Как снять бензонасос опель вектра б видео
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снимаем топливный насос (бензонасос) - как?
Есть необходимость влезть в топливный бак.
Хочу помыть его изнутри и почистить или сменить сетку грубой очистки на бензонасосе.
Двигатель z18xer.
Некоторое время назад была тема в которой соклубник на этом двигателе проделал такую операцию и обещал выслать или выложить фотки
Я благополучно потерял данную тему и не запомнил ник соклубника.
Соответственно на почту фотки я не получил ,а в теме они тогда так и не появились.
Может кто делал данную процедуру?
Поделитесь опытом. Интересует именно этот двигатель.
Там бензонасос не прикручивается , а крепится по другому.
krenkel не знаю как на 1.8 у меня Z22SE - через заднюю седушку черную крышку пластмассовую, а потом откручивать фланец (бить) либо по-либо против часовой - намучался чтобы просто посмотреть. (есть фото)
zender
в том-то и дело ,что у меня нет закручивающейся пробки крепежной.
У меня он в пазы ставится и потом подпуржининой крышкой в пазах поворачивается.
Я боюсь, что потом не смогу эту подружининую крышку назад установить
Я так понимаю - мы говорим об одном и том же! Этот металлический фланец я и мел ввиду (по бокам несколько выемок- проушин) диам ок 15 см. Там самое главное уплотнит резину (под ним ) на место поставить - увеличивается она (наверное разбухает). Там нужно обстукивать со всех сторон (рекомнедуют не стальным молотком) во избежании искр! Я посмотрел - грязи мизер и закрыл. тем более там сеточка + отстойник - неплохо придумали и остаток приличный топлива остается(хоть и на 10-15 км показывает.
Так горловина выглядит на z22SE
zender
мой вариант.
То есть надо просто аккуратненько ее в какую-то сторону простукивать и он типа повернется в нужное положение и можно будет спокойно вынуть его как пазы совпадут?
А меня напугали типа там пружина и без специнструмента назад не установить.
Резинку уплотнительную имеет смысл менять после демонтажа бензонасоса?
Резиновое кольцо я не менял- разрезал до нужного диаметра на 1 см(вроде запаха в салоне нет). Предлагаю его чем то смазать может силикон смазкой чтобы легче крышка проворачивалась. Можно попробовать его заморозить в морозилке( может сожмется).
Я бил по кругу через длинную отвертку с плоским жалом(или что то подобное) Бензопроводы знаешь как снимать?!
На СТО думаю есть какая то приспособа - на подобе ключа для разборки АМО (если сталкивался)
zender
ты хочешь сказать, что резиновое кольцо типа демпфирующее и оно толстое?
То есть его придется сжимать усиленно для постановки на место? И соответственно просто ручками этого не сделать?
Ну что бы крутилось легче можно ВДшкой пролить,а вот чем сжимать я не предполагаю даже
А в ТИСе не описана ли процедура и нет ли там внешнего вида съемника?
krenkel
Это выкладывал sashatax . Ты просто не нашёл.
QWIZ
огромное спасибо. Это именно то, что надо и что я искал.
Я даже понял почему не нашел :)
Буду изучать. Надо подготовить по фоткам ФАК снятия бензонасоса и чистки сетки.
Ну вообщем кратко я описал в теме "плавают обороты", здесь немного повторюсь и распишу процесс.
Ну вот я и почистил сеточку насоса в бензобаке!! Эффекта достиг 90%, обороты плавают но совсем капельку с диапазоном в 0,5 мм!!
Теперь про сеточку! КАКАЯ ОН БЫЛА ЗАСРАТАЯ. в отстойнике плавала какая то муть, сетка была покрыта по всей площади грязью. Эффект абалденный, я не жалею что на улице 5 часов морозил свой зад :).
Что изменилось после чистки:
- почти перестали плавать обороты сейчас диапазон 0,5 мм раньше 1,5-2 мм;
- стало легче трогаться с места, раньше иногда глох. При трогании если не поддать газу раньше было типа дддддд с падением оборотов, сейчас нет такого;
- при включении кондиционера ПРОПАЛА ВИБРАЦИЯ. Я ШОКЕ.
- на низах стала на много шустрее ехать.
- перестали скакать обороты когда работаешь сцеплением.
- Может теперь и детонация исчезнет. покатаюсь отпишусь..
В процессе разборки у меня не вылезло не каких неприятных сюрпризов, всё делалось в спартанских условиях:
1. снимаем заднее сиденье. Я его задолбался снимать, это было самым сложным в этом процессе!!
2. отгибаем по середине утеплитель и видим пластмассовую заглушку, эту заглушку берём и аккуратно поддеваем отверткой и снимаем.
3. когда мы её сняли мы видим сколько на ней грязи, поэтому желательно вооружится пылесосом или компрессором. У меня был автомобильный компрессор я им продул, но желательно пылесосом.
4. Далее снимаем электро-фишку)
5. С помощью плоскогубцев или отвёртки снимаем топливоподводящие шланги
6. берём отвертку и молоток и начинаем с небольшим усилием простукивать по кругу, 2 раза стукнули с одной стороны потом также с другой стороны, если долбить в одном месте она не открутится. долбим без фанатизма, идёт она легко.
7.после того как вы его "выдолбили" снимаем и убираем в сторону!!
8. аккуратно снимаем верхнею крышку. Я сразу же снял прокладку, вытер и положил в сторонку чтобы она не напиталась бензом и не разбухла!
9. заглядываем внутрь видим там бензонасос в корпусе и на этом корпусе три "крепления" за лазим рукой тремя пальцами на них нажимаем и вытаскиваем!
10. когда вытащили созерцаем на сеточку и отстойник))) На сеточке полно грязи и мутная не понятная фигня в отстойнике!
11. для того чтоб всё это отсоединить надо снять одну фишку и отсоединить один шланг. далее насос с крышкой уносим в гараж. Берём шланг и тару чтобы откачать с отстойника "КАКУ" и как пылесосом выкачиваем грязь! Далее снимаем сеточку с насоса она сидит на "штырке", для этого отвёрткой берём и вверх поддеваем. Берём зубную щётку и чистим сеточку в бензине, потом если есть желание дунуть компрессором. Вроде в бы всё!! Собираем всё в обратном порядке. да и самое главное когда будете собирать не перепутайте местами шланги))) (обратка с подачей).
Отлично. Крепление этого бензонасоса идентично z18xer. Давно искал такой материал
Имеется второй вариант крепления бензонасоса. Там есть закручивающаяся крышка.
Tushkan
я так понял ,что здесь твои фотки как дополнение к предыдущему материалу.
Нужно будет добавить пару фоток вида сетки из него. Там другая конструкция сетки присутствует
И грязи в отстойнике
Теперь вопросы.
Как ты поставил стопорное кольцо назад? Кто-то подрезал прокладку, а кто-то очень долго имелся по этому пункту.
Раскрой секрет и я побегу снимать свой бензонасос.
А сколько бензина было в баке при этой процедуре?
Есть ли грязь в самом баке в виде песка и прочей лабуды или все в отстойнике собирается?
Данный материал однозначно в ФАК! Можно его же дополнить вторым вариантом крепления бензонасоса. Такой материал где-то проскакивал уже
Дополнение!
Вместо промывки сетки ,ее можно сменить.
Должна подойти от нашихнских ведер. Я менял такую на ОВА. Стоит копейки
Да действительно моя там 2-я (где всё в пыли) и две последние, эти фотки взял за образец потому что они подходят. Единственное сетка другая как на предпоследней фотке. В принципе разницы нет какая сетка они все из одного материала, менять их не надо они легко чистятся и продолжают дольше выполнять свои функции. Она же металичиская хорошо прочистилась.
Как ты поставил стопорное кольцо назад? Кто-то подрезал прокладку, а кто-то очень долго имелся по этому пункту.
Раскрой секрет и я побегу снимать свой бензонасос.
Я больше всего переживал за прокладку, но она у меня оказалась нормальной и всё встало на место без лишних усилий. Я её сразу снял и убрал в сторону, поставил только когда начал собирать. Но мне кажется что если она даже разбухнет, там достаточно места чтобы упереться какой-нибудь палкой (молотком) чтобы прижать.
Вот если посмотреть на последнею фотку то можно увидеть какой бенз в отстойнике и какой в баке. В самом баке чисто.
надо фоту крепления выложить. А так лучше сразу запасаться новыми.
У меня сервисник вынул оба крепления в живом виде. Теперь я сам точно поломаю его :)
krenkel - а какие показания у тебя к проведению именно этой процедуры?
представляешь как обидно - промудо. ся, разобрал, а там чистота :?
Сетка на насос подходит от 10-ки (30 руб.), только их на десятку идет два вида. я точно не помню, какую сетку брал. купил сразу две, одна из них замечательно подошла. по поводу уплотнительного кольца. я када насос снял. кольцо выскочило из паза. и засунуть его обратно никак не получалось. оно стало намного большего диаметра, чем паз. сантиметра на 2, примерно. недолго думая, я намазал (слегонца) паз герметиком, приляпал туда это кольцо (герметик ему уже не давал выскочить из паза, сверху кольцо помазал солидольчиком, и все нормально собралось.
перед снятием насоса выкатал бензин. почти до нуля..чтоб не так его много там было. грязь из отстойника отсасывал шприцем Жане (такой огромный шприц, как пылесос сосет)..
вот как-то так.
В общем, внезапно обнаружился второй бензонасос в багажнике и было принято решение поменять воющий.
1. вот в такм вошебном месте. где никого вокруг. поют птички. муравьи лезут в штаны, а осы от запаха бензина схдят с ума и обяательно у тебя над шеей, мы и меняем насос.
2. Для начала поднмиаем задний диван.
3. Открываем ковролин и НЕ ЗА, БЫВАЕМ для начала. стравить давление в топливной магистрали. А то ж. некоторые, как я. забывают об этом и долго пахнут, и пахнут.
4. Поддеваем отверткой пластиковую загшуку. Сильно лучше её не коцать, иначе замучаетесь искать причину запаха бензина в салоне после каждой заправки "до полного"
5. Привязываем электрический разъем, чтобы он не упорхнул в недра подмашинья.
6. Размыкаем топливные трубки. Для этого. нам нужно нажать здесь и здесь.
7. Ловкими, но не сильными ударами гоним стопорное кольцо по кругу.
8. поднимаем крышку и видим красоту.
9 Отсоединяем штекера датчика уровня топлива и питания бензонасоса.
10. Три защелки и весь насос у нас в руках.
11. хомутик поддели отверткой и выбросили
12. Сравниваем бн 98 года от 2.0 и 96 года от 2,5
13. Мне мой стакан понравился больше. Он мягкий и светлый. В общем. почти пушистый.
14. Сеточки почти идентичны.
15. Чтобы вынуть насос из стакана. нужно отжать три оригинальных защёлки и выдернуть кольцо наружу.
16. Теперь просто меняем провода, закрепляем в новом стакане насос, из двух сеточек выбираем более эротичную и идём ставить его на место.
17. сравнив две уплотнительные резинки и забрав ту. что меньше по диаметру, (моя вытянулась от времени)
18. собственно. установка занимает 10 минут.
Ах. ты чёрт. С мобильного интернета фотки не загрузить. простите дрУги) Обождём бэесплатного файфая и тогда загрузим и фотки. Уп-с.
И чуток про проверку:
Проверь подачу массы с мозгов на релюхе, клемма 6 при включенном зажигании.Плюс тестера кинь на аккум, а минус на 6ю ногу реле, если питания нет значит проверь наличие плюса на реле нога 4.Если на 4ой ноге есть плюс но нету минуса, значит вскрывай разьем мозгов и проверь нет ли подачи минуса непосредственно с мозгов нога 54, если она появиться значит дело в проводке от мозгов до релюхи если нет то хана мозгам либо прогорела дорожка в мозгах подающая минус на реле…
Сначала поменяй местами релюшки их там две : одна на форсунки, вторая ближе к лобовому на бензонасос.
Проверь работоспособность реле.
Потом проверь пред за АКБ.
Если всё рабочее, то скорее всего мозги или проводка от них.
Метод скрепки
Для считывания ошибок этим методом понадобится специальное устройство — скрепка или кусочек провода/проволоки.
Под рычагом стояночного тормоза снимаем пластиковую крышку и видим там диагностический разъем такой вот формы:
Если лампа после замыкания контактов не мигает — значит ошибок в накопителе нет.
01-3008150031-A себе ставил
Обратился знакомый с проблемой, что авто Opel Vectra B 1.8i не заводится, авто стоит у подъезда. На вопрос, что с бензином, сказал, что залил 10 л., в баке еще что то было…Начал разбираться, подключил автосканер, проверил данные, прокрутили стартером, все адекватно, прокрутку видно, значит ДПКВ работает, бензонасос гудит.
Стоит ГБО-4 (KME Nevo), на вопрос о аварийном запуске на газу сказал, что газовщик, который ставил газ прямо сказал, что такого режима здесь нет (?). Узнав, что такой режим есть (спасибо serj-odessa ), запустили двигатель.
Кто не знает вот выдержка с мануала для этих мозгов:
2.5 Аварийный запуск двигателя на газе
В случае выхода из строя блока питания бензинового двигателя установленная система Diego G3 / NEVO позволяет запустить двигатель непосредственно на газе. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо:
1. Включить зажигание
2. Включите панель управления на бензин (на панели не горят светодиоды).
3. Выключить зажигание.
4. Включить зажигание (двигатель не может работать).
5. Нажать кнопку изменения режима работы и держать её в течении 10 секунд, когда услышите долгий сигнал звонка (светодиоды состояния горят неперерывным светом — в этот момент система переходить в положение работы на газе и слышно включение в работу газовых клапанов).
6. Отпустить кнопку смены режима работы и сразу запустить двигатель без заднего хода ключика в замке зажигания (в положение выключенного зажигания).
ВНИМАНИЕ! Слишком долгое нажимание кнопки вызовет включение режима автоматической калибровки индикатора уровня газа (только в драйверах NEVO). С этого режима можно выйти опять нажимая кнопку панели управления (светодиоды на панели гаснут, а система пройдет в режим работы на бензине).
7. После аварийного запуска двигателя (сразу на газе), перед началом езды, нужно подождать достижения необходимой температуры двигателя приблизительно 50⁰ С для обеспечения требуемой температуры подогрева газа в редукторе.
И тут меня дернуло проверить давление топлива в рампе, благо есть нипель под колпачком на топливной рампе, а там сухо, нет бензина. Приняли решение ехать в гараж и там продолжить.
В гараже полез к бензонасосу, все красиво снимается, подключил манометр на выход с колбы насоса, давления нет, насос гудит, достал колбу, с сетки капает, значит уровень бензина есть и проблема в насосе. Поехали купили новый итальянской фирмы Magneti Marelli,
ценник был 710 грн., но предложили скидку и отдали за 600 грн. (это же сколько навар, если такую скидку делают). Старый насос уже меняли, т.к. питание не стоковое и для этого на скрутках добавили два проводка, от старости черная изолента (видно на фото)
раскрутилась и загрубела. Все это выкинул, разобрал стоковый разъем и надел термокембрик. Топливные шланги закрепил на хомуты с нержавейки.
Все собрал до кучи без проблем. Подключил, проверил на протекание быстросъемные соединители, все отлично.
После этого решил проверить давление топлива, для этого открутил нипель, а он рассыпался. Проверил давление, по манометру 3.9 бар в любых режимах. Закрутил новый нипель, проверил, протеканий нет.
Теперь о причинах — насос гудит, работает, а не качает. По всей видимости механическая поломка редуктора.
Всех приветствую в очередной статье БЖ своего автомобиля.
Вот и выдался свободный денёк для того, чтобы поменять топливный насос и сопутствующие элементы.
Для этого было приобретено:
1) Топливный насос фирмы VDO (артикул: 993-784-025X, 3.8 bar);
2) Оригинальный топливный фильтр GM (артикул: 24447778);
3) Прокладка топливного насоса GM (артикул: 24401341);
По замене вроде бы ничего сложного нет.
Для начала открываем капот, стравливаем через тряпку давление с топливной рампы, открутив колпачок и нажав на штуцер. Дальше хотел приподнять задний диван (и закрепить верёвкой за подголовники передних сидений), но для меня оказалось мало места, пришлось его снимать. В итоге нужно будет прикупить крепления (20.04 купил новые крепления артикул 1018004657 Geely, стоят не дорого идеально подошли). Оригинальные номера GM 2443778, 5168451.
Снимаем пластиковую крышку, подковырнув ее чем-нибудь плоским и широким.
Видим верхнюю часть топливного стакана в пыли.
Перед снятием разъема и трубок подачи / обратки, очищаем все от пыли.
Далее отстегиваем разъем и снимаем трубки нажимая на фиксаторы с двух сторон (очень удобно нажимать острогубцами).
Держим при себе тряпку, так как вытечет оставшаяся часть бензина с трубок. Для снятия железного фиксирующего кольца необходимо его обстучать по кругу плоской отверткой и молотком. Далее тянем крышку вверх и стараемся побыстрей снять зеленую прокладку, чтобы она не увеличилась и позже ее можно было спокойно поставить на место. Я с этим не дурачился, так как была куплена новая.
Отключаем разъем датчика уровня топлива и снимаем разъем с насоса. До меня уже его меняли и одноразовый хомут на насосе был замене на хомут под болт. Открутил его. Далее отщелкиваем по кругу фиксаторы и достаем всю конструкцию.
Видим в отстойнике грязь.
Для того, чтобы ее убрать, в аптеке был куплен шприц на 50 мл.
Старая сетка на насосе оказалась грязноватая.
Насос, который стоял, по характеристикам на 3 бара / 85 литров в час фирмы Magneti Marelli (артикул MAM00006).
Снимаем фильтр и отщелкиваем еще три фиксатора и колба делится на 2 части. Очищаем от грязного налета, вкидываем новый насос, защелкиваем и надеваем фильтр.
Сборку производим в обратной последовательности.
Машина стала лучше реагировать на нажатие педали газа и я думаю должен немного упасть расход. Большое спасибо, что дочитали до конца.
Запчасти
Opel Vectra 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 33
Подскажите пожалуйста, что это за фишки розовые под сидушкой не подключенные. Вчера ради любопытства поднял свое сидение и тоже видел такие 2 штуки. А для чего они, не знаю…
Скорей всего подогрев задних сидений.
привет. как бегает машинка с этим насосом?по артикулу смотрю пропускаемость л/ч найти немогу, не в курсе сколько у него?и сколько у заводского бар и л/ч
90 литров, 3,8 бар, по ощушениям его не хватает, но машинка едет хорошо.
На форуме хвалят вот этот, фирмы Элкар, повышенной производительности, артикул 993762253
Элкар?или сименс вдо?там несколько вариантов выдает по этому артикулу
взял тот что simens vdo только на 130 л/ч посмотрим как себя поведет
Отпишитесь пожалуйста по работе, что поменялось и как стала ехать. Спасибо
Хорошо, жду сеточку на него, изначально думал универсальную установлю, но что-то мне не нравиться совсем, и площадь забора топлива меньше чем у родного, и как-то сетка совсем утопает внутрь, получается выше от дна бака поднимается чем родная сетка.
Здравствуйте, у меня вопрос по замене насоса
Спасибо, только что отломал с корнями, заказал БОШ в сборе…
Вечер добрый, как сеточку внизу снял?
Ее до меня уже снимали (крепления были надломаны).
Снять ее не поломав крепления я думаю не получится.
Сгорел насос, заказал в "Мир запчастей". Привезли за десятку какой-то кусок говна, кто-то колхозил по ходу. Когда отказался, стали звонить, уверять, что де производитель щас так и продает — в коробке из-под какой-то хрени (чуть не из-под обуви), набитой бумагой изнутри. Хорошо хоть не газетами "Правда" с портретом Брежнева. Без опознавательных знаков. Отказался, единственный вариант в Москве. Следующая цена — от 49000. Пришлось заказать в германии, 177 евро (порядка 14 тыщ) вышло. Ждал около месяца, и совсем другое дело. Бирка, пакет, видно, что оригинал. Вот такое вот дело вышло :)
С момента замены никаких нюансов не было. Все работает как часы.
Как насос работает ?
Тодже родной отказал на 196т.км. Заказал такой же за 2795р, пришёл, забирала заказ жена, о номерах на запчастях она оказывается не знала и не роверила на месте. На коробке написано то что нужно, а на насосе как и у тбя, совсем другие цифры😐
Поменял сегодня топливный насос, поставил такойже как у вас. Вопрос такой новый насос болтается в посадочном месте, старый стоял плотно, у вас также, или плотно сел. И расход не уменьшился буду копать дальше.
Читайте также: