Как снять фару на тойота спасио
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Свет, вернее, его отсутствие, нас с отцом совсем достало, поэтому в конце того года мы купили Спаське фары с ноуската. Рассматривался вариант дубликатных фар, но SAT брать не хотелось в виду негативных отзывов о них и необходимости доработки напильником, а по дубликатам FR я отзывов не нашел, экспериментировать на себе не захотелось. Вопрос реанимации родных фар не стоял.
Как и положено таким покупкам, фары целый месяц вылёживались в гараже. На праздниках решил их наконец-то поставить. Вернее, поставил бы и раньше, но старые фары настолько крепко засели, что их пришлось не просто снимать, а выламывать, но об этом чуть позже.
Для установки требовались новые закладные гайки для наружних креплений. Купил пару на Emex, пришли как раз перед праздниками.
Поворотники снимаются легко: снимаем клипсу сверху, тянем на себя. Клипсы одной не было, вторая фиг знает от чего. Срезал, закажу новые, чтоб по феншую было.
Болты закисли. Правую сторону сорвал оба болта. Тот, который ближе к радиаторной решетке, пришлось высверливать и прогонять метчиком резьбу. Пластиковые закладные для наружных болтов рассыпались, но вертелись вместе с болтами. Пришлось паяльником их расковырять, потом добивать ключом. Cлева удалось открутить, справа опять обломил болт. Болты придется или заказывать (OEM 90109-06203), или у родственника в мастерской придется поковыряться в баночках с болтиками, может чего и найдется подходящего.
В общем, часа за полтора я старые фары снял, принялся ставить новые. Их мне отдали с нижними креплениями, и, как оказалось, не зря. На правой фаре крепление уже было подломано, и при дербане фары доломалось нафиг. Отдельно стоят дорого, OEM — 53271-12060
Теперь ставим. Сначала ставим закладные гайки . Они в пластиковом одеянии, пластик мягкий, в отличие от старых. Легко защелкнулись и встали на место. Дальше ставим фару, попадаем в нижнее крепление, сверху вкручиваем болты. Тянуть до дури не нужно, иначе полопаются крепления на фарах. Лампы предварительно вытащил из старых фар, там у нас стояли горячо любимые мною Koito WhiteBeam III. Ставлю во все машины и всем рекомендую, очень они мне нравятся. В габаритах оставил обычные желтоватые, т.к. их все равно не особо видно при включенных фарах, да и комплект вайтбимовых габаритов лехал в гараже неизвестно где. Может потом поменяю на правильные. Японские (видимо, еще родные) H4 отложил на полку, про запас.
Теперь взялся за поворотники. Лампочки в них уже старые, и совсем осыпались, прямо в поворотник. Летом надо будет снять, промыть. Может быть, с разбором. Но сломанные крепления напрягали гораздо больше, у бати правый поворотник даже несколько раз на трассе выпадывал и болтался на проводах.
Взял сетку, паяльник, спаял крепление с усилением. Сверху еще наплавил пластика с раздербаненной фары, взятой именно для этих целей у Андрюхи22. На левом креплении была трещинка, ее в целях профилактики тоже пропаял.
Клипс пока нет, вставил на их место толстые болтики. Как времянка сгодится.
Попутно увидел у отца отваливающееся жабо дворников (левый угол) и болтающийся уплотнитель капота со стороны лобового стекла. На прошлых новогодних праздниках оренбургские алкаши разбили лобовик, и, скорее всего, горе-установщики не сильно церемонились с демонтажом и просто отрывали все подряд. Руки бы таким поотрывать.
Клипса для крепления фартука лобового стекла OEM 90467-06133-C0
Клипса для крепления уплотнителя капота OEM 90467-08108
C количеством угадал, четырех штук хватило чтобы заменить поврежденные.
После установки фар двинул в конец гаражного кооператива для регулировки фар. Что приятно: на корпусе фары указано в какую сторону крутить. На других машинах не замечал. После регулировки улучшение света невозможно было не заметить. Ровный свет, заполняющий все пространство перед автомобилем. В принципе, уже и этого достаточно. Но на всякий случай, летом еще и полирну фары. Будут как на Фите. А там свет стал просто отличный, об установке ксенона даже не задумываюсь.
Вообще, найти фары на Спасяндра удалось не сразу. В основном только правые встречались. А тут и недорого вышло, и с одной машины. Внешне теперь фары ничем не отличаются от поворотников, смотрятся как будто всегда там и были.
Вот крепеж туманки он крепится тремя болтами к бамперу два можно открутить . а один нет он верхний
это туманка вид сзади. она закрывается резиновым чехлом. Вот в него надо вставить гофрокабель и изолентой примотать. На фото видно три шарнира крепежа . два больших белых и один маленький черный с регулировочным болтом . у них есть усики стопари их утопить аккуратно отверткой во внутрь и можно вперед потихому туманку вытащить.
Вот туманка в сборе с крепежом
а вот так гофра заведена в туманку.
Три года назад сделал так и забыл про воду в туманках. На днях купил себе новые за 20 мин переставил через снятия фар. и туманок.
Нет,проблема не должна остаться.Я сделал как ты посоветовал,вставил и замотал.Буду ждать дождей.БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Спустя многих проб и ошибок дошло где собака зарыта. Вода попадает в туманку по гофре, она скорее всего от старости вся потрескалась, то что вы снаружи заматываете толку не будет, вода попадает с самого верха гофры и по ней спокойно заливается в туманку. Самый простой способ тупо посередине вырезать гофру, а провода замотать изолентой по самый штекер, возле штекера намотайте побольше, чтобы на пыльнике не было зазора, а место где гофру обрезали не заматывайте, во время дождя вода будет литься мимо
Я думаю пока машину непродашь
Я менял туманку ничего лишнего не снимая.
Открутил только два болта у подкрылка внизу. Таким образом можно подкрылок отогнуть в сторону.
Туманка держится на двух кронштейнах и одном винте (коректоре).
На кронштейнах поджимал собачки отверткой и аккуратно выдавливал фару, и корректор крутил.
Машину домкратил.
Новую фару ставил соответственно в обратном порядке.
Никаких бамперов и головных фар НЕ снимал!
Новая фара.
А чтобы еще легче было, я лично делаю со снятием поворотника, даже болты крутить не нужно. Доступ тоже хороший получается
ребят. если видео вам понравилось и вам пригодилось ставьте лайки) дальнейшее мое видео будет о выборе автопокрышек..в ближайшее время постараюсь выложить.
Пробуйте фиксировать шкив ремнем длинным накидывая его на гур и компрессор заматывая остатки ремня на ведущем шкиве. Стопорение 100%.
вы путаете килограммы с ньютонами, в видео все правельно 610 килограмм силы на сантиметр равен 58.9 ньютон метров
Здраствуйте ребята. вы делайте бампери на приору. я знаю приора россиская машина. вы один раз сделайте бампера AMG на некси как будеть.
Hi, I want help with dvd. Everything was connected but there was no voice. Please help the car Audi A6 2005
amortizatori gazomaslenie, samie figovie, pocemu? i 2 meseatev ne proderjali, a ea novie postavil, tak sto meneai smelo na maslenie, i toliko
На вкус и цвет фломастеры разные, но настоятельно рекомендую обратить внимание как реализован фаркоп на австрайских машинах! Шире надо смотреть, не одними арабами едины.
все равно не понял как выставить в лево право прибор. сегодня заезжал, и мастер сказал что на глаз выставляет прибор.
Зачем снимать ступицу? просто открутить снизу шаровую и вся ступица снимется с привода и снимаем хаб!
я сделал проще когда сел аккумулятор. взял линейку просунул между стеклом и уплотнителем дернул вверх замок и открылся
Правильно нужно в конце все делать (по мануалу). Потом люди жалуются на проблемы после замены: 19. Вставить фланец ступицы на полуось, надеть на полуось прокладку и завинтить новую гайку без окончательного затягивания. 20. Установить тормозной барабан. 21. Надеть колесо, завинтить гайки крепления колеса и опустить автомобиль. 22. Затянуть соответствующим моментом гайку ступицы колеса на конце полуоси и зафиксировать ее чеканкой цилиндрической части гайки стальным пробойником в канавке резьбы. 23. Затянуть соответствующим моментом гайки крепления колеса. П.С. Если кто то не понял, то затягивать гайку нужно на опущенном авто.
Лично ставил оригинальную тягу датчика корректора. Чуть не стошнило от увиденного на видео. Чистокровное жлобство, возведенное в высшую степень. С таким подходом к ремонту, автору нужно ездить на автомобилях марки заз-таврия. Не более.
Спасибо тебе, добрый человек, за такой замечательный совет! Установил адаптер через бардачок, потратив где-то 15-20 минут времени, без каких-либо 'ковыряний' центральной панели. Лайк!
спасибо за видео, у меня 3s-gte мотор, но сломана крышка ремня на которой эти самые метки :(подскажи, в этом случае можно как-то настроить зажигание или только менять эту самую крышку? а менять её такой гемор, там очень узко, нужно снимать мотор с подушек и поднимать либо опускать.
У меня наоборот правая сторона регулируется, а левая холодная. Начинаешь повышать температуру, увеличиваются обороты моторчика,а температура наместе.
Приветствую! Тоже время от времени трещит. Но если трещит - отсоединяю и присоединяю минус, и после этого каждый раз заводится. в таком случае как понять причину?
По диагностике уже куча видео, и все вроде есть. Лучше по установке блютуз, датчик дождя, или ещё что то из не сильно затратного. Из затратного установка есп или авто корректора. А по диагностике могу порекомендовать книгу
. вы клоуны,берёшь картонную коробку чтобы фара в неё свободно помещалась вырезаем отверстие под обычный фен (жены)и включаем темпер на полную коробкой просто накрываем фару и каждые три четыре минутки проверяем через десять пятнадцать мин будет готово, герметик так растягивать не надо лучше попросить кого либо чтобы аккуратно подрезал
Про расход. Правильно сделал что по горло залил, только по городу надо ровно 100км., проехать, и без полных остываний мотора. Потом на АЗС до горла. Вот это будет ПРАВИЛЬНО. СДЕЛАЙ ТАК ЖДУ ПОВТОРА, ТВОЙ ФАНАТ.
попробую завтра,только у меня 'максима', не реагирует задняя дверь,не знаю поможет ли,но лайк однозначно!)
И ещё вопрос как в таких условиях настроить фары не по высоте а влево в право? Галка должна быть по середине линзы или фары или начинатся от середины линзы или фары?
себе никого. по зеркалам бы тебе такого недоксенонщика главное преимущество киржача, это то, что без колхоза можно поставить нормальный линзовый модуль без колхозной внешки.
Вставочки тряпочки бардачки и.т.д. вы скажите по двигателю реальный пробег по ходовке,что при полной загрузке она . не едет и жрет как обычное авто.
В основном согласен. Имел опыт установки диодных ламп (лед перформанс помоему назывались) в Рио3. Светят они конечно супер, но снял по причине незаконности. Для их установки мне пришлось поменять полярность проводов питающих лампы посредством дополнительных реле. Так вот побочный эффект установленных реле - повышение напряжения на лампах. Теперь штатные галогенки светят как плюсовые благодаря тому, что на них приходит большее напряжение (порядка 13.7 В на лампе). Кстати, если у вас есть мультиметр можете измерить напряжение непосредственно на лампе с работающим двигателем. Очень интересно какое там напряжение с завода.
Читайте также: