Как снять двигатель тойота лит айс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

КАК БЫСТРО СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ДИТ АЙСЕ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом

КАК ВООБЩЕ ТО И КУДОЮ ВЫНИМАЮТ ИЛИ ОПУСКАЮТ НА ЯМЕ ДВИГ . С КОРБКОЙ ИЛИ БЕЗ . ПОДСКАЖИТЕ ХОЧУ ЗАМЕНИТЬ ДВИГ НА ДРУГОЙ С 1.8С НА 2С ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Ремонт электропроводки любой сложности, разгадывание ребусов после криворуких мастеров, дома, квартиры.
89881619036

Берешь трубу метра четыре длиной, ложишь на крылья, цепляешь двиг цепочкой и вдвоём на плечах выносишь через передний пассажирский дверной проём.

если пошёл воздух в расширитель что это может быть ??мотор работает стабильно . сколько может в таком режиме проработать мотор . вода в поддон пока не поступает

кузов cm40 на лит айсе и таун айсе - одинаковые или нет?
у меня лит айс хочу купить кузов. Предлагают с таун айса тоже СМ40.
может у кого есть фотки

Купил по случаю МВ100D за оч смешные деньги. 35 рублей:))) Оказалось не здря. Стройка понимаете ли.

Стоял этот Мерс брошенный года 3-4. Просили 80 тысяч - жадные ужас! Я столько зажал денег: нет аккума; в кузове провода с клемами аккума пробивают на массу; не заводится уже много лет; в салоне куча мусора и щебенки; двери не закрываются; ключей от дверей нет вообще; окно водительское не.

можно не рарбирать подвеску и снять коробку делал так нес колько раз меняя сцепление

На круглой болванке которую крутит ремень есть 3 болта которые крепяться к муфте открутить 1 болт и закрутить туда болт подлинее и все он будет стопорить вискомуфту остается только ключ на 36 и открутить. а то знаю что люди мучаюся зубилом и т.д.

А я делаю проще: ремень должен быть натянут, не снят. Беру ключ на 36, накидываю на гайку вентилятора и пытаюсь открутить не рукой, а резким ударом молотка по ключу, пытаюсь сорвать. Как правило хватает одного-двух ударов, после этого уже откручивается без усилий

Сосед по гаражу просит подсказать, где VIN код на его Литл Айсе 88 года рождения можно найти для заказа запчастей (глушак ищет).Подскажите, кто знает, плз! .

Спасибо,ребята, за информацию =D> . Всё передам, заодно про наш клуб расскажу, может заинтересуется. Их, таких, неохваченных вокруг заметил ~ 4-5 только одних Айсов.Видимо, не дружат с интернетом. А жаль, думаю, им было бы полезно :lol: ..

КАК БЫСТРО СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ДИТ АЙСЕ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом

Купил по случаю МВ100D за оч смешные деньги. 35 рублей:))) Оказалось не здря. Стройка понимаете ли.

можно не рарбирать подвеску и снять коробку делал так нес колько раз меняя сцепление

Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

в общем. едет, заводится нормально. НО жутко стучит. Обратился к двум толковым дизелистам, один два дня мусолил - однозначно клапана. Второй просто послушал 5 сек - однозначно форсунки. На форуме по сути всё, что угодно, проще двигатель поменять. Так вот по ссылкам два видеофайла (снимал на цифровой фотик, звук вроде передаётся точно). Друзья, подскажите у кого какие идеи.

Ребята любители бусиков. Подскажите , посоветуйте пожалуйста достал этот гребаны 2си. На что можно поменять много видео в Ютубе что ставят 1jz и 2iz . но это просто видео как работает и как ездят и всё полной инфы нет о переделках. Поделитесь опытом.

На дизеле с легковушками погоняться самое оно.. только лучше запасной двигатель купить для начала .:)

здравствуйте форумчане столкнулся с такой ситуацией у меня на таун айс ср31 стоит двигатель 3-ст( умер) есть возможность купить двигатель 2-се с тайоты короны простой не турбовый с механической тнвд тоже с акпп очень не дорого. подойдет ли? и с какими проблемами столкнусь? (извините что возможно тема заезжиная, но толковые ответы на свой вопрос не нашел)

Приветствую всех!
Снял голову, потому что уже сильно выкидывало антифриз. Обнаружил дерьмовую паронитовую прокладку, настолько дерьмовую, что даже колец на отверстиях для цилиндров нету.
Бошка, вроде, целая, трещин не обнаружил, есть только на форкамерах. Ощущение сложилось, что её ставили уже винтом , перед в районе 1-2 цилиндра был хорошо прижат, хороший отпечаток, а вот на 3-4 цилиндре всё.

Всем привет,подскажите пожалуйста разность компрессии в цилиндрах 2ct? Грешу на поршневую группу и кольца.
Есть поршневая от 3 сt . Думаю поставить! Есть ли у них разница,не будет ли доставать клапана? Диаметр вроде тот же-86!

о теме, интересовался у нас по гильзовке. Не хотят заниматься/париться. Дай автовелт гильзы - сделаем, а переточить москвич не хотят.
там прикол в том, что надо 5 гильз. Москвичевская ниже. Делается из одной гильзы маленький цилиндрик и ставится в самый низ, а сверху на него ставится гильза переточенная москвичевская. По этому нижнему цилиндру кольца не работают, только юбка поршня.

В неудачное время пришлось делать двигатель, цены выросли а двигаться на чем то надо впереди лето))) Наткнулся на объявление с поршнями фирмы ARCO, как заявляет продавец эти поршни можно встретить в коробках из под Тейкина. Что думаете есть ли испытатель или я могу быть первым?! :D :D :o Кому не сложно накидайте артикулы поршней других производителей, с охлаждением(галереей).
Arco 13103641

Если вы ездите не на 4000об. то без галереи поршня не прогорят. тем более на висте. нет прикола переплачивать

Всем привет! Первый раз пишу что-либо на данном форуме. Может кто подскажет, проблема вот в чем - автомобиль с двигателем 3c-te свапнул на МКПП, и заметил что при выжиме сцепления очень вяло реагирует на педаль газа, ну прям очень вяло, секунд 5 спустя проблема уходит и перегазовка проходит быстро и как положено, быстро набирает обороты и так же быстро их сбрасывает. Так же и на месте проблем с.

что максимум первоначальных данных обеспечит более точный совет.
И то, что здесь автобусов с сте в принципе нет. Где есть - ссылка выше.

мозги заказать с механики, но с эстимы
а по эстимам своя ветка тоже есть.
Ну а так-то, конечно, и здесь подскажут.

Стрелка температуры трясётся иногда зашкаливает. Полез смотреть, около горловины нашел два датчика. Пытался снять, один обломал, там вроде геркон. Замыкаю на корпус , ни каких изменений.
Тосол иногда заливаю, т.к. дырявый радиатор кондишки.
Подскажите для чего эти два датчика, т.к. замыкая на корпус ни каких изменений нет.

Почему трясется стрелка?

ВСем привет. Собираю свой первый блок 2ст, хочу поставить новые вкладыши, тачка CM40 91 года.
Экзист предлагает как заменители вот эти вкладыши, цена +- одинаковая, что то около 900р за комплект.
Taiho M717A-STD и M038A-STD В чем отличие и какие взять?
Шатунные показывает только один вариант R717A-STD

Оно все подойдет?

Стояли вот такие коренные и шатунные. Походу оригинал.

Вот, до войны, успел выловить коренной вкладышь за 209руб. Конечно этого мало- их пячть штук надо. Ещё две позиции в Москве находил, но зделали отказ. А сейчас цены на запчасти вообще взлетели. Но ничего , переживем. Доллору скоро хана-атам за рубли всё купим. Накрайняк можно меньшую группу вкладышей взять, они дешевле. А потом фольгу подложить, и будет выуден нужный зазор.

Прошу прощения если создала новую тему. На форуме давно, но давно не заходила, не было нужды. За эту неделю перечитала половину тем, ответа не нашла, ну или чего то не понятно.
Вобщем-то такой вопрос. Опишу ситуацию, может кто сталкивался. Таунайс 2СТ 1993 г после ремонта двс, прошёл 17000. С осени все было отлично. Масло меняю каждые 4-5т. Пришло время, заменили фильтр, масло кастрол. Менее, чем.

вроде рублей под 900 платил
Да, тоже где то так. Если 400 руб стоил, куда не шло . А на 500 руб можно купить ведро солярии и на рыбалку. :yes4:
Как то ставил МН не вкручивая левый крайний болт, тот что внутри со стороны поддона вкручивается. А на резьбу на корпусе МН вкрутил срезанный болт с нарезкой под отвёртку. Нормально ходил, не пропускал масло. Купив новый МН насос не стал так делать.

Прошу помощи по симптомам. Машина в межсезонье не используется. Поэтому осталась в очередную зимовку на летней солярке. Уже наученный прошлыми годами, оставил возле работы. После трёх месяцев простоя завелась с полпинка, проехала 500м и перестаёт держать обороты. Газ в пол, она держит меньше холостяка, потом вообще глохнет. Постоит минуту, опять заводится, но обороты не набирает. Вообщем.

Всем привет! подскажите в чем может быть проблема. Двигатель 3СТ. Резко загорелась лампа индикатора давления масла. На турбину масло не идет. Масло в двигателе есть.

Да уж.. Проблема затянуть болт шестерни МН. :D На снятом МН на рабочие шестерни с внутренней стороны МН пластинку из алюминия вставляем, и тянем болт накидным ключем. Если ли же насос не снят, прогоняем болт вперёд назад по резьбе на валу. Будет не плохо немного смазать резьбу маслом. В вашем случаи я бы немного укоротил болт скажем на 1 мм. Ставим шестерню и стопорим с левой стороны , между.

Прошу Вашего совета.
Ситуация такая Литайс двигатель 2СТ не заводится , решил отрегулировать зазоры в клапанах . Снял крышку клапанов ,померял зазоры ,итоги таковы:
выпуск - в норме
впуск 2,3,4 цилиндры по нулю
одна из шайб имеет толщину почти 2,3 мм . т,е, почти минимум.
Какой выход из этой ситуации существует без снятия головы ?
Заранее спасибо за отклики.

Установка
1. Установите ремень привода ГРМ.

а) Совместите метки на шкивах, как

показано на рисунке.

в) С помощью специального съемни

ка снимите шкив коленчатого вала.

. Снимите ремень привода ГРМ.

а) Установите поршень первого ци

линдра в ВМТ такта сжатия.

б) Установите болт на носок колен

чатого вала и, проворачивая колен

чатый вал по часовой стрелке за

болт, совместите метки на шкивах,

как показано на рисунке.

в) Нанесите стрелку в направлении

вращения для правильной после

дующей установки ремня.

г) Используя отвертку, снимите пру

жину натяжного ролика.

б) Установите ремень привода ГРМ

на шкивы, сохраняя совмещение их

меток. Не надевайте ремень приво

да ГРМ на натяжной ролик.

в) Установите пружину натяжного

г) Наденьте ремень привода ГРМ на

натяжной ролик, ролик отжат вниз.

д) Затяните регулировочный болт

Момент затяжки 7,5 Н•м
Примечание: соблюдайте совмеще

ние ранее выставленных меток.

е) Установите шкив коленчатого ва

ла, затянув болты крепления.

ж) Поверните шкив коленчатого ва

ла два раза по часовой стрелке и

проверьте совмещение меток. Про

верьте, что поршень цилиндра №1

установлен в ВМТ.

з) Отверните болты крепления шкива

коленчатого вала и снимите шкив.

2. При установке крышек ремня при

вода ГРМ приклейте прокладки на

крышки и установите крышки, затянув

Проверка ремня и

компонентов механизма

натяжения привода ГРМ

1. Проверьте ремень привода ГРМ:

- Не сгибайте и не перекручивайте

ремень привода ГРМ.

- Не допускайте контакта зубчатого

ремня с маслом или водой.

- Не растягивайте ремень привода

ГРМ при монтаже или снятии болта

крепления зубчатого шкива распре

2. Проверьте ремень привода ГРМ на

наличие указанных ниже дефектов,

как показано на рисунке:

а) Проверьте правильность установ

ки ремня привода ГРМ.

- Проверьте прокладки крышек зуб

чатого ремня на повреждения и

б) Если повреждены или растреска

лись зубья ремня, проверьте, что

распределительный вал и жидкост

ной насос не заклинивало.

в) Если наблюдается значимый из

нос на нерабочей стороне ремня,

проверьте, имеются ли зарубки на

стороне ролика натяжителя.

г) Если обнаружен износ или повреж

дение только на одной стороне рем

ня, проверьте направляющую ремня и

правильность расположения шкивов.

д) Если имеется значимый износ на

зубьях ремня, проверьте крышку

зубчатого ремня на повреждения.

Если необходимо, замените ремень

3. Проверьте натяжной ролик и направ

а) Проверьте поверхности ролика и

шкива на плавность их вращения.

При необходимости замените их.

4. Проверьте пружину натяжного ролика.

Измерьте длину пружины в свобод

ном состоянии (см. рисунок), а также

усилие, необходимое для заданной

деформации (растяжки) пружины

Длина пружины в свободном

состоянии 46,0 мм

Если свободная длина не соответ

ствует требуемой, замените пружину

Усилие, необходимое для увеличения

длины пружины до "установочного"

(50,5 мм) 32 - 37 Н

Если длина пружины и/или

"установочное" усилие не соответст

вуют техническим условиям, замените

26 Двигатель - механическая часть

Головка блока

Снятие головки

блока цилиндров

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите крышку воздушного

фильтра с воздуховодом.

3. Отсоедините трос акселератора.

4. Снимите четыре зажима и отсоеди

ните жгут проводов.

5. Отсоедините шланг вентиляции

6. Отсоедините вакуумные шланги в

местах, показанных на рисунке.

7. Отсоедините разъемы электроп¬

невмоклапана управления разрежени

ем (EVRV) и электропневмоклапана

системы рециркуляции ОГ.

Отверните три болта и снимите ука

занные клапаны.
Примечание: не отсоединяйте от

клапанов вакуумные шланги.

8. Отверните три болта и отодвиньте

вакуумную трубку в сторону.

Примечание: не отсоединяйте ваку

умный шланг.

9. Снимите крышку головки блока с

а) Снимите заглушку крышки №2

ремня привода ГРМ.

б) Поворачивайте коленчатый вал

по часовой стрелке, пока метка на

шкиве распредвала не установится

Снятие и установка головки блока цилиндров в сборе (Camry/Vista).

1 - трос акселератора, 2 - вакуумный шланг, 3 - крышка головки блока в

сборе с вакуумным насосом, 4 - жгут проводов, 5 - вакуумные шланги,

6 - электропневмоклапан управления разрежением (EVRV), 7 - электроп¬

невмоклапан системы рециркуляции ОГ, 8 - шланги отопителя, 9 - шланг

подачи топлива, 10 - шланг возврата топлива, 11 - шланг системы охлаж

дения (подводящий шланг радиатора), 12 - крышка воздушного фильтра с

воздуховодом, 13 - топливные шланги, 14 - разъем датчика-указателя по

температуре охлаждающей жидкости, 15 - крышка №3 ремня привода

ГРМ, 16 - топливные трубки высокого давления, 17 - зажим №2 топливной

трубки высокого давления, 18 - кронштейн разъема топливного насоса,

19 - шланг возврата топлива, 20 - прокладка, 21 - дренажная трубка,

22 - шланг перепуска охлаждающей жидкости, 23 - направляющая масло-

ба системы выпуска, 29 - головка блока цилиндров в сборе, 30 - шланг №1

Вечер добрый, хочу взять town ace и поставить бензиновый двигатель. Куда можно обратиться по поводу замены?!

pavluhakvest55555

виталик

pavluhakvest55555

виталик

synthetic

виталик

pios_ego_znaet

виталик

pios_ego_znaet

Andr1234andr

synthetic

pios_ego_znaet

Buharik

pios_ego_znaet

Buharik

виталик

ms- автор

TiQr

alpha

TiQr

alpha

Про машину: 1996, 94 л. с.. Авто зверь! Много сил и нервов потратил я на свой бас! Купил его, как думал в идеале, а оказалось…двига присадками "под.

alpha

ms- автор

TiQr

виталик

pios_ego_znaet

TiQr

pios_ego_znaet

TiQr

pios_ego_znaet

TiQr

Buharik

ms- автор

alpha

pios_ego_znaet

Всём доброго.
К своему удивлению не нашёл на форуме информацию о рекомендуемых кузовщиках с хорошими отзывами.
В данный момент встал вопрос по ремонту кузова.
Интересует мнение тех, кто обслуживался на Комарова 1 у Сергея в Луговом… (читать далее)

Читайте также: