Как снять аирбег тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Toyota Corolla , подушка безопасности Toyota Corolla , моменты затяжки Toyota Corolla
20. Система подушек безопасности – замена компонентов
Примечание:
Перед началом выполнения процедуры обязательно прочтите предупреждения в разделе 19.
Подушка безопасности водительского сиденья
Снятие
1. Переместите ключ в замке зажигания в положение OFF, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А). подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжить.
2. Из положения прямолинейного движения проверните рулевое колесо на четверть оборота против часовой стрелки. Установите отвертку в отверстие в задней части рулевого колеса с правой стороны, чтобы отсоединить фиксирующий зажим (смотрите иллюстрации).
3. Отсоединив зажим, снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (смотрите иллюстрацию).
4. Отсоедините фиксирующие зажимы и отсоедините электрические разъемы модуля подушки безопасности ( смотрите иллюстрации).
Примечание:
Отставьте модуль подушки безопасности в сторону таким образом, чтобы лицевая сторона была направлена вверх.
Установка
5. Подсоедините электрические разъемы к модулю подушки безопасности и установите фиксирующие зажимы (смотрите иллюстрацию).
6. Убедитесь, что электрический разъем модуля подушки безопасности подсоединен должным образом, и провода не соприкасаются с другими компонентами, затем установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо, убедившись, что фиксирующий зажим закрепил подушку безопасности на месте.
7. Убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Контактный диск подушки безопасности водительского сиденья
Снятие
8. Снимите модуль подушки безопасности, как описывалось выше, а также рулевое колесо и панели рулевой колонки, как описано в главе 10.
9. Снимите переключатели на рулевой колонке, как описано в разделе 4 данной главы.
10. Снимите контактный диск с рулевой колонки и отсоедините электрический разъем (смотрите иллюстрации), отметив его положение, чтобы облегчить установку.
Установка
11. Установите контактный диск на рулевую колонку и подсоедините электрический разъем.
12. Установите переключатели на рулевую колонку, как описано в разделе 4.
13. Установите рулевое колесо, как описано в главе 10, а также модуль подушки безопасности, как описано выше.
Подушка безопасности переднего пассажирского сиденья
Снятие
14. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжать.
15. Снимите верхнюю панель облицовки, как описано в главе 11. модуль подушки безопасности закреплен в нижней части верхней панели облицовки.
16. При необходимости отсоедините электрические разъемы с каждой стороны модуля подушки безопасности (смотрите иллюстрацию).
17. Отверните болты/гайки крепления и снимите модуль подушки безопасности (смотрите иллюстрацию).
Установка
18. Установка выполняется в порядке обратном снятию.
19. По завершении, убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Модуль управления подушками безопасности
Снятие
20. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут, прежде чем продолжать.
21. Снимите центральную консоль, как описано в главе 11.
22. Отсоедините напольный коврик с каждой стороны, затем отверните болты крепления модуля управления (смотрите иллюстрацию). модуль управления подушками безопасности расположен под корпусом отопителя перед рычагом селектора.
23. Выжмите фиксирующие зажимы и отсоедините электрический разъем модуля (смотрите иллюстрацию).
Установка
24. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Убедитесь, что модуль установлен таким образом, что стрелка указывает вперед.
25. По завершении, убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Боковые датчики ударов
27. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут прежде чем продолжить.
28. На моделях автомобилей, оснащенных боковыми подушками безопасности, боковые датчики ударов расположены в центральной и задней стойке двери (в зависимости от модели автомобиля).
Снятие датчика из центральной стойки
29. Снимите инерционную катушку ремня безопасности переднего сиденья, как описано в главе 11.
30. Ослабьте гайку крепления и снимите датчик со стойки двери (смотрите иллюстрацию).
31. Отсоедините фиксирующий зажим и отсоедините электрический разъем от датчика (смотрите иллюстрацию).
Снятие датчика с задней стойки двери
Поднимите подушку заднего сиденья и опустите спинки сиденья вниз.
33. Переместите резиновое уплотнение двери и отсоедините нижнюю панель облицовки стойки двери (смотрите иллюстрации).
34. Ослабьте гайку крепления и снимите датчик со стойки, затем отсоедините электрический разъем от датчика (смотрите иллюстрацию).
Установка
35. Установите датчик на стойку и затяните гайки крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Подсоедините электрический разъем.
36. Дальнейшая процедура установки выполняется в порядке обратном снятию.
37. По завершении убедитесь, что в салоне автомобиля нет пассажиров, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Передние датчики удара
Снятие
38. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как описано в главе 5А. подождите по крайней мере 5 минут прежде чем продолжить.
39. Ваш автомобиль оснащен двумя передними датчиками удара, по одному в боковой части моторного отсека.
40. Отсоедините электрический разъем датчика и отверните болт крепления датчика (смотрите иллюстрацию).
Берешь насадку - звездочку БИТ 30 - и откручиваешь 2 винта слева и справа на баранке. Аккуратно приподнимаешь подушку и отстегиваешь 2 разъема - подушки и звукового сигнала.
Откручиваешь затем большую центральную гайку и съемником сдергиваешь руль со шлицов. Там по бокам от гайки 2 отверстия под резьбу М8. Без съемника - лучше не надо, можно повредить втулку или подшипник в рулевой колонке.
Вот и все.
Спасибо! вполне доходчиво обяснил. а то мне тут на развале уже было хотели руль снять, а как узнали что он с подушкой, сразу испугались. Видать такие челы там работают, не спецы.
эээ Диман не торопись лучше поболе узнай об этой процедуре! я читал что после снятия и установки обратно будет постоянно гореть лампочка AIR BAG сообщая об ошибке, не все там так просто потому и отказались видать
да я не тороплюсь, время есть. а развальщики по моему просто не захотели возиться, тем более я и не просил их об этом и денег не давал, просто им наверное сложно было сделать развал при "неровном" руле.
Сам пока еще не снимал, но нужно (поменять подрулевой переключатель света). Чтобы лампочка айрбэга потом не горела, не надо при снятой подушке включать зажигание, вот и все. Ну и лучше проделывать процедуры при отключенном аккумуляторе.
Не забудь аккумулятор отключить перед снятием, о то прилетит в лоб и сиденье менять со штанами придется)))
чтобы подушка сработала достаточно 1,5 В, так что не ерзай при снятии, вдруг статическое електричество выработаешь)))
снимал у себя 2 раза, без проблем.
1. Отключи массу, понажимай на тормоз.
2. открути 2 винта сбоку на руле звездочкой по моему на 30.
3. Подушка отвалится, акуратно отключи разъем сигнала и подушки.
4. Руль снимается и без съемника. Но со съемником вообще без проблем :)
5. При постановке обратно совмести метки -треугольничке на вращающемся шлейфе (похож на сплюснутую баранку), и собирай обратно.
..нет, с подвеской всё в порядке..развал сделали без проблем..просто развальщик хотел облегчить процедуру для себя. а руль сместили при замене рейки. за статейку спасибо..изучу.
Не пугайте. Подушка не сработает, даже если будет включен магнитофон. Клемму скидывать не обязательно. Чтобы сработала подушка нужно не столько напряжение, сколько импульс тока. А лампочка горит - блок проверяет цепь подушки подавая в цепь малый ток. После проверки, и если цепь в порядке - лампочка гаснет. Вот так вот.
Расскажу подробнее.
Однажды загорелась и не погасла лампочка подушки. Через некоторое время пропал звуковой сигнал. Причем пропадал он постепенно - то есть-то нет.
Полез я искать неисправность. Снял подушку, руль и добрался до шлейфа. Т.к. по образованию я инженер-электронщик (ох и давно это было) - то я легко отдефектовал шлейф, включив разъём подушки и звуковой сигнал мимо шлейфа. Разъемы подходят. Только не забыть замкнуть проводом массу.
Стало ясно, что провода в шлейфе сломаны. Прозвонка тестером подтвердила диагноз.
Я его снял - это просто - и попытался разобрать. Пришлось сломать 2 заплавленые пластмассовые "заклепки". Вообще-то есть ли эти заклепки, нет ли их - это не важно - хватает саморезов.
А когда разобрал - увидел где сломано. Ничтоже сумяшеся я удалил заломленую часть, залудил и запаял шлейф. Но если раньше не был радиолюбителем, то лучше доверить паять тому, кто это умеет.
Засунул гибкий провод в коробку, закрутил до упора в одну сторону, открутил до упора в обратную - получилось 6 оборотов.
А потом всё просто. Собрал шлейф до конца, установил на место, выставил так, чтобы в обе стороны было по три оборота ( проверил 2 раза), установил рулевое колесо, установил подушку.
И только в процессе ремонта я понял откуда это горе. За полгода до этого я ремонтировал рулевой карданчик и при отсоединенных колесах нечаянно провернул руль на один оборот.
Если возникнут вопросы - спрашивайте. Но доступ у меня к форуму только вечером из дома. На работе админы отрубили форум, заразы.
Подушка у меня стреляная, на руле стоит светло-серая заглушка, ошибок по подушке комп. не кажет. Что мне нужно покупать на разборе? Руль в сборе с подушкой или достаточно саму подушку со шлейфом? какие особенности установки?
Если подберешь подушку по цвету, то считай выиграл в цене и тебе повезло. Если стрелянная водительская подушка, то 99% пассажирская тоже. Если стреляли обе подушки, то необходимо менять управляющий компьютер, хотя тоже есть какой то %, что лампочка не загорится. Если не горит лампочка, то скорей всего её нету под панельной приборкой, или же вместо подушек стоит сопротивление. Теперь считай расходы!
Установка проста: отключаешь аккум, меняешь управляющий комп, меняешь подушки, подключаешь акумм, на вытянутой руке, желательно снаружи автомобиля, включаешь зажигание, на случай если что-то не так подсоединил и не произошло срабатывания подушек.
Залезть к диагностическому разъёму SRS(в факе есть) и провести диагностику. Если лампа SRS адеватно будет мигать, значит как минимум комп жив и лампа не отцеплена. Если мигает - подушку меняй и всё. в избранном есть несколько примеров разбора руля.
А вот если лампа не мигает - бяда. Или лампа отцеплена, чтобы не смущала ошибка владельца, или. а без 'или'.. И комп менять надо вместе с подушкой.
после разбора "стрелявшего" блока SRS, не нашел там одноразовых устройств. вот интересно, что там может умереть? ТС сними бардачок, там низ подушки пассажирской видно, можно прикинуть стреляла-ли она или нет. Хотя не могу представить себе ситуацию стрелявшей подушки водителя и не стрелявших подушки пассажира и преднатяжителей ремней.
Поддерживаю,у корефана на моём бывшем Сивике ES3 при ДТП всё постреляло и ремни как струны натянулись(не был пристёгнут).
Шестигранником снимается стрелянная (по бокам 2 отверстия), руль менять не обяхзательно, вообще надо смотреть сканером, либо как вариант продаваны поменяли пассажирскую, а водительскую не нашли. Мои подушки по цвету были темнее так как долго валялись в куче хлама на разборке, Профамом слегка сбрызнул и протер, теперь почти в цвет, блок не обязательно менять, можно сканером обнулить "крэш", если не получится - менять на не стрелянный (в япии много продается с утилизированных авто), также ремни стоит поменять (постирав их перед инсталяцией).
Как вариант еще потри и поскреби по подушке пассажира, я видел такое на Стриме - замазали каким-то жидким пластиком и подкрасили :)
У тебя получилось их постирать? Мои не раскручивались, пока на место не поставил. Силу прикладывать не решился
Почему снимал? потому что при замене крестовины рулевого кардана неаккуратно вращал руль и в итоге сломал спиральный кабель рулевой колонки. Сам кабель, точнее это целое устройстов я купил на разборке за 1000рублей, новый стоит порядка 3500р. короче, как обычно дурная голова рукам покоя не дает.
0. Снимем клемму с аккумулятора, чтобы не получить подушкой безопасности по лбу.
1. Руль и колеса желательно поставить ровно, т.е. прямо, чтобы потом было проще установить руль и при прямолинейном движении он стоял ровно. Снимаем декоративные круглые заглушки с двух сторон руля. Открывается вид на болты типа TORX(шести конечная звездочка). На фото снята нижняя облицовка рулевой колонки, в принципе это делать не обязательно.
Откручиваем эти болты. Затянуты они добротно, поэтому я использовал газовый ключ в помощь к китайской torx-отвертке.
С болтами есть еще одна хитрость. Болт находиться в пластиковой держалке (см. картинки ниже), которая не дает вывалиться болту. В тоже время уже выкрученный болт не дает вынуть подушку. Т.е. болт нужно немного выдернуть. Я просто перекосил отвертку и за счет трения выдернул немного этот болт. До конца его вынимать не надо.
2.Вынимаем подушку с небольшим усилием.
Отсоединяем контакты подушки и звукового сигнала.
3. Берем ключ на 19 и откручиваем гайку крепления рулевого колеса. Но не до конца, оставляем ее болтаться на резбе. Дальше руль не просто тянем на себя, а сдергиваем сильными рывками, перехватывая руки. 6-10 рывков достаточно чтобы его сдернуть. Теоретически можно использовать съемник, там даже есть под него спецовые отверстия с резьбой.
4.После снятия руля, отвинчиваем 4 шурупчика по периметру спирального кабеля.
отсоединяем разъемы подушки и звукового сигнала.
5. Собираем в обратном порядке. Есть хитрость со спиральным кабелем: его нужно повернуть до упора (не важно в какую сторону), а затем отмотать на 2,5 оборота - это будет положение которое соответствует прямолинейному движению.
Читайте также: