Как снять фары ауди 100 с4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

3. Два прозрачных поликарбонатных стекла на Audi 100 C4
4. Лампы Osram H9 64213 — 2шт
Osram H3 64151 — 2шт
Osram H1 64150SVS2 — 2шт
Osram W5W 2825 — 2шт
5. Пятиконтактные фишки на фары A6 C4 8D0971966 — 2шт

6. Фишки на лампу Н9 — 2шт
Фары от А6 были полностью разобраны и вместо родных линз ближнего были установлены бигалогеновые модули Valeo. Плату управления шторкой подключал по этой схеме

Перепаял разъемы на лампу ближнего света

Спаял переходники-удлинители проводки. Они нужны для наращивания длины проводки Audi 100, перехода с 4х контактной фишки 100ки на 5и контактную А6 и дают возможность быстро и без колхоза вернуть на место родные фары.

Далее накрыл фару новым прозрачным стеклом.

Повторил операцию на другой фаре и вот результат

Снял подрулевой переключатели и на его фишке переставил желтый провод отсюда

Эта процедура нужна для того чтобы при включении дальнего не отключался ближний.
Ну и самый эстетически приятный момент — замена фар.

Результатам доволен на все сто! Желаемое достигнуто в полной мере: в машине появился свет и преобразился внешний вид.
PS. Огромное спасибо Besmas за подробное описание настройки линз и за сравнение поликарбонатных и силикатных стекол. Именно из-за этого я и не стал искать стекла от S4/TDI.

Запчасти

Audi 100 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 90

Прозрачные стекла от галогена не помутнели/пожелтели ?

Привет! Как фары? Норм светят? И настраиваются как? А то читал что толком не настроишь?! Так ли это

Привет! Cветят хорошо. Настраиваются без проблем

Где стекла прозрачные брал? Как найти?

Не подскажите номера контактов в фишку 8d0971966.

Нет. Я на разборке брал фишку уже с контактами

А зачем переходник? Когда резинка снимается из 4х и вынимаются пины и вставляются в 5ти, я так делал

Чтобы потом взять и вернуть в случае чего родные фары

А зачем переходник? Когда резинка снимается из 4х и вынимаются пины и вставляются в 5ти, я так делал

И длины хватало? Просто при замене фар под лампы H4, на фары от S4/Sport/TDi длины штатной проводки не хватает.

у меня все норм

Странно… месторасположение разъёма фары Audi 100 под цоколь Н4 и разъёма фары Audi S4 отличаются — мне пришлось удлинять провода. Хотя возможно у фар Audi A6 разъём в другом месте, чем у фары Audi S4 (на базе которой она и сделана).

Здравствуй! Подскажи мне, а то я тут не догоняю))) Вопрос в следующем: ты перекинул жёлтый провод для того что бы свет ближний не гас когда включен дальний. ТУТ ВСЁ ПОНЯТНО, А ВОТ ПО ФОТО НЕ ПОНЯТНО В ТО МЕСТО КУДА ТЫ ВОТКНУЛ ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД ТОРЧИТ ДРУГОЙ ПРОВОД. Куда ты этот самый провод дел? Он толи красный тонкий, толи коричневый.

Здравствуй. Этот провод есть только в самых ранних 100ках. Не помню уже на что он идет. Я его просто вынул и заизолировал. Вроде как есть какая то связь с туманками у него

Коричнево-красный идёт к предохранителю F16, на а/м с реле ПТФ от реле к предохранителю F16, на А6 кстати реле вновь убрали и коммутация через подрулевой переключатель.

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Предыстория: купив машину, сразу не заметил что в стекле фары выбит кусочек камушком - маленький - со спичичную головку, туда ессесно вода попадала и отражателю пришел конец. Он был мне подарен kolbenir'ом с Аклуба за что ему спасибо. Разбирается и собирается оч просто, но может кому пригодится

- маленькая отвертка
- шестигранник на . ммм допишу
- кусочек провода или веревки

Разбор
Как снять фару описывать не стал.

Вот собственно она

Снимаем стекло. Для чего отщелкиваем защелки (3 сверху, 3 снизу, и по 1й по бокам) с помощью небольшой отвертки

Далее снимаем блестящую штуку вокруг отражателя - аккуратно потянув на себя

Крепится она на 3 защелки

Корректор снятый. Вот этим шариком он крепится к отражателю

Если корректора нет - то стоит такая штука, т.е если фара изначально без него оч просто все инсталлировать.

Вставляется в паз

Поворачиваем против часовой стрелки

Теперь надо извлечь его из паза. Фото к сожалению не осталось - объясню на другом (не обращайте внимания на провод - он понадобится при установке).
Придерживаем отражатель, а на шток нажимаем любым подходящим предметом сверху чтоб шар вышел из паза

Регулировочные винты света фары - шестигранником крутим по часовой. Отражатель снят.

Корректор ставим на место. Надеваем провод как на фото.
Устанавливаем на место отражатель (крутив винты настройки против часовой). Заводим шар в паз (снизу). Держим отражатель и тянем провод вверх до фиксации шара.

Читайте также: