой колеса до сих пор все без особых проблем! смотрите и мои видео по АКПП
Грязь и абразив с отрезного диска попали в смазку и подшипники, это плохо, для себя я бы промыл всё. Гайки ступицы с правой стороны можно сильно не контрить, они не отвернутся тк работают на заворачивание.
На Бугати верон мне отристоврируйте. Мне друг сказал с шпилькой колеса на шевроле до сих пор все без особых проблем )))
У меня такая же беда на вазе но сорвалась резьба не на балту а на ступице передней . туда болт чуть подлиннее с литья и не с силой заворачивал только до упора. в моём случае придётся ступицу менять а это 1500 рубасов если самому так что до лета думаю так покатаю летом махну хотя как то очково на 3 норм затянутых и 1 наживлённом)
Срывать надо, наверное, не трещеткой, а воротком. Желательно в деталях по шпильке колеса на спарк объяснил бы…
Актуальная тема, сам на днях заказал втулки у токаря по чертежам турботемы, накинув на поворотный кулак обнаружил люфт как у тебя и честно говоря меня это огорчило, диаметр отверстия на чертеже 19,1 мм, на деле нужно делать 19,05-19мм. Про тормоза есть где почитать в интернете, но как реализовал это ты тоже интересно. Удачи в развитии канала)
Неон написал(а)
Парни, а у вас не сохранилось подробного видео предыдущего разбора-снятия переключателя, и дальнейшего, с видео внутренностей крутилки рычага?
Канта Алленова написал(а)
Подскажите пожалуйста,уже не знаю что делать. В районе заднего левого колеса,очень сильный стук. Стук появляется при разгоне. Начинаешь розгогятся идёт стук, потом пропадает. Подшипник и на полуосях целые,что может быть.
Калатин Ильгам написал(а)
Некоторые люди мажут прокладку литолом или графитной смазкой. Есть ли от этого толк?
Джабаури Хам написал(а)
Интересная логика. сажать ступичный подшипник с натягом на внешнее кольцо ударяя по внутреннему, то есть удары с внутреннего кольца идут на шарики, которые бьют собой по внешнему кольцу. Это стоит задача сократить срок службы подшипника? Правильно забивать ступ. подшипник только по внешнему кольцу, используя, к примеру внешнее кольцо старого подшипника.
Джек написал(а)
На наших машинах так еще прокатит, на иномарках год жизни подшипника после такой замены - это еще много. По технологии ступица в поворотный кулак устанавливается вертикально прессом и одним движением, иначе подшипник меняется снова. Автору, конечно, спасибо и удачи в работе!
Аристарх написал(а)
Спасибо,очень полезное видео! Подскажите,что может в ней стучать при проезде диагональных неровностей при немного повернутых колесах в любую сторону?
Кривашкин Там написал(а)
кстати вопрос, из-за неисправности АБС может не работать круиз контроль? когда я его включаю на панели загорается зелёный значок круиза, т.е всё в порядке, но на деле когда убираю ногу с газа то авто начинает потихоньку тормозить
Жанета Куралешина написал(а)
Даже колесо не убрал из под машины всё сыпеться на литьё краска обдирается,сколы Всё ясно с этим чудо мастером
Гость написал(а)
Добрый вечер или день.Посоветуйте какие поставит поставит переднии стоики.Родные (GM) или есть более экономныи вариант
Бача написал(а)
Ты не одинок,а что признаешь респект. Все попадают,кто то больше,кто то меньше,главное чтобы в привычку не вошло.
Крит написал(а)
Спасибо за видео! Вот только два момента: 1. Никакого герметика. Графитной смазкой там мажется! 2. Никакого забивания! ТЕМ БОЛЕЕ металлическим молотком! В тисках все прекрасно запрессовывается! И через оправку! В крайнем случае, если нет подходящих тисков, то забиваем обязательно через деревянный брусочек и очень аккуратно!
зачем все смазки,самая лучшая, изовсех смазок дедовский способ,90% уксос проверяно не раз,закипевшые,заржа вевшие болты отедает,быстрей всех смазок,ато забываите самое простое и практичное,покупаит е от нех делать дорогие смазки)
поделюсь своим секретом. длинная труба- которая находит на основание рул.тяги. в том месте где труба касается к граням под ключ-на- конце трубы сверлю отверстие на 10 или 12 мм,привариваю гайку на 10 или 12 на это отверстие, и вкручиваю в гайку болт который заранее заточен на краю резьбы, потом одеваю трубу на рул.тягу и зажимаю болт до упора. желательно попасть болтом в грань ииии вуаля делай с ней че хочеш, хоч открути хоч закрути. как-то так. МОЖЕТ КОМУ-ТО СГОДИТСЯ. Я так пользуюсь уже лет 20. на другом конце трубы сквозное отверстие под длинную отвертку или бородок.
у меня тоже проблема с в этом месте с хендай другой модификации, только не могу достать болт прокручивается видимо гайку сорвало внутри со сваки.Не знаю,что делать видимо тоже придется резать балку
Момент затяжки по манулу может быть меньше, чем момент затяжки винта. Пример: резьба в блоке цилиндров под натяжной ролик, легко можно сорвать.
Зачем было таким способом снимать барабан? Сзади есть 4 болта. Если хоть раз так меняли колодки - владелец с вероятностью 95% попал на ступичные подшипники.
Добрый вечер! А в чем была причина шума? Просто тоже есть такая проблемка, как будто что-то попало в воздуховод, по звуку напоминает как будто вентилятор потрескивает или хз что-то трется.
Читайте также: