Замена крестовины рулевого вала соната тагаз

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Чтобы снять замок зажигания не надо откручивать все 4 болта. Надо ослабить два нижних, вставить ключ зажигания, язычок втянется. Снять замок на себя.

Не частые геморрои с крестовиной карданного вала не особо напрягают ) Добрый вечер,скажите пожалуйста когда руль поворачиваю на лево хрустит,Ето правая граната?спасибо за ранее

Сергей, посмотрел обе части видео - лечим дребезжание, но надеюсь это не в моём случае. Есть лёгкое, непостоянное дребезжание при движении по гравию как будто маленькая гаечка откррутилась и теперь дребезжит на винтике, и как будто слева под панелью. Что это может быть? Да, за видео 14 скрытых функций спасибо, в книжке этого нет, а жаль.

Коротко и ясно,без соплей. Мне приятель сказал на Соната и без крестовины карданного вала полно чем руки занять )

Парни,а если пинает снизу когда скорость включаешь,любую хоть на скорости,хоть первую,и кардан люфтит на 30° градусов примерно,это крестовине ппц?

Сколько лазил по ютубу,сколько лазил по форумам,но лучшей информации не нашёл. Всё по делу,вся теория практика нюансы и пояснения идут в логичной последовательности и легки для восприятия. Давал посмотреть девушке (далёкой от обслуживания классики),она всё поняла и смогла показать на авто всё как рассказано здесь. Друзья смотрите и удачи с обсуживанием

Желательно в деталях по крестовине карданного вала на хундае показал бы. Карб WD не слышали, есть такая в баллончиках)

Он не знает про устройство клапанов в стойке, какие то ритуальные танцы затеял. Нахера все эти процедуры. Поставил и забыл.Сопеть даже не придеться.

У друга на sonata и без крестовины карданного вала много чем заняться можно… мужики вібрація салонах 90-130 км што можит бить

Я стронул эти два болта зубилом,нормально пошли после нескольких ударов молотка по зубилу.потом же при сборке поставил обычные болты под ключ.верний подшипник люфтит,не менял.надо тоже ударить как ты сделал

О. спасибо зав видео! Я сегодня часа 2 мучился с разборкой старой гранаты (про сбить молотком - это дохлый номер- там стопорное кольцо), болгаркой пришлось разрезать. А гранату купил с валом (отрезанным просто сваркой) и не мог её разобрать - вал не даёт повернуться обойме чтобы шарики вышли. Посмотрел видео - и эврика! пойду завтра отрежу болгаркой вал и разберу. Хотелось бы, чтобы подробнее по крестовине карданного вала порекомендовал бы!

Ок у меня бмв . есть маленький люфт со стуком, одни сказали крестовина, другие, что сама рейка, у меня она активная, тут все понятно, однако после маневров с рейкой перебиранием, сменой пыльников и че то там еще проблема не исчезла, скоро буду делать, но вот не задача на крайних оборотах руля и только если медленно крутить появилось мелкое закусывание, будто, что то мешает рулю прокрутится и не важно в лево или вправо, а если быстро крутить то все норм, при этом когда медленно есть скрип там где то самое 'закусывание' происходит. Карданчик и крестовины в норме. В чем может быть причина??

Ну задолбал меня стук на кочках где-то в рулевой колонке… Полез щупать — насчупал небольшой люфт в нижней крестовине. Ну, думаю УРА, заменю, и люфт в руле убью (хотя он совсем-совсем небольшой!) и от задолбавшего сверчка избавлюсь.

На сонатах процедура замены крестовин руля наверное самая простая из всех автомобилей, ибо обе крестовины находятся в салоне, и не надо лезть под машину с кучей матов.

Из инструментов мне понадобилось:

1) Рожковой ключик на 12 (можно маленькую головку с трещёточкой, н оу меня нету:))
2) Плоская отвертка
3) Тиски для выпрессовки-запрессовки
4) Ненужный болт с шляпкой "на 12"
5) Подходящая головка из набора, в качестве оправки, мне подошла "на 17"
6) Пассатижи большие

Ну и тряпочек побольше, в смазке перемазаться придётся знатно.

Ставим руль в удобное положение и откручиваем болты стягивающие зажимы. Пассатижами снимаем хомут регулировки длины и сдвигаем его вверх. Кардан максимум двигаем вверх к рулевой колонке, наклоняем и снимаем со шлицов рулевой рейки нижнюю часть, а потом внимаем с колонки вниз кардан в сборе.

Я руль не блокировал, метки сделал в виде царапин на валах и кардане. Тут надо быть осторожным чтоб не порвать шлейф в руле. Некоторые руль снимают для этого, ну подстраховаться… Мне же было влом и некогда этим заниматься. Просто делал всё аккуратно.

Приступаем к выпрессовке старой крестовины, для этого сначала рвём сальники подшипников и вынимаем их. На фото ниже хорошо видна конструкция "пресса".

Выдавив немного подшипник из вилки, захватываем его тисками, и вынимаем вилку из подшипника, если можно так выразиться. Повторяем процедуру 4 раза.

Мне дружбан подогнал копеечные крестовинки от ВАЗ неизвестного отечественного производителя. На верхнем фото она сверху, снизу старая родная. Кстати на вилках кардана выгравировано MANDO, как не удивительно).

Долго думал как воткнуть новую крестовину. В итоге для этого сначала снимаем подшипники и сальники с неё, вставляем крестовину, потом сальники пальцами и отверткой аккуратно просовывем через отверстия в вилке и одеваем на законные места на крестовине. После чего добавляем смазки в подшипники (я залил какую-то тефлоновую смазку, ибо литолом, как искренние тазоводы, не богат) и начинаем запрессовывать новые подшипники на их места. Собстно на фото ниже всё понятно.

Повторяем процедуру два раза. При необходимости вставляем заветный болтик, чтоб крестовина была максимально ровно между ушами вилок.

Процесс замены окончен, приступаем к установке кардана в машину в обратном порядке. Я на пару зубов ошибся, и теперь руль стоит немного криво. Потом поправлю…

Ощущения — положительные! Руль стал отзывчевее, пропали мелкие неприятные ощущения при рулёжке. Жаль тока гадский сверчек остался на своём месте :( Буду искать его дальше…

А теперь про запчатси.

Оригинальный кардан продаётся только в сборе с крестовинами: 56400-3D000 цена около 2400 рублей.
Крестовины в нём стоят размером 16-39. А значит можно смело брать следующие крестовины:
Toyo ST-1639 — около 300р.
GMB ST-1639 — около 250р.

Ну и для любителей низкосортного китая есть ещё Febest AS-1639 по той же цене шо япония/корея))

А так-же подходят нам крестовины от ВАЗ классики. Цены от 50 до 300рэ. Качество у них конечно ВАЗовское, тоесть как повезёт… У меня главной целью было убить сверчка, и цель не была достигнута. Так-что меня вполне устраивает цена вопроса :)

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Джадавин и 2 гостя

[FAQ] Фотоотчёт по замене крестовин рулевого кардана.

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат

[FAQ] Фотоотчёт по замене крестовин рулевого кардана.

Итак, симптомы в рулевом колесе, при покачивании есть постукивание, некоторый люфт, при движении по кочкам на руле дрожь, при покачивании карданчиков в крестовинах ощущается закусывание.
Если заглянуть в район педали сцепления, то можно увидеть маленький карданчик, идущий от рулевой рейки к колонке.

Кардан крепится двумя болтами на 12, открутив которые легко снимается. При детальном осмотре крестовин обнаружил достаточно большой люфт у одной и закусывание при перевороте у другой. Принял решение на замену, но рулевой кардан оригинал стоит больше 2 тыр., поэтому заказал крестовины .
Trialli CC 905 Крестовина к/вала рулевая
2 шт.159 ₽.
Данные крестовины стоят и на вазах, и на мерсах.
А так как ждать не хотелось, то на авторынке взял по 100 р. на пробу от Уаза.

Есть вариант разрезать крестовины болгаркой, но можно испортить место крепления чашек крестовин. Хотя в нете такое видел. Первой разбираем крестовину со стороны от рейки.

Маленьким молотком нужно интенсивно наносить удары ниже чашки крестовины,

ближе к телу вала кардана и чашка будет понемногу выходить наружу.

Теперь выбиваем следующую

Затем выбиввем третью чашку, при её выходе разрушились иголочки, следовательно из-за этой чашки и был закус при перевороте.

Осталась последняя, она выходила тяжелее всех, т.к была хорошо закерненна.

Теперь надо всё протереть и удалить наждачкой заусенцы с мест крепления чашек

крестовины рулевого кардана. Затем разбираем новую и готовим к установке, набиваем смазкой для буров

чашки крестовины и опа! Первая печаль крестовина не лезет. Её размер на 1 мм. больше старой!
Новая 38 мм, а старая 37 мм.
Вот Вам и авторынок с безымянной крестовиной!

Так что надо было покупать оригинал CC905!
Некуда деваться, поэтому старую крестовину ставлю с новыми чашками .Для этого крестовину продеваю в уши чашек, чашки одеваем по стороне в 180 градусов, и аккуратно сжимаем струбциной, можно тисками, но боялся раздавить мелкие чашечки.

После того , как все 4 чашки благополучно наживили и усадили в свои места, начинаем осаживать чашки по очереди, используя в качестве поправок старые чашки. Подкладываем по стороне 180 градусов старую чашку в качестве оправки, а через другую старую чашку осаживаем новые чашки до уровня.

Аналогично поступаем и со второй , если приняли решение по замене всех крестовин.
Весь разбор занял пару часов.
Особую осторожность надо принять при установке новых чашек, не допустить перекоса и смятия корпуса чашки.
В результате получаем рулевой кардан с новыми крестовинами.
И ещё раз - крестовину заказываем по номеру CC- 905. Любые другие только лишний гемор.!

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Джадавин и 2 гостя

Крестовины рулевого кардана.

На выходных менял корзину с выжимным, сняв подрамник с рейкой решил сделать ревизию крестовин в карданчике, что идёт от рейки в рулевую колонку.

Вопрос: кто менял крестовины и номер( размер) их.?

Крестовины рулевого кардана.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Крестовины рулевого кардана.

Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. Сейчас Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.

Крестовины рулевого кардана.

Пост не про крестовины. Здесь ситуация следующая: карданчик с крестовинами собран был до меня неправильно, в шлицах есть направляющая, шириной как 2 шлица, что при правильной установке позволяет регулировать вылет. В моём случае собрано было не по широкому пазу, в итоге крестовины работали с натягом и на излом. В посту Сергея речь о люфте колонки, у меня одна крестовина в одном направлении имеет при перевороте зацеп и тугое усилие при работе, хотя ощутимого люфта нет . Стопора крестовины закернены двумя точками, тело крестовины по диагонали 39 мм. Вопрос остаётся : размер или партснамбер крестовины.

Крестовины рулевого кардана.

Это не для Нас!
Мы настолько суровы, что корзину с выжимным меняем в феврале, на снегу, под окнами дома, дабы замёрзнув, иметь возможность зайти погреться!
Trialli
CC905 кто-то уже вроде такое ставил.
Диаметр чашек крестовины 16 мм.

Молодец. я также е. ся весь изматерился. Допер сам как болты вынуть проворачивал и по одному доставал. Только ямы не было в дороге менял. Одной рукой. я двумя руками запихивал и плечом фомку отжимал хотя все ослаблено было.

Молодцы,респект! Подскажите на камри sv 32 4 s вибрачия на кузов на халостых, и толчок при опускании акселератора и надавливании от 62 до 88 км.ч примерно. Все подушки заменил кроме левой(по ходу движения авто) та что к АКПП! Она сорвана,но говорят в Москве кур доят. мол она не убиваемая даже если на голенях стоит тех самых кур. Я собственник ребята,не для СТО спрашиваю,бегимота своего никому не отдам,подскажите может кому меняли эту подуху и все пропадало как после оргазма бабьегто. Цена глаза просто округляет на неё, а куплю и не она окажется,хотя больше не чему уже. Спасибо за ранее,на конину отправью если поможет совет ваш.

Дима привет у меня тоже спринтер 313 сди Проблема в том что когда с первого наичнаю трогатся она знаешь как бы какой то звук есть это дело с карданом или в сцеплении? Проблемы с крестовиной карданного вала это еще ничего,

Мне друг сказал с крестовиной карданного вала на SONATA пока все нормально >) Подскажите, нужно ли смазывать прижимной сухарь перед регулировкой, если надо то какой смазкой?

Периодические трудности с крестовиной карданного вала куда ни шло! не поставил метку когда снимал карданный вал теперь выбрует

Такая же история на ларгусе. Чем можете помочь. Неплохо, если более обстоятельно показал бы по крестовине карданного вала Ж))

А из-за развала? Я Хадовку делал развал ещё неуспел сделать.вибрация идет на руль Ж)) У сына с крестовиной карданного вала на ХУНДАЕ пока все слава богу нормально…

Кто ответит какую функцию несет накернение? Что бы внутренния втулка не выпала! После того как вы Андрей проделали эту операцию стуки не появлялись и другие проблемы с валом?

ну что ты выявил причину вибрации >) Мне приятель сказал на сонате с крестовиной карданного вала пока проблем нет ;)

Поскольку эта рейка на иномарки стоит часто конских денег, мастера в моем городе восстанавливают бум, нанося напыление на брус и заново формируя зубья. Прям как дантисты :-)

!КАК ПРАВИЛЬНО СНЯТЬ РЕЙКУ С МАШИНЫ! Смотрел кучу видео как люди извращаются снимая подрамник. НУ ПРОСТО ИДИОТЫ! НЕ ДАРОМ ГОВОРЯТ, В ГОЛОВЕ ПУСТОТА ИДИ КРУТИТЬ ГАЙКИ! И ВОТ ТАКИЕ ЛЮДИ НАМ ПОТОМ МАШИНЫ РЕМОНТИРУЮТ. Рейка снимается очень просто! Ставим машины на яму, руль ровно, выключаем зажигание, руль защелкнулся. Вывешиваем перед, снимаем колеса. Снимаем рулевые тяги. Поднимаем пыльник РУЛЕВОГО ВАЛА с рейки. Ставим риску на вал рейки и рулевого вала черным маркером. Пыльник жесткий, лучше делать в двоем, я делал один — подкладывал брусок между пыльником и рейкой. Откручиваем гайку на 10 из зажима рулевого вала. Идем в салон, встаем на колени — лезем к педалям, тянем вверх и сдергиваем рулевой вал с рейки. Откручиваем 2 гайки снизу на раме и вынимаем болты крепления рейки к раме. ВСЕ — РЕЙКА ОТКРУЧЕНА. ВЫНУТЬ ЕЕ МОЖНО В БОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЧЕРЕЗ КОЛЕСНУЮ АРКУ, НО МЕШАЕТ ОПОРА КОРОБКИ. Домкратим коробку, откручиваем опору 2 гайки и 2 болта снизу рамы и один болт проушина крепления опоры к коробке. Поднимаем опору вверх. ВЫНИМАЕМ РЕЙКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ С БОКУ. ВСЕ РЕЙКА СНЯТА — 30 МИН. ОДНОМУ С ПЕРЕКУРАМИ!

Читайте также: