Как снять двигатель ниссан блюберд
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет, собственно сабж. Застучал двигатель, хочу контракт взять. Возможно ли двигатель вытащить вверх, отсоединив акпп? Уж очень много чего снимать, если через низ.
Nissan Bluebird ENU13 sr18de
Ну логично же, отсоединив от ДВС, не снимая с автомобиля. не?
А по теме хз, сколько раз видел не снимая АКПП, всегда снимали через низ.
Недавно снимал двиг вместе с коробкой, вверх он ни в какую не хотел, даже со снятыми креплением подушки АКПП с кузова, компрессора кондюка, насоса гидрача (Чтоб не сливать масло с ГУР). С отсоединенной коробкой он еще сильнее отойдет в право, и скорее всего не снимется. А вот вниз, я думаю, как миленький выйдет без коробки. Только наверное коробочка сразу после снятия наклонится в сторону движка и гидротрансформатор может соскочить, зафиксировать его как-то надо, да и вобще коробку всю.
Недавно снимал двиг вместе с коробкой, вверх он ни в какую не хотел, даже со снятыми креплением подушки АКПП с кузова, компрессора кондюка, насоса гидрача (Чтоб не сливать масло с ГУР). С отсоединенной коробкой он еще сильнее отойдет в право, и скорее всего не снимется. А вот вниз, я думаю, как миленький выйдет без коробки. Только наверное коробочка сразу после снятия наклонится в сторону движка и гидротрансформатор может соскочить, зафиксировать его как-то надо, да и вобще коробку всю.
Ок, буду в низ снимать всборе. Вообще мужики, подскажите кто менял двиг, как его с акпп разъединить, чтобы с неё ничего не выдернуть. Масло сливать не планирую, буду привода разбирать (всё равно пыльники менять по ходу), так-что стаканы останутся.
Ок, буду в низ снимать в сборе. Вообще мужики, подскажите кто менял двиг, как его с акпп разъединить, чтобы с неё ничего не выдернуть. Масло сливать не планирую, буду привода разбирать (всё равно пыльники менять по ходу), так-что стаканы останутся.
А смысл оставлять в ней масло? Если боишься что обнажаться детали, а потом воздушные пробки образуются, то ты зря. Там масляный насос все продавливает. Все там норм будет. Просто сними их вместе, коробку отложи в сторону и все. Я вчера установил двиг с коробкой, не успел все подключить, завтра доделывать буду. Надеюсь на лучшее :)
Миниатюры
Совсем забыл: еще вопрос, если купить SR20DE с косой и мозгом (естественно, от 2WD, AT, например, от Авенира или Блюба), реально ли самому впихнуть? Кто говорит "легко", а кто предрекает замену много чего другого (например, выхлопной системы). Читал, что у SR18 есть дефект-люфт направляющих клапанов, а у SR20 его вроде как нет. Может, есть смысл такого свапа, раз уж мой SR18 окончательно умер?
Привет. Начну по порядку.
1. У тебя коллектор верхний. Теперь мне не совсем понятно что обозначает буква в конце номера двигателя, раз встречаются и такие и такие вариации. По самому номеру точно не скажу, т.к. у самого совпало sr20de 5******А, но когда я искал двигатель я не обращал внимания на этот номер
2. Что бы все легче вытащить и втащить, лучше снимать с акпп надетым. А потом ее прикручивать на земле к новой движке. Во первых так проще запихать будет, во вторых прикручивать тоже проще будет. И коробка помоему на одной опоре весит, так что помоему вообще ее в моторном отсеке не получится оставить без двигателя))
Масло сливать точно надо, не сольешь, вытечет через отверстия под привода. На счет того как в автомат его правильно заливать не подскажу.
3. Лучше всего по стоимости доставки сразу звони в ТК которой отправлять будут и проси что б по телефону расчитали. Т.к. бывают расхождения с онлайн-калькулятором, иногда в -, но если б всегда так было, то и замарачиваться не надо было.
4. Вот тут скорее всего да, у меня левый руль, поэтому они с другой стороны находятся, и коробке хватает места что б пролезть. А тут ГУР упрется прям в ГТЦ.
5. Если менять весь день с утра до вечера, с перерывами на перекур и обед. То реально, а может даже и быстрее будет если разбирать\собирать все будут несколько рук.
6. Я у себя только жидкости доливал и то масло сразу не менял в двигателе, и фильтр родной стоял 1000км.
7. Зачем? тебе гарантию на запуск дать должны будут в том месте где покупать будешь. не забудь этот пункт узнать перед покупкой. Причем лучше сохранить при получении груза в ТК все накладные с датами, что б потом от них отталкиваться.
8. Ну тут дело будет так. Если будешь всетаки с мозгами и косой брать, возникнуть может проблема с фишками на новой косе и тем что у тебя стоит. Но скорее всего у тебя все будет норм. Т.к. на двиги с верхним коллектором уже ставили новые мафы (не помню скок контактов), трамблеры со встроеной кат. зажигания. Вроде ни че больше не отличается.
Еще придется наверное радиатор снимать, но это фигня по сравнению с остальным)
Ну и не забудь банок под слив жидкостей подготовить, не обязательно все менять, то же масло в АКПП если сам недавно менял или если оно в норм состоянии.
з.ы. На фото двиг с верхним впускным.
4. Вот тут скорее всего да, у меня левый руль, поэтому они с другой стороны находятся, и коробке хватает места что б пролезть. А тут ГУР упрется прям в ГТЦ.
- это если движок через верх вытаскивать но зачем так сложно
я движок два раза снимал и ставил в одного без лебедок и таму подобного все очень просто подготавливаешь двигатель к снятию откручиваешь все навесное отцепляешь проводку, привод от движки откручиваешь болты коробки, кроме пары штук,снимаешь лыжу, выхлопную трубу, ну и т.д. снимаешь передние колеса опускаешь машину как можно ниже предварительно под движок загнав тележку ну или в худом случае как я кладешь две трубы на них доски и на них опускаешь двигатель откручиваешь опоры и коробку, все и далее аккуратно поднимаешь морду настолько чтобы хватило выкатить движок все это в одного за 6 часов реально снять.
Спасибо огромное! Кое-что начинает проясняться. Две вещи , думаю, определены: во-первых, скорее всего возьму SR18. С ним намного проще. Во-вторых, ставить буду сам. Пора уже разобраться, что это за Ниссан и с чем его едят! :)
А буквы А и В, похоже, не имеют отношения к расположению коллекторов. У меня "А", но коллектор сверху. Надежнее взять мотор от Блюба-14 или Примы-11, при полном внешнем сходстве с моим ДВС.
Про масло АКПП-видел, как льют то же самое, предварительно пропуская его через марлю (вроде бы двойную). Но это на время, доехать до СТО для аппаратной замены.
""Сразу можно и нужно поменять сальники коленвала.""--- почему? Часто бывают убитые? Много ли проблем с заменой, пока двиг не установлен? Думаю, как везде-снять шкивы, звезду с цепью. А с другой стороны-маховик. Или есть какие-то особенности?
мм по SR18 был еще такой LeanBurn сам я его ни разу не видел, так что смотри он у тебя или нет и бери такой же как у тебя, т.к. Lean Burn и обычный SR18 отличаются
Ну если финансы и время позволет, можешь грм заменить что б надежне было, всяко на снятом двигателе легче это делать, подлезть и крутить его проще, + на сто если менять то один фиг они скорее всего за снятие движки денег возьмут.
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее!
P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
интересующийся
Здравствуйте!подскажите как добыть мозги движка?блюберд силфи 2002 год.пять болтиков те что под капотом я выкручивал которые держат пластиковый кожух,но достать их не смог!выходят сантиметров на 10 и все..кто знает что конкретно надо отсоеденить\разобрать чтоб их снять?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
Да там просто всё. Смотрите что держит.
А зачем снимать?
___________________________
Nissan Sunny 2000г. QG15 - Продан.
Сейчас - Honda Insight Hybrid 2010г.
Качественная установка автосигнализаций StarLine НА ПАЙКУ! Техподдержка по сигнализациям StarLine.
Помощь по автоэлектрике.
интересующийся
RA9UBD,
из другой темы . я писал ранее гдето про свою проблему,НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ 4 скорость и сильно пинается при переключениях.. вчера с электриком перерыли всю проводку(прозвонили) от коробы до мозгов коробочных,сканером как только не смотрели,соленойды все работают,щелкают..все в порядке!единственное что не так,это мозги коробы на холостых видят что положение заслонки как будто открытое!хотя датчик положения отрегулирован как надо,обучен,работает,так как мозг двигателя все видит правильно!и есть еще такой момент,что при включеном зажигании(машина не заведена) перестало гудеть в коробке когда заслонку открываешь.а перестало гудеть тогда,когда и пропала 4 скорость. короче мы с ним пришли к выводу что надо взять мозги коробки с рабочей машины и попробовать..завтра это буду это делать.если у кого есть какието домыслы по этой проблеме пишите!
___________________________
глючат либо мозги коробы,либо мозги движка..коробочные то с закрытыми глазами снимаются,а со вторыми посложнее..
подмастерье
Мозги коробки находятся в салоне под кожухом слева от левой ноги переднего пассажира)))) то что под капотом, это компьютер двигателя.
___________________________
Максимальная скорость ангела - хранителя 100 км\ч
Bluebird Sylphy 1.8Vi 2001
интересующийся
мастер
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?
По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.
Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.
Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.
lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Читайте также: