Как снять аккумулятор на крайслер пт крузер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сразу оговорюсь, что поиском пользовался, но полной картины не сложилось, поэтому решил создать новую тему.

Плавно сдох аккумулятор с наступившими холодами и, видимо, своим возрастом. Теперь знаю (благодаря форуму), что он находится по пассажирским сиденьем.

1) каковы технические характеристики аккумулятора для дизельного европейца? Что покупать?
2) описание процедуры замены — как сиденье поднимать/открывать/переворачивать?

Заранее благодарю за ответы.

41krieger

Ветеран Движения

Сразу оговорюсь, что поиском пользовался, но полной картины не сложилось, поэтому решил создать новую тему.

Заранее благодарю за ответы.

1.Какие там характеристики.
Акум туда подходит один, родной. Это гелиевый аккумулчтор, так как лежит он там на боку, и места практически нет. 45 или сейчас новые 50 ампер часов. Холодный ток 800 ампер. Стоит унас около 250 евро.
2. Откручиваешь два шурупа на крышке по сиденьем с переди.
откручиваешь крепление аккумулятора, минусовую клему, вытаскиваешь батарею, откручиваешь плюсовую клему.

airborneneun

Кёрхер Мэн

Да уж. Час от часу не легче. Еще никогда не платил 250 евро за аккумулятор. :ireful3:

При выборе на мой дизельный PT - дает список из 3 моделей, одну из которых я нахожу у себя на австрийском сравнительно-ценовом сайте за 89 евро + доставка. Да, холодный ток у него всего 520 А и он, по всей видимости не гелевый, но ведь производитель аккумулятора считает, что он подходит и советует! Где правда? И как его размеры соотносятся с родным — Длина 241 mm / Ширина: 175 mm / Высота 190: mm?

41krieger

Ветеран Движения

Да уж. Час от часу не легче. Еще никогда не платил 250 евро за аккумулятор. :ireful3:

Размеры не скажу, не охота идти вытаскивать его из машины и мерить.
Проблема в том, что места там мало и аккум лежит на боку. По этому я не думаю, что кто то делает такие плоские аккумуляторы, которые войдут туда стоя. Кроме того, дышать газами, которые выделяет простой кислотный аккумулятор, не очень полезно для здоровья и безопастности.

Многих автолюбителей волнует замена аккумулятора в авто. На данном видео автовладелец показывает общую методику, как можно заменить аккумулятор в Chrysler PT Cruiser 2001 года выпуска.

Этот же алгоритм применим к моделям других годов выпуска. Локализуется аккумулятор, далее следует ослабить хомут патрубка, затем снимается крышка кожуха и вытаскивается воздушный фильтр и короб, после их снятия открывается доступ к аккумулятору.

Далее следует его освободить с помощью ключа. Клеммы окисляются, поэтому их необходимо почистить, и желательно нанести защитное покрытие.

Начать отсоединение нужно с минусовой клеммы. Аккумулятор легко достается.

На его место затем помещается новый, и все дальнейшие действия выполняются в обратном порядке.

Еще материалы по теме :

► Замена катушки зажигания в Chrysler PT Cruiser 2001-2003 годов выпуска, видео
► Загорелась контрольная лампочка давления моторного масла?
► Как заменить датчик давления рулевого управления автомобиля Chrysler PT Cruiser своими руками, видео
► Как заменить воздушный фильтр на Hyundai Getz (Хендай Гетс) своими руками, видео
► Как отремонтировать (восстановить) автомобильный генератор своими руками?

Ремонт по маркам:

Alfa Romeo

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Honda

Honda Acura

Hyundai

Iveco

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Man

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Rover

Saab

Seat

Skoda

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

История автомобиля Chrysler PT Cruiser начинается с 2000 годов. В это время был представлен первый экспонат в стиле ретро. Это был 5-дверный хэтчбек. В 2005 г. стартовал выпуск аналогичного авто в двухдверном исполнении. Сначала данная модель носила название Plymouth, но в 2001 г. бренд окончательно остановился на Крайслер. Создателем данного авто является известный дизайнер-конструктор Брайн Несбит. Машина в двух модификациях выпускалась на протяжении всего десятилетия. Была модификация со спорт-защитой, которая отличалась повышенной устойчивостью от опрокидывания. Это опция, которая обеспечивает прохождение воздуха над задними сиденьями при движении на большой скорости, что создавало более комфортные условия для пассажиров.

В 2007 г. кабриолет перестал выпускаться, а в 2009 г. стало сворачиваться и производство хэтчбека. За все время на автомобиль устанавливались 5 модификацией различных двигателей объемом от 1.6 до 2.4 л. В основном это были бензиновые модели (EJD I4, ECC I4, EDZ I4) и одна дизельная 2.2 л. Трансмиссия автоматическая или механическая 4-ступенчатая и только механическая 5-ступенчатая. Учитывая примерно равные по объему моторы, на PT Cruiser аккумулятор подобрать достаточно легко.

Штатная АКБ

Перед покупкой нового источника питания для своего автомобиля, необходимо точно изучить характеристики старого. Лучше посмотреть непосредственно на маркировку аккумулятора PT Cruiser 2.4 или другого объема. Также найти рекомендации по выбору можно в паспорте на авто. В любом случае автомобиль американский, поэтому и АКБ на него устанавливался отечественного производства. Преимущественно это была марка ACDelco. Машина выпускалась и для европейского рынка, куда они поступали уже модифицированные под установку источника питания соответствующего формата.

Особенность этого автомобиля состоит в том, что источник питания нестандартного размера. Если привычный для Европы имеет высоту 190 мм, то здесь нужно искать батарею с габаритами 242х175х175 мм. Это довольно редкий экземпляр, но у нас в магазине обязательно найдется.

Штатная батарея должна обладать следующими параметрами:

Емкость должна быть в пределах 45-65 Ач. Допускается увеличивать ее по возможности в пределах указанных размеров, если вы доустановили дополнительное электрическое оборудование. Слишком большая емкость приведет к увеличению габаритов. Выбор этого параметра зависит от объема ДВС. Чем он больше, тем и характеристика должна быть выше.
Пусковой тока такой АКБ должен быть в пределах 330-600 А. Выбор по этому показателю объясняется условиями пребывания авто. Если машина чаще находится в холодной климатической зоне, то лучше покупать батарею с большим пусковым током. Это объясняется созданием наибольшего крутящего момента для стабильного запуска двигателя.
Формат корпуса. Для европейского рынка он должен быть европейским. Отличительными признаками такого корпуса является расположение клемм. Они должны быть утоплены и находиться ниже верхнего уровня крышки. Это необходимо для того, чтобы исключить вероятность короткого замыкания при выполнении монтажа. Также на корпусе в нижней части должен находиться специальный технологический буртик. Он нужен для надежной фиксации батареи на штатном месте.
Полярность АКБ должна быть обратной, то есть плюсовая клемма располагается справа. Форма цилиндрическая и размеры стандартные 19,5 и 17,9 мм.

Покупка недорогой батареи

Некоторые владельцы данного авто ищут недорогие источники питания, но какой влезет аккумулятор PT Cruiser 2.4 с атмосферником и другими модификациями ДВС? С этим автомобилем все очень просто. Есть универсальный формат, который подходит для всех модификаций. В таблице ниже представлено несколько моделей источников питания с подходящими параметрами.

Всем привет. Вот и Пт крузера постигла неудача с аккумулятором. После простоя в три дня и более машина заводится не хотела. Жена была вынуждена пару раз воспользоваться клещами, после чего было принято решение — менять. Появилась нелегкая задача по подбору. Стал копать форумы, БЖ и т.д. Толком информации никакой нет, насчёт размера аккумулятора. Где-то встречал, что стандартные 235мм не лезут. Решил не испытывать судьбу и искать аккумулятор меньше и с хорошим пусковым током. Полярность ОБРАТНАЯ, клеммы — стандартные ЕВРО, обязательно отливы(расширение) на основании. Мног аккумов нужного размера без этих отливов.
Варианты:
1. Аккумулятор VARTA Silver 52R
2. Аккумулятор VARTA Blue 52R
3. Аккумулятор VARTA Silver 54R
4. Аккумулятор BOSCH S4 52R
5. Аккумулятор BOSCH S5 52R
6. Аккумулятор BOSCH S5 54R

Все эти варианты стоят ОТ 3500р. За аккумулятор ёмкостью 52-54 а/ч многовато…
Жаба душит… стал искать подешевле варианты… Кто ищет, тот ведь всегда найдёт:
Moratti
Полярность — Обратная (R+)
Емкость — 55 а/ч
Ток холодной прокрутки 550 А
Размеры — 175 x 207 x 175 мм
И всё это за цену 2390р =)
Отзывы были. В основном нормальные. Денег покупать сейчас аккумулятор ровно в 2 раза дороже нет. 3 года гарантии — достаточно для меня.
Отправился в магазин на своей машине, купил. Приехал ставить к ПТкрузеру.
С ходу не понял, как снять аккум, особенно на морозе. Прикурил. Поехали на ПТкрузере в гараж. В тепле скинул воздушный фильтр с коробом целиком и обнаружил заветный крепеж. Заодно обнаружил, куда уходит антифриз.

Аккумулятор открутил, клеммы почистил, все винтики сбрызнул, ставлю обратно и плюсовая клемма лопается. Папу напряг насчёт клеммы =) привёз, поменял, поставил. =)

Подозрения насчёт размера аккумулятора были оправданы, больше 207 длинной брать нельзя! По высоте можно брать не 175мм, а повыше. Влезет. Старый у меня выше был

Всем уверенного пуска в эту, надеюсь, морозную и многоснежную зиму =)))

З.Ы.Помогите найти в каталогах текущий у меня патрубок, даже не патрубок, а пластиковый выход из двигателя. Я не нашел.

Срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, в зависимости от условий вождения и географических регионов. Открытие капота на Chrysler PT Cruiser 2002 года может испугать технически оспариваемого будущего механика. Поиск аккумулятора может занять около минуты, а когда он будет найден, некоторые могут подумать о найме профессионала. Однако замена батареи в вашем PT Cruiser не так сложна, как кажется.

Шаг 1

Откройте капот и найдите верхнюю часть коробки воздушного фильтра со стороны водителя (правая сторона двигателя, если смотреть на него спереди).

Шаг 2

Найдите ремешок на задней стороне крышки воздушного отсека и ослабьте его с помощью шлицевой отвертки. Обратите внимание на резиновый язычок на впускном шланге (обернутый хомутом) и выемку на крышке воздушной коробки. Паз и язычок должны быть выровнены во время повторной сборки.

Шаг 3

Освободите два фиксатора крышки передней воздушной коробки, а затем поверните крышку воздушной коробки. Аккуратно извлеките корпус воздушной камеры из впускного шланга. Используйте шлицевую отвертку, чтобы при необходимости осторожно отсоединить шланг от корпуса, но будьте осторожны, чтобы не повредить шланг. При необходимости ослабьте зажим для ленты, не удаляя его.

Шаг 4

Отложите крышку воздушного отсека в сторону. Теперь вы увидите аккумулятор перед воздушной коробкой. Снимите воздушный фильтр с воздушной камеры, а затем покачивайте и вытягивайте воздушную камеру вверх, чтобы вынуть ее из моторного отсека. Будет какое-то сопротивление. В нижней части воздушной коробки расположены две пластмассовые шпильки, которые расположены внутри резиновых прокладок. Покачайтесь и потяните, пока вы успешно не удалите воздушную коробку.

Шаг 5

Найдите крепежный болт на зажиме, удерживающем батарею, в нижней части задней части батареи (со стороны воздушной камеры). Используйте храповик, удлинитель и подходящее гнездо, чтобы вынуть болт против часовой стрелки.

Шаг 6

Сначала ослабьте отрицательный зажим клеммы аккумулятора (справа, возле крыла) ручным ключом. Достаточно ослабьте, покачивайте и извлекайте из батареи. При необходимости используйте отвертку, чтобы оторвать ее от клеммы аккумулятора.

Шаг 7

Ослабьте положительный зажим клеммы аккумулятора (слева) в последнюю очередь. Снятие отрицательного зажима в первую очередь предотвращает риск возникновения искр с положительного полюса при снятии зажима с положительного полюса аккумулятора.

Шаг 8

Аккуратно наклоните верхнюю часть аккумулятора в направлении задней части двигателя и извлеките его из моторного отсека. Будьте осторожны, так как это очень тяжело; не наклоняйте аккумулятор на бок. Снимите изолированный кожух вокруг батареи (если применимо).

Шаг 9

Очистите клеммы аккумулятора с помощью щетки для очистки аккумулятора и раствора пищевой соды и теплой воды. При необходимости почистите поддон батареи, чтобы удалить все возможные коррозийные порошки. Этот порошок белого, зеленого и иногда желтоватого цвета. Протрите батарейный поддон насухо с помощью тряпки.

Шаг 10

Шаг 11

Сначала установите положительный зажим клеммы аккумулятора, а затем последний – отрицательный зажим аккумулятора.

Шаг 12

Затяните зажимы ручным ключом. Заменить болт зажимного прижима и затянуть.

Шаг 13

Замените воздушную коробку. Убедитесь, что шланг форсунки со стороны коробки обращен к крылу со стороны водителя и вставлен в соответствующий фитинг. Совместите две пластмассовые шпильки с резиновыми втулками и нажмите вниз. Это потребует столько же покачиваний, сколько и для его удаления.

Установите воздушный фильтр в воздушную камеру, а затем установите крышку воздушной камеры. Обязательно правильно наденьте воздухозаборный шланг на корпус крышки воздушного отсека. Совместите выступ шланга с выемкой на крышке. Затяните ленточный зажим.

Читайте также: