Как снять декоративную накладку с двери шкода октавия а7
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Убрать молдинги с дверей
Очень мне не нравятся молдинги на octavia 2 fl, они ее как то делают старомодной, возможно от них избавиться с минимальными потерями, или придется все двери грунтовать и перекрашивать ?
Не придется, молдинги наклеиваются на 2х сторонний скотч, в салоне А5 в простой комплектации видел без молдингов - смотрится как недоделанная.
Да, я тоже видел комплектацию Классик без молдингов - лучше не станет, поверьте.
И да, молдинги - расходный материал, повторной поклейке не подлежат (как мне сказали у ОД), поэтому придётся раскошелиться, если без молдингов не понравится.
Если есть углубления, то либо оставлять молдинги, либо выравнивать двени, разумнее оставить молдинги. Хотел бы я посмотреть на октавию без молдингов. А вообще все современные машины класса октавии и выше идут без молдингов на дверях, специально смотрю, каждый день по мкаду езжу.
Если есть углубления, то либо оставлять молдинги, либо выравнивать двени, разумнее оставить молдинги. Хотел бы я посмотреть на октавию без молдингов.
Странно, что Вы не видели. Особенно учитывая то, что ежедневно специально смотрите на МКАДе. Октавия без молдингов выпускалась серийно до 2004 года - в модификации Тур и в простой комплекатации.
Интересно. Машины "Гольф"-класса известны всем. А вот машины "Октавия"-класса это что-то новое. Может, мы просто не в курсе тенденций современного автомобилестроения?
придуманы конешна для этого, но помогают не всегда.
иногда кажеться что их специально вешают выше или ниже чем нужно, или же это форму дверей делают такую специально, нобы при открывании и ударе соседа они не попадали в молдинг )))
форма двери у моих соседей чаще всего такова, что самая выступающая часть их лупит мне не в молдинг, а выше-ниже. на теперешней шкодине пока еще тьфу-тьфу. а на прошлой - раз пять били. несильно, но неприятно.
но зато у теперешней шкодине мне в дверь влупили по касательной. и молдинг на себя часть удара принял. дверь конечно мятая вместе с молдингом, но он стесан слегка. а так без него повреждений на краске было бы больше. не спас, но работ по рихтовке-шпатлевке меньше.
Бесило что двери закрываются как у консервной банки, особенно с открытыми окнами. Что собственно и сподвигло сделать ШВИ дверей. Не сказать что я звукофил, поэтому делал без фанатизма, хотя шумка в октавии такое себе…, в планах заморочиться с арками.
И так начал с передних дверей, поехал в Bass Security (там где ставил саб) купил у них 5 листов виброизоряции (забегу вперед использовал только 3,5 на 2 двери, и один лист шумоизоляции на 2 карты дверей, валик и средство "рестовратор резины" фирмы Doctor Wax. Средство это, как читал неоднократно в отзывах, восстанавливает резину мембраны динамика и улучшает звучание, раз уж разбирать стал решил промазать, хуже не будет.
И так погнали, инструмент:
— плоскогубцы (для снятия заглушек дверей)
— TORX T30
— рожковый ключ на 10
— съемники пластика салона (лопатки)
— фен строительный если прохладно
— обезжириватель
— валик для ШВИ
— ветошь
— плоская отвертка
— нож канцелярский для нарезки листов
1. Закрываем окно, выкл. зажигание, можно даже скинуть клемму "-" чтобы не было ошибок в БК после снятия ламп подсветки и т.д.
2. Снимаем боковую крышку рукоятки двери съемником.
3. Снимаем той же лопаткой блок стеклоподъемников и управление зеркалами, отключаем, убираем их.
4. Выкручиваем 2 болта TORX t30 один по середине, второй под блоком упр. зеркал.
5. Вынимаем плафон аварийной подсветки двери и отсоединяем проводку
6. Снизу есть пластиковый замок под рожковый ключ 10, поворачиваем его на 90 град. в любую сторону.
7. Сдергиваем карту двери с клипс, начинаем снизу, доходим до верха и тянем её вверх.
8. Отключаем разъемы светодиода сигналки (на водительской двери), снимаем трос салонной ручки двери Важно не забыть поставить его на место при сборке) как и все разъемы.
9. Плоскогубцами (как нарисовано на них) сдергиваем пластиковые черные заглушки технологических отверстий, предварительно снял блок с одной их них.
10. Клипсы динамика (по принципу обычных дюбелей для бетонных стен). Надо выбить внутрь штыри которые их распирают, я использовал биту TORX T15, важно их не забыть в двери. Выбив все 4 штыря, поддеваем динамик съемником вынимаем с клипсами.
11. Обезжириваем поверхность, проклеиваем вибру на двери и заглушки, промазываем динамик средством, шумим карты дверей
12. Далее всё в обратном порядке, важно не забыть про все клеммы/ разъемы/ замок двери. Посматривайте чаще на оставшиеся запчасти, не осталось ли лишних).
На 2 двери ушло: водительская 1,5 часа, пассажирская уже по привычке меньше часа.
Что в итоге. Вау-эффекта по звучанию не заметил, есть конечно разница, средние частоты заиграли по лучше. Будет разница когда закончу арки, задние двери и багажник. Самое главное передние двери теперь закрываются и открываются на много приятней, как будто авто стал классом выше.
UPD: Через несколько дней докупил 2 листа вибры и поклеил задние двери, особенностей никаких по сравнению с передними, разве что меньше возни. Почему только вибру без шумки, потому что разницы особо не услышал, а вот эффект дверей от девятки убрать хотелось. На задние двери ушло 3 листа вибры 2 мм.
UPD 2: Все таки двери задние почти так же брякают как и после виброизоляции, решил зашумить из тоже шумоизолцией (карты дверей) Сделал и разницы особо не почувствовал, видимо надо было вплоть до всех углов клеить вибру.
Верха и средние частоты заиграли, факт! Надо усиливать низкие, об этом в скоро.
Смета:
Вибра 2 мм 220 х 7
шумка 540 х 2
ролик 250
рестовратор резины 380
Итого: 3250 ₽ и 4 часа в гараже
Снятие и установка облицовки водительской [пассажирской] двери (Инструкция Шкода):
Снятие:
— Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
— Отжать накладку 3 с помощью демонтажного клина от облицовочной панели двери.
— Вывернуть винты 2.
— На нижней стороне повернуть гаечным ключем гайку 4 на 90 градусов и разжать фиксирующий язычек.
— Снять накладку электрического стеклоподъемника 5 с помощью демонтажного клина от облицовочной панели двери и отключить разъем 6.
— Отключить разъем управления подогревом/управления зеркал (необязательно: отжать кнопку с помощью демонтажного клина от облицовочной панели двери.)
— [пассажирской] Отжать кнопку управления стеклоподъемника с помощью демонтажного клина от облицовочной панели двери и отключить разъем.
Вытащить кнопку вниз нажатием + подсунуть клинья под защелки, их по две с двух сторон кнопки (выделил квадратами).
Можно металлическими клинами для снятия магнитофона, но будут микро царапины(хотя они боковые и их не видно). Лучше Порезать пластиковые карту.
— Отсоединить облицовку двери от зажимов в указанной последовательности. Для этого использовать, например, широкий пластмассовый клин.
— Отключить разъем подсветки
— Вынуть облицовку двери из оконного проёма вверх. Нужно учитывать что возле твиттера есть еще 1 крепление
— Отключить разъем лампочки сигнализации
— На внутренней стороне двери выдвинуть трос привода 3 из привода внутренней ручки двери 2 в направлении стрелки и выдвинуть из зажима хвостик 1
Если при отсоединении облицовки двери от зажимов, не все зажимы вытащились, то для этого так же поможет пластмассовый клин.
Всем привет! Сегодня утром собрался отвезти ребенка в садик, как никак 1 сентября. Открываю правую заднюю дверь что бы посадить сына и что то не пойму-как то туго открывается. Сразу не понял в чем дело и открыл ее до конца, а потом смотрю-понятно, молдинг двери почему то отклеился и уперся в переднюю дверь. Фото не сделал, не успел. По дороге звоню знакомому, который работает в малявке, узнать на что он клеется, оказывается на скотч. Отрывай полностью говорит и заново клей. Делать нечего, оторвал. Тем более, что когда доставал ребенка с машины снова его загнул. И так получилось вот это:
Весь скотч остался на молдинге. Притащил его домой, помыл в ванной, взял у жены фен и прогрев скотч удалил его пальцами. Затем остатки клеевого слоя снял жидкостью для снятия лака, опять же жена отдолжила. Фотки не делал-тут ничего сложного. Затем взял вот такой скотч(знакомый с малярки подогнал):
И приклеил его на молдинг, вточности как и было с завода. Вот так:
Как раз видно весь нужный инструментарий-скотч, жидкость для с/л, ножницы и разделочная доска(шутка).
Дальше пошел к машине, протер бензином место установки молдинга, примерился пару раз и приклеил. Благо день сегодня солнечный и теплый, склеилось на ура. Попробовал оторвать-не получилось. Вот законченный вид:
Собственно и все. Вопрос только в том, почему отклеился родной скотч? Версии о том что была битая и плохо приклеили после ремонта отпадают-машиной владею с новья. Ваши мысли?
Читайте также: