Как снять центральную консоль на приоре

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Короче говоря, решил обклеить центральную консоль алькантарой цвета корицы. Для этого мне нужно снять консоль. Потом разобрать ее( открутить модуль печки, вынуть дефлекторы печки и остальную шелуху). Ну и в конце концов обтянуть серую невзрачную консоль.
Первым делом следует снять саму консоль.Нужно выкрутить всего 6 саморезов.

Снимаем магнитолу. У каждого она снимается по разному, кому потребуются специальные ключики от рамки, у меня она снимается элементарно, просто поддеваю отверткой рамку и она выходит.

Отсоединяем фишку от магнитолы, и видим первую пару саморезов.

Следующая пара саморезов находится в шкафчике для барахла под магнитолой.

И последняя пара затаилась за пепельницей. Необходимо вынуть съемную емкость для пепла. И после прижав пепельницу к одной стороне, вытащить из пазов с другой стороны( у меня сидела туговато, пришлось сильнее дергать).

Вот и спрятавшиеся саморезы.Выкручиваем.

Далее просто потянув на себя консоль аккуратно вытаскиваем.

Консоль не дадут вытащить провода. Отсоединяем колодки с проводами от:
1)обогрева заднего стекла
2)рециркуляции
3)часов
4)две колодки от печки
5) аварийки
Кнопку аварийки выдавливаем, нажимая на железный язычек:

Отсоединяем колодку от кнопки аварийки также надавив на язычек:

Чтоб не забыть какая колодка куда и не запутаться( хотя запутаться и забыть — практически невозможно), но все же на всякий случай я сделал стикеры и прилепил к колодкам.

Лада Приора выпускалась с салоном в двух вариантов цветов: серый и черный. Стоить отметить, что светлый салон устанавливался на первые модели Приоры, начиная с 2007 года, позже к нему добавили и черный салон с черными сиденьями и обивками. Но самая центральная консоль не подвергалась изменениям в цвете, и многие владельцы данного автомобиля перекрашивали или обтягивали центральную консоль Приоры в пленку.

Доработки центральной консоли позволяли предать более строгий вид, который подходил бы по вкусу каждому владельцу. Многие устанавливали 2DIN магнитолы с большим экраном или же вовсе заменяли штатный мультимедийный проигрыватель на что-то более совершенное и мощное.

2DIN магнитола в Приоре

Следует отметить, что при установке 2DIN магнитолы в стандартную консоль Приоры необходимо поработать ножовкой и выпилить полностью дополнительную емкость под различного рода мелочёвку. А вот с консолью от люксовой Приоры подобные переделки не понадобиться проделывать.

Виды тюнинга центральной консоли Приоры

Ниже приведены некоторые наиболее популярные примеры доработок консоли владельцами Приор.

Покраска

Покраска осуществляется в несколько этапов. Для начала проведения работы по доработкам необходимо демонтировать консоль и снять с нее все навесное электрооборудование, такое как часы, блок управления климатом и медиа систему.

Затем заашкуривается заводское ЛКП на пластике, грунтуется и красится.

Плюсы и минусы данного метода:

Плюсы:

Минусы:

Невозможность вернуть все к первозданному облику;
Долгий и дорогой процесс работы;

Оклейка пленкой

Данный вид доработки наиболее популярен и распространен из-за своей быстроты и дешевизны. При такой доработке, так же как и с покраской необходимо демонтировать центральную консоль и все навесное оборудование. После снятие консоль обрабатывается обезжиривающим средством и на обезжиренную поверхность наклеивается пленка и с помощью фена натягивается на все выпуклые места.

Плюсы и минусы данного метода:

Плюсы:

Дешевизна;
Быстрота;
Возможность вернуться к первозданному облику;

Минусы:

Недолговечность, пленка быстро начинает зашкуриваться и трескаться;

Установка 2DIN магнитолы

Данная доработка подразумевает под собой отпиливание лишних частей консоли, которые могут помешать установке большой двух диновой магнитолы. Практических никаких доработок не потребуется если устанавливать такую магнитолу в центральную консоль от люксовой Приоры, так как там с завода установлена больше размерная мультимедийная система.

Как снять центральную консоль Приоры

Для того, чтобы снять центральную консоль на Приоре, необходимо подготовить инструмент, который понадобиться в процессе ее демонтажа. Так же следует понимать, что работы ведутся с пластиковыми деталями и чрезмерное усилие может повредить их.

Необходимый инструмент:

Крестовая отвертка;
Плоская отвертка;
Пассатижи;

Пошаговая инструкция по снятию консоли

Убираем резиновые коврики с отсеков для мелких вещей.

Вытаскиваем магнитолу и отключаем ее от питания.

Откручиваем два шурупа по краям места, куда устанавливается магнитола.

Откручиваем два шурупа внутри отсека для мелких вещей.

Откручиваем два шурупа в нижней части центральной консоли возле рычага КПП.

После того как консоль будет демонтирована, снимаем с нее все навесное оборудования откручивая винты.

Видео по снятию центральной консоли

Процесс демонтажа центральной консоли завершен. Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Вопрос о снятии центральной консоли на Приоре беспокоит довольно много автовладельцев, так как делать это приходится довольно часто и вот почему. Дело в том, что некоторые элементы управления, такие как часы, блок управления отопителем, центральный дефлектор печки заменить просто невозможно не снимая консоли.

Для снятия понадобится минимум инструмента и основной, без которого просто не обойтись — крестообразная отвертка.

Снятие и установка центральной консоли панели приборов на Приоре

После того, как ниша свободна, с внутренней стороны надавливая на разъемы кнопок, вынимаем их наружу, примерно так, как это видно ниже на фото.

Затем отсоединяем колодку с проводами от кнопок, которые идут к консоли.

Далее необходимо снять пепельницу, с определенным усилием потянув за нее с каждого края в открытом состоянии, так как крепится она по направляющим в пазах:

После этого в углублении прекрасно видны два винта крепления, которые, разумеется, необходимо будет открутить.

Далее переходим в верхнюю часть консоли, и отворачиваем еще несколько винтов крепления, два из которых находятся в верхней части ниши под установку аудиосистемы:

В данном случае мы имеем дело с уже вырезанной консолью под 2-din, поэтому двух оставшихся саморезов не видно, и лишь чуть ниже видны места крепления, которые когда-то там были. На фото выше они видны — немного в углублении. Если же у вас все находится в заводском виде, то выглядеть все будет следующим образом — пару саморезов находятся под крышкой:

После этого аккуратно отводим консоль в сторону, продевая все провода от кнопок, которые были отсоединены:

Теперь остается отсоединить несколько разъемов. Первый — от блока управления отопителем:

Второй от штатных кварцевых часов:

И последний — от кнопки включения аварийной сигнализации. Удобнее всего это делать при уже извлеченной кнопке из корпуса консоли:

Теперь можно снимать консоль, так как больше ничто этому не препятствует.

Думаю, не стоит объяснять, что при необходимости именно замены данной детали, с внутренней стороны необходимо будет открутить и снять блок управления от отопителем, а также часы и центральные сопла воздуховода печки.

Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:

Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли.

Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:

Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
Вывернуть 2 средних винта крепления консоли.

Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:

Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой.

Передняя консоль на любом автомобиле наполнена всевозможной электроникой и измерительными приборами, некоторые модели даже идут со штатной магнитолой. Но иногда они выходят из строя, из-за чего приходится их снимать и чинить либо же менять полностью. Однако устройства фиксируются на торпеде максимально надежно и скрываются под корпусом, поэтому чтобы извлечь их необходимо производить полную разборку. Сегодня поговорим о том, как снять консоль на Приоре.

Для чего производится демонтаж

Первоочередная задача, при которой совершается разборка средней консоли, это ремонт оборудования или электрики. Увы, не бывает ничего вечного, и данная процедура также периодически требуется. Однако это далеко не единственная причина, при которой потребуется демонтаж торпеды. Центральную консоль также разбирают в следующих целях:

для устранения подозрительных звуков внутри торпеды;
для прокладки шумоизоляционного материала.

Особенностью современных консолей является тот факт, что они разбираются при помощи обыкновенных отверток.

Возьмите плюсовой и минусовой инструмент, после чего приступите к демонтажным работам.

Как это делается

Сама по себе процедура разборки не так сложна, сколько хлопотна. И действительно, придется потратить немало времени для того, чтобы добраться до последнего болтика на панели. Рассмотрим пошаговую инструкцию, как правильно разобрать консоль на Лада Приора:

Скрутите крепежные элементы дефлектора обдува, после чего уберите его с консоли.
Далее нужно будет выкрутить левое сопло обогрева, которое крепится на 2-х винтах. Повторите процедуру для правой стороны.
Следующим на очереди будет кнопка активации обдува заднего стекла. Чтобы снять ее, достаточно лишь подковырнуть ее минусовой отверткой и вытащить. Кнопку сразу же нужно отключить. После этого убирается пепельница.
Крышка бардачка закрепляется на панели с помощью специальных штифтов, которые необходимо вывести из зазоров.
Накладка консоли закрепляется на 4 крепежных элементов. Их необходимо скрутить, после чего накладка легко подцепляется отверткой с минусовым жалом и извлекается. Если на автомобиле имеется магнитола, ее следует отключить от жгута кабелей.
Демонтаж магнитолы осуществляется с помощью выкручивания двух крепежных элементов, расположенных по бокам слота. Далее можно убрать и саму накладку, которая фиксируется на специальных пружинах.
Убирается кнопка аварийной сигнализации, затем ее также необходимо отключить.
Раз уж вы перешли к жгуту, не лишним будет сразу же выключить часы, кнопку включения отопления и блока управления системой обогрева.
Теперь все вышеописанные элементы следует снять. Часы просто осторожно выдавливаются из панели, а блок управления фиксируется на 4 винтах.
Переходим к соплу системы вентиляции. Оно удерживается на восьми фиксаторах, которые необходимо последовательно открыть. Сначала убираем верхние, а затем и нижние.
Настала очередь блока предохранителей. Он удерживается на единственном винте, поэтому много времени не займет.
Пришло время отключить подсветку бардачка, просто вытащите колодку. Затем скрутите и извлеките выключатель.
Приступаем к осветительному плафону бардачка. Он поддевается и осторожно снимается. Осветительный прибор крепится на фиксаторах, которые нужно вскрыть.
Воздуховоды на Ладе Приора крепятся на двух винтах. Выкручиваем и убираем их, порядок не имеет значения.
Теперь переходим к мотору-редуктору распределителя потока воздуха. Выкручиваем 2 винта и откладываем устройство в сторону. Аналогичным образом поступаем с воздуховодом для обогрева ног и самим распределителем.

На этом, собственно, все. Теперь панель вашей Лада Приора демонтирована, и вы можете производить любые манипуляции. Если какие-либо моменты остались непонятны, предлагаем посмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Читайте также: