Intro amp kia 01 подключение
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Наконец заставил я петь свою Infidini! Напомню, у меня комплектация с внешним усилителем и была проблема со звуком через канбас - звук был, но очень тихий.
Проблема была в проводах, хоть китайцы в этом до сих пор и не признаются. В присланных проводах распиновка не соответствовала тому, что надо.
Андрей, обладаю точно такими же проблемами на такой же машине. Помимо тихого звука в настройках эквалайзера на работал баланс вперед/назад и, наверное, общие уровни сабуфера и колонок. Правильно ли я понимаю, что при правильной распиновке эти проблемы не устранятся? Штатную GPS антенну не пробовали подключать?
Нашел в сети адаптер для штатного усилителя INTRO AMP-KIA 01. Кто-то пробовал использовать его вместо китайских коробочек? Работает? Или может быть кто-то знает другие адаптеры, чтобы можно было полноценно управлять громкостью динамиков и саба?
Андрей с юга
КИАвод
Андрей, обладаю точно такими же проблемами на такой же машине. Помимо тихого звука в настройках эквалайзера на работал баланс вперед/назад и, наверное, общие уровни сабуфера и колонок. Правильно ли я понимаю, что при правильной распиновке эти проблемы не устранятся? Штатную GPS антенну не пробовали подключать?
Нашел в сети адаптер для штатного усилителя INTRO AMP-KIA 01. Кто-то пробовал использовать его вместо китайских коробочек? Работает? Или может быть кто-то знает другие адаптеры, чтобы можно было полноценно управлять громкостью динамиков и саба?
При правильной распиновке устраняются проблемы с низкой громкостью звука, но баланс регулировать не получиться, т.к. на канбас звук приходит только с двух каналов (левый передний и правый передний).
По моим субъективным ощущениям, звук от китайской головы на средней громкости насыщеннее за счет лучших басов и возможностей настройки эквалайзера, чем от штатной головы. Но если добавить громкости ближе к максимуму, то штатная играет лучше и заметно громче (особенно при прослушивании радио).
В общем мой субъективный вывод по звуку: не плохо, но ниже среднего.
Так что любителям звука я бы не рекомендовал схему подключения через канбас. Тут видимо надо решаться на глобальную переделку с заменой акустики с проводкой на 4 Омную и замену усилителя для саба с подключением всего этого хозяйства напрямую к голове без всяких канбасов. Вроде бы владельцы авто без внешнего усилителя после подключения Infidini на звук не жаловались.
Штатную GPS антенну подключить не получится, т.к. там другой разъем. Да и смысла нет - китайская тоже работает без проблем.
Адаптер подключения штатного усилителя BOSE (с сохранением рулевого управления)
Intro DPA-05
Адаптер позволяет подключить штатный усилитель BOSE к нештатной магнитоле на автомобилях Mazda с сохранением рулевого управления и бортового компьютера. Подключение производится разъем-в-разъем.
Mazda 3
Mazda 6
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Адаптер подключения штатного усилителя Hyundai
Intro AMP-HY02
Подключение производится разъем-в-разъем.
Адаптер подключения штатного усилителя Kia
Intro AMP-KIA 01
Адаптер подключения штатного усилителя Kia 2010+
Intro AMP-KIA 2010+
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford
Intro AMP-MT01
Для автомобилей Mitsubishi Pajero IV, Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser.
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford
Incar AMP-MT 03 ALFA AMP-адаптер MITSUBISHI для INCAR Alpha
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford (с сохранением рулевого управления)
Intro AMP-MT02 (XXX)
Подключение производится разъем-в-разъем, адаптер позволяет подключить штатный усилитель Rockford Fosgate к нештатной магнитоле, адаптер одновременно подключает рулевое управление к нештатной магнитоле.
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007.
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota
Incar AMP-TY01
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota
Intro AMP-TY03
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota / Lexus (JBL Green Edge)
Intro AMP-TY04
Адаптер подключения штатного усилителя Volkswagen
Intro CAN AMP-VW F
Адаптер подключения штатного усилителя VW / SKODA
Intro CAN AMP-VW
На этот разъем в версии дорестайл приходят сигналы и питание камеры заднего вида, сигналы CAN и SPDIF.
На рестайле на него приходят только питание и сигналы камеры заднего вида.
Распиновка этого разъема для дорестайла выглядит так
На рестайл на этот разъем подключаем только камеру.
Теперь о разъеме питания. Выглядит его распиновка так
Это дорестайл, на рестайл не делал, нет смысла и так можно понять.
Поясню распиновку:
C1, C4 — Штатный микрофон
С7, С9, С10 — Штатный вход AUX (усилитель)
С8 — KEY 1, Сигнал управления кнопками на руле
С11 — GND, Минус (земля)
С13, С14 — Видео вход для штатного AUX
A2 — Direction, на рестайле его зовут Revers Gear — Подает +12v на ГУ при включении задней передачи.
A3 — ILL, Подсветка кнопок ГУ
А4 — ACC, Подает +12v на ГУ при нажатии кнопки запуска двигателя
A5 — AUTO ANT, При включении ГУ подает +12v на активную антенну
А7 — Batt+, Подача +12v на ГУ с аккумулятора (постоянная)
A8 — GND, Минус (земля)
Direction подается на 79 контакт ГУ (BACK)
Остальные провода на этих колодках в данной схеме подключения не задействованы.
Теперь о китайском шлейфе. В 80% случаев на основном кабеле ГУ неправильно распаяны провода, и для того, чтобы вам не умчаться в поисках информации (у меня на это ушло около 2 месяцев) приведу распиновку разъемов основного кабеля.
Распиновка разъема подключения блока SPDIF выглядит так
В этом разъеме как правило нет ошибок, но если нет звука советую проверить.
Дальше разъем с которым было больше всего проблем, разъем AMP CONTROLLER. Полностью рабочая (проверенная) распиновка выглядит так
Провода отсутствующие на этой схеме можно смело убирать!
При подаче на 3 ногу контроллера сигнала задний ход +12v, с 8 ноги снимаем +6v для питания штатной камеры (инфу не проверял, делал через стабилизатор).
Я не знаю программный или аппаратный косяк, но ГУ буквально за сутки высасывает весь аккумулятор. Для того чтобы этого не происходило отпиливаем желтый провод (BATT+) с разъема AMP CONTROLLER и сажаем его на красный (ACC). Выглядит это так
Штатную камеру я зацепил так
Надеюсь, что ничего не упустил.
Если возникнут вопросы обращайтесь, буду рад помочь.
P.S. Огромная благодарность всем, кто помогал мне разобраться с этой китайской головоломкой, в частности отдельное спасибо Александру Sporto-Vod .
Запчасти
KIA Sportage 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 148
Можешь подсказать как повесить преобразователь на штатную камеру заднего вида с 12в на 6в.
Может ли Can Bys влиять на звук в колонках
Привет, подскажи пожалуйста.
Вышел из строя в могнитоли Can Bys и пропал звук в колонках.
Может такое быть.
Can Bys весит на касе проводов.
Приветствую! Нужна консультация. Автомобиль Hyundai Sonata YF, установил ШГУ MyDean 7145. Комплектация авто со штатным усилителем и сабвуфером. В колодке проводов есть AMP Controller от Hyundai ix35. Вроде все работает, но нет некоторых функций, например нет притухания подсветки при включении габаритов. Собственно вопрос: как понять правильно ли соединены провода на ГУ и контроллере? Может необходимо перекинуть провода в колодке?
Добрый всем.Kia Sportage дорестайл с штатным усилком. У меня магнитола TEYS. Как описано выше canbus разряжал аккум.(зависал усилитель не выключался).При снятии клеммы для проверки тока утечки мультиметром усилок сбрасывался и тока утечки не было, а при подключении обратно клемм, аккум разряжался(и долго не мог уловить зависание усилка)Сделал манипуляции с перекидкой провода (BATT+) на (ACC) в клейме canbus. Сейчас все нормально.
Добрый день!
Возможно сможете помочь. У меня мафон teyes СС3, автомобиль Hyundai Santa Fe 3 DM, со штатным усилком. Прислали канбас симпл софт. Дополнительно доустановил усилитель на двери, и оставил штатный на саб и центр. Не могу подружить, чтобы это все работала одновременно. Если выбираю настройки для моего авто, играет штатный усилок, и дополнительный просто орет без возможности регулировки. А если выбрать комплектацию без усилка, соответственно штатный отваливается.
Собственно вопрос, как запустить штатный усилок. Без выбора настроек моего автомобиля. Возможно встречались с этим
А я пока мучаюсь уже недели 3 с Junsun V1 Pro на дорестайл.
Перед покупкой китайцы всё тщательно у меня узнавали, я им наприсылал схем подключения нашего штатного ГУ.
В комплекте с проводами пришел всего один canbus адаптер HY-SS-04 и ни одной схемы подключения.
После подключения ГУ "разъём в разъём" и выбора в меню заводских настроек (пароль пришлось искать в интернете, кстати — 3368) методом тыка выбрал XP->KIA->"all.amp" и звук появился. Но это единственное, что пока нормально работает. Звук, кстати, чуть тише, чем с родным ГУ, что странно.
Теперь с чем столкнулся дальше:
1) Хоть звук и есть, но с первого раза иногда "не заводится", приходится глушить/заводить машину. Попробую соединить AMP CONT и AMP CTRL как в FAQ для усилителя Rockford.
2) На включение задней передачи ГУ никак не реагировало, соот-но работу штатной камеры проверить сразу не смог. От штатной проводки провод reverse ни к чему не был подключен. Я думал, что данная информация ещё может идти и по canbus, но, видимо, это не так — при включении на ГУ логов canbus'а и при включении задней передачи, поток данных не меняется. Посмотрел FAQ — подключил сигнальный +12 к коричневому проводу, который идёт прямиком в адаптер — ГУ стало переключаться. Замерил напряжение на камеру — 6В! Неплохо, значит можно обойтись без преобразователя.
3) Штатный микрофон, как оказалось, не подключен. На схеме в FAQ есть распиновка для RCA-кабеля с микрофоном, но в колодке отсуствуют пины — попробую поставить из неиспользуемых и проверить.
4) Как и с INFIDINI, ГУ выедает аккумулятор за день. На стенде дома в режиме сна оно вообще ничего не "ест" — замерял амперметром. Но кабель +12В раздваивается и идёт на питание canbus-адаптера, а т.к. на стенде он не подключен к штатной проводке авто, то вероятно поэтому ничего потребляет. Вот его, скорее всего, и надо подключать к ACC.
Почему ещё думаю про адаптер — я недавно устанавливал Teyes CC2 на RIO. А там can-шины нет. И аккумулятор вообще не разряжается, хотя при выключении ACC ГУ переходит в режим сна (а не выключается)
Если кто имеет опыт в подключении вышеуказанного ГУ, был бы благодарен за информацию
Громкость победили?у меня запускается громко потом притухает сек через три
Тоже проблема с утечкой, буду разбирать, отрезать жёлтый с разъёма канбуса и подсоединять на красный с того же разъёма.
И ещё хочу вместо штатной камеры подсоединить новую 12v но на штатную проводку.
Как правильно это сделать?
Можно где то где начинается подача 6-7в переключить на 12в, чтобы не брать 12в от фонаря заднего хода?
Для того чтоб запитать штатную камеру от Китай ГУ я на питающие провода штатной камеры вешал DC-DC адаптер, чтобы запитать покупную камеру на 12v делайте все как на схеме, только не ставьте адаптер!
У меня тоже Китай г. у.
ТиС сс2л
Но даже уже с ним штатная работает как надо, на неё подаётся всё те же 6в
А я хочу чтобы приходили 12в
На какую схему сборки надо посмотреть?
И хотелось бы понять с г. у. Приходят эти 6в или же от куда ещё?
Мониторчик стоит в зеркале.
И мне надо ещё правильно подсоединить и найти видеосигнал за мордой и контрольные 12в и правильно их закончить.
У меня на данный момент тоже Teyes стоит и с него на камеру идёт 12v. Штатная камера от 12v тоже будет работать (недолго правда). Возьмите схему подключения Teyes, посмотрите на какие контакты питание камеры приходит и поменяйте на них напряжение. Все Китай камеры (практически) включая комплектную от Teyes работают от 12v, так с какого перепугу китайцам выход на камеру 6v делать.
Спасибо за подробный и понятный пост. Благодаря ему устранил утечку тока через штатный усилитель. Заглючил AMP CONTROLLER. Сразу после установки ГУ (пин-то-пин)все работало без проблем, спустя какое-то время (зимой после сильных морозов ) появилась утечка, начал разряжаться АКБ, за ночь высаживало. Грешил на штатный усилитель, потратил время и силы на съем и проверку, а всё дело оказалось в AMP CONTROLLER-е. Сделал по Вашему методу: "отпиливаем желтый провод (BATT+) с разъема AMP CONTROLLER и сажаем его на красный (ACC)". Теперь всё опять ОК. Спасибо!
Наконец заставил я петь свою Infidini! Напомню, у меня комплектация с внешним усилителем и была проблема со звуком через канбас - звук был, но очень тихий.
Проблема была в проводах, хоть китайцы в этом до сих пор и не признаются. В присланных проводах распиновка не соответствовала тому, что надо.
Андрей, обладаю точно такими же проблемами на такой же машине. Помимо тихого звука в настройках эквалайзера на работал баланс вперед/назад и, наверное, общие уровни сабуфера и колонок. Правильно ли я понимаю, что при правильной распиновке эти проблемы не устранятся? Штатную GPS антенну не пробовали подключать?
Нашел в сети адаптер для штатного усилителя INTRO AMP-KIA 01. Кто-то пробовал использовать его вместо китайских коробочек? Работает? Или может быть кто-то знает другие адаптеры, чтобы можно было полноценно управлять громкостью динамиков и саба?
Андрей с юга
КИАвод
Андрей, обладаю точно такими же проблемами на такой же машине. Помимо тихого звука в настройках эквалайзера на работал баланс вперед/назад и, наверное, общие уровни сабуфера и колонок. Правильно ли я понимаю, что при правильной распиновке эти проблемы не устранятся? Штатную GPS антенну не пробовали подключать?
Нашел в сети адаптер для штатного усилителя INTRO AMP-KIA 01. Кто-то пробовал использовать его вместо китайских коробочек? Работает? Или может быть кто-то знает другие адаптеры, чтобы можно было полноценно управлять громкостью динамиков и саба?
При правильной распиновке устраняются проблемы с низкой громкостью звука, но баланс регулировать не получиться, т.к. на канбас звук приходит только с двух каналов (левый передний и правый передний).
По моим субъективным ощущениям, звук от китайской головы на средней громкости насыщеннее за счет лучших басов и возможностей настройки эквалайзера, чем от штатной головы. Но если добавить громкости ближе к максимуму, то штатная играет лучше и заметно громче (особенно при прослушивании радио).
В общем мой субъективный вывод по звуку: не плохо, но ниже среднего.
Так что любителям звука я бы не рекомендовал схему подключения через канбас. Тут видимо надо решаться на глобальную переделку с заменой акустики с проводкой на 4 Омную и замену усилителя для саба с подключением всего этого хозяйства напрямую к голове без всяких канбасов. Вроде бы владельцы авто без внешнего усилителя после подключения Infidini на звук не жаловались.
Штатную GPS антенну подключить не получится, т.к. там другой разъем. Да и смысла нет - китайская тоже работает без проблем.
Адаптер подключения штатного усилителя BOSE (с сохранением рулевого управления)
Intro DPA-05
Адаптер позволяет подключить штатный усилитель BOSE к нештатной магнитоле на автомобилях Mazda с сохранением рулевого управления и бортового компьютера. Подключение производится разъем-в-разъем.
Mazda 3
Mazda 6
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Адаптер подключения штатного усилителя Hyundai
Intro AMP-HY02
Подключение производится разъем-в-разъем.
Адаптер подключения штатного усилителя Kia
Intro AMP-KIA 01
Адаптер подключения штатного усилителя Kia 2010+
Intro AMP-KIA 2010+
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford
Intro AMP-MT01
Для автомобилей Mitsubishi Pajero IV, Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser.
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford
Incar AMP-MT 03 ALFA AMP-адаптер MITSUBISHI для INCAR Alpha
Адаптер подключения штатного усилителя Rockford (с сохранением рулевого управления)
Intro AMP-MT02 (XXX)
Подключение производится разъем-в-разъем, адаптер позволяет подключить штатный усилитель Rockford Fosgate к нештатной магнитоле, адаптер одновременно подключает рулевое управление к нештатной магнитоле.
Для автомобилей Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007.
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota
Incar AMP-TY01
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota
Intro AMP-TY03
Адаптер подключения штатного усилителя Toyota / Lexus (JBL Green Edge)
Intro AMP-TY04
Адаптер подключения штатного усилителя Volkswagen
Intro CAN AMP-VW F
Адаптер подключения штатного усилителя VW / SKODA
Intro CAN AMP-VW
Читайте также: