Как прописать датчики давления в шинах infiniti fx35

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

доброе время суток! Кто опытный уже. не подскажите какие есть способы на новой Infiniti FX 35 отключить датчики низкого давление, чтобы машина не выдавала ошибку, так как я собираюсь купить комплект не родных дисков для зимнего комплекта резины.

Пользователь

Если они тебе особо не нужны, поедь на сервис, они тебе его рублей за 500 отключат. Но помни, любое вмешательство влечет повод или онуление гарантии. Так, что подумай.

Alexy

Я тут живу

BaaDNewZ, а у тебя FX какого года? На моей машине сейчас стоят нестоковые диски без датчиков, при этом сам датчик на панели приборов в машине не горит.
А вот если ставлю стоковые диски на зиму (с датчиками), то все автоматически само начинает работать и показывать давление.

Пользователь

Это потому, что сами датчики стоят в оригинальных дисках. Можно купить их отдельно и поставить не на оригинальные диски, или снять с штатных.

Alexy

Я тут живу

Это потому, что сами датчики стоят в оригинальных дисках. Можно купить их отдельно и поставить не на оригинальные диски, или снять с штатных

Роман

Я тут живу

а почему низкого давления? )) интересно если перекачаешь колеса по незнанке он будет так же пищать и матюкаться типа "перекачали щаЗ лопну" )) .

Пользователь

Роман

Я тут живу

Прописать датчики это дело 50р ,какие нах 50 бакоф..А поставить на не оригинальные диски новые датчики и прописать их по новой, в компе,это дело 50-ти баксов..(каждый),не путайте себя и других уважаемый..

Пользователь

Роман

Я тут живу

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Ютымский

Постоялец

а у меня в прошлом году горела лампа, что датчиков нет. а в этом году на те же колеса. а она почему то не горит. чудеса
я только сегодня утром это обнаружил. решил посмотреть давление . а там одни звездочки

Пользователь

Я тут живу

а это потому что когда т ыменял в прошлом году резину у тебя, скорей всего одно колесо было спущено, и горел датчик, и когда ты поставил зиму без датчиков, система глючит и горит постоянно, хотя реально паказывает звездочки. Лечится только обувкой назад того колеса где было спущено, накачки его и заменой обратно )). а откатал всю зиму с горящей лампой, бесило жутко, но менять было в лом ))

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Как прописать датчики давления в шинах infiniti fx35

он пришел ко мне из состояний ATEQ QuickSet TPMS. У меня все ясно в надежде, что теперь все будет без чиновников. Смена обуви на зиму вынудила монтажников шин открывать каждое колесо, чтобы сфотографировать каждый датчик для проверки идентификатора каждого. Таким образом, на всех 4 датчиках с кодом 40700-1AY0A были одинаковые идентификаторы FCC (MRXNG34S), а также одинаковые микросхемы (2546A-NG34S). Единственное различие между ними - наклейка в конце каждого датчика, которая представляет собой требуемые 8 символов с двумя нулями в начале, но ни одна буква в этих числах не содержит только цифры. Конечно, я еще не пробовал закатывать их в голову машины через устройство, но мне это больше не нравится..
Вы действительно должны сначала записаться у официальных лиц, а затем читать путаницу:

На G25 вчера открепил нижнюю панель, разъем не нашел. Видимо проконсультируйтесь только в режиме обучения для начала.

to stas-0211 насколько я читал FSM, нужно 6 раз за 10 секунд.

Зачем открывать колеса?
Атек считывает из мозга старые датчики и сохраняет их, для надежности можно сделать снимок экрана.

FCC - это комиссия по радиочастотам, если это допустимость или что-то в этом роде, ясно, что это одинаково для всех.
IC, скорее всего, является идентификатором чипа передатчика.
Айди - это числа, за которыми следует ноль, в шестнадцатеричной системе. Букв там не обязательно будет.

Блин, лучше по схеме проверить

Согласно выкопанной мной схеме, джиха также должна быть у ног водителя. Но это для G37 2010, на G25 не нашел.

Прочтите весь fsm. 6 раз замыкания на землю нет. Таких методов вообще нет. Обед на работе. Попробую на днях.

У FSM есть пробная программа и на зарубежных сайтах пишут раз 6. И этот способ описан в разделе WT (вроде), потом TPMS, так что без консультации.

Всем зеленый свет и не гвоздь, не жезл!

На EX35 загорелась лампочка TPMS, видимо сдох сенсор. Начал прописывать по инструкции первого поста - не прописался (видимо из-за мертвого). Настроек сейчас нет - постоянно горит, видимо должно быть 4 рабочих датчика. Те. 5 раз закрываю вывод, запускаю => лампочка горит постоянно. Видимо из-за того, что один из датчиков не видит.

Внимание вопрос, как определить неисправный датчик?
Дилерский сканер вообще не видит TPMS.

дилер-консультант вообще не видит tpms(
да и вообще дилерский сканер даже не видит(
вам нужен другой способ проверить работоспособность датчика.

PS.
для EX35 (европейский) 2008 подходят следующие датчики?
40700-JY00B
40700-JY00C
40700-1AY0A
40700-JY00A

Я пошел к Ириновскому. У меня даже не было времени выкурить сигарету. Все прописали быстро и идеально. Без специального устройства на 2g не записаться.

1000 за каждого или всех четырех?

а вы не помните: есть ли у них датчики?

В общем победил, оказалось, что значения в первом посте для колес не совсем правильные.
Указано
- PSI (атм)
PL 34 (2.31)
ПП 31 (2.10)
RFP 29 (1.97)
ZL 26 (1,76)

В реальности
PL 34 (2,4)
ПП 31 (2.2)
RFP 29 (2.0)
ZL 26 (1,8)

включаю зажигание в положение ON (дважды нажимаю кнопку пуска)
в этом случае индикатор начинает мигать сразу с частотой 1 раз в секунду. 0,5 секунды горит, 0,5 не горит. Он мигает минуту, а затем начинает постоянно светиться.

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Вы даже не можете сбросить. ПОМОЩЬ!!

копал, ток на EX35 не знаю так же или нет
Переведите систему в режим самодиагностики:
1. Установите ключ в положение ВКЛ
2. Замыкаем провод найденный на земле
3. Посмотрите на контрольную лампу давления в шинах
Свет должен включиться на 5 секунд, затем погаснуть на 5 секунд. Тогда есть коды ошибок. Код ошибки двузначный. Первая цифра кодируется миганием с интервалом в 1 секунду. Второй с интервалом 0,5 секунды. Между ошибками есть 2-секундная пауза. После того, как все ошибки будут отображены, все описанное в этом пункте будет повторено сначала, при этом провод закорочен на массу. Если в системе нет ошибок, будет 5 коротких вспышек.

Коды ошибок:
Давление в шинах 15 FL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 16 FR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее
Давление в шинах 17 RR падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или меньше
Давление в шинах 18 RL падает до 182 кПа (1,82 кг / см2, 26,5 фунтов на кв. Дюйм) или менее

Мы без консультации регистрируем датчики давления в шинах на Infiniti FX35, FX45, G.

Продолжаю публиковать полезные статьи о функционировании Даты, так как новичков много, да и вообще при необходимости вы не найдете информации.

О том, как я "долго и мучительно" прописывал датчики на летние диски ЗДЕСЬ.

Многие люди сталкиваются с проблемой датчиков давления в шинах на Infiniti FH35 / FH45, а точнее с процессом регистрации датчиков в системе на Infiniti FX35 / FX45. Это делает такая игрушка, как Consult. Кстати, инструкция есть в мануале.
Но есть способ обойтись и без: небольшой геморрой по дороге на дачу и тысяча рублей + сэкономленные полдня времени, умножьте это на 2 переобувки в год и сумма уже увеличилась (лично у меня мои датчики летом 20 "за рулем, зимой 18" за рулем).
Все это где-то на просторах fx-club, но для тех, кто не нашел люка в своем Т-34. А теперь могу добавить, что схема club-fx работает не для всех устройства…

Перейдем к делу:

Во-первых, нам нужны колеса с пресловутыми датчиками. Конечно же, установлены на наших Данных (как колеса, так и датчики внутри них).

Следующим шагом является поиск диагностического разъема TPMS.
Ищем слева от ступни водителя возле блока предохранителей; там он должен быть привязан к шлейке.
На вид белый 2-х контактный разъем с зеленым проводом.
Чтобы его найти, как правило, необходимо разобрать пластиковый порог. Выловил, не разбирая внутренних деталей.

В G (Jiha), насколько я помню, он находится рядом с бардачком.

Далее вставляем в разъем более-менее длинный провод, другой конец в какой-нибудь минус, например, к корпусу, прикуривателю (гильза прикуривателя - минус) и т.д.

Вот как это будет выглядеть:

Предварительные приготовления завершены.

Теперь собственно прописываем:

1) Накачиваем прогретые шины до следующего давления:

В Интернете написаны следующие номера:

Обратите внимание, что давление в шине увеличивается по мере ее нагрева, поэтому перед установкой давления нажмите на педаль в течение 30 минут.

Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)
Но по мануалу это для автомобилей возрастом 05-08 лет. Я как-то по этой схеме делал и не получилось.

Но я прочитал инструкцию и нашел следующие цифры:

Передний левый - 36 фунтов на квадратный дюйм (2,5 атм)
Правая передняя - 33 фунта на квадратный дюйм (2,3 атм)
Правый задний - 30 фунтов на квадратный дюйм (2,1 атм)
Левая задняя - 27 фунтов на квадратный дюйм (1,9 атм)

И вот, как-то ехал в День защитника Отечества, пробовал зарегистрировать датчики TMPS на своем Инфинити, но результата не было. Вернувшись домой, я попробовал еще раз. Думаю, в такой жаркий день их вдруг зафиксируют, давления нужны только в колесах, нет - отдам электронный манометр другу и забуду, прежде чем куплю новый датчик.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.

Фактически, правильные давления:

Почему так получилось - понимаю, но проблема была именно в этом, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Лампа погасла, и я делюсь с вами информацией, которую уже 100 раз пробовали.

2) Поворачиваем ключ в положение 2 (зажигание) и сразу касаемся нашего минусового провода пять раз подряд с интервалом один раз в секунду (прикуриватель и т.д., где мы нашли минус). Добавлю, что входить в режим можно прямо на ходу (мы еще 5 раз замкнули на землю);
3) Система TPMS должна войти в режим обучения, и соответствующий индикатор TPMS (оранжевый) загорится и начнет мигать с интервалом в полсекунды (0,5 с - горит, 0,5 - не горит). Подождите 60 секунд: если индикатор продолжает мигать, значит все в порядке, переходите к следующему пункту. Если через минуту индикатор загорится постоянно, необходимо сбросить ошибки (процедура ниже), а затем начать заново;

4) Поверните ключ дальше, не выключая зажигание (индикатор должен продолжать мигать, в противном случае коснитесь заземляющего провода 5 раз), т.е начните движение и двигайтесь со скоростью 50-60 км / ч, пока не раздастся звуковой сигнал (он должен появиться в пределах одного минуту). У меня были описанные выше скрипы, ехал минут 3 на скорости около 60 км / ч (точно не знаю, резко разогнался);
5) Когда раздастся звуковой сигнал, оранжевая сигнальная лампа TPMS должна погаснуть, это означает, что датчики успешно записаны в систему, давление в шинах будет отображаться на дисплее;
6) Уравнять давление в шинах до заводских настроек (в наличии 2,2 атм);
7) Еще раз проверяем работоспособность датчиков при требуемом давлении.

См. Также: Датчик давления в шинах как заказать

Как выглядит датчик?
На диске должен быть металлический вентиль с гайкой, а не резиновый.

Сам датчик выглядит следующим образом:

Какой номер датчика?
Есть датчики для американцев и европейцев. Цифры ЗДЕСЬ в разделе "Электрооборудование.

Что делать, если датчики стоят, а машина видит только один / два / три датчика?
Скорее всего разрядился аккумулятор в датчиках. Можно попробовать заменить аккумулятор или поменять сам датчик (новый

4500 с.). Вот как это происходит:

Что будет, если поменять колеса?
Ценности в BC будут обменяны.

Индикатор TMPS не мигает?
Проверьте соединение в разъеме, целостность кабеля и заземление, на которое закорачивается провод.

Индикатор TMPS мигает 60 секунд и горит постоянно?
У вас есть ошибки в системе, сделайте сброс:
1) Замкните провод массы;
2) Включите зажигание (все индикаторы на панели горят);
3) Удерживая провод заземленным, подождите 10 секунд;
4) Выключите зажигание и подождите еще 5 секунд, затем отсоедините провод массы.

Катаюсь более 20 минут на скорости 60 км / ч, но датчики не регистрируются и нет звуков?
Если индикатор TMPS мигает, давление в шинах установлено неправильно, проверьте еще раз и обратитесь к приведенным выше инструкциям.

Во время движения есть скрипы, но датчики все равно не регистрируют?
Посчитайте, сколько скрипов вы слышите. Например, три: это означает, что система видит 3 датчика, а 4-й - нет. Этому есть две причины: 1) неправильное давление (см. Выше); 2) аккумулятор датчика разряжен (замените аккумулятор или датчик).

Иногда во время движения пропадают какие-то датчики, это нормально?
Скорее всего, разрядился аккумулятор.

При каком давлении срабатывает аварийный сигнал низкого давления?
При 26psi (

1,8 кПа) включается звуковая сигнализация, спущенная шина в БК помечается желтым цветом, на приборной панели загорается желтый значок колеса.

Загорится ли значок датчиков TMPS, если колеса установлены без датчиков?
Да, будет до регистрации (установки старых) датчиков.

Ставлю датчики, но не загорается значок датчиков TMPS, в чем проблема?
очень вероятно, что на этой машине нет системы TMPS. При включении зажигания значок должен загореться, а затем погаснуть. Если он выключен, системы нет. Точно это можно узнать, проверив блок TMPS за перчаточным ящиком.

У меня есть 2 комплекта датчиков для лета и зимы: можно ли прописать их 1 раз?
В системе хранится только 1 комплект датчиков, состоящий из 4 штук. Но есть неоригинальные универсальные сенсоры, которые можно прописать один раз, и второй набор таких сенсоров похож на клоны первого. Это для тех, кто готов приобрести 2 новых набора.

Все, что написано в этой статье, я проверил лично, у меня все было нормально с данными, которые я ввел в статье. Пробуйте, пишите комментарии, был рад помочь!

Infiniti FX [UFА100] › Бортжурнал › Info: [Прописываем датчики давления без Консалта, часть 2]

▐ Как зарегистрировать датчики давления в шинах без консультации Infiniti FX35 FX45.

В последнее время писать особо не о чем: поменял колодки, залил бензин и все остальное - было не интересно и некогда.

В Интернете пишут следующие значения давления в шинах для правильной процедуры регистрации датчиков в бортовом компьютере:
Левая передняя - 34 фунта на квадратный дюйм (2,31 атм)
Правая передняя часть - 31 фунт / кв. Дюйм (2,10 атм)
Правый задний - 29 фунтов на кв. Дюйм (1,97 атм)
Левая задняя - 26 фунтов на квадратный дюйм (1,76 атм)

Покурив пендофорум, я узнала, откуда растут ноги, явно взятые из мануала. Кроме того, я обнаружил, что это давление для автомобилей начиная с 05-08. И я не смог нифига зарегистрировать датчики TMPS. Затем я нашел информацию об автомобилях с 03-04 года.:

И вот, я еду сегодня, в День защитника Отечества, пытаюсь зарегистрировать датчики TMPS на моем Infiniti, но результатов нет. Придя домой думаю попробую в последний раз, вдруг пропишут в прекрасный жаркий день (на морозе могут просто разрядиться батарейки), а уж тем более необходимого давления в колесах нет - буду отдай другу манометр электронный, и я его забуду перед покупкой нового датчика. В режим можно войти прямо на ходу, даже закоротив кабель на массу.
И вдруг в какой-то момент я слышу писк, то снова, то снова и снова. Логика говорила, что это сенсоры звонят, но у меня уже был такой писк и ничего интересного не произошло. Звук очень короткий и не такой громкий, как звук спущенной шины. Смотрю на куртку и ЧУДО - датчики прописаны! Затем я увидел значения, которые от .. ki отличаются от тех, что указаны в руководстве. Вы можете увидеть их ниже. По поводу сигналов хочу добавить, что эти сигналы означают связь с датчиками: один писк - первый датчик улавливается / записывается, два писка - второй готов и так до 4-х гудков. То есть если скрип есть, но датчики не регистрируются, значит на некоторых нет связи (батарея разряжена), посчитайте звуки.

Фактически, правильные давления:

Почему так вышло - понимаю, но проблема была именно в давлениях, а не в батареях. Сработал слегка обратный закон Мерфи: дядя Кейс, немного сильнее прогрел одну сторону машины. Теперь сигнальная лампа давления в шинах TMPS погасла, и я делюсь с вами информацией, которая уже на 100% проверена.

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Роман

Я тут живу

Пользователь

Роман

Я тут живу

Пользователь

Роман

Я тут живу

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Ютымский

Постоялец

Пользователь

Я тут живу

Пользователь

Alexy

Я тут живу

Как прописать датчик давления в шинах инфинити fx37

Пришел мне из штатов ATEQ QuickSet TPMS. Я прям весь в надежде что у меня теперь все будет без официалов. Переобуваясь на зиму заставил шин монтажников вскрыть каждое колесо дабы отфотать каждый датчик на предмет засвидетельствования ID каждого. Так вот на всех 4-х датчиках с парт-номером 40700-1AY0A оказался одинаковые некие FCC ID (MRXNG34S) и также одинаковые некие IC (2546A-NG34S). Единственное чем они отличаются это наклейкой на торце каждого датчика вроде бы из необходимых 8 символов с 2-мя нолями в начале, но не одной буквы в этих номерах нет одни цыфры. Я конечно еще не попробовал их вкатить через девайс в голову авто, но мне это уже не нравиться..
Неужели придется сначало у официалов прописать, а потом считывать. confused:

На G25 вчера отстегнул нижнюю панель, разъема не нашел. Видимо только консалтом в режим обучения заводить.

to stas-0211 на сколько я читал FSM, нужно 6 раз в течении 10 секунд.

Зачем вскрывать колеса?
Ateq читает старые датчики из мозгов и сохраняет их, для надежности можно сделать скриншот.

FCC это комиссия по радиочастотам, айди это допуск или типа того, понятно, что он для всех одинаков.
IC это, скорее всего, айди чипа передатчика.
Айди это цифры с нулями, в шестнадцатиричной системе. Буквы там не обязптельно будут.

Гош, оучше проверить по схеме

По схеме, которую я нарыл, на джихе так же должно быть в ногах у водителя. Но это для Г37 2010, на Г25 не нашел.

Прочитал весь fsm. Нету там про замыкание на массу 6 раз. Там вообще нет таких методов. Ланч есть на работе. На днях им буду пробовать.

В FSM есть графика процесса, а на иностранных сайтах пишут про 6 раз. И этот метод описан в разделе WT (вроде бы), далее TPMS, далее without consult.

Всем зеленного света и ни гвоздя, ни жезла!

На ЕХ35 загорелась лампа ТПМС, видимо сдох датчик. Я начал прописывать по инструкции с первого поста — не прописалось (видимо из за сдохшего). Настройки теперь слетели — горит постоянно, видимо надо чтобы 4 рабочих датчика было. Т.е. 5 раз замыкаю выход, завожу => лампа загорается постоянно. Видимо из за того что не видит один из датчиков.

Внимание вопрос, как определить не рабочий датчик?
Дилерский сканер вообще не видит ТПМС.

консалт дилерский вообще тпмс не видит(
и вообще даже не дилерский сканер не видит(
нужен какой то другой способ проверки работоспсобности датчиков.

PS.
к ЕХ35 (европеец) 2008 перечисленные ниже датчики подойдут?
40700-JY00B
40700-JY00C
40700-1AY0A
40700-JY00A

Съездил на ириновский. Даже сигарету не успел скурить. Все быстро и отлично прописали. Без спец прибора нельзя прописать на 2g.

1000 за каждый или за все четыре?

и не помнишь: скока датчики у них стоят?

Вообщем победил, дело оказалось в том, что не совсем верно указаны значения в первом посте для колес.
Указано
—psi (атм)
ПЛ 34 (2.31)
ПП 31 (2.10)
ЗП 29 (1.97)
ЗЛ 26 (1.76)

На самом деле
ПЛ 34 (2.4)
ПП 31 (2.2)
ЗП 29 (2.0)
ЗЛ 26 (1.8)

включаю зажигание в положение ON (дважды нажимаю на кнопку старт)
при этом лампочка начинает сразу же мигать с периодичностью 1 раз в сек. 0.5с горит, 0.5 не горит. Так мигает одну минуту и потом начинает гореть постоянно.

Касание проводом прикуривателя никак на ситуацию не влияет.

При касании прикуривателя проводом при положении зажигания АСС (кнопка нажата 1 раз) тоже ничего не происходит.

Касание проводом прикуривателя никак на ситуацию не влияет.

Сбросить тоже не получается. ХЕЛП!!

нарыл, тока еще не знаю на EX35 так же или нет
Перевод системы в режим самодигностики:
1. Ставим ключ в положение ON
2. Замыкаем найденный провод на массу
3. Следим за лампочкой давления в шинах
Лампочка должна загореться на 5 сек, затем потухнуть на 5 сек. Далее идут коды ошибок. Код ошибки двузначный. Первая цифра кодируется миганием с интервалом в 1 секунду. Вторая с интервалом в 0.5 секунд. Между ошибками пауза в 2 секунды. После того, как все ошибки показаны повторится все, что описано в этом абзаце с самого начала, пока провод замкнут на массу. Если в системе нет ошибок, то будет 5 коротких вспышек.

Коды ошибок:
15 FL tire pressure drops to 182 kPa (1.82 kg/cm2, 26.5 psi) or less
16 FR tire pressure drops to 182 kPa (1.82 kg/cm2, 26.5 psi) or less
17 RR tire pressure drops to 182 kPa (1.82 kg/cm2, 26.5 psi) or less
18 RL tire pressure drops to 182 kPa (1.82 kg/cm2, 26.5 psi) or less

21 Transmitter no data (FL)
22 Transmitter no data (FR)
23 Transmitter no data (RR)
24 Transmitter no data (RL)

31 Transmitter checksum error (FL)
32 Transmitter checksum error (FR)
33 Transmitter checksum error (RR)
34 Transmitter checksum error (RL)

35 Transmitter pressure data error (FL)
36 Transmitter pressure data error (FR)
37 Transmitter pressure data error (RR)
38 Transmitter pressure data error (RL)

41 Transmitter function code error (FL)
42 Transmitter function code error (FR)
43 Transmitter function code error (RR)
44 Transmitter function code error (RL)

45 Transmitter battery voltage low (FL)
46 Transmitter battery voltage low (FR)
47 Transmitter battery voltage low (RR)
48 Transmitter battery voltage low (RL)

Тема: Инструмент активации датчиков давления в шинах

Опции темы

Инструмент активации датчиков давления в шинах

$1100-&1500.00) оба универы для всех машин

Пропишутся они при условиях: скорость выше 25 км/ч и время покатушек 2-10 мин. Но тут есть условия:
— датчики 433мГц если авто европеец и 315мГц если америкос
— датчики исправны
— модуль который получает сигнал с датчиков исправен (Wireless Control Module)

А как узнать, те ли датчики купил клиент? Для своего ли рынка?

semyn, получилось пробудить датчики? как?

В спящем режиме датчики не разбудишь, хоть сколько катайся, а вот разбуженные без проблем, fl-2,4 fr-2,2 rr-2.0 rl-1.8 скорость 40 км\ч в течении 2 минут!

В поиске решения проблемы с активацией датчиков прибором tpms tool. На али еть приборы для GM от 1000₽, но, к сожалению, не подходят на renault megane II.
Мегановские датчики инициализируются на 100% от прибора для Nissan.

На втором Мегане достаточно прописать ID датчиков, при условии что они исправны.

Как прописать датчики давления в шинах инфинити

Теперь инстукция по прописке датчиков:

1. Вставляем датчики в колеса.
2. Точным манометром выставляем давление в колесах (желательно перед этим прогреть резину)
ПЛ: 2.4
ПП 2.2
ЗП 2.0
ЗЛ 1.8
3. Под панелью водителя находим разъем диагностического кабеля системы TPMS, белый штекер с 1 белым кабелем, примотан к жгуту проводов. К нему подключаем кабель и выводим его в удобное место. Также из любого места подключаем еще 1 кабель к корпусу автомобиля.
4. 2 раза нажимаем кнопку запуска и включаем зажигание.
5. Замыкает кабель от диагностического разъема на минус автомобиля, и следим за лампой на щитке. Я не нашел расшифровку на данный автомобиль, но нашел на nissan. Я думаю она идентична, но я не проверял и особо не обращал внимания на этот пункт.

Лампочка должна загореться на 5 сек, затем потухнуть на 5 сек. Далее идут коды ошибок. Код ошибки двузначный. Первая цифра кодируется миганием с интервалом в 1 секунду. Вторая с интервалом в 0.5 секунд. Между ошибками пауза в 2 секунды. После того, как все ошибки показаны повторится все, что описано в этом абзаце с самого начала, пока провод замкнут на массу. Если в системе нет ошибок, то будет 5 коротких вспышек.

21 Transmitter no data (FL)
22 Transmitter no data (FR)
23 Transmitter no data (RR)
24 Transmitter no data (RL)

31 Transmitter checksum error (FL)
32 Transmitter checksum error (FR)
33 Transmitter checksum error (RR)
34 Transmitter checksum error (RL)

35 Transmitter pressure data error (FL)
36 Transmitter pressure data error (FR)
37 Transmitter pressure data error (RR)
38 Transmitter pressure data error (RL)

41 Transmitter function code error (FL)
42 Transmitter function code error (FR)
43 Transmitter function code error (RR)
44 Transmitter function code error (RL)

45 Transmitter battery voltage low (FL)
46 Transmitter battery voltage low (FR)
47 Transmitter battery voltage low (RR)
48 Transmitter battery voltage low (RL)

6. Выключаем зажигание и снова его включаем.

7. 5 раз быстро замыкаем диагностический разъем на минус автомобиля, после последнего раза кабель должен быть разомкнут, лампочка на щитке начинает мигать, система готова к обучению. Заводим авто и катаемся несколько минут с скоростью более 40км\ч. Лампочка должна погаснуть, что означает, что система прописала датчики и ошибок не обнаружено. Если лампочка начнет светиться постоянно возвращаемся к пункту 5 и расшифровываем ошибку.

8. Если лампочка погасла, выставляем давление 2.3 во всех колесах и радуемся.

У меня все получилось с первого раза. Лампа tpms больше не мозолит мне глаза.

Я знал давно, но только что удалось проверить теорию на практике на реальном человеке (привет, Дим).

Итак, долгожданное чудо — как прописать новые датчики БЕЗ ДИЛЕРА, БЕЗ КОНСАЛТА и вообще без всего на свете 🙂

Нужны колеса с уже смонтированными датчиками.

Далее находим диагностический разъем TPMS — он примотан к жгуту проводов слева в ногах у водителя чуть выше блока предохранителей.
Выглядит как белый двухпиновый разъем, в который идет единственный провод.

Нужен только проводок (любой), который одним концом вставляется в разъем (с контактом, понятное дело), вторым концом должен дотягиваться до любого минуса — самое удобное это внешнее кольцо прикуривателя.

Что делаем:
0. Качаем (лучше заранее прогретые колеса):
—psi (атм)
ПЛ 34 (2.31)
ПП 31 (2.10)
ЗП 29 (1.97)
ЗЛ 26 (1.76)

1. Включаем зажигание (2е положение) и тут же пять раз примерно раз в секунду касаемся вторым концом проводка кольца прикуривателя;
2. Зажигается лампа TPMS и мигает так: 0.5с горит, 0.5с не горит. Если это так, то TPMS вошла в режим обучения;
3. Не выключая зажигание заводим машину и едем 40-60кмч, в нашем эксперименте хватило полминуты
4. Раздается писк, лампа TPMS тухнет и все — датчики прописаны, можно докачивать до нужных значений.

Высокоточный датчик давления шин Инфинити – это устройство, которое позволяет избежать износа шин и ходовой автомобиля, а также возникновения аварийных ситуаций, связанных с недостаточным или чрезмерным уровнем давления воздуха в шинах транспортного средства. Профессионально установленный и исправный датчик давления шин Infiniti – это гарантия надежной службы автомобиля и безопасности водителя и пассажиров.

Преимущества использования датчиков давления шин Infiniti

Датчики уровня давления воздуха в шинах позволяют:

• повысить безопасность на дороге;
• увеличить комфорт управления транспортным средством;
• снизить расход топлива;
• продлить срок службы покрышек.

Продуманность устройства датчиков,эффективность и функциональность делают их незаменимыми для всех автомобилей Инфинити, независимо от модели, года выпуска, частоты и характера эксплуатации. Поддержание системы в исправном состоянии позволит получать информацию о давлении в шинах и обеспечит отстутсвие неприятного предупреждающего сигнала на приборной панели автомобиля.

Установка датчиков шин Инфинити

На выбор клиента мы предлагаем оригинальные и неоригинальные датчики, которые отличаются от первых только ценой, функциональность их полностью аналогична.

Как прописать датчики давления в шинах infiniti fx35

to stas-0211 насколько я читал FSM, нужно 6 раз за 10 секунд.

Блин, лучше по схеме проверить

Согласно выкопанной мной схеме, джиха также должна быть у ног водителя. Но это для G37 2010, на G25 не нашел.

Прочтите весь fsm. 6 раз замыкания на землю нет. Таких методов вообще нет. Обед на работе. Попробую на днях.

Всем зеленый свет и не гвоздь, не жезл!

Внимание вопрос, как определить неисправный датчик?
Дилерский сканер вообще не видит TPMS.

PS.
для EX35 (европейский) 2008 подходят следующие датчики?
40700-JY00B
40700-JY00C
40700-1AY0A
40700-JY00A

1000 за каждого или всех четырех?

а вы не помните: есть ли у них датчики?

В реальности
PL 34 (2,4)
ПП 31 (2.2)
RFP 29 (2.0)
ZL 26 (1,8)

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Прикосновение к проводу прикуривателя никак не влияет на ситуацию.

При касании прикуривателя проводом в положении зажигания АСС (кнопка нажимается 1 раз) ничего не происходит.

Вы даже не можете сбросить. ПОМОЩЬ!!

Мы без консультации регистрируем датчики давления в шинах на Infiniti FX35, FX45, G.

О том, как я "долго и мучительно" прописывал датчики на летние диски ЗДЕСЬ.

Перейдем к делу:

В G (Jiha), насколько я помню, он находится рядом с бардачком.

Вот как это будет выглядеть:

Предварительные приготовления завершены.

Теперь собственно прописываем:

1) Накачиваем прогретые шины до следующего давления:

В Интернете написаны следующие номера:

Но я прочитал инструкцию и нашел следующие цифры:

Фактически, правильные давления:

См. Также: Датчик давления в шинах как заказать

Как выглядит датчик?
На диске должен быть металлический вентиль с гайкой, а не резиновый.

Сам датчик выглядит следующим образом:

Какой номер датчика?
Есть датчики для американцев и европейцев. Цифры ЗДЕСЬ в разделе "Электрооборудование.

4500 с.). Вот как это происходит:

Что будет, если поменять колеса?
Ценности в BC будут обменяны.

Иногда во время движения пропадают какие-то датчики, это нормально?
Скорее всего, разрядился аккумулятор.

При каком давлении срабатывает аварийный сигнал низкого давления?
При 26psi (

Infiniti FX [UFА100] › Бортжурнал › Info: [Прописываем датчики давления без Консалта, часть 2]

▐ Как зарегистрировать датчики давления в шинах без консультации Infiniti FX35 FX45.

Фактически, правильные давления:

Читайте также: