Как разобрать колодки подключения эбу m74

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! На калине залило тосолом контролер М74. Пропало управление на на 1-ю форсунку! Принципиальную схему в инете на М74 так и не нашел! Может есть у кого-нибудь?

dikcat

Присоединяюсь к вопросу.

Еще нужно 75, 1797 ну и все остальное

Башкиров Владимир

Может конечно и TLE6240G, но часто попадались после тосола когда подвергались коррозии переходные отверстия с одной стороны платы на другую. Не прозванивается дорожка от проца к TLE. Схема нужна, что бы точно знать с какой ногой проца звонить.

dikcat

Дорожки *(переходы) отгнивают от TLE6240 до разъема ЭБУ. Ну это мне так попадалось несколько штук, а от проца к TLE6240 ни разу не приходилось чинить.

Башкиров Владимир

Здравствуйте! На калине 2 залило водой ЭБУ М74CAN 11186-1411020-20 I484GI06
Вышибло ключи управления драйвером зажигания, заменил ключ машину завели. Троит, диагностика показала ошибка P0202 Обрыв цени управления форсункой 2.
Более тщательный осмотр показал что на микросхеме MCZ33810EK отгнила ножка микрухи. Вопрос - есть ли возможность восстановить блок или пустить его на донора.

Изображения:

DSCN4338.jpg

IgorSaratov

Башкиров Владимир

IgorSaratov

Башкиров Владимир

Добрый всем день. Такая проблема приехала калина машина не заводилась эбу м74, разобрал оплавился ключ на катушку, заменил ключь машина завелась но работает не нормально и выдает ошибку коленвала не правильное чтение зубцов. Блок был залит тосолом я думаю что драйвер кв накрылся но как он выглядит так и не нашел подскажите какая микра схема отвечает за кв?

Fantast

nicexxx

Эбу поменяли машина работает так же, ошибка эта же и еще мониторинг дроссельной заслонки ошибка, не пойму в чем дело? Может сам дроссель згореть и как его проверить подскажите ?

Fantast

Башкиров Владимир

Не до загару мне,искра везде есть, целиндры все работают, не реагирует на педаль! Где копать не пойму. Свечи и модуль ставили другой

Fantast

Автодиагност

YUstaf

Vpetrichenko

добрый день. пропаял рабочий m74 can 11183-1411020-52 по совету, при поиске проблемы холодного запуска. ошибок до этого не было. промыл, проверил на наличие коротышей плату. чисто. поставил. словил ошибку 0030, датчика нагревателя кислорода. есть схема к этому контролеру, что бы прозвонить её. саму цепь до датчика ещё не успел проверить, это будет сделано в ближайшее время.

AndreySamara

Я знак вопроса не поставил, сам ищу пока продиагностирую сам дк может тупо совпало, форсунки до промыл.

AndreySamara

здесь даже видно остаток ноги. тонкой жилкой от провода к нему легко припаяться. приходилось восстанавливать выводы, когда отгнивало напрочь. острым скальпелем подтачивал торец корпуса до появления металла отгнившей ноги. и припаивался одной жилкой от провода мгтф. работа ювелирная, под лупой. затем все фиксировал густым лаком.

Разборка 81-пинового разъема ЭСУД.

Пошаговая инструкция ©Aktuator

	1. Берем в руки разъем.
	2. Вытаскиваем уплотнительную прокладку.
	3. Поддеваем посередине длинной стороны фиксатор колодки с контактами.
	4. Выдвигаем его.
	5. Поддеваем фиксатор колодки с другой стороны разъема.
	6. Выдвигаем его.
	7. Вынутый длинный фиксатор колодки.
	8. Вынутый короткий фиксатор колодки.
	9. Нажимаем на два фиксирующих зуба фиксатора разъема на ответной части контроллера.
	10. И вытаскиваем его.
	11. Поддеваем корпус защитного кожуха с обоих сторон.
	12. И сдвигаем его по направлению от жгута.
	13. Кожух снят.
	14. Последовательно нажимаем на четыре фиксирующих зуба сепаратора.
	15. Продолжаем…
	16. И аккуратно поддевая его со всех сторон, вытаскиваем.
	17. Отгибаем четыре фиксатора колодки с контактами.
	18. По два с каждой из длинных сторон.
	19. И аккуратно поддев, отодвигаем ее от от корпуса разъема вместе с проводами.
	20. Для изъятия из колодки круглого контакта, нужно прижать фиксирующий зуб, для чего можно использовать любой подходящий стальной пруток, диаметром 0,7 – 0,9мм.
	21. Пруток вставляется до упора в одно из отверстий похожих на треугольное, в зависимости от ориентации контакта в колодке. Фиксирующий зуб один.
	22. Вынутый контакт крупным планом.

Силовые контакты, их всего пять, аналогичны по конструкции применяемым в 55-контактных разъемах и здесь не рассматриваются.

Все вышеописанное относится к разъемам Bosch (VAG). В последнее время появились разъемы АМР, которые намного проще в разборке и имеют другие контакты.

Изо всей силы тянул - не вытаскивается. Какая тут аккуратность.
И потом она уже самыми концами держится, а деталь 2 даже не шатается. Противоположный край ведь должен уже смещаться, если пытаться..

Там форма не такая простая, между клеммами еще вставляется.

Обманул ведь. Это старые разъемы так разбираются. На части 2 сверху видно запаяные площадки? Да и клеммы с оборотной стороны доставаться должны.

домовой Кузьма

Наверное про эти речь?
Мне клеммы вставить нужно (я понял, что от разъёма ЭБУ 81Pin подходят) - пробую вставлять с обратной стороны - не проходят. Или другие искать нужно?

Там тоже разные встречаются - AMP или Bosch, одни из них круглые, другие - квадратные с выступом.

В разъем м74 клеммы ставят изнутри, со стороны крышечки.

домовой Кузьма

мурзик

У ТС такой вопрос тож назревает.

Это с AMP разъема. У клемм Bosch круглый профиль и один (или два) усик, которые нужно отжать, в колодке хорошо видны отверстия маленькие около гнезда.

В разъем 81-контактный Bosch (там где круглые стоят) запихивал клеммы от AMP, срезал выступ и держались они только за счет фиксирующих боковых скоб (или ошибаюсь? но встали плотно, крепление другое и конечно не держит).

домовой Кузьма

karats

я тоже как то пытался, а тут еще клиент стоит над душой, бросил, прошил универсальным кабелем. Так до сих пор руки не доходят

evgegor

У меня есть колодка обд2, поэтому пока разыскиваются пины.
Если не найду то придется здесь докупать.

Это относится к какому рзъёму, М74 или 81-пиновому?
Тоже вот сижу, и хочу доработать кабель, в связи с выходом нового модуля М74(+J2534),
там надо на В2 большого разъёма подать неотключаемое напряжение,
хотел вытащить этот пин, не получается. как писал АВС2, скобу №1 выдвинул,
а дальше никак.

albert

Чтобы вытащить пин нужно иголочку воткнуть в отверствие возле пина по диагонали (может быть защелка с одной или с другой стороны) и вытаскиваем пин. а пины я взял с авто которое прошивал(кто то подсказал эту идею здесь на форуме), правда там уже стоял паук и ДК2 был отключен. пин вытаскивал с сигнального провода ДК2 - по схеме можно глянуть какой он там.

Читайте также: