Замена антифриза тойота ярис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

veistal

Ок понял, еще вопрос часть антифриза бегает по контуру двигателя, он тоже сольется при сливе через сливное отверстие в радиаторе или останется и смешается с вновь залитым раствором?

Blue

Тойотофил

В том то и дело, что не сольется. Поэтому раза два систему надо промыть дистилированной водой, а лучше три. И тогда более вероятно, что в системе останется почти вода. И вот тогда заливай разбавленный концентрат, но при этом помни, что чуть-чуть воды в системе уже есть.

mrrolly

Пробку радиатора на герметик сажать не нужно, если она не держит давление - значит нужно заменить пробку.

сольётся всё, за исключением капель по всей системе -
это очень небольшой объём.

по поводу того чем и как промывать:
- можно спокойно промывать обычной водой из крана.
- лучше пролейте через систему 100 литров воды из шланга чем 10 дистилированной.
- лучше потратте деньги на антифриз лучшего качества, чем на 10 литров дистилированной воды.
- разбавлять концентрат (если вы используете концентрат) рекомендую дистилированной водой.

veistal

mrrolly

у меня в гараже шланг с водой бесплатный, как и слив отработаной воды.
100 литров - сказано для примера. вообще это не так и много . например 20 5-ти литровых бутылок.

Реклама партнёров

mrrolly

ДА - из практики - при промывке - чтобы вода быстрее вытекала можно вообще открутить винт с барашком на сливной пробке - сливаться будет гораздо быстрее.
кстати - либо подставляйте прямо под сливную пробку что-то, либо приготовьтесь, что антифриз будет попадать на нижнюю внутреннюю часть бампера и будет сливаться совсем не там где вы ожидали и скорее всего в нескольких местах.

Dude_Nvkz

Думаю тут все толкова расписано.

Товаищи Японсы, Вы там по осорожней на своих мафынах ездите. Нам еще потом на них ездить!

Dude_Nvkz

Вопрос сразу в тему. На днях менял антифриз.
Слил, промыл, залил свежий.
Залил до талого в радиатор и на половину в расширительный бачок. Крышку радиатора не закрывал, минут 10-15 погонял с включенной печкой(плюс открывал штуцер на двигателе и радиаторе= воздуха не было сразу пошел антифриз).
Пузыри воздуха были первые минуты 2-3, потом пузырение прекратилось. Закрыл крышку. Потрогал руками шланги верхней в радиатор, нижний с радиатора, в печку, с печки и еще два идут в сторону рампы. Все шланги были горячии и чувствовалось что под давлением. Дождался тех пор когда включился вентилятор. Заглушил двигатель после того как он остудил радиатор и отключился.

Собсно вопрос.
1. Если все то что я описал присутствует можно судить что воздушных пробок нет в системе, и можно спать спокойно? (менял сам первый раз, спросить не у кого)
2. Писал выше, что когда двигатель заведен шланги горячии и под давлением. После его остановки и прошествии N-времени, открываю капот трогаю трубки но давлении уже не то. (думаю так и должно быть, наверно не логично, чтобы система на заглушенном двигателе всегда была под давлением. и думаю при остывании антифриза он уменьшаеться в объеме и создается в системе вакуум который и уменьшает давлении и вытягивает нужное кол-во из расширительного бачка)
3. И вот еще. Написано что нужно открыть крышку радиатора на время чтобы выгнать воздух из системы. но мне почему то кажеться,что если она будет закрытой, то он с тем же успехом сам выйдет через расширительный бачок.

ЗЫ Мысли вслух. Если не прав поправьте. Менял в субботу, ездил по делам в воскресенье и сегодня на работу, замечаний нет, но какоето волнение чтоли на душе.

Товаищи Японсы, Вы там по осорожней на своих мафынах ездите. Нам еще потом на них ездить!

Антифриз или, как его еще называют, охлаждающая жидкость служит для отвода лишнего тепла от мотора, благодаря чему он не перегревается. Вторая немаловажная функция – предотвращение промерзания системы в холодное время. Это достигается за счет специального состава антифриза, однако в ходе эксплуатации он теряет часть своих качеств, соответственно, действует менее эффективно. В связи с этим, вам необходима замена охлаждающей жидкости.
Своевременная замена антифриза позволит продлить срок службы мотора. Особую опасность представляет попадание воды в состав. Из-за этого не только ухудшаются качества антифриза, но и возможно появление коррозии деталей охлаждающей системы, а также возникновение эффекта кавитации на движущихся деталях. Охлаждающие жидкости с присадками силикатов при слишком длительной эксплуатации оставляют осадок, который однозначно приводит к перегреву.

Классификация антифризов

Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми.

Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем — антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать.

Как часто производить замену антифриза Тойота

На данный вопрос фактически одного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации, а также пробега транспортного средства. Многие автовладельцы рекомендуют производить замену каждые 45 тысяч километров. Второй вариант – каждый два года. Такая периодичность позволит уберечь мотор от проблем, так как антифриз будет еще сохранять свои свойства.

Второй немаловажный показатель, на который следует обратить внимание, – это информация на упаковке производителя охлаждающей жидкости. Как правило, изготовитель пишет о сроке службы своего продукта. Основываясь на этом, вам необходимо планировать график замены антифриза.

Существует ряд признаков, по которым вам придется произвести досрочную замену этой рабочей жидкости. Сюда можно отнести:

появление желеобразной массы сверху расширительного бачка;
появление осадка в расширительном бачке во время небольших морозов;
регулярное включение вентилятора системы охлаждения;
визуально жидкость сильно загрязнена;
в аварийной ситуации, когда по непредвиденным обстоятельствам пришлось доливать воду.

Как определить, что пора произвести замену?

Для того, чтобы своевременно произвести замену антифриза в автомобилях Toyota, необходимо придерживаться нескольких правил, которые, впрочем, справедливы для автотранспортных средств любого производителя и любой марки.

Во-первых, следует придерживаться рекомендаций по периодичности замены от автопроизводителя и изготовителя охлаждающей жидкости.
Во-вторых, полностью обновить антифриз желательно при покупке авто с пробегом, если точно неизвестно, какая жидкость в нем залито.
В-третьих, необходимо периодически контролировать уровень жидкости в расширительном бачке. При доливке в него любой отличающейся по составу жидкости при первой же возможности надо произвести промывку и полную замену антифриза.
В-четвертых, следует контролировать внешний вид залитой в систему жидкости. Ее загрязнение, потеря прозрачности или обесцвечивание свидетельствуют о снижении или полной потере рабочих свойств. В этом случае также необходима замена антифриза.

Можно ли смешивать разные антифризы

Один из самых популярных вопросов автомобилистов, можно ли разбавить концентрат антифриза в Toyota. С технической точки зрения делать этого, естественно, не рекомендуется, так как некоторые свойства одного антифриза при смешивании не будут проявляться. Охлаждающая жидкость потеряет в свою эффективность. Если вы не хотите рисковать, то лучше произвести полную замену.

Если вы решили смешивать, то следует помнить о нескольких ключевых моментах. Во-первых, смешивать можно только охлаждающую жидкость одного химического состава. Каждый изготовитель добавляет в состав антифриза свои химические присадки. В различных жидкостях могут оказаться вещества, которые вступают между собой в химическую реакцию. Последствия будут крайне печальными.

Во-вторых, одинаковый цвет не означает одинаковый состав. В большинстве случаев цвет антифриза придается за счет специальных красителей для более легкого выявления потеков. В американской продукции антифриз идет обычно зеленого или красного цвета не зависимо от характеристик. В японских продуктах цвет указывает о температуре замерзания.

Что выбрать

Таким требования отвечают оригинальные изделия от Toyota:

LongLifeCoolant (LLC) красная;
Super Long Life Coolant (S LLC) розовая;

Существует универсальный антифриз. Лучше заливать в Toyota, конечно же, оригинальный состав, но если средства не позволяют, можно воспользоваться качественным заменителем.

Замена антифриза на Toyota Yaris / Vitz (XP90), 2005 — 2011 г.в.

Информация актуальна для моделей Тойота Ярис / Витц (XP90) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска с бензиновыми двигателями 1KR-FE (1.0 л.) и 2SZ-FE (1,3 л.) и 1NZ-FE (1,5 л.).

1KR-FE, 2SZ-FE.

1NZ-FE.

2) Проверьте качество охлаждающей жидкости. 2.1) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением. 2.2) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость. 2.3) Установите крышку радиатора.

3) Замените охлаждающую жидкость, 3.1) Подсоедините шланг к сливному штуцеру радиатора.

3.2) Ослабьте сливную пробку №1.

3.3) Снимите крышку радиатора. 3.4) Отверните сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость. 3.5) Заверните обе сливные пробки. 3.6) Отсоедините шланг от сливного штуцера. 3.7) Залейте в радиатор охлаждающую жидкость до его заполнения.

Используйте охлаждающую жидкость Toyota Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.
Разводите концентрат деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями изготовителя и условиями эксплуатации.
Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% эти-ленгликоля, но не больше чем 70%.
Не используйте спиртовые и силикатные антифризы.

Замена охлаждающей жидкости

Перед заменой следует проверить уровень антифриза в Toyota. Сделать это достаточно просто. Большинство моделей на расширительном бачке имеют специальные отметки с обозначениями: MIN — минимальный уровень и MAX — максимальный. Уровень жидкости должен лежать в пределах этих отметок. В идеале он должен быть на сантиметр ниже о.

Поставьте под радиатор тару для слива жидкости;
Замен производите при выключенном моторе;
Снимите крышку расширительного бачка;
Открутите пробки для слива на радиаторе и блоке цилиндров. Подождите, пока жидкость полностью стечет;
Закрутите пробку;
Залейте новый антифриз немного ниже необходимой отметки;
Установите крышку обратно на расширительный бачок.

Состав охлаждающей жидкости Тойота Королла

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Тойота Королла 1992-1998 г.в.
Состав охлаждающей жидкости

1.6.14. Состав охлаждающей жидкости

Слив воды из топливного фильтра

Стрелкой указана сливная пробка.

В состав охлаждающей жидкости входят антифриз (этиленгликоль) и антикоррозионные присадки.

Жидкость с антикоррозионными присадками можно применять только в тех регионах, в которых исключено замерзание.

В качестве таких присадок рекомендуются Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные.

Свойства морозоустойчивых и антикоррозионных присадок и рекомендуемые пропорции воды указаны на таре изготовителем. Емкость системы охлаждения указана в подразделе 1.8. Антифриз рекомендуется смешивать с водой в соотношении 50:50 или в таком соотношении, которое обеспечивает точку замерзания не выше –35 °С.

Запрещается применять антифриз на спиртовой основе или заливать в систему охлаждения чистую воду.

Загорание контрольной лампы топливного фильтра указывает на то, что из фильтра надо немедленно слить воду.

↓ Комментарии ↓

1.0 Введение 1.2 Коды моделей 1.3 Панель управления 1.4. Комбинация приборов 1.5. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.6. Пуск двигателя и управление автомобилем 1.7 Технические данные 1.8 Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости 1.9. Возможные неисправности

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические данные 2.2 Расположение узлов и деталей 2.3 Проверка уровня жидкостей 2.4 Проверка состояния шин и давления в шинах 2.5. Техобслуживание через каждые 5000 км или 3 месяца 2.6. Техобслуживание через каждые 12000 км или 6 месяцев 2.7. Техобслуживание через каждые 24000 км или 12 месяцев 2.8. Техобслуживание через каждые 50000 км или 2 года 2.9 Техобслуживание через каждые 100000 км или 4 года

3. Двигатели

3.0 Двигатели 3.1. Технические данные 3.2. Дизельный двигатель 3.3. Электрооборудование двигателя

4. Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления 4.1 Технические данные 4.2 Антифриз 4.3 Термостат 4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора 4.5 Радиатор и расширительный бачок 4.6 Насос охлаждающей жидкости 4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.8 Блок вентилятора 4.9 Радиатор отопителя 4.10. Панель управления отопителем и кондиционером 4.11 Влагоотоделитель кондиционера 4.12 Компрессор 4.13 Конденсатор 4.14 Испаритель и расширительный клапан

5. Топливная, выхлопная системы

5.0 Топливная, выхлопная системы 5.1 Технические данные 5.2 Порядок выполнения декомпрессии топливной системы 5.3 Топливный насос и давление топлива 5.4 Снятие и установка топливного насоса 5.5 Датчик уровня топлива 5.6 Бензопроводы и сочленения 5.7 Топливный бак 5.8 Очистка и ремонт топливного бака 5.9 Воздушный фильтр 5.10 Трос привода дроссельной заслонки 5.11 Система электронного впрыска топлива (EFI–система) 5.12 Проверка и замена агрегатов EFI -системы 5.13 Обслуживание выхлопной системы

6. Система снижения токсичности

6.0 Система снижения токсичности 6.1 Технические данные 6.2 Электронная система управления 6.3 Электронный блок управления 6.4. Система бортовой диагностики 6.5. Датчики системы автоматического регулирования двигателя 6.6 Система улавливания паров бензина 6.7 Система рециркуляции (EGR-система) 6.8 Система принудительной вентиляции картера (PCV-система) 6.9 Каталитический конвертер

7. Коробки передач

7.0 Коробки передач 7.1. Технические данные 7.2. Автоматическая коробка передач

8. Сцепление и полуоси

8.0 Сцепление и полуоси 8.1 Технические данные 8.2. Сцепление 8.3. Полуось

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система 9.1 Технические данные 9.2 Система антиблокировки тормозов (АБС) 9.3 Тормозные колодки передних тормозов 9.4 Суппорт передних тормозов 9.5 Тормозные колодки задних дисковых тормозов 9.6 Суппорт задних дисковых тормозов 9.7 Тормозной диск 9.8 Тормозные колодки задних барабанных тормозов 9.9 Рабочий цилиндр 9.10 Главный цилиндр тормозной системы 9.11 Тормозные шланги и трубки 9.12 Гидравлическая система тормозов 9.13 Вакуумный усилитель 9.14 Ручной тормоз 9.15 Тросики ручного тормоза 9.16 Педаль тормоза 9.17 Выключатель фар стоп-сигнала 9.18 Клапан ограничения давления, чувствительный к нагрузке автомобиля

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Технические данные 10.2 Стойка подвески (передней) 10.3 Стойка подвески 10.4 Стабилизатор поперечной устойчивости (передней подвески) и втулки 10.5 Рычаг подвески 10.6 Шаровые шарниры 10.7 Поворотный кулак и ступица 10.8 Ступица и подшипник ступицы (переднего колеса) 10.9 Стабилизатор поперечной устойчивости (задней подвески) и втулки 10.10 Стойка подвески (задней) 10.11 Продольная тяга 10.12 Поперечные тяги подвески 10.13 Ступица и подшипник (заднего колеса) 10.14 Кронштейн ступицы заднего колеса 10.15 Рулевое управление 10.16 Рулевое колесо 10.17 Наконечники рулевых тяг 10.18 Рулевая передача 10.19 Насос системы усиления рулевого управления 10.20 Система усиления рулевого управления 10.21 Колеса и шины 10.22 Регулировка углов установки колес

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители 12.2 Пережигаемые перемычки 12.3 Автоматические выключатели 12.4 Реле 12.5 Прерыватели указателей поворотов/ аварийной сигнализации 12.6 Комбинированный переключатель 12.7 Выключатели, установленные на рулевой колонке 12.8 Замок зажигания и барабан замка 12.9 Выключатель обогревателя заднего стекла 12.10 Обогреватель заднего стекла 12.11 Радиоприемник и динамики 12.12 Антенна 12.13 Лампочки фар головного света 12.14 Фары головного света 12.15 Замена лампочек 12.16 Система дневного включения фар 12.17 Двигатель стеклоочистителей 12.18 Приборный щиток 12.19 Звуковой сигнал 12.20 Система круиз-контроля 12.21 Система центрального замка 12.22 Система стеклоподъемников 12.23 Зеркала заднего вида с электроприводом 12.24 Воздушная подушка безопасности 12.25. Электросхемы

Читайте также: