Как снять дворники на фольксваген гольф 5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Стала работать только пассажирская одна щётка , хочу разобрпть посмотреть в чем дело?
как снять этот пласмасовый кожух каторый сразу под лобовым и закрывает весь механизм щётак.

стала работать только одна щётка, до этого обе щетки двигались с очень медленной скорость..((((
а сегодня пассажирская как в мерсе почти на все стекло стала работать, а моя водителя щетка стоит как метрвоя(((((
помогите !!

Texas
Штука эта называется пластиковое жабо.

Всё довольно просто, но действовать надо аккуратно, чтобы не поцарапать крылья, капот или даже не разбить стекло. Снимать лучше с помощником.

1) Снять дворники. Для этого нужно снять пластиковые колпачки и отвинтитить обе гайки на 15. Потом плавными покачиваниями (или съемником) снянуть поводки с осей. Поводки сидят на "конусах" со шлицами, так что снимаются они неохотно. Нужно проявить терпение.
2) снять маленькие пластиковые накладки на крыльях в районе петель капота.
3) Снять резиновый уплотнитель.
4) Снять крышку салонного фильтра (4 самореза).
5) Руками (без применения отверток ) вытянуть жабо из крепления вдоль всего нижнего молдинга стекла.

Затем нужно будет отвинтить 3 болта на 10, которыми трапеция дворников крепится к кузову, отстегнуть эл. разъем стеклоочистителя и аккуратно извлечь механизм из ниши для дальнейшего ремонта.

В дворниках закисают оси (болезнь), так что все трущиеся пары желательно разобрать и смазать хорошенько.

Заодно рекомендую попутно просушить нишу в районе трапеции и коробки, куда входит жгут проводов и промазать эту область герметиком. У некоторых там вода в салон протекает.

спасибо большое)))) за то что отозвался.

по ходу работы обезательно отпишусь))
еще раз спасибо.

Дворники стали умирать, постепенно. При включении работают как то вяло-вяло, скорость во втором положении ничем не отличается от первого (но хоть постоянно), а при включении самого быстрого положения замирают как вкопанные. Такое ощущение, как если бы там были батарейки, то они уже садились бы. Снимал трапецию, смазал кривошип, тяги минеральной смазкой, моторчик вроде целый на вид, но вот как определить его износ? в чем может быть проблема? в напряжении или механике?

Ну раз вы разбирали и смазывали трапецию, то причина в электрике, надо разобрать моторчик и глянуть что там и к чему. Бывает закисает вал или щетки покрываются грязью, короче говоря только вскрытие покажет. Но перед разбором, былоб не плохо проверить какое напряжение посупае на моторчик, оно должно быть = бортовому.

Dryunya
по-хорошему там не тяги и кривошип смазывать надо, а сами оси, сняв стопорные кольца и уплотнительные резинки. Но проблема может быть ещё и в реле, раз в разных режимах дворники не работают.

Дворники с усилием поднимаются ок.20см, немного дергаются и замирают. На дальнейшие команды никак не реагируют, застряв посередине

Снимем пластиковые колпачки и гайки под ними.

Снимаем поводки. Скорее всего они будут закисшими. Поэтому слегка оттягивая на себя одной рукой (и одновременно предохраняя стекло), второй слегка постукиваем по валу молотком. Поводок снимается.

Снимаем пластиковый кожух. Для этого сначала снимаем уплотнитель

Очень осторожно, чтобы не задеть стекло, поддеваем отверткой между кожухом и пластиковой окантовкой стекла, далее кожух снимется легко.

В упомянутой окантовке, в пазу вдоль нижнего края стекла много грязи. Вычищаем, это поможет легко вставить кожух потом обратно.
Снимаем перегородку, для этого откручиваем болт со стороны пассажира и гайку со стороны водителя.

В пустотах обнаружилась масса грязи и мусора, вода стоит т.к. дренажные отверстия забились. Все вычищаем и промываем.
Снимаем клемму привода слегка поддев отверткой со стороны пассажира.

Выкручиваем 2 крепления трапеции к кузову — шестигранник-звездочка.

Отогнув проводку(а она будет мешать) аккуратно вынимаем трапецию с эл.двигателем

Выкручиваем три болта крепления кронштейна к эл.двигателю и гайку с вала двигателя, далее работаем с трапецией.

Снимаем с двух осей пластиковые манжеты…

…и уплотнительные кольца

Здесь пришлось повозиться, разработка оси заняла некоторое время. Сначала появился лишь маленький свободный ход, потом все больше и больше. Когда ось начала проворачиваться, периодически закапывал масло. Когда удалось разработать полностью, осторожно, чтобы не разбить резьбу выбиваем ось.

…и что мы видим… посередине ось практически сухая с надирами.

Далее смазываем все подвижные узлы литолом, а пластиковые и резиновые шарниры трапеции графитной смазкой. Собираем трапецию в обратном порядке.

А вот теперь важный момент. Поскольку причина всей этой проблемы в проникновении влаги между бронзовой втулкой и осью дворника и дальнейшим закисанием этого узла, обильно промазываем литол под манжету, там есть место. Хорошо бы еще и заменить резиновое уплотнительное кольцо.

очень осторожно (все входит без усилия!) помещаем всю конструкцию на свое место.

Далее собираем все в обратном порядке.
Необходимо заметить форму и положение трапеции до разборки, чтобы собрать точно также, лучше сфотографировать.
Одев поводки, гайки сильно не затягиваем. Проверяем как все работает. После каждого взмаха дворники останавливаются то выше, то ниже, через раз. С учетом этого, возможно, потребуется снять их еще раз и откорректировать положение

Снимаем верхний чехол-спойлер для удобства

Вытаскиваем резинку пальцами в промежуток

Получаем голый скилет щетки

Вставляем так-же.
Колпачки даже не трогал.

а вот мой колхозинг. :D
как то менял резинки на оригинальных щетках. упарился продевать, особенно в центре (где само крепление)
После этого купил по рекомендациям тут аналоговые - БОШ
Ну если честно ужасно они работали и решил - либо выкинуть, либо попробовать заменить сами резинки.. и Вот вуаля!

Резинки куплены на рынке в Казани - просто пробежался по палаткам и спрашивал какие самые-самые.. все предлагали именно эти (что на фото)
Особенности замены: колпачок нужно снимать только с одного края (если правильно запомнил - то если щетки поставить в сервис положение - это верхние колпачки) Обязательно! ибо у бош под ним находится зажим/фиксатор резинки. Этот фиксатор отгибаем отверткой и резинка легко извлекается. Вот эти резинки вставляются вообще без усилий и протягиваний (хотя может дурной слой графита помогает так зайти без усилий). При этом сидят довольно плотно.
еще особенность - у них, в отличии от оригинала, рабочая поверхность шире (см фото, для сравнения старые резинки лежат рядом)
В общем, пока полет нормальный.. убирают ровно, чисто, без скрипов и прыжков.
Цена резинок 150 руб.

В эти выходные сделал замену резинок на передних щетках. У меня гольф плюс, поэтому резинки заказал одинаковые, т.е 2шт. 1K0955429D.
По времени у меня замена 2-х резинок заняла примерно 6-7 минут, но это потому что я делал первый раз, сейчас бы поменял за пару минут. Резинки у меня старые вынулись и новые вошли одним легким движением, вообще нигде ничего не заедало и т.п. Спойлер не снимал, сдернул только один копачек и все. Мне повезло, я на обоих щетках угадал с какой стороны резинка поджата металлической скобой.
В комплекте с резинками идут 2 колпачка, поэтому если не угадаешь с какой стороны резинка поджата металлической скобой, то можно сдернуть и второй колпачок. Причем их сдергивать можно безжалостно со всей силы - втыкаешь отвертку под колпачек со стороны спойлера и вгоняешь ее примерно на 7-8 мм, а затем продолжаешь давить и вуаля, колпачок летит в неизвестном направлении. Всем удачи. Новые резинки смахивают воду со стекла как привидения - абсолютно бесшумно, был очень рад результату, т.к. предыдущие китаёзы, купленные в ашане, шумели и периодически скрипели.

Резинки были немного разные - от одной отрезал миллиметров 8, а от другой 4-5.

Решил заморочиться и установить на оригинальный каркас дворников оригинальные (но немного не похожие на старые) резинки.
Старые резинки отработали более чем 1,5 года и начали оставлять очень заметные полосы на стекле.
Заказал 2 резинки по 191 р.

Устанавливал в первый раз. Время установки – 15 мин.
Разбирается дворник довольно просто – необходимо аккуратно шлицевой отверткой поддеть две металлические пружинки и немного отогнуть их к себе одновременно выталкивая пластиковый замок вверх.

Далее снял второй замок, кожухи и вытащил резинку. Новую резинку отрезал по длине старой и установил на место. Устанавливается достаточно туго - главное протолкнуть резинку через замок, а дальше само пойдёт.

Профили резинок немного отличаются (на фото: слева – старая резинка)

Хотелось бы предупредить – резинка имеет графитовую смазку, которая черным налетом остается на руках (чуть на работе не спалился из-за этого)))
В комплекте к каждой резинке идут замки и они довольно сильно отличаются от старых (на фото: слева - старый замок)

Но прикол ещё и в том, что эти замки идут с рёбрами-плавниками на разные стороны (на фото: слева – старые замки).

Поэтому, после установки резинки и кожухов, поставил старые замки (хорошо, что я их не сломал).
В общем, ничего сложного нет – меняйте на здоровье. )

P.S. То ли потому что накануне авто помыл, то ли потому что дворники обновил - вечером пошёл дождь … резинки не разочаровали.

На днях поменял резинки, нашел такой артикул 1K0 955 429 D это резинка левого стеклоочистителя. Заказал две. Длиной они чуть больше чем водительская. Разобрал все по фотоотчету отрезал поставил все ок. Единственное справа у меня во внешней заглушке была прорезь под резинку. При установке новой, она елозила и вылетала. Осмотрев старую резинку обнаружил, что в ней имеется упор который упирается в торцы скелета стеклоочистителя и не дает резинке выскочить. Т.к. новые заглушки не подходили по креплению я отрезал кончик старой резинки с упором вставил ее, а за ней поставил новую получилось очень хорошо. Правда так сделано было, что резинка чуть выходит за заглушку чтобы было больше плохадь очищения. Поэтому таким способом я на 1,5 см уменьшил эту площадь, что не особо сильно повлияло и почти незаметно. Качеством чистки очень рад, все как новое!!))

Всем привет! Поделюсь своим опытом ) Месседж пойдет о замене резинки щетки со стороны пассажира. Заказал 1K0955429B 1 шт. = 1 резинка и 2 заглушки. Что делал?
- снял щетку с "лапы" дворника;
- снял оба колпачка, нужно сжать корпус щетки пальцами, как на рисунке слева, и поддеть пластиковую лопасть плоской отверткой (как на рисунке в центре), главное не переусердствовать с отверткой, чтобы не сломать ))))
Картинки кликабельны)

Родная резинка вытаскивается в одну сторону, т.к. с одной стороны на краю резинка имеет поперечину, как раз эта поперечина удерживает резинку от выскальзывания через отверстие в одной из заглушек. К слову поперечина с той стороны, где заглушка цельная, без прорези. Те колпачки, что в комплекте - не очень, используйте родные. Родную резинку не выбрасывайте! )
Чтобы быстро устранить недоразумение с выскальзыванием, делаем следующее:
- отрезаем кусочек родной резинки с поперечиной, 3-4 мм. достаточно;
- вставляем отрезанный кусочек с той стороны, где колпачок с прорезью;
- вставляем резинку с другой стороны до упора в отрезанный кусочек;
- отрезаем лишнее от вставленной резинки, примерив с колпачком;
- одеваем колпачки, до щелчка.
Должно получиться как-то так )

Надеюсь, мой отчет Вам пригодится.
Удачи!

Я не обратил внимания, искал поиском по Г5. Сейчас посмотрел, в целом все так же, немного отличия в деталях.

imarek
Так снимается без труда, для страховки можно положить в эту область на стекло плотный картон. Трапеция имеет небольшой люфт при нажатии вовнутрь, поэтому при разнонаправленном действии (рука на себя, молоточком от себя) поводок сходит легко за секунду.

Andrey
Это точно. Я думаю, что стоит не доводить до полного закисания, а делать профилактику, все разбирая и смазывая время от времени. Если ось при этом будет выходить легко, все займет ок.часа, а может и быстрее.

Спасибо Seishin за подробный отчет, очень помогло. Добавлю пару моментов. Водительский поводок снимал как на фото 3 у ТС, а вот второй закис намертво. Вовремя заметив, что начинает "нагибаться" резьба решил использовать другой способ. Дощечку толщиной примерно 10 мм подсовываем под поводок и давим в направлении вала. При этом молотком бьем по наружной части поводка. Хватило нескольких ударов, краска на поводке осталась цела. (1)
Несмотря на то, что ещё на кануне дворники работали, вал с водительской стороны удалось раскачать и выбить только часа через полтора. В отсутствие верстака с тисками, чтобы безболезненно для резьбы раскачивать вал молотком вверх/вниз, навернул 2 ненужные гайки. Первая до упора. При этом у второй наружный срез получается выше торца вала. Можно смело лупить. (2)
Всем удачи!

П,С, машинке 4 года без одной недели.

Добрый день всем. Вот и у меня случилась трабла с дворниками. Основываясь на данном фотоотчете Seishin, произвел разборку трапеции (все делал также, как и тут, поэтому фото нет). Хочу просто поделиться симптомами и нюансами, с которыми столкнулся именно я, так как информации по моей поломке я не нашел. Итак:
1) Предыстория: все началось с того, что с год назад заметил странную особенность: водительская "метла" стала стукаться в левую переднюю стойку кузова при работе дворников. Причем, при единичном срабатывании не стучала, а начинала при постоянной работе и когда стекло "скользкое" (мокрое) на ходу. Ну стучит и стучит, подумал я и забил на это.
2) Поломка: Позавчера неожиданно хлынул ливень, пока я ехал, я врубил дворники, 3 взмаха и водительский дворник встал у стойки, пассажирский продолжал усердно молотить. Встал, переждал дождь, приехал домой, прочитал отчет, вооружился инструментом и пошел разбирать.
3) Первый разбор: Мне пригодились: ключ рожковый+ накидной на 13 (снятие поводков), Торкс какой-то (снятие трапеции), молоток для снятия поводков, отвертки, ключ на 10 для снятия центральной секции перегородки м/у подкапоткой и передстекольным пространством. Поводки, разумеется, сидели как приклеенные, просто постукивая по оси и расшевеливания не помогли, WD-40 нет. Я вышел из положения, обильно набрызгав на гайки поводков средство для удаления битумнх пятен с кузова (там смесь соляры, и еще какой то гадости, кстати, битум отмывает отлично, самое дешевое, что нашел тогда). Подождав 5-7 минут, просто расшевеливая поводки, я практически без труда и вообще без ударов снял их. Далее все по отчету на 1-й странице.
4) Причина: сняв механизм, отделив мотор и разобрав трапецию, я нашел причину поломки: ось водительского поводка практически свободно прокручивалась в рычаге трапеции. Во втулках смазки не было, но оси не косячные, ржи не было, просто сухие. Мне повезло. А в остальном печалька. Прозвонил разборки, узнал о предложении б/ушной трапеции за 3000руб, я решил дейстовать сам)
5) Ремонт: Тонкой отверткой и молотком попытался зафиксировать ось в рычаге. Собрав на место, получил 3 отличных взмаха, и повисший как и изначально, дворник. Позвонил в пару автосервисов, договорился подъехать.
6) Ремонт-2: в автосервисе сам взялся разобрать все, получилось минут за 10 против 40 минут в первый раз (опыт!). методом магнита определили, что рычаг из стали! Ура! Далее приварили ось к рычагу с внешней стороны, пожирнее)). И все, трапеция как новая. Прочистил все, набил побольше Литола, собрал.
7) Регулировка: так как метки при разборке не ставил (вот лох), регулировал следующим образом: подключил отдельно моторчик к разъему без трапеции, вывел его к стеклу, закрыл капот, зажигание, вкл единичный взмах дворников. Получил положение моторчика "дворники в парковке". Присоединяю моторчик к трапеции, вывожу трапецию в положение "дворники в парковке", накидываю приводной рычажок на вал редуктора моторчика, фиксирую гайкой. Все, трапецию на место. Далее, прикручиваю трапецию, подкл. разъем, не одевая всей "листвы" ставлю поводки. Пассажирский дворник ставлю в положение "Парковка" (правый конец щетки на 2 см от нижней кромки стекла), водительский дворник в одну линию с пассажирским (примерно 1 см от нижней кромки стекла). Проверка, все работает. Снимаю поводки, собираю все на место, поводки опять в вышеуказанную позицию. Работает! и так плавно, не как раньше! все четко, ничего и нигде не закусывает, не дергается, не стучит!

Volkswagen Golf 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 24

Дворники нет смысла менять. Резинки поменять и все.

Разница в цене реальная. У бескаркасников ломаться-то нечему, только резинки менять.

у меня бескаркасные)

тоже на днях менял резинки и вставлю свои 5 копеек.

купил резинки ХОРС, цена около 160 руб.
и, так как у меня на меньшем дворнике порвалась резинка, решил начать с него. Снять старую получилось легко, но вот вставить новую — просто очень было сложно(около 20 минут и в итоге чёрные руки от графита). На одном из форумов написано было, что ХОРСы туго влезают и это действительно так. Знакомый покупал оригинальные резинки (около 500 рЭ), сказал что вставились легко. Резинку на бОльшем дворнике менять не стал, пока трет нормально )))

я специально для Гольфа брал щетки))

ну, наверное, по этому у тебя замена заняла так мало времени )))

тоже на днях менял резинки и вставлю свои 5 копеек.

Тяжело не только ХОРСы влезают. Просто нужно полозья предварительно смазкой немного обработать — тогда все легче пойдет.

Я покупаю оригинал резинки: это дешевле чем дворники в сборе. Последний раз две резинки обошлись в 400 руб — гребут суперски! На задний дворник беру одну резинку (как для переднего) расстригаю ее на две части и ее хватает на 2 замены.

Читайте также: