Как снять форсунки омывателя лобового стекла фольксваген

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

форсунка омывателя лобового стекла.

Всем привет. Подскажите как снять форсунку, забилась не могу прочистить

три недели постояла в гараже машина и засохли обе форсунки. Одна отмылась незамеззайкой, вторая ни в какую

seregik79, Привет! Форсунки стоят на фиксаторах. Аккуратно, не ломай и не царапай: открыть капот, провернуть эксцентрик (можно отверткой) в самое нижнее положение и нажать на сопло форсунки вниз. Вынуть, снять шланг и провод обогрева. И чистить. Установка в обратной последовательности. Не забудь эксцентриком отрегулировать направление струи на стекло. Сам вчера регулировал - осень однако наступает.
Машину в подпись поставь (в кабинете покопайся), а то непонятно.

Блин, парни помогите, всем привет, не могу промыть форсунку и силитом тоже. Если есть у кого еще какие нибудь варианты -подскажите, направьте па путь истинный

Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 td i 110сил AFN, мкпп, продан

ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

новая под заказ около 1000, как то дороговато. дул сжатым воздухом, пока бесполезно. залил жидкость силит, буду ждать конца дня. Потом опять дуну

Лада Калина - твоя машина.
Это же Пассат. На него дешево только на разборках и то не всегда.

Ну не скажи. Меня сея процедура не раз выручала (в смысле промывка-продувка).
Но на месте автора после всего проделанного я бы уже давно заказал новую.

купить каждый может а вот отремонтировать то, что сломано- единицы. Буду чистить проволокой 0,2-0,3мм.

Выдержка из Exist' a:
VAG 6E0 955 985 B Форсунка омывателя стекла ветрового 148,81р.

У нас у оффициала в наличии по 200 руб. продаются.

Извиняюсь )) Это без подогрева. С подогревом в Exist'е по 924 руб. Я свои в силите замачивал и продувал, вроде поливают нормально пока.

ГОТОВО сутки в силите+иголка+компресор=ПОБЕДА. После работы поставлю, проверю как работает

Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр

seregik79, Привет! Форсунки стоят на фиксаторах. Аккуратно, не ломай и не царапай: открыть капот, провернуть эксцентрик (можно отверткой) в самое нижнее положение и нажать на сопло форсунки вниз. Вынуть, снять шланг и провод обогрева. И чистить. Установка в обратной последовательности. Не забудь эксцентриком отрегулировать направление струи на стекло. Сам вчера регулировал - осень однако наступает.
Машину в подпись поставь (в кабинете покопайся), а то непонятно.

seregik79, а самом сопле. У тебя должен быть, хотя на фото не видно - регулируемые ставятся с 1.97 года (или у тебя конец 96?) Крутишь его - сопло поднимается или опускается, струя - тоже (да, написал. мужикам бы такой. эксцентрик )

Буквально на днях в какой-то момент решил смыть грязь со стекла, нажал на заветный рычажок, а водительская сторона осталась без омывайки, т.к. струя вообше не туда стала бить, не говоря уже о том, что все должно равномерно распыляться по всей стороне.

И в ленте наткнулся на запись, где как раз кто-то из форумчан описал вкратце этот процесс.
Сегодня делать было особо нечего, решил навести порядок в багажнике, в салоне, долить всякие жидкости и т.д., а заодно и форсунку почистить.

Для этого мне понадобилось:
1. Многожильный провод (я нашел медный, из проводки волги соседа вырвал… шутка))))
2. Клейкая лента на вспененной основе (именно такая была на авто, см.дальше)
3. Отвертка плоская (не обязательно)

А теперь, собственно, к делу.

Открываем капот. У меня все на примере левой форсунки, поэтому описываю с привязкой к ней.

Видим форсунку. Берем за нее указательным пальцем как за спусковой крючок пистолета (уж самое подходящее сравнение, на мой взгляд).

Тянем аккуратно и сильно по направлению к переднему бамперу, но не вверх или низ, а параллельно поверхности, на которой стоит машина.
Через мгновение форсунка выйдет из зацепления и вы увидите 2 проводка и трубку. Не тяните сильно, вытаскивая все внутренности!

После этого необходимо отсоединить трубку. Тут можно воспользоваться плоской отверткой, чтобы снять фиксирующую скобу (черная на соединительной муфте белого цвета), но я без труда снял ее руками, далее вытянул из нее форсунку и одел скобу обратно, чтобы не потерять (я могу).

Тут уже видна соединительная клемма для проводов обогрева форсунок, замотанная в клейкую ленту на вспененной основе. Вытягивайте очень аккуратно

После отсоединения от магистрали с омывайкой необходимо отсоединить клемму с проводами обогрева форсунок. Эта лента очень крепко приклеена, отрывалась мелкими кусками. Тут я прибегнул к помощи отвертки. Пара движений — отсоединенная форсунка в руках. Фото нет, чертов айфон замерз.

Это все нужно было сделать, чтобы… почистить форсунку)
Берем ее в руки)

В другой руке у нас специальный инструмент: многожильный провод, очищенный от изоляции примерно на 5 см. Для уверенности в собственных действиях решил, что лучше 2 жилы, чем одна. И, в общем, начинаем против хода омывайки выталкивать всё, что ей мешало бежать. Рекомендую делать это над чем-то светлым, чтобы увидеть, когда ЭТО выпадет оттуда, чтобы зафиксировать факт очистки, иначе не поймете, что"ход свободен"

делать движений в стороны не нужно, только туда и обратно, иначе никакого веерного распыления ждать потом не стоит

Периодически вынимаем чистящее устройство и дуем туда. Тут кто как хочет: компрессор, насос, собственные мощные легкие, баллончик со сжатым воздухом и т.д.
Результат не заставил себя долго ждать: 3 минуты и герой дня показал себя

В принципе, процедура окончена и проста.
Собираем в порядке, обратном снятию.
Разьём лучше замотать новой лентой, иначе будет сверчок)

Хочу поделится информацией о чистке веерных форсунок стеклоомывателя. Недавно одна из форсунок стала брызгать неравномерным веером. Скорее всего попала грязь. С чисткой лучше не затягивать. Для этого, открываем капот, сдвигаем форсунку немного вперед (по ходу движения), при этом сторона откуда брызгает, выходит из зацепления, и форсунка легко вытаскивается из прямоугольного отверстия капота:

Форсунка выходит и повисает на шланге:

Далее со штуцера сдвигаем черный фиксатор, форсунка при этом освобождается:

Внимание! черный фиксатор штуцера легко снимается, и его можно уронить (и потерять), поэтому осторожней. Рекомендую защелкнуть фиксатор обратно, конструкция соединения форсунки и штуцера, позволяет установить форсунку с защелкнутым фиксатором.

На некоторых комплектациях установлены форсунки с подогревом, сами форсунки один в один, с той разницей, что в них установлен нагревательный элемент. Если он есть, его также нужно отсоединить.

Снаружи форсунки были грязные, в каком-то налете, я снял обе и пошел домой мыть.

Очень удобно пользоваться шприцом, попросил в аптеке самый большой:

Таким образом соединил:

Наливаем в емкость воду, добавляем фэйри, погружаем форсунку, набираем шприц, несколько раз туда-сюда:

Для пущей надежности промыл форсунки еще такой штукой:

Форсунки стали как новые, фото с разных ракурсов:

на ближней форсунке хорошо видно прямоугольное отверстие, как раз туда устанавливается нагревательный элемент

Ставим форсунки на место, регулируем по высоте и радуемся.

Дополнительная полезная информация (пусть будет).

артикулы форсунок:
VAG 6E0 955 986 B — с нагревательным элементом
VAG 6E0 955 985 B — без нагревательного элемента

На форуме polosedan, нашел информацию о нагревательном элементе. Некто lomond объясняет что в качестве нагревательного элемента используются термисторы, типа таких:

При огромном желании, нагревательный элемент можно сделать и самостоятельно, главное выбрать подходящий термистор. Термисторы выбираются по параметрам напряжение 12-30 в, сопротивление 20-30 ом, температура термостабилизации 25-30 гр. и подходящие по размеру D=5-6мм, дисковой формы.

Насколько я понял, при включенном зажигании, термисторы подключены постоянно. Их сопротивление меняется в зависимости от температуры окружающей среды. Чем холоднее, тем их сопротивление больше, следовательно больше нагрузка и температура нагрева.

Запчасти

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 28

А если форсунка с обогревом, то описанная в начале поста процедура мойка такая же? "Водительская" форсунка забилась …

Спасибо. Думал как то обогревающий элемент можно повредить… Кстати слышал, что лимонной кислотой ещё чистят.

Солевые и прочие отложения хорошо разъедает лимонная кислота

Как думете если лимонной кислотой форсунку с обогревом промыть, не навредишь?

Нагревательный элемент должен сниматься

Спасибо за подробное описание! Сделал так же как ты, только прям на машине, т.к. у меня форсунки с подогревом не хотелось отсоединять разъем провода, он там замотан.
Оставлю в закладках)

Минздрав он такой. Одних лечим, других калечим. У нас последнее время зимы не жесткие, да и незамерзайку беру в одном и том же месте, вроде не бадяжат.

У нас в соседнем здании есть одна контора, которая занимается химией. В зимний период делают незамерзайку. Ходил к ним в гости в цех, на экскурсию. Нюхал жижу -5, -10, -15 и т.д. Та, которая -5, ещё ниче так, дышать можно. Но дальше уже нет. Дали понюхать -35. Открыв крышку, я понял, что вдыхать это зловоние я точно не буду ))

Да ты эстет! Я как то на трассе купил омывайку. Мало того что вся бадейка с надписью 5Л без остатка влезла в четырехлитровый бачок. Так воняло от неё так, как будто её коты нассывали.
Одно хорошо, брызнешь и такая вонь минуты на три. что дремоту как рукой снимает-)

У меня у жены аллергия на всякие запахи. Да и вообще, нюх как у собаки )). Однажды я залил лёгкую (-5°С) изопропиловую незамерзайку, так она мне сказала, — сливай эту херню, дышать невозможно…

С незамерзайкой та еще тема… Уж не знаю икает ли Онищенко, но я его проклинаю каждый раз за вонючую изопропиловую жижу, которая в -15 °С уже превращается в кисель!

Каждую зиму начинаю с поисков нормальной незамерзайки на основе метилового спирта. В этот раз нашел у дальнобойщиков ))

Бутылку водки в бачок к этой незамерзайке — и всё гут! )

В очередной раз годнота с подробностями, спасибо.
Про свой случай упомяну, вдруг пригодится. Стала правая форсунка распылять воду на нижнюю часть стекла, впечатление что засор. Полез глянуть можно ли что предпринять без демонтажа. Оказалось что сопло поворотное вверх-вниз. Буквально пальцем задрал и зассало как надо.

Опять же из личного опыта, у чувака одного перестало поливать, сняли бачек, а там краситель что в омывайку видимо какой то пигмент не растворимый. И поскольку незамерзайка раз от разу понемногу испарялась, то со временем концентрация его стала такая, что по консистенции это дело стало напоминать кисель. Со всеми вытекающими, в данном случае наоборот. Подозреваю что данный кисель при попадании в нагретую форсунку может вообще залепить её на веки вечные, если достаточно долго катать не пользуясь омыванием.

как снять форсунку омывателя?

1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП

Мне данный способ не помог, видимо форсунка никогда не снималась и вросла.. Пришлось отверточкой со стороны лобового стекла тихонечко поддеть вниз.

У меня на пассате веерные были форсунки, они снимались путем сдвига форсунки (по движению или против движения не помню) и вытаскивания вниз, они как на пружинке там..

зимой иголкой ковырял форсунки,теперь они то струей льют то брызгают,но плохо,я что загубил форсунки?

1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП

зимой иголкой ковырял форсунки,теперь они то струей льют то брызгают,но плохо,я что загубил форсунки?

Да, ты загубил форсунки.
Когда себе устанавливал форсунки с обогревом, перед установкой посмотрел как они льют. Так они были с засором. Но силиБЭНК и еще какая то жидкость справились с этим и сейчас у них превосходный распыл на все стекло.
Но иголкой лезть не надо было.

Хотя если у тебя без обогрева форсы, то цена им 150руб. Можно при желании легко поменять

TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000

Хотя если у тебя без обогрева форсы, то цена им 150руб. Можно при желании легко поменять

1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП

На бензиновой машине, потребность в форсунках с обогревом, не испытывал. По моим впечатлениям, от бензинового ДВС исходит больше тепла чем от дизеля. На боре(прошлой машине) форсунки были обычные и никогда коркой льда форсунки не покрывались.
НА пассате, прошлой зимой страдал, особенно на трассе. Форсунки покрывались коркой льда и переставали подавать воду на стекло. Незамерзайка норм. Она тут точно не при чем.
Этой зимой, про корки льда на форсунках я забыл.
Выводы и решения уже принимать Вам))

TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000

Читайте также: