Как снять двигатель иж планета 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
На мотоциклах ИЖ начиная с четвертой Планеты, устанавливается генератор переменного тока 281.3701, Представляет собой современный трехфазный электрический источник электроэнергии. Данный источник служит для питания электроприборов освещения, сигнализации, зажигания. Совместно с выпрямителем регулятором БПВ-14-10 подзаряжает аккумулятор. Генератор состоит из двух частей статора и ротора.
Статор генератора 281.3701 мотоциклов ИЖ
Статор устанавливается на правую половинку картера двигателя и фиксируется тремя болтами. Станина изготовлена из специальной листовой стали. Имеет 18 мест в виде зуба для намотки фазных обмоток. Фазная обмотка выполнена одним цельным проводом диаметром 0,9 мм и намотана на шести зубьях. На каждом зубе намотано 20 витков медного провода. Всего на обмотке шесть зубцов, соответственно намотано 120 витков. Таких обмоток три. Соединение, обмоток выполнено звездой. Выводы фазных обмоток подсоединяются к клеммам гребенки.
Статор генератора закрывается крышкой из алюминиевого сплава. На крышке имеются специальные места, и резьбовые отверстия, куда устанавливаются держатель угольных щеток. Прерыватель с конденсатором для образования искры. Специальная гребенка для соединительных проводов.
Ротор генератора 281.3701
Ротор генератора 1 находится внутри статора. Устанавливается на коленчатый вал с помощью болта 3 и шпонки 5. На сердечник ротора намотана обмотка возбуждения 6 медным провод диаметром 0.56 мм, сделано 600 витков. Сопротивление обмотки примерно 6.4 ом. Для контакта с обмоткой применены два медных кольца 2 и угольные щетки. Выполняют работу токосъемника.
Как снять ротор генератора 281.3701
На вал ротора в специальное гнездо устанавливается в одно положение кулачок 4 прерывателя и фиксируется крепежным болтом 3. Под этим кулачком есть резьба, которая предназначена для снятия ротора с коленчатого вала. Чтобы снять ротор нужно в резьбу закрутить винт от приспособления разборки цепи. Приспособление находится в инструменте мотоцикла. Если винта нет, можно подобрать обычный болт с резьбой М10. Единственное условие резьбы должно быть не менее 70 мм. Крутить до тех пор, пока винт не упрется в коленчатый вал. Затем применяем большее усилие для закручивания, и ротор снимается с вала.
Уход за генератором
Сводится к визуальному осмотру, чистке.
В первую очередь нужно уделить внимание деталям подверженным износу. Угольные щетки токосъемника быстрее других деталей изнашиваются. Требуют регулярной проверки и в случае износа меняются. Контактные кольца токосъемника нужно содержать в чистоте. Чистить наждачной шкуркой и надфилями нельзя. Можно применять самую мелкую стеклянную шкурку.
Контакты прерывателя периодично проверяются на величину зазора, который указан в инструкции. Для Планеты 4 зазор 0,4 - 0,6 мм. В случае обгорания контакты выравниваются, затем шлифуются до зеркального блеска.
Неисправности генератора
Здесь рассмотрим неисправности только генератора ИЖ 281.1701. Сначала запишем симптомы неисправности мотоцикла. Следующая запись будет возможная неисправность генератора.
1. Не горит контрольная лампа в панели приборов.
- Щетки генератора стали плохо двигаться пропал контакт между щеткой и кольцом или оборвался провод у щетки.
2. Контролька все время горит.
- Вышла из строя обмотка возбуждения. Генератор не работает.
3. Двигатель на средних оборотах контролька горит слабо.
- В статоре генератора произошло замыкание фазных обмоток.
4. Перебои в работе двигателя. Искра не постоянная.
- Не правильная регулировка контактов. Вышел из строя конденсатор.
5. У двигателя упала мощность.
- Сбилась регулировка в контактах. Не правильно установлено зажигание.
6. Не заводится двигатель или быстро глохнет.
- В контакты попал токопроводящий мусор. Возможно, неисправен конденсатор.
Бензопила ms 180 stihl
Бензопила ms 180 stihl. Поездки на вездеходах в труднодоступные места для распила упавших деревьев, заготовки дров для костра, необходима простая легкая классическая бензопила.
Замок зажигания
Замок зажигания является посредником между потребителями электрической энергии и источниками электрической энергии.
Похожие статьи:
Разборка и сборка вторичного вала коробки передач
После разборки коробки передач, отогнув стопорную шайбу, отвернуть гайку снять звездочку. Затем осторожно вынуть вторичный вал.
Щиток приборов мотоцикла ИЖ Планета 4
Мотоцикла ИЖ Планета 4 щиток приборов является основным комутирующим устройством, через которое проходят основные команды пуска и управления мотоциклом.
Установка регулировка зажигания ИЖ Юпитер, Планета
Установка зажигания мотоциклов ИЖ заключается в регулировке максимального зазора контактов прерывателя. И второе самое важное момент искрообразования.
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Двигатель ИЖ-Планета 5
Двигатель ИЖ-Планета 5
Здравствуйте.Очень нужна помощь.Проблема вот в чем: как правильно,легко и качественно (без лишних действий) СНЯТЬ и РАСКОЛОТЬ ДВИГАТЕЛЬ ,а потом всё это собрать обратно.
ну хотя бы дайте советы по этой проблеме,т.к. двигло я буду колоть первый раз в жизни. Так сказать проведите "курс молодого бойца"
Как это всё делал я:
1. Поставить мот на центральную подставку.
2. Слить масло.
3. Снять АКБ.
4. Снять сидение и бак.
5. Открутить впускной патрубок и снять вместе с карбюратором и фильтром.
6. Снять правую крышку двигателя, расклепать цепь (там замок специальный).
7. Сфоткать провода на генераторе или просто пометить чтоб потом при сборке не возникло проблем. Аккуратно открутить и вытянуть их.
8. Открутить катушку зажигания.
9. Открутить глушитель.
10. Ослабить задние болты крепления двигателя (их там два).
11. Открутить передние болты. вытащить двигатель из рамы
12. Очистить двиг от грязи (это очень важно т.к. под грязью можешь не заметить некоторые винты!)
13. Далее снять лапку КПП, ножку кика и левую крышку.
14. Разобрать сцепление, вынуть штоки сцепления.
15. Открутить ведущую звездочку (там есть стопорное кольцо), корзину сцепления и снять их вместе с цепью.
16. Вынуть полумесяц (аккуратней там пружина).
17. Снимаем головку, цилиндр, поршень.
18. Переворачиваем двиг на другой бок и откручиваем ВСЕ винты крышки КПП.
19. Снимаем крышку фоткаем всё что там с разных ракурсов (поможет при сборке) и вынимаем валы с шестернями.
20. Снимаем генератор и ротор.
21. Откручиваем ВСЕ винты соединяющие половинки.
22. Разъединяем половинки аккуратно обстукивая их лёгкими ударами по кругу ( между половинками отвертки не совать!).
И главное НЕ ТОРОПИСЬ! Удачи!
Спасибо Nik199.
Еще такой вопрос: как лучше ставить половинки (да и вообще все остальное) на герметик или на прокладку.
И раскажите про установку подшипников,а то там картер греют,потом что-то химичят.
так. половинки лучше ставить на герметик и на прокладку. (сначала мажешь одну половинку герметиком, потом ложишь прокладку, мажешь прокладку с ненамазанной стороны и кладешь вторую половинку). герметик покупаешь термостойкий. (красным цветом и уксусом воняет). здесь вроде всё понятно объяснил.
подшипники: ну. гаражный способ это - просто выбиваешь их наружу через какую нить проставку. (картера не повреди) новые забивать так же только с другой стороны. особо умные делают так. картер нагревают. вытаскивают старый подшипник. потом ложат новый подшипник в морозилку. и как он замерзнет (сильно замерзнет) опять нагревают картер и вставляют в нагретую половинку ледяной подшипник. но я всё делал несколько раз в гаражных условиях (с помощью молотка) и всё прекрасно!
теперь. не соглашусь с некоторыми пунктами разборки двигателя. автор просил "без лишних действий" а тут есть лишние действия.
во первых. пункт три лишний.
потом. пункт семь. зачем такой гемор? зачем снимать провода с генератора? там он вместе с проводами держится всего на трех болтах. открути его просто и положь куда нить где сидуха. зато потом ты просто вместе с проводами накинешь его назад и всё.
pioneer-er , АКБ необходимо снять на всякий случай к примеру чтобы открутить нижний задний болт крепления двигателя я клал мот на бок. По поводу генератора такой фокус как ты описал на Планете не пройдёт.
Читайте также: