Как снять фару камаз нео

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты! =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер. Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора), с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед. (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто фары снимаются отдельно.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов.

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика - то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу - шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8 минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу - выкручиваем.

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной 4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5.

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр. После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 - 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов
(если ставим линзы, то нункт 6 не надо выполнять).

7. Далее приступаем к установке доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: "

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила"

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары - закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки - защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть.

9.1 Сборка фары на резиновом клее.

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару.

10. Перед склеиванием примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары.

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха.

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее.

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза.

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы.

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.

Если возникли вопросы - пишите.

16. Ставим в атомомбиль.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Замена лампы в противотуманной фаре (см. рис. Противотуманная фара):

отвернуть винты крепления 1, снять фару;
отсоединить разъем 3 от сети;
повернуть крышку 4 влево и открыть, вынуть галогенную лампу 5 за наконечник;
установить новую галогенную лампу;
закрыть крышку;
подсоединить разъем к сети автомобиля.

Противотуманная фара
1 - винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 – разъем; 4 – крышка; 5 – галогенная лампа

Замена ламп в блок-фаре головного света (см. рис. Блок-фара головного света).

Дальний свет / ближний свет:

повернуть крышку 5 (6) против часовой стрелки и снять;
вынуть штекер10;
отвести прижимную пружину 9, вынуть галогенную лампу 11 за наконечник;
установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
закрепить прижимную пружину, соединить штекер с контактом лампы;
закрыть крышку, совместив выступы на корпусе фары с пазами на крышке;
зафиксировать крышку, нажав на нее и повернув по часовой стрелке до совмещения стрелок на крышке и корпусе фары.

Габаритный свет / указатель поворота:

поворотом против часовой стрелке вывести крышку с лампой 7 (8) из фиксации и вынуть из корпуса фары;
нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки, и вынуть ее из патрона;
новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне;
установить крышку с лампой в корпус фары так, чтобы выемки на крышке совпали с соответствующими пазами на корпусе фары;
зафиксировать крышку с лампой, повернув ее по часовой стрелке.

Блок-фара головного света
1 – дальний свет; 2 - ближний свет; 3 - габаритный свет; 4 - указатель поворота; 5, 6 – крышка; 7, 8 – крышка с лампой; 9 – прижимная пружина; 10 – штекер; 11 – галогенная лампа

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка блок-фары головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем (см. рис. Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем).

Блок-фара головного света со светодиодами и дневным ходовым огнем
1 - ближний свет (цвет белый); 2 - дальний свет (цвет белый); 3 - указатель поворота (светодиод, цвет оранжевый); 4 – дневные ходовые огни (светодиоды, цвет белый)); 5, 6 – регулировочные винты; 7, 8 - крышка

Замена лампы в указателе поворота боковом (см. рис. Указатель поворота боковой):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
заменить лампу;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Указатель поворота боковой
1 – винты крепления; 2 – рассеиватель; 3 - отражатель; 4 - паз; 5 - патрон; 6 – выступ; 7 - лампа накаливания

Замена бокового повторителя указателя поворота.

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка боковых повторителей на светодиодах. Неисправные боковые повторители на светодиодах заменяются целиком.
1. Отвернуть гайки крепления, снять фонарь (см. рис. Боковой повторитель указателя поворота).
2. Заменить фонарь на новый.
3. Завернуть гайки крепления.

Боковой повторитель указателя поворота
1 - рассеиватель

Замена бокового габаритного фонаря (см. рис. Фонарь боковой габаритный):

отсоединить разъем цепи 3;
отвернуть гайки 2, снять шайбы;
снять неисправный фонарь 1;
установить новый фонарь 1, защелкнуть разъем, установить шайбы и завернуть гайки 2.

Фонарь боковой габаритный
1 – фонарь боковой габаритный с блоком светодиодов; 2 – гайка с шайбой; 3 - разъем

Замена лампы плафона вещевого ящика (см. рис. Плафон вещевого ящика):

вынуть плафон, подцепив его отверткой;
отжать лампу, вынуть и заменить на новую;
установить плафон.

В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение плафона на светодиодах. После выработки ресурса плафон подлежит замене.

Плафон вещевого ящика
1 – плафон; 2 – софитная лампа

Замена подкапотной лампы (см. рис. Подкапотная лампа):

поднять кабину;
нажать на лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее из патрона;
новую лампу установить в патрон так, чтобы выступы на цоколе лампы вошли в выемки на патроне;
нажать на новую лампу и поворотом по часовой стрелке зафиксировать ее в патроне.

Замена ламп заднего левого фонаря (см. рис. Задний фонарь левый):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Замену ламп заднего правого фонаря выполнить аналогично замене ламп заднего левого фонаря.

Задний фонарь левый
1 – винт крепления; 2 – рассеиватель; 3 – лампа заднего контурного фонаря; 4 – лампа указателя поворота; 5 - лампа сигнала торможения; 6 – лампа освещения номерного знака (на заднем фонаре правом отсутствует); 7 – лампа габаритного фонаря; 8 – лампа фонаря заднего хода; 9 – лампа противотуманного фонаря

В отдельных комплектациях автомобилей возможна установка светодиодного заднего фонаря.

Замена светодиодного заднего фонаря (правый / левый)

Отсоединить разъем цепи, отвернуть гайки крепления и заменить неисправный светодиодный задний фонарь на новый (см. рис. Светодиодный задний фонарь, Светодиодный задний фонарь (вариант)).

Светодиодный задний фонарь

Светодиодный задний фонарь (вариант)

Замена лампы заднего контурного фонаря (при наличии) (см. рис. Задний контурный фонарь):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
нажать на неисправную лампу, повернуть против часовой стрелки и вынуть ее;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на лампу и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель 2, завернуть винты крепления 1.

Задний контурный фонарь
1 - винт крепления; 2 - рассеиватель

Замена ламп плафона на потолке кабины автомобиля (см. рис. Плафон):

отжать рассеиватель с двух сторон и снять его с плафона;
нажать на лампу, повернуть и вынуть;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
зафиксировать новую лампу, нажав на нее и повернув ее до совпадения выступа и паза;
установить рассеиватель.

Плафон освещения кабины
1 – винты крепления; 2 - рассеиватель; 3 – патрон; 4 - лампа

Замена лампы прожектора освещения сцепного устройства (см. рис. Прожектор освещения сцепного устройства):

вывернуть винт крепления 1, по направлению вверх снять фонарь;
вынуть штекер 4;
отцепить прижимную пружину 6, вынуть галогенную лампу за цоколь 5;
установить новую галогенную лампу так, чтобы пластина цоколя совпала с выемкой в держателе;
зацепить прижимную пружину, соединить штекер с наконечником;
установить фонарь на место, ввернуть винт 1.

Прожектор освещения сцепного устройства
1 – винт; 2 – рассеиватель; 3 – отражатель; 4 – штекер;
5 - цоколь галогенной лампы; 6 - прижимная пружина

Замена лампы фонаря автопоезда (см. рис. Фонарь автопоезда):

вывернуть винты крепления 1;
снять рассеиватель 5;
повернуть лампу 3 влево и вынуть;
вставить новую лампу так, чтобы выступ на цоколе лампы совпал с направляющим пазом на патроне;
нажать на новую лампу, повернуть вправо и зафиксировать;
установить рассеиватель, ввернуть винты крепления 1.

Фонарь автопоезда
1 – винт (с двух сторон); 2 – патрон лампы; 3 – лампа; 4 – резиновая прокладка; 5 – рассеиватель; 6 - основание

В зависимости от комплектации возможно применение фонаря автопоезда на светодиодах.

Замена лампы фонаря габаритного, расположенного на крыше автомобиля (см. рис. Фонарь габаритный):

отвернуть винты крепления 1, снять рассеиватель 2;
сменить лампу;
установить рассеиватель, завернуть винты крепления 1.

Фонарь габаритный
1 – винт; 2 - рассеиватель

В зависимости от комплектации автомобиля возможно применение фонаря габаритного на светодиодах.
Замену фонаря габаритного на светодиодах проводить так:

отвернуть винты крепления;
сменить фонарь на светодиодах на новый;
завернуть винты крепления.

Замена лампы проблескового маяка

1. Отвернуть винты крепления, снять рассеиватель (см. рис. Проблесковый маяк).
2. Заменить лампу.
3. Установить рассеиватель, завернуть винты крепления.

Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:

разборные — склеенные на мягкий герметик;
условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.

В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.

Бутиловый шнур

Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.

Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:

испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.

Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.

Как снять стекло фары с герметика

После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.

Скоба

Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.

Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.

Печь для разбора фар

Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.

Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.

Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.

Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.

После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.

Съемник стекла фары

При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.

Съемником стекла раскрываем фару

На фото видно следы попадания влаги в фару

Работа автомобильной оптики во многом влияет на безопасность передвижения, особенно в темное время суток. И задний фонарь КамАЗ, и другие фонари должны иметь работоспособные источники освещения, иначе это может поставить под угрозу безопасность не только вашу, но и других участников дорожного движения. Подробнее о выборе оптики и замене лампочек вы можете узнать из этой статьи.

Параметры выбора

Покупая противотуманные фары, боковой габаритный свет или блок-фары на Камаз Евро или рестайлинг, нужно руководствоваться параметрами:

Определитель, какие источники света будут использоваться в фонарях. Если вы планируете установить газоразрядные лампочки (ксенон), то необходимо покупать специально предназначенные фары. В случае с галогенками, лампами накаливания и светодиодами, для них подойдет обычная оптика. Причем светодиоды на практике не уступают ксенону по качеству свечения, а в некоторых аспектах превосходят его.
Диодные лампы потребляют значительно меньше энергии, в результате их включение не отражается на нагрузке на бортовую сеть. Благодаря низкой мощности они практически не греются, в результате работают значительно дольше, что опять же, отражается на ресурсе эксплуатации.
Для КамАЗа можно приобрести как обычную штатную оптику, так и современные, модернизированные варианты. Тюнинг не обошел и эти автомобили. Причем тюнингованными могут быть не только фары головного освещения, но и противотуманки. Стоимость усовершенствованных фонарей на порядок выше.
При покупке проверьте соответствие всех креплений и конструктивных особенностей на корпусе приобретаемых фар и уже установленных. Чтобы не возникло проблем при монтаже оптики, все крепления должны быть идентичными. Если что-то не совпадет, это приведет к сложностям — придется менять конструкцию, а иногда это негативно отражается на дальнейшей работе фонарей.
Перед приобретением обязательно внимательно осмотрите корпус устройств. На фарах не должно быть следов повреждений и дефектов, причем не только на стекле фонаря, но и на боковых частях корпуса. Повреждения стекла приведут к недостаточному рассеиванию осветительного потока. Удостоверьтесь, что стекло надежно зафиксировано на корпусе и между ним и корпусом нет зазоров.
Если вы покупаете противотуманные огни, то нужно, чтобы они были оборудованы именно стеклом, а не пластиком. Если поверхность будет пластиковой, ее ресурс эксплуатации будет низким.

Демонтируем и меняем оптические элементы своими руками

Теперь подробнее расскажем о замене источников света в фонарях. Перед заменой надо отключить подрулевой переключатель (гитару) и зажигание.

Сначала нужно открутить болты, отмеченные на схеме цифрами 1, что позволит снять фонарь.
Затем от электросети отключается разъем с проводкой.
Крышку фары покрутить влево, против часовой стрелки, это позволит ее открыть. После этого извлеките источник освещения за наконечник.
Установите новую лампу в посадочное гнездо. Теперь вам остается закрыть крышку и подключить на место разъем (видео опубликовал Юрий Васильев).

Габаритные лампочки и ближний свет

Габаритные лампочки можно поменять вместе с поворотниками:

Сначала нужно открутить пластиковую крышку на самом фонаре, после чего она извлекается. Габариты отмечены цифрами 3 и 4, если есть необходимость замены лампочек ближнего и дальнего света, то на схеме они помечены как 1 и 2. Процедура замены выглядит аналогично.
Затем вам нужно нажать на само осветительное устройство и также провернуть его против часовой стрелки, после этого его можно демонтировать.
После этого в цоколь устанавливается новая лампа. При этом проследите за тем, чтобы выступы на корпусе самой лампочки точно вошли в такие же выемки на цоколе фары.
Аналогичным образом меняется лампа поворотного огня. Процедура установки выполняется в обратной последовательности.

Фонари заднего хода

Что касается фар заднего хода, то для замены лампочки вам надо открутить болты фиксации, отмеченные на схеме цифрами 1, после чего произвести демонтаж рассеивателя.
Нажмите на вышедшую из строя лампочку, после чего прокрутите ее влево и извлеките из места монтажа.
Установите в место посадки новую лампочку, при этом удостоверьтесь в том, что совпали пазы на ее корпусе и на цоколе фонаря.
Вам остается установить на место рассеиватель и закрутить болты, фиксирующие его.

Идеи для тюнинга и доработки оптики

Как выполнить тюнинг оптики:

Затонировать фары. Оптику придется снимать и частично разбирать. Процедура тонировки может быть выполнена с использованием специального лака или тонировочной пленки. Причем покупая пленку, нужно уточнить, что она используется для фар, поскольку тонировка для окон не подойдет. После тонировки проверьте, как горит фара, поскольку может возникнуть необходимость дополнительной установки других ламп на более мощные.
Установить светодиоды или ксенон. Стоимость обоих вариантов более высокая по сравнению с галогенками и лампочками накаливания, однако эффективность их работы более высокая. Как сказано выше, для монтажа ксенона нужно убедиться в том, что их использование допускается в имеющихся фарах. Кроме того, для работы ксенона также потребуется установить и блок розжига. Если вы выберите светодиоды, то они позволят осветить дорогу не хуже ксенона.
Установить реснички на фары. На данный момент установка ресничек является одним из наиболее простых вариантов выполнения тюнинга. Для этого вам потребуется только тщательно промыть поверхность оптики и просто приклеить ресничку на клей. Сами ресницы могут быть изготовлены дома из пластика или стекловолокна, при необходимости их можно приобрести на авторынке. Как вариант, реснички можно сделать из светодиодной ленты.
Произвести монтаж более современной оптики на автомобиль. Установка новых фар является одним из наиболее затратных вариантов тюнинга, но выглядят новые фары более эффектно.

Как работают светодиодные фары на КамАЗе — узнайте из ролика (видео снял Сергей Харин).

Читайте также: