Как снять двигатель газ 3110 402 двигатель
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
КПП всё равно придётся снимать..не дадут рулевые тяги и балка. но мы когда сами капиталили 406 (правда на Газели) мы движок максимально облегчили, что бы легче было. снимали поршня, колено маховик. вытаскивать осталось тока блок, муж его один вытащил
если ямы нет, то можно поддомкратить машину
Попробую правильнее сформулировать вопрос:
Отсоеденить КПП от корзины, но не снимать ее со своего крепления, потом выдернуть двигатель вместе с корзиной.
Ну,попёрло вас ,господа - насоветовали!Всё там снимается.Надо только колокол(картер сцепления) от двигателя открутить.Более того,этот способ является менее трудоёмким,чем со снятием КПП.В нашем сервисе двигатель уже много лет снимают именно так,если нет надобности в снятии КПП.Ещё один момент - приёмную трубу при демонтаже двигателя не откручиваем от коллектора,а сразу коллектор от ГБЦ вместе с трубой и отводим в сторону.Намного меньше проблем,поверьте.
Именно так и после съёма навесного вытаскивал с коробкой. Капот, есно, снят. Правда в гараже у меня эл. тельфер.
А на УАЗ точно так же вытаскивал и ставил в сборе с коробкой и раздаткой, потому как поставить коробку с раздаткой под машиной это ещё тот гемор.
А у приятеля тельфера нет и для удобства сняли бампер и морду, и в четвером, на трубах вынесли дв. верёд.
Попробую правильнее сформулировать вопрос:
Отсоеденить КПП от корзины, но не снимать ее со своего крепления, потом выдернуть двигатель вместе с корзиной.
Это как? - на корбке задняя опора ВСЕГО двигателя, и как потом попадать в сцепу при установке обратно?
Хотя может это и возможно, но ИМХО, в этом варианте места впереди не хватит - первичный вал коробки длинный.
Не знаю как на 406, но на 24 с 402 мотором я снимал движок с коробки (места спереди хватило, после того как все там снял конечно). Просто за шпильки блока подергал вверх вниз, влева вправо (пришлось правда достаточно долго и энергично дергать, у меня блок вроде как прикипел к каробке, но после того как он оторвался наконец, легко его вытащил)
М-да, мнения разделились.
Час назад знал, что делать, теперь неопределенность.
Ладно, начну с начала:
Все навесное снял. Голву снял. Радиатор и капот тоже.
Необходимости в ремонте КПП и сцепления нет.
Нужен только сам блок.
1. Допустим, отсоединяю колокол от движка, хватит ли расстояния выдернуть и нужно ли отсоединять вилку сцепления?
2. Может быть отсоединить КПП от колокола? Ведь в обоих случаях первичный вал КПП будет такой же длины?
2. Может быть отсоединить КПП от колокола? Ведь в обоих случаях первичный вал КПП будет такой же длины?
Ну это по инструкции! А если не надо коробку снимать. Или если нет лебедки или рабочих рук двигло с каробкой вытаскивать тяжеловато!
На моей 3102 не снимали ни КПП, ни колокол, сняли радиатор, чтобы было необходимое пространство. Только при установке двигателя трудно попасть шпильками в отверстия на КПП.
Снять вместе с КПП можно, надо открутить маятник и рулевая трапеция опустится и даст много свободного места, но ИМХО проще открутить коробку от колокола, там 4 болта всего, так гораздо проще потому что потом всё равно откручивать кардан и коробку, перед установкой коробки, не поленитесь тщательно отцентровать корзину и диск иначе обеспечен нехилый гемор, если есть нормальная лебёдка или таль - снимай вместе с КПП если нету, тады отворачивай коробку, блок с коленом и поршнями весит около 100 кг + КПП 32 кг - думай сам
это где такая инструкция? в моих двух книжках написано, что надо снять сначала кардан, потом КПП, потом вынимать блок
Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд, а если стенда нет — на соответствующую подставку, при этом двигатель должен стоять устойчиво. Для разборки использовать соответствующий инструмент (гаечные ключи, съемники и т.д.). При сборке детали, которые не подвергались ремонту или замене, надо устанавливать на свои места там, где они приработались. Для этого их необходимо при разборке маркировать любым способом, который не портит детали.
При обезличенном методе ремонта запрещается разукомплектовывать крышки шатунов с шатунами, крышки коренных подшипников с блоком цилиндров, крышки опор распределительных валов с головкой блока, так как эти детали обрабатывают в сборе. Коленчатый вал, маховик и сцепление можно разукомплектовывать, поскольку эти детали балансируются отдельно. Картер сцепления также можно разукомплектовывать с блоком цилиндров: они обрабатываются отдельно. Запрещается разукомплектация плунжера и корпуса гидронатяжителей цепи, так как это прецизионная пара.
Другие материалы раздела
Дефектовка и ремонт блока цилиндров
2.1.11. Дефектовка и ремонт блока цилиндров Порядок выполнения 1. Осмотреть блок цилиндров. Если на нем есть трещины, его нужно заменить.
Снятие и установка
Общие сведения Предупреждение Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуется их промаркировать, чтобы не перепутать при.
Разборка двигателя
Общие сведения Перед разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд, а если стенда нет — на.
Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-4062.
2.1.12. Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-4062. Их причины и методы устранения Причина неисправности Метод устранения Двигатель не.
Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуется их промаркировать, чтобы не перепутать при сборке.
Двигатель из автомобиля вынимается вверх. Для снятия двигателя необходима таль или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 300 кг. Автомобиль нужно установить на подъемник, смотровую канаву или эстакаду.
1. Отсоединить топливопроводы подачи и слива топлива (см. подразделы 2.6.1 и 2.6.15, пункт 4).
4. Отвернуть шесть болтов 1 и снять передний брызговик 2 двигателя.
9. Снять катушки зажигания (см. подраздел 7.10.1).
11. Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2. Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3. Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.
16. Отсоединить провода от генератора (см. подраздел 7.4.1, пункт 2).
18. Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха. Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.
20. Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
21. Ослабить затяжку
хомута и снять шланг
слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.
22. Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.
29. Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров. Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции.
30. Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.
Видео про "Снятие и установка" для ГАЗ 3110
Снятие и установка рессоры на Волге. Снятие руля и приборной панели Волга 3110 - 105 Как снять решетки передних динамиков на торпеде панеле ГАЗ 3110 Волга.Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуется их промаркировать, чтобы не перепутать при сборке.
Двигатель из автомобиля вынимается вверх. Для снятия двигателя необходима таль или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 300 кг. Автомобиль нужно установить на подъемник, смотровую канаву или эстакаду.
1. Отсоединить топливопроводы подачи и слива топлива.
2. Снять аккумуляторную батарею.
4. Отвернуть шесть болтов 1 и снять передний брызговик 2 двигателя.
5. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
6. Слить масло из картера двигателя.
7. Слить масло из коробки передач.
8. Снять радиатор системы охлаждения с электровентилятором и кожухом вентилятора.
9. Снять катушки зажигания.
10. Отсоединить штекерную колодку датчика фазы от жгута проводов.
11. Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2. Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3. Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.
12. Ослабить затяжку хомута 1 и снять со штуцера шланг 2 к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов. Отсоединить штекерную колодку 3 от датчика положения дроссельной заслонки.
14. Сдвинуть сальник 3 троса с резьбового наконечника 2 оболочки троса, отвернуть гайку 1 крепления наконечника троса и вытащить наконечник 2 из кронштейна, закреплен-ного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад. Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.
15. Отогнуть держатель троса акселератора и вынуть из него трос. Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.
16. Отсоединить провода от генератора.
18. Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха. Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.
19. Отсоединить провода от стартера.
20. Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
21. Ослабить затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.
22. Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.
23. Отсоединить штекерные колодки 1 от форсунок. Разогнуть держатели 2 жгута проводов и вынуть жгут из держателей. Отвести жгут проводов в сторону от двигателя.
24. Зацепить двигатель талью за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
25. Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.
26. Снять систему выпуска отработавших газов.
27. Снять коробку передач.
28. Снять картер сцепления
31. Проверить, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
29. Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров. Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции.
30. Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.
32. Осторожно вынуть двигатель Волги ГАЗ-3110 вверх.
Устанавливают двигатель на автомобиль в обратном порядке. При его установке на подушки следить за тем, чтобы установочные штифты на подушках вошли в отверстия на кронштейнах двигателя, при этом должны совместиться отверстия под болты на кронштейнах и подушках.
Всем доброй ночи подскажите какснять моторчик с авто? волга с 402-м, нужно перебрать, о очень он огромный как лучше всего снять его?
Комментарии 26
скидывал кардан потом коробку (перед этим открутил рычаг и вытащил) ну и раз всё равно перебирать а именно для этого и скидывал, снимал голову все навесное и шкив. цеплял его же ремнями за что придется и сначала крутил чтоб очистить от грязи а потом наперед вытягивал и на землю, ну а там все что угодно. делал все один и на улце ибо нет никого рядом и гаража тоже нет.
Я вместе с коробкой вытянул и также на место впихнул, вашпе не тяжело)))электротельфером)))А так, отсоединяеш вып.коллектор, привязываеш к стойке омывателя, снимаеш голову, навесное и т.д., капот само собой, чтоб не тащить высоко, то и пер.колеса можеш до кучи, и по тихой грусти хороший карандаш, ремни и помощник тебе в помощ, ну для пущей уверенности по 100гр., употребить непосредственно перед снятием)))
Если двигло под переборку, а тальки нет и предстоит снимать вдвоем. Я бы посоветовал, разобрать его по месту, да и более удобно. Снять гбц, обвеску, открутить от кпп. За два болта гбц(по диагонали) на крылья положить длинную трубу (не забыв подложить или коврики, или ветош) привязать веревку на коротко обмотав ее на трубе, чтобы двс не "ползал". Затем на плечо и погнали) Капотину само собой, тоже нужно удалить, а еще вентилятор и радиатор, во избежание нежданчиков) А можно взять две веревки, две трубы, привязать за перед и зад двс и еще двоих помошников, на второй Волжанке так снимали. Но особого смысла не вижу. Сколько перебрал движки, всегда гбц по месту снимал, удобнее.
Медленно и печально.снимаешь капот, голову, навесное, коробку, помпу, я колокол умудрился снять)), встаешь ногами на крылья, жопой к лобовому стеклу и руками вытягиваешь (в одно лицо пердячим паром)я делал это один раз, мне хватило))там выходит порядка 65-70кг.тяжко но реально.но лучше так не делать, спине пиз…ец.
Я в понедельник буду свой вытягивать, у друга гуся попросил.
Позавчера с 105в четвером 406 вытягивали.сняли передние колеса, машина легла на балку.вытащили!
Но мой совет!не надо рвать ж.пу, здоровье не купишь!
А маховик мешать то не будет?)) если колокол открутить? Недавно только со своей снял, тоже думаю, делов то, колокол уже с одной стороны открутил(там кстати (не считая лючка) 6 гаек и 2болта), а потом пришло озарение)))
Если есть какая-то таль коробку лучше оставить на машине.Если снимать руками, конечно лучше оставить голый блок.И коробку снять.
402 не 180 кг то весить на уазах двоем с отцом без лебедок снимали ни че сложного
Читайте также: