Как на субару снять бак на

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

3. Снимите фиксатор крепления
электропроводки топливного бака на опорном кронштейне.

4. Отсоедините электропроводку
бака от заднего жгута.

5. Поднимите заднее сиденье,
отогните край коврового покрытия и протолкните внутрь проходную
втулку электропроводки топливного бака в крышке сервисного
отверстия.

6. Снимите сервисную крышку и отсоедините электропроводку и топливные
линии от насосной сборки (см. Раздел Обслуживание топливного насоса).
7. Снимите трос привода стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система).
8. Отдайте колесные гайки, поднимите автомобиль и снимите задние колеса.

9. Снимите переднюю боковую
панель защиты топливного бака.

10. Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов с глушителем
(см. Раздел Снятие и установка секций системы
выпуска отработавших газов).
11. Снимите карданный вал.

12. Отсоедините электропроводку
от датчика ABS.

13. Выверните болты крепления опорных кронштейнов задних секций приводного
троса стояночного тормоза и гидравлических шлангов тормозной системы.

14. На моделях с дисковыми тормозными механизмами задних колес снимите
суппорты тормозных сборок и подвяжите их к элементам подвески (см. Главу Тормозная
система). На моделях с барабанными задними тормозными механизмами
отсоедините от колесных цилиндров гидравлические шланги (см. Главу Тормозная
система).

15. Отдайте гайки крепления
амортизаторов к рычагам задней подвески.

16. Выверните болты крепления
элементов подвески к кузову и снимите сборку задней подвески
в сборе.

17. Снимите задние панели боковой
защиты топливного бака.

18. Отсоедините шланги от двухходового
клапана и трубки испарительной линии.

19. Отпустите крепежные хомуты
и отсоедините от заливной горловины топливного бака магистральный
и вентиляционный шланги.

20. Заручитесь помощью ассистента,
подоприте топливный бак трансмиссионным домкратом, выверните
болтыкрепления монтажных лент и извлеките бак из-под автомобиля.

1. Внимательно осмотрите бак на наличие трещин,
пробоин и прочих механических повреждений.
2. Проверьте состояние и проходимость топливных трубок и шлангов.

Окончательное
затягивание болтов крепления монтажных лент производится после
завершения подсоединения топливных линий и шлангов, — проследите
за надежностью фиксации штуцерных соединений.

Снятие и установка топливного бака Subaru Legacy Outback

Снятие и установка топливного бака

3. Снимите фиксатор крепления электропроводки топливного бака на опорном кронштейне.

4. Отсоедините электропроводку бака от заднего жгута.

5. Поднимите заднее сиденье, отогните край коврового покрытия и протолкните внутрь проходную втулку электропроводки топливного бака в крышке сервисного отверстия.

9. Снимите переднюю боковую панель защиты топливного бака.

12. Отсоедините электропроводку от датчика ABS.

15. Отдайте гайки крепления амортизаторов к рычагам задней подвески.

16. Выверните болты крепления элементов подвески к кузову и снимите сборку задней подвески в сборе.

17. Снимите задние панели боковой защиты топливного бака.

18. Отсоедините шланги от двухходового клапана и трубки испарительной линии.

19. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините от заливной горловины топливного бака магистральный и вентиляционный шланги.

20. Заручитесь помощью ассистента, подоприте топливный бак трансмиссионным домкратом, выверните болтыкрепления монтажных лент и извлеките бак из-под автомобиля.

1. Внимательно осмотрите бак на наличие трещин, пробоин и прочих механических повреждений.
2. Проверьте состояние и проходимость топливных трубок и шлангов.

Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (см. Спецификации и иллюстрации к подразделу "Снятие").

Окончательное затягивание болтов крепления монтажных лент производится после завершения подсоединения топливных линий и шлангов, - проследите за надежностью фиксации штуцерных соединений.

Видео про "Снятие и установка топливного бака" для Subaru Legacy Outback

Замена топливного фильтра в баке Субару легаси,когда все заржавело Subaru Impreza GC8. Снятие топливного бака.

Снятие и установка заливной горловины топливного бака Subaru Legacy Outback

Снятие и установка заливной горловины топливного бака

1 - Магистральный шланг заливной горловины
2 - Хомут
3 - Хомут
4 - Уплотнительная прокладка
5 - Крепежный фланец
6 - Крышка

7 - Протектор
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 7.4

5. Выверните крепежные винты и снимите уплотнительный фланец.

10. Снимите протектор заливной горловины.

11. Выверните болты кронштейнов крепления испарительной трубки к заливной горловине.

12. Выверните болты крепления кронштейна заливной горловины к кузову.

1. Не закрывая лючок доступа, установите топливную тарелку (А) с резиновым уплотнителем (С) и заправьте заливную горловину в приемное отверстие с внутренней стороны колесной арки. Выровняйте горловину, установите чашку (В) (см. там же) и затяните крепежные винты.

При загибании краев уплотнителя внутрь расправьте их при помощи отвертки.

2. Посадите магистральный шланг на нижнюю секцию трубки заливной горловины (нахлест должен составлять порядка 35 ÷ 40 мм) и прочно закрепите ее хомутом.

Проследите, чтобы хомуты не касались вентиляционного шланга и балки задней подвески!

3. Действуя в аналогичной манере, установите шланг вентиляционный шланг (нахлест при посадке шланга на трубку должен составлять 25 ÷ 30 мм).
4. Затяните болты крепления опорного кронштейна заливной горловины к кузову с усилием 7.4 Нм.
5. Затяните болты крепления испарительного шланга .
6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы элементы заливной горловины не соприкасались с элементами подвески.

Видео про "Снятие и установка заливной горловины топливного бака" для Subaru Legacy Outback

Замена прокладки клапанной крышки на субару форестер 2.5 атмо Америкос Замена масла в АКПП Subaru Outback/Legacy Replacing the oil in an automatic transmission Замена жидкости ГУР на SUBARU

1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Корпус дросселя
5 - Впускной трубопровод
6 - Двухходовой клапан
7 - Угольный адсорбер
8 - Крышка заливной горловины топливного бака
9 - Заливная горловина

10 - Вентиляционная трубка
11 - Топливный фильтр
12 - Насос подкачки
13 - Топливный насос
14 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
15 - Топливный бак
16 - Возвратная линия
17 - Линия подачи топлива
18 - Линия отвода топливных испарений

1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Демпферный клапан
5 - Корпус дросселя
6 - Впускной трубопровод
7 - Двухходовой клапан
8 - Угольный адсорбер
9 - Крышка заливной горловины топливного бака
10 - Заливная горловина

11 - Вентиляционная трубка
12 - Топливный фильтр
13 - Насос подкачки
14 - Топливный насос
15 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
16 - Топливный бак
17 - ЕСМ
а: Топливные линии
b: Линии отвода топливных испарений

1 - Редукционный клапан
2 - Диафрагма
А: К впускному трубопроводу

1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо
3 - Плунжер

4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем

1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо

1 - Уплотнительное кольцо
2 - Фильтр
3 - Плунжер

4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем

1 - Сборка топливного насоса и датчика запаса топлива
2 - Нейлоновая трубка
3 - Клапан отсечки топлива (дополнительная камера)

4 - Датчик уровня топлива (дополнительная камера)
5 - Разъем быстрого сочленения
6 - Клапан отсечки топлива (основная камера)

1 - Монтажная лента
2 - Подушка

3 - Стальная лента

1 - Датчик запаса топлива
2 - Насосная сборка
3 - Крышка насоса
4 - Насос подкачки
5 - Фильтр патронного типа
6 - Сетчатый фильтр
7 - Кожух насосной сборки
8 - Топливный канал
9 - Ротор
10 - Якорь электромотора

1 - Насос подкачки
2 - Предохранительный клапан
3 - Глушитель
4 - Сопло

А: Возвратная линия
В: Из дополнительной камеры топливного бака

1 - Датчик
2 - Поплавок

3 - К насосу подкачки

1 - Чувствительный элемент
2 - Корпус датчика

3 - Защитная трубка
4 - Уплотнительная прокладка

1 - Уплотнительная прокладка
2 - Керамический нагревательный элемент

3 - Корпус датчика
4 - Защитная трубка

1 - Циркониевая трубка
2 - Керамический нагревательный элемент
3 - Защитная трубка

4 - Жгут электропроводки
5 - Корпус
6 - Уплотнительная прокладка

1 - Циркониевая трубка
2 - Уплотнительная прокладка
3 - Керамический нагревательный элемент

4 - Жгут электропроводки
5 - Защитная трубка
6 - Корпус

1 - Контактный разъем

2 - Чувствительный элемент

1 - Клемма
2 - Обойма
3 - Магнит

4 - Обмотка
5 - Сердечник
6 - Крышка

1 - Датчик CKP
2 - Роторная пластина

А Половина оборота коленчатого вала

1 - Роторная пластина

2 - Половина оборота коленчатого вала

1 - Сигнальные выступы
2 - Зубчатое колесо распределительного вала
3 - Воздушный зазор
4 - Датчик CMP

А Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)
В Сигнал идентификации фаз газораспределения в цилиндрах

1 - Паз
2 - Пластина распределительного вала

3 - Опорная точка
4 - Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)

1 - Гайка
2 - Грузик
3 - Резистор
4 - Корпус

5 - Пьезоэлемент
А - К жгуту электропроводки

1 - Гайка
2 - Корпус

3 - Пьезоэлемент
4 - Резистор

1 - Комбинация приборов
2 - ECM

3 - VSS
4 - Трансмиссия

1 - Комбинация приборов
2 - ECM
3 - TCM

4 - VSS
5 - Трансмиссия

ECM наделен интеллектуальными способностями, позволяющими ему компенсировать неизбежные временные изменения рабочих характеристик датчика при привязке их к положению дроссельной заслонки.

Незначительные отклонения состава воздушно-топливной смеси от стехиометрического числа оказывает очень сильное влияние на содержание кислорода в продуктах сгорания, вызывая заметные отклонения в величине ЭДС. На основании анализа поступающей от лямбда-зонда информации ECM легко определяет текущий состав горючей смеси и в случае необходимости вырабатывает команду на соответствующую ее корректировку.

Докаталитический лямбда-зонд не способен вырабатывать достаточную ЭДС не будучи прогретым до значительно высокой рабочей температуры. Стабильные показания достигаются лишь после прогрева датчика приблизительно до 700°С.

Электропроводка датчика подключена к расположенному на задней переборке двигательного отсека жгуту.

Видео про "Система впрыска топлива" для Subaru Legacy Outback

Subaru Legacy Outback 3.0 H6 209л.с 2002г.в Отсечка Промываем инжектор на Субару Форестер Промывка форсунок (позитивчик) SUBARU Outback 2008г.

При обнаружении утечки топлива из бака рекомендуется заменить бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.

Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.

6. Извлеките трос привода стояночного тормоза из держателей, расположенных на топливном баке в его передней части.

8. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга вентиляции и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.

9. Ослабьте хомут крепления шланга наливной трубы, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.

10. Установив под топливный бак опору, выверните по два болта крепления бака к основанию кузова впереди…

Снимайте топливный бак с помощником, так как бак довольно тяжелый и имеет неудобную для удерживания форму.

14. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.

4. Отсоедините шланги наливной трубы и вентиляции от патрубков топливного бака (см. пп. 8 и 9 этого подраздела).

Хомут крепления шлангов и трубопроводов одноразового использования. При сборке закрепите шланги и трубопроводы новым хомутом.

Читайте также: