Как снять фару на ниссан санни
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Эта статья касается только праворульных Nissan Sunny в кузове FB15.
Кроме того, что на автомобиле стоят фары для левостороннего движения, так и ещё и сами лампы не стандартны для наших широт и имеют маркировку IH01, стоят порядка 30 долларов за оригинал. Соответственно люди, что то придумывают.
Шторки для родных ламп,
- Взял штатную перегоревшую лампочку Саней, отковырял три маленьких лапки, припоянных к цоколю. Таким образом у меня в руках осталась юбка от штатной лампочки Саней.
- Затем взял Н4, сточил юбку не доходя где-то 3-4 мм до стеклышка.
- Одел штатную юбку на то, что осталось от Н4 и, не закрепляя ничего, вставил в фару и прижал фиксатором, который крепит лампочку в фаре.
- Самое главное чтобы эти 3-4 мм не сточить, хотя по памяти их и не сточишь кажись.
- Вот только не помню подгибал ли я чего там плоскогубцами. Надо поставить эти две лампочки в исходном состоянии на стол, именно поставить, и посмотреть на каком расстоянии начинается юбка, если отмерять от теного напыления пипетки стеклышка. Это расстояние самое важное.
ЗЫ.: Кстати на 14й кузов есть еврофары от DEPO.
ЗЗЫ.: И ещё, чтобы сдернуть разъем с лампы, нужно нажать на пипки по бокам разъема, он легко снимается. Если просто сдернуть — пипки ломаются. В принципе ничего страшного, разъем всё равно не куда не денется, но всё же.
Мой опыт
Изначально я поставил шторки на родные лампы по указанным выше инструкциям. Если есть вопросы по этому способу, то лучше покапаться в форуме на вингроад ру. Там, всё изжевали. Только вот закрепить шторку я смог только примотав её проволокой к лампе.
Но лампы старые мутные светили откровенно хреново. Потом сдох дальний, потом одна лампа вообще выгорела.
Родные туда лампы IH 01 ( или IHO1 ) номер AY080-10022 на экзисте сейчас стоит ~ $24.
Т.к. ни ценник ни покупка ни последующая установка шторки меня не устраивало. Решил поставить Н4.
Хочу отметить, что способ sunny78 наверное самый оптимальный, потому как позволяет удобно настраивать свет поворотом лампы, не портит оригинальное кольцо, да и заменить лампу потом будет проще ( правда не знаю достаточно ли крепко сидит лампа чтобы не проворачиваться ).
Я же пошел более сложным путем. Снял кольцо с оригинальной лампы ( предварительно замерив расстояние от кольца до колбы, хотя наверное правильнее было мерять до нитей ), снял кольцо с лампы на H4. Переставил кольцо на новую лампу, на такое же расстояние (!) , прижал, чтобы сидело, но можно было вращать. Поставил в фару, выбрал положение лампы, чтоб свет не слепил.
Вынул лампу, закрепил кольцо холодной сваркой ( зажать крепко не получилось, а пайка не брала ). Ну вот и готово. Свет хороший, не слепит и без шторки.
Немного предыстории: ранее отражатели фар были покрашены в черный мат и установлены биксеноновые линзы G5. Путем лазанья в интернете в поисках мануала по разбору фары, нашел инфу что их надо запихать в духовку, разогреть немного и стекло легко отойдет. Так было и сделано. Но видимо я передержал, и пластик помутнел… После этого и были различные полировки…
Долгое время я пытался вернуть фарам их прежнюю прозрачность, но ни чего не помогало. Ни шкурение, ни различные пасты и т.д. В результате сделано было только хуже.
Итак сегодня приступил к разборке. По поводу снятия фар с машины, описывать не буду. В инете много информации по этому поводу. Наученный горьким опытом, решил ни за что фары в духовку не отправлю! Зашел в магазин бытовой техники и взял самый самый дешевый…ФЕН! стоимостью 350р :ag:
В начале — Запихал старые фары в коробку из под новых, вырезал отверстие для сопла фена и начал греть.
Тренировка прошла успешно (еще бы, не первый раз :ab: ). В результате получаем отдельно блок фары и стекло
На фото видна "конструкция" и уже отделенные друг от друга стекла и фары.
Следующий этап — снятие нужного мне отражателя со старой блок-фары.
Для этого до конца выкручиваем крутилки регулировки света фар, и аккуратно тянем на себя. Идти будет туговато из за болта с шарообразной головкой.
Как видите — 2 разных болта. Болт с юбкой — это с оригинальной фары!
[b]ВНИМАНИЕ! Это отличие оригинала от дубликата! и если болты не переставить, отражатель будет болтаться в фаре![/b]
Тоже самое проделываем с новой фарой, и меняем местами отражатели фар. Не забываем переставить болты с шарообразной головкой!
Здесь снятый отражатель с новой фары.
Как поменяли — немного насаживаем обратно стекло, греем, и полностью вставляем обратно.
Вот в принципе и все
Важные советы по снятию стекол:
В первую очередь защитите новые стекла фар! Я использовал пищевую пленку!
Постоянно грейте фары! Не пытайтесь с первого раза отодрать стекло! сломаете! Начинайте помаленьку сдвигать стекло с углов.
Не допускайте неравномерного снятия. Старайтесь чтобы стекло равномерно сходило по всему периметру.
Как известно фары у праворульных авто светят на левую обочину, а соответственно при правостороннем движении слепят встречных и не освещают обочину. Повезло тем у кого есть евроаналоги, например повезло владельцам Nissan Sunny B14 у них есть аналоги от DEPO, а вот на B15 к сожалению аналогов нет. Мало того и лампочки у нас IH01, лампочки дорогие стоят около 30 долларов. В этой статье я напишу как достаточно просто и дешево заменить лампу IH01 на стандартную H4 рублей от 20 ценой.
Во первых нужно подобрать лампу H4 в любом вазовском магазине. Фишка в том чтобы юбка у лампы была приварена к цоколю, а не составляла с ним одно целое. Я например какое то время пользовался лампами Narva ( кстати по моему опыту лампа полное говно ).
Далее берем оригинальную лампу и снимаем с неё юбку. Это сделать очень просто, юбка там приварена точечной сваркой и отдирается просто ножом. Важно сначала замерить расстояние от юбки по цоколю.
Усики юбки лампы
Отдираем юбку с H4. Ставим оригинальную юбку на нее. Ставить надо лампу ориентируюсь на расстояние до юбки ( у меня было 3-4 мм ) и располагая так чтобы край отражателя внутри лампы начинался по юбке между буквами ICH и ICON HALOGEN и закрывал как раз со стороны этой надписи. Это избавит от засветки встречки. Можно проконтролировать правильность засветки, прихватив усики юбки и установив фару.
Обе лампы IH01 и H4
Если свет нормальный, а он должен быть прямым, то есть не засвечивать ни встречку ни правую обочину ( американский стандарт ), то нужно закрепить юбку приварив усики юбки. Обычная пайка там не подходит, я просто сажал на холодную сварку.
Некоторые умудряются с таким светом даже проходить ГТО. Но на мой взгляд такой свет не очень хорош. Если есть желание то лучше в наши фары поставить галогенки. Благо рукастые парни на дроме этот процесс подробно описали.
-x-
Многие владельцы Nissan Sunny сталкиваются с поблемой головного света. Как альтернативой может быть замена штатных фар ближнего светоа на оптику HELLA.
Для этого были заказаны 2 линзы ближнего света.(каталожный номер: 1BL 008 193-007) и резиновые заглушки к ним. Так же нам надо ~0,5 метра хорошего провода, 4 разъема папа-мама)
Для начала снимаем фары с автомобиля, хвала инженерам ниссана санни бампер снимать не нужно.
После откручивания двух болтиков, аккуратно но достаточно сильно дергаем поворотник на себя. Он закреплен на защелках. Отцепляем фишку поворотника.
Теперь мы видим третий болтик, которым закреплена фара. Откручиваем его и подергиваем фару на себя и немного вверх. Фара снята! Проделываем по аналогии все действа с другой фарой и довольные забираем их домой.
После снятие фар греем их в духовке, для того чтобы разогреть герметик и отделить стекло от фары. Греть надо при 80-100 градусах минут 10 (У меня это положение 2 на плите). При такой температуре с фарой ничего не произойдет даже если передержать, а вот герметик размягчится и позволит отделить стекло от фары.
Герметик не счищаем! Он нам еще пригодится
Горячую фару достаем из духовки и аккуратно чтобы не обжечься начинаем отделять стекло от фары. Сперва защелки, затем стекло! Пока сама фара горячая выравниваемпластик который от ковыряния отверткой пошел волнами. Выравнивать можно рукой, пластик хорошо меняет форму!
Вот таким образом выглядит фара без стекла и стекло без фары 🙂
Отделяем отражатель от фары. Для этого надо до конца открутить два
регулировочных болта и отщелкнуть винт с шарообразной головкой.
С этого винта отражатель снимается легко, надо всего лишь просунуть пальцы в отмеченное место и дернуть на себя!
После всех перипетий обводим маркером по диаметру линзы контур на отражателе.
Я не стал пилить ножовкой (т.е. я первую фару делал ножовкой, результат мне не понравился) дрель наш выбор! Сверлим по контуру много-много дырочек и потом соединяем их с помощью той же дрели. Я не стал мудрить с напильником и шарошками, ведь под рукой была дрель, ей же были обработаны края отверстия до ровного состояния.
Должна получиться вот такая красота (это первая фара, поэтому видно как я снизу довольно много убрал отражателя, хотя этот огрех все рано не видно когда фара находится в собранном виде)
Убираем отражатель подальше и беремся за линзы hella. Их тоже надо довести до ума 🙂
Линзу надо немного протюнить и отпилить от пластмассовой её части (черная) всевыступающие крепления которые предназначены для корректора, а от металлической части (коричневая) только верхнее крепление (иначе линза просто не садится на свое положенное место)
Делаем переходничок из H4 в H7
(именно такой стандарт ламп в линзах hella)
Для этого нам понадобятся: два куска хорошего провода, 4 разъема папа и соответственно 4 разъема мама 🙂
Не ошибитесь с размерами!
Возвращаемся к нашим баранам, берем линзу и примеряем ее к отражателю. Если линза не хочет садится на свое место, то подтачиваем посадочное место еще раз.Делаем таким образом, чтобы линза немного двигалась во всех направлениях (этодля регулировки)
Немного обматываем линзу черной изолентой в местах соприкосновения с
отражателем.
Немного это для того чтобы линзу можно было регулировать.
Кстати после установки всей конструкции на место линза сидит как влитая. Больше ничем не крепил.
Устанавливаем отражатель с линзой в саму фару.
При установке мешает кусочек пластика. Отламываем его (к сожалению сфотал ужеотломанный)
Проверяли правильность пучка дома, настраивали, кстати там же.
Если криво-косо, настраиваем рукой как надо, главное, чтобы пучок был
горизонтальный, а по высоте и лево-право уже регулировочными болтами делаем. И поэтому в гараже только немного покрутили регулировочные болты, все хорошо!
Рекомендую пока сняты стекляшки с фар отдать их на полировку. Мне отполировали, так теперь блестят, а раньше были все в желтом налете.
Сборку производим в обратном порядке. Сначала чуть наживуливаем стекляшку на фару, затем кладем в духовку, прогреваем, и ставим ее на место.
Собственно ради чего все и затевалось
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: