Как снять бак на митсубиси паджеро спорт 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , неисправности Mitsubishi Pajero Sport , мануал Mitsubishi Pajero Sport , manual Mitsubishi Pajero Sport , схема Mitsubishi Pajero Sport , характеристики Mitsubishi Pajero Sport , устройство Mitsubishi Pajero Sport , ремонт Mitsubishi Pajero Sport , коды ошибок Mitsubishi Pajero Sport , не заводится Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , неисправности Mitsubishi Montero , мануал Mitsubishi Montero , manual Mitsubishi Montero , схема Mitsubishi Montero , характеристики Mitsubishi Montero , устройство Mitsubishi Montero , ремонт Mitsubishi Montero , коды ошибок Mitsubishi Montero , не заводится Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , неисправности Mitsubishi Shogun , мануал Mitsubishi Shogun , manual Mitsubishi Shogun , схема Mitsubishi Shogun , характеристики Mitsubishi Shogun , устройство Mitsubishi Shogun , ремонт Mitsubishi Shogun , коды ошибок Mitsubishi Shogun , не заводится Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger , неисправности Mitsubishi Challenger , мануал Mitsubishi Challenger , manual Mitsubishi Challenger , схема Mitsubishi Challenger , характеристики Mitsubishi Challenger , устройство Mitsubishi Challenger , ремонт Mitsubishi Challenger , коды ошибок Mitsubishi Challenger

Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности топливного бака

1. Отвернуть крышку топливного бака и установить специальную крышку для проверки герметичности (МВ992145).

Внимание:
Необходимо проводить проверку герметичности топливного бака при загруженном автомобиле.

2. Установить шланг и датчик давления, как показано на рисунке.

3. Снять защиту заливной горловины и перекрыть шланг улавливания паров топлива (со стороны топливного бака).

4. Повышать давление и удерживать его на уровне от 9,8 до 10,76 кПа.

Внимание:
Не повышать давление резко.
Не повышать давление выше 11,76 кПа – это может привести к повреждениям.

5. Прекратить повышение давления на 3 минуты, затем проверить, не упало ли оно.

6. Если давление упало, нанести мыльный раствор на все поверхности бака и проверить наличие утечек появлением мыльных пузырей.

Слив топлива

Внимание:
- Рабочая зона должна быть пустой и защищенной от пламени.
- Приготовить огнетушитель перед началом работы.
- Провести заземление автомобиля и топливного бака для отвода статического электричества.
- Убрать воду в рабочей зоне, чтобы не соскользнула опора.
- Дотронуться до автомобиля руками, чтобы снять статическое электричество.

1. Отсоединить топливный трубопровод, находящийся под моторным отсеком.

2. Подсоединить ручной топливный насос (МВ992264), переходник А шланга подачи топлива (МВ992265), два топливных шланга (внутренний диаметр 7,6±0,4 мм) и топливный шланг с внутренним диаметром 11,5±0,5 мм для отсоединения топливного трубопровода.

3. Используя ручной топливный насос, слить топливо из топливного бака.

Проверка датчика уровня топлива

Проверка номинального сопротивления датчика

Положение поплавка	Сопротивление датчика (Ω)
Позиция “F”	13.0±1
Позиция “E”	120.0±1

Когда поплавок медленно движется между позициями “F” и “E”, проверить чтобы сопротивление изменялось плавно.

Высота поплавка датчика уровня топлива

Когда поплавок движется до контакта с рычагом поплавка на стопорном механизме, проверить высоту позиций “F” и “E”.

Положение поплавка	Высота, мм
Позиция “F” (А)	109,4
Позиция “E” (В)	322,7

Замена датчика уровня топлива

1. Снять левое заднее сиденье, левую заднюю накладку порога двери и поднять напольное покрытие.

2. Снять крышку доступа.

3. Отсоединить разъем датчика уровня топлива, шланг (основной) топливного бака и топливный шланг (возвратный).

4. Отвернуть крепежные гайки датчика уровня топлива.

5. Заменить прокладку датчика новой.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поплавок при снятии датчика уровня топлива с топливного бака.

5. Заменить прокладку датчика новой.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива при его установке на топливный бак.
- При установке датчика уровня топлива проверить, чтобы движущаяся часть датчика перемещалась плавно.

6. Затянуть крепежные гайки моментом 2,5±0,5 Н·м.

7. Подсоединить разъем датчика уровня топлива, шланг (основной) топливного бака и топливный шланг (возвратный).

8. Установить крышку доступа.

9. Вернуть на место напольное покрытие и установить заднее сиденье в сборе.

Слив воды из топливного фильтра

Когда замигает сигнальная лампочка топливного фильтра, необходимо слить воду из картриджа, следуя следующей процедуре:

Слить воду при помощи ручного насоса, затем ввернуть сливную пробку.

Проверка герметичности топливной системы

Внимание:
Перед подсоединением или отсоединением прибора M.U.T.-III от диагностического разъема, повернуть ключ зажигания в позицию “LOCK” или “OFF”.

1. Проверить положение ключа зажигания “LOCK” или “OFF”.

2. Включить персональный компьютер.

3. Подсоединить кабель USB (МВ991827) специального прибора M.U.T.-III к коммуникационному интерфейсу (V.C.I) (МВ991824) и персональному компьютеру.

6. Включить коммуникационный интерфейс (V.C.I).

Внимание:
При включенном коммуникационном интерфейсе (V.C.I) должна мигать зеленая лампочка.

7. Включить систему M.U.T.-III на персональном компьютере и включить зажигание.

8. Запустить двигатель на холостых оборотах.

Примечание:
Во время проверки частота вращения двигателя должна составлять 2000 об/мин, а давление топлива 180 МПа в течение 20 секунд.

11. Убедиться в отсутствии утечек топлива в соединениях топливопровода высокого давления.

Фильтр топливный Митсубиси Паджеро Спорт

Найти и заменить топливный фильтр Паджеро Спорт не составит особого труда. Это можно осуществить в любом месте, на обочине дороги, в гараже или где-нибудь ещё. Замена его осуществляется по-разному, в зависимости от версии джипа.

Находится топливный очиститель бензиновых Pajero Sport на раме, снизу. На дизельных версиях их два: под капотом расположен ФТО с отстойником, а на топливном насосе в баке – СГО.

Примечание. ФТО — это компонент тонкой очистки. СГО — сетка грубой очистки.

Замена топливного фильтра входит в список технического обслуживания Митсубиси Паджеро Спорт. Согласно этому руководству, срок проведения должен составлять не менее 120 тыс. километров пробега автомобиля.

Замена на бензиновом Паджеро Спорт

Где находится фильтр на бензиновом Паджеро Спорт

Мероприятие по замене не займёт много времени, так как бензоочиститель расположен в удобном месте, прямо под дверью пассажира, на раме.

Алгоритм замены приведен ниже.

Топливный очиститель бензинового Паджеро Спорт бывает закреплён зажимным болтом на кронштейне. Чтобы снять его и заменить, надо ослабить хомут, а затем вытянуть фильтр. Новая деталь вставляется на место старой.

Внимание. Топливный элемент Pajero Sport имеет на корпусе монтажные рёбра. Они предназначены для вставки в пазы кронштейна. Рёбра должны быть в правильном положении.

Точное положение – это когда деталь сидит на кронштейне, её входная трубка находится в верхней части элемента и находится, как можно дальше от рамы.

Фильтр на кронштейне

Замена на дизельном авто

ФТО на дизельном Паджеро Спорт расположен под капотом, со стороны водителя. Его сразу не видно, ведь крепёж проведён снизу, под насосом, снимается вместе с ним. СГО установлен в топливном баке.

первым делом отключаем ДД (регулятор давления), сняв держатель жгута из кронштейна;
отсоединяем шланги, идущие на топливо подкачивающий насос;

снимаем проводку от датчика воды;
ослабляем топливные шланги, снимаем их.

Насос дизельной версии Паджеро Спорт сидит на кронштейне. Чтобы его вытащить, нужно открутить фиксаторы. Их два, они снимаются головкой или ключом на 12.

Схема демонтажа подводящих шлангов и фиксаторов кронштейна

Остаётся разъединить кронштейн и блок насоса с ФТО. Для этого конструкция зажимается в тиски (ни в ком случае не за фильтр!), а затем элемент демонтируется съёмником.

Чтобы добраться до СГО (сетки грубой очистки), надо откинуть задний диван Паджеро Спорт в салоне, снять заглушки, поднять ковролин и открутить шурупы люка бачка.

Где находится СГО

Далее снимаются все подводящие шланги и патрубки, откручиваются гайки по всему периметру крышки топливозаборника. Снять и заменить сетки не составит особого труда.

Видео: о замене ФТО на Паджеро Спорт

Причины выхода из строя бензобака

Топливный бак Мицубиси Паджеро

Как правило, в перечень основных причин протечек бензобака на рассматриваемом японском внедорожнике входят:

налипание грязи на емкости;
частые поездки по бездорожью;
несвоевременная проверка технического состояния.

Изначально следует отметить, что разработчики Мицубиси Паджеро расположили топливный бак слишком близко к дорожному просвету, оснастив его дополнительно пластиковой защитой. Такая мера, по задумке создателей внедорожника, должна была эффективно защитить железную емкость от механических повреждений, а также продлить срок ее службы.

Однако на практике все получилось иначе: в просвете между пластмассовым кожухом и бензобаком стали скапливаться пыль, грязь, солевые отложения, вызывающие быструю коррозию металла. Как следствие, топливный резервуар протекает даже у машин, чей срок эксплуатации не превышает 2-3 лет.

Некоторые владельцы Мицубиси Паджеро используют свой внедорожник для поездок по пересеченной местности или бездорожью, нередко задевая днищем различные препятствия. В данном случае поможет модернизация автомобиля даст много пользы. Вариантов тюнинга сегодня можно насчитать немало. К примеру, доработка бампера даст уникальную возможность защитить кузовную зону пола и бензобак от серьезных повреждений. Элемент усиливают с помощью различных технологий.

Пластиковая защита в критических случаях не только не спасает от деформации бензобак, но и скрывает следы серьезных ударов. В результате, могут образовываться микротрещины, через которые в небольших количествах начинает просачиваться топливо. Владелец машины при этом может не замечать такую поломку до тех пор, пока утечка не станет глобальной.

После 5-6 лет эксплуатации японских внедорожников марки Mitsubishi специалисты рекомендуют хотя бы раз в год проверять техническое состояние топливного бака.

Для этого необходимо:

загнать автомобиль на яму;
снять защиту;
оценить внешний вид резервуара.

При обнаружении серьезных деформаций, трещин или признаков коррозии лучше всего оперативно произвести замену данного элемента.

Совет. Не следует замазывать проблемные места герметизирующими составами в надежде на долгую службу бензобака, иначе он может подвести в самый неподходящий момент, например, на безлюдной трассе вдали от станций техобслуживания.

Видео: к чему приводит скопление грязи в баке

Все известные модификации топливных баков

На Митсубиси Паджеро объем бака бывает разным, вместимостью от 60 до 92 литров

Непосредственно перед заменой бензобака необходимо подобрать аналогичную емкость, которая будет идентична по объему оригиналу. В следующей таблице приведены главные характеристики топливных резервуаров для Мицубиси Паджеро.

Год выпуска	Номинальный объем	Материал изготовления	Дополнительная информация
1984-1999	75 литров	Металл
2000-2005	90 литров	Металл	Вместительнее на 15 литров, чем у предыдущих модификаций
2005-2014	69 литров	Металл	Меньше на 21 литр, чем у предыдущих модификаций

Как видно из таблицы, объем бака Pajero последних модификаций существенно уменьшился. Некоторых модификаций Митсубиси Паджеро 4, это не коснулось — на них производитель вновь стал устанавливать большие топливные баки.

Подготовка к снятию бензобака

Митсубиси Паджеро снятие бака

Перед тем, как приступать к демонтажу топливного резервуара, следует выполнить ряд подготовительных мероприятий, в частности:

слить топливо;
снять заднее левое колесо;
удалить защитный кожух;
открутить подводящие шланги;
отсоединить контакты разъема топливного насоса и датчики.

Вместе с тем, опытные ремонтники делать этого не советуют, поскольку на дне бензобака часто скапливаются мелкие взвешенные частицы, способные быстро засорить топливный фильтр. То же гласит и в инструкции. Лучше всего аккуратно открутить сливной болт на 12, расположенный в нижней части резервуара и слить весь бензин (или дизтопливо).

Фото схемы бака

Левое заднее колесо рекомендуется снимать, когда машину загоняют на яму. Это позволит в дальнейшем добраться до всех труднодоступных креплений, ускорив процесс демонтажа бензобака.

Примечание. Если же все манипуляции по замене топливного резервуара планируется осуществлять на подъемнике, то колесо можно и не снимать, поскольку оно мешать не будет.

После снятия пластмассовой защиты последовательно ослабляем крепление хомута на дренажном шланге, а также шланге заливной горловины. Аналогичную процедуру проводим на шлангах управления топливными парами и возврате горючего. Не забываем также отсоединить шланг высокого давления от топливного фильтра.

На завершающей стадии необходимо отсоединить электрические контакты разъема топливного насоса и датчика текущего уровня горючего. Первая фишка находится в верхней части бака, а вторая – на правой части емкости (с пассажирской стороны автомобиля). Убедившись, что все перечисленные мероприятия выполнены правильно, приступаем к основной части замены.

Снятие и ремонт бензобака

Демонтаж топливной емкости на Мицубиси Паджеро выполняется посредством отвинчивания четырех гаек, которые фиксируют емкость непосредственно к кронштейнам рамы автомобиля.

Очень часто данные элементы подвергаются коррозии, поэтому предварительно их смачивают составом типа WD40, что позволяет в дальнейшем без применения лишних усилий открутить все крепежные изделия.

Далее аккуратно вынимаем резервуар, а затем проверяем его техническое состояние.

Совет. Также рекомендуется промыть резервуар перед установкой спиртосодержащей жидкостью (подойдет растворитель 646), благодаря чему значительно увеличится срок службы топливного фильтра.

Если же вы решили сэкономить собственные финансовые средства и произвести ремонт топливного резервуара, то здесь не помешает прислушаться к полезным советам экспертов:

при любом виде ремонта бензобака на Мицубиси Паджеро (покраске, заделывании трещин, удалении вмятин) обязательно следует поменять прокладку горловины, через которую проходит топливо при заливке в резервуар;
не лишним будет дополнительно заменить прокладку узла топливного насоса с расположенным на ней датчиком уровня горючего, который в силу различных причин часто выходит из строя.

Для извлечения упомянутого элемента нужно предварительно обработать составом WD40 все гайки, которые за время эксплуатации транспортного средства, наверняка, прикипели к посадочным шпилькам. Далее вынимаем старую прокладку, устанавливаем на ее место подходящий аналог, закручиваем крепежные гайки и проверяем герметичность бензобака.

Читайте — Ремонт Митсубиси Паджеро

Заделка трещин и покраска

Напомним, что при обнаружении трещин на топливном баке Мицубиси Паджеро категорически не рекомендуется снова устанавливать его на транспортное средство даже после тщательно проведенного ремонта. Если же вы все-таки решили своими руками устранить течи в металле, то выполнить это можно либо с помощью пайки, либо посредством замазывания проблемных мест холодной сваркой. Предварительно не забудьте обезжирить и высушить поверхность, после чего можно приступать к ремонту.

Покраска бензобака

Покраску бензобака осуществляют только после его очищения от старого покрытия, для чего идеально подойдет мелкозернистая наждачная бумага. Если в процессе снятия краски на емкости была обнаружена коррозия, такие места проходят преобразователем ржавчины, замедляющим разрушение металла.

Совет. Покраску лучше всего производить акриловыми эмалями, которые обладают хорошей устойчивостью к воздействию агрессивных кислотно-щелочных сред. Перед установкой топливный резервуар высушивают, проверяя на отсутствие протечек.

Таким образом, ремонт бензобака на автомобиле Мицубиси Паджеро – это весьма ответственное мероприятие, требующее продуманного подхода, наличия соответствующих знаний, навыков и подходящего оборудования. Цена на топливный бак Pajero составляет примерно 50 тысяч рублей.

Топливный бак на автомобилях 1989-90 гг. с инжекторными двигателями

1. Разъем насоса; 2. Разъем датчика; 3. Сливная пробка; 4. Фильтр; 5. Щиток; 6. Ограничитедьный клапан; 7. Контрольный клапан; 8. Шланг отвода паров;; 9. Хомут; 10. Труба заливной горловины; 11. Вентиляционная трубка; 12. Уплотнение; 13. Заливная горловина; 14. Шланг высокого давления; 15. Обратная магистраль; 16, 21. Бак; 19. Топливный насос; 20. Датчик уровня топлива; 22. В 4-дверном варианте; 23. В 2-дверном варианте

Топливный бак на автомобилях 1991-94 гг.

1, 15, 18. Шланг отвода паров; 2. Обратный клапан; 3. Редукционный клапан; 4, 17. Ловушка; 5. Шланг высокого давления; 6. Шланг обратного бензоровода; 7 Разъем насоса; 8. Разъем датчика уровня топлива; 9. Болты; 10. Бак; 11. Пробка заливной горловины; 12, 16. Труба заливной горловин; 13. Труба в сборе; 14. Уплотнение; 19. Насос; 20. Фильтр; 21. Датчик уровня топлива; 22. Щиток; 23. Пластина; 24. Сливная пробка; 25. Бак

Топливный бак на автомобилях 1995-1998 гг.

1, 12, 14. Шланг отвода паров; 2. Редукционный клапан; 3. Шланг высокого давления; 4. Шланг обратного бензопровода; 5. Разъем насоса; 6. Разъем датчика уровня топлива; 7. Бак; 8. Пробка заливной горловины; 9. Труба заливной горловины; 10, 13. Трубка горловины в сборе; 11. Уплотнение; 15. Бак в сборе; 16. Фильтр; 17. Датчик уровня топлива; 18. Обратный клапан; 19. Щиток; 20. Сливная пробка; 21. Бак

Автомобили 1983-90 гг. (с карбюраторными двигателями)

Снятие

1. Отсоедините батарею от массы.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля. снимите колеса. Отверните горловину бака, сливную пробку и слейте бензин.

3. Снимите щиток горловины.

4. Четко обозначьте и отсоедините от бака все шланги.

5. Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

Установка

1. Установите под бак тележку с домкратом, отверните гайки крепления и опустите бак.

2. Установите бак в обратном порядке. Затяните гайки крепления с моментом 27 Н·м., сливную пробку – с моментом 16 Н·м.

3. Присоедините шланги по нанесенным меткам.

4. После сборки убедитесь в отсутствии течей.

Автомобили 1989-90 гг. (с инжекторными двигателями)

Снятие

1. Выполните декомпрессию топливной системы (см. подраздел 8.2.1).

2. Отсоедините батарею от массы. Поднимите заднюю часть автомобиля. снимите колеса. Отверните горловину бака, сливную пробку и слейте бензин.

3. Снимите щиток горловины.

4. Четко обозначьте и отсоедините от бака все шланги и клапаны. Отверните винты и снимите трубу горловины бака. Отсоедините провода от топливного насоса и датчика.

5. Отсоедините от топливного насоса шланги. Снимите подушки в верхней части бака.

Установка

1. Установите под бак тележку с домкратом, отверните гайки крепления и опустите бак.

2. Установите бак в обратном порядке.

3. Затяните гайки крепления с моментом 27 Н·м., сливную пробку – с моментом 18 Н·м.

4. Присоедините шланги к баку и насосу по нанесенным меткам. После сборки убедитесь в отсутствии течей.

Автомобили 1991-98 гг.

Снятие

1. Отсоедините батарею от массы. Отсоедините от бака провода.

3. Снимите кронштейн бокового щитка.

4. Четко обозначьте и отсоедините от бака все шланги.

5. Установите под бак тележку с домкратом, отверните гайки крепления и опустите бак.

6. Снимите топливный насос, редукционный клапан, датчик уровня топлива.

Установка

1. Установите бак в обратном порядке.

2. Затяните гайки крепления с моментом 25–30 Н·м.,

3. Оденьте шланги так, чтобы они заходили на трубки на 25–30 мм.

4. Шланг главной магистрали сначала наверните от руки, а затем затяните с моментом 30–40 Н·м., не допуская перекручивания.

Причины выхода из строя бензобака

Топливный бак Мицубиси Паджеро

Как правило, в перечень основных причин протечек бензобака на рассматриваемом японском внедорожнике входят:

налипание грязи на емкости;
частые поездки по бездорожью;
несвоевременная проверка технического состояния.

Пластиковая защита в критических случаях не только не спасает от деформации бензобак, но и скрывает следы серьезных ударов. В результате, могут образовываться микротрещины, через которые в небольших количествах начинает просачиваться топливо. Владелец машины при этом может не замечать такую поломку до тех пор, пока утечка не станет глобальной.

Для этого необходимо:

загнать автомобиль на яму;
снять защиту;
оценить внешний вид резервуара.

Совет. Не следует замазывать проблемные места герметизирующими составами в надежде на долгую службу бензобака, иначе он может подвести в самый неподходящий момент, например, на безлюдной трассе вдали от станций техобслуживания.

Видео: к чему приводит скопление грязи в баке

Все известные модификации топливных баков

На Митсубиси Паджеро объем бака бывает разным, вместимостью от 60 до 92 литров

Год выпуска	Номинальный объем	Материал изготовления	Дополнительная информация
1984-1999	75 литров	Металл
2000-2005	90 литров	Металл	Вместительнее на 15 литров, чем у предыдущих модификаций
2005-2014	69 литров	Металл	Меньше на 21 литр, чем у предыдущих модификаций

Подготовка к снятию бензобака

Митсубиси Паджеро снятие бака

слить топливо;
снять заднее левое колесо;
удалить защитный кожух;
открутить подводящие шланги;
отсоединить контакты разъема топливного насоса и датчики.

Фото схемы бака

Примечание. Если же все манипуляции по замене топливного резервуара планируется осуществлять на подъемнике, то колесо можно и не снимать, поскольку оно мешать не будет.

Снятие и ремонт бензобака

Очень часто данные элементы подвергаются коррозии, поэтому предварительно их смачивают составом типа WD40, что позволяет в дальнейшем без применения лишних усилий открутить все крепежные изделия.

Далее аккуратно вынимаем резервуар, а затем проверяем его техническое состояние.

Совет. Также рекомендуется промыть резервуар перед установкой спиртосодержащей жидкостью (подойдет растворитель 646), благодаря чему значительно увеличится срок службы топливного фильтра.

при любом виде ремонта бензобака на Мицубиси Паджеро (покраске, заделывании трещин, удалении вмятин) обязательно следует поменять прокладку горловины, через которую проходит топливо при заливке в резервуар;
не лишним будет дополнительно заменить прокладку узла топливного насоса с расположенным на ней датчиком уровня горючего, который в силу различных причин часто выходит из строя.

Читайте — Ремонт Митсубиси Паджеро

Заделка трещин и покраска

Покраска бензобака

Совет. Покраску лучше всего производить акриловыми эмалями, которые обладают хорошей устойчивостью к воздействию агрессивных кислотно-щелочных сред. Перед установкой топливный резервуар высушивают, проверяя на отсутствие протечек.

Читайте также: